![\"\"](\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/WP_New-york-ve-2-e1681747546867.png\")
Les autres d\u00e9fis identifi\u00e9s par le gestionnaire sont la disponibilit\u00e9 des autobus \u00e9lectriques, la compatibilit\u00e9 des bornes de recharge et leur emplacement.<\/p>\n
Il a aussi expliqu\u00e9 qu\u2019il a fallu construire de toutes pi\u00e8ces un horaire de recharge pour s\u2019assurer de la constance du service.<\/p>\n
Dans un autre ordre d\u2019id\u00e9e, autant les chauffeurs que les m\u00e9caniciens ont d\u00fb \u00eatre form\u00e9s \u00e0 cette nouvelle technologie.<\/p>\n
Les premiers r\u00e9sultats comparatifs indiquent que la transition vers des autobus \u00e9lectriques engendre d\u2019importantes \u00e9conomies autant au chapitre du carburant que des frais d\u2019entretien.<\/p>\n
D\u2019ailleurs la ville a autoris\u00e9 la commande de 20 autobus 100\u00a0% \u00e9lectriques suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n
\u00ab\u00a0La transition se fera graduellement, explique M. Ingram puisque nos autobus conventionnels et hybrides ont une esp\u00e9rance de vie d\u2019au moins 15 ans. Cela nous donnera le temps de planifier strat\u00e9giquement l\u2019emplacement de nos stations de recharge.<\/p>\n
Le projet pilote permet aussi de valider la v\u00e9ritable autonomie de ces autobus.<\/p>\n
New York \u00e0 84\u00a0% \u00e9lectrique<\/b><\/h2>\n
Keith Kerman et son \u00e9quipe ont la lourde t\u00e2che de g\u00e9rer le parc des v\u00e9hicules de la ville de New York, le plus important parc automobile de toute l\u2019Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n
D\u2019entr\u00e9e de jeu M. Kerman indique que ses analyses d\u00e9montrent que 84\u00a0% des v\u00e9hicules \u00e0 essence et di\u00e9sel de la Grosse Pomme pourraient \u00eatre remplac\u00e9s par leurs \u00e9quivalents \u00e9lectriques.<\/p>\n
En ce moment, 2035 des 28\u00a0700 v\u00e9hicules du parc municipal roulent \u00e0 100\u00a0% \u00e9lectrique.<\/p>\n
Il s\u2019agit principalement de voitures et de camions l\u00e9gers plus faciles \u00e0 trouver sur le march\u00e9.<\/p>\n
La ville g\u00e8re plus de 1500 bornes de recharge pour alimenter les v\u00e9hicules municipaux, dont 1000 de niveau 2.<\/p>\n Puisque la plupart des v\u00e9hicules \u00e9lectriques municipaux, que ce soient les camionnettes de la voirie, les balais de rue, ou les voitures des inspecteurs aux permis reviennent \u00e0 leur point de d\u00e9part \u00e0 la fin de la journ\u00e9e pour \u00eatre recharg\u00e9s dans la nuit, les bornes de niveau 2 demeurent adapt\u00e9es aux besoins et sont moins dispendieuses que celles \u00e0 recharge rapide.<\/p>\n Les bornes de niveau 3 sont install\u00e9es pour les v\u00e9hicules d\u2019urgence des d\u00e9partements de police et de lutte contre les incendies.<\/p>\n \u00ab\u00a0La ville de New York doit toujours avoir une solution de rechange, indique le gestionnaire. Nous ne pouvons pas nous permettre d\u2019avoir des v\u00e9hicules de services publics inutilisables advenant une panne de courant de longue dur\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n Certaines bornes n\u00e9vralgiques sont branch\u00e9es sur les g\u00e9n\u00e9ratrices des b\u00e2timents municipaux.<\/p>\n Une autre solution mise de l\u2019avant est l\u2019installation de stations de recharges aliment\u00e9es par des panneaux solaires.<\/p>\n La ville en compte 160 en ce moment et leur efficacit\u00e9 pour recharger des v\u00e9hicules qui ne sont utilis\u00e9s que sur un quart de travail surprend m\u00eame le gestionnaire.<\/p>\n D\u2019autres installations de ce type sont envisag\u00e9es, principalement l\u00e0 o\u00f9 la ville est propri\u00e9taire des terrains, puisque chaque m\u00e8tre carr\u00e9 de terrain dans cette municipalit\u00e9 vaut une fortune.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lors d\u2019un webinaire le 13 avril, pr\u00e9sent\u00e9 par Sustainable fleet technology, des gestionnaires de parcs am\u00e9ricains ont parl\u00e9 virage \u00e9lectrique mais aussi de la planification des bornes de recharge. Rick Harland, gestionnaire des transports pour la ville d\u2019Austin, au Texas, a expliqu\u00e9 que le parc municipal comptait en ce moment 316 v\u00e9hicules \u00e9lectriques et que…<\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":384176,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[819,621],"tags":[838,3832,2464],"class_list":["post-384140","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-parc-editorial","category-parc","tag-evenement-fr","tag-gestion","tag-nafa"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/WP_New-york-ve-e1681747605802.png\")