{"id":383733,"date":"2023-04-10T17:14:58","date_gmt":"2023-04-10T21:14:58","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=383733"},"modified":"2023-04-10T17:14:58","modified_gmt":"2023-04-10T21:14:58","slug":"les-constructeurs-automobiles-voient-leurs-ventes-augmenter-au-premier-trimestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2023\/04\/10\/les-constructeurs-automobiles-voient-leurs-ventes-augmenter-au-premier-trimestre\/","title":{"rendered":"Les constructeurs automobiles voient leurs ventes augmenter au premier trimestre"},"content":{"rendered":"

N\u00e9anmoins, l’incertitude et les d\u00e9fis \u00e9conomiques demeurent<\/strong><\/p>\n

\u00c0 l’approche du printemps, Global Automakers of Canada (GAC) a publi\u00e9 les derni\u00e8res donn\u00e9es sur les ventes de v\u00e9hicules neufs des \u00e9quipementiers membres.<\/p>\n

En glissement annuel, les ventes totales de v\u00e9hicules ont l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9 par rapport au premier trimestre 2022, \u00e0 197 311 unit\u00e9s (soit une hausse de 1,1 %). Des gains plus significatifs ont \u00e9t\u00e9 observ\u00e9s dans les ventes de camionnettes, qui, avec 155 726 unit\u00e9s, ont repr\u00e9sent\u00e9 une augmentation de 4,7 % d’une ann\u00e9e sur l’autre, bien que, du point de vue de la production totale, ce gain ait \u00e9t\u00e9 compens\u00e9 par le d\u00e9clin continu de la demande de voitures particuli\u00e8res – les ventes, avec 41 585 unit\u00e9s pour le premier trimestre, ont baiss\u00e9 de 10,4 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

En ce qui concerne les marques individuelles, certaines se sont nettement mieux comport\u00e9es que d’autres. Du c\u00f4t\u00e9 des produits grand public, les meilleurs r\u00e9sultats pour le premier trimestre ont \u00e9t\u00e9 obtenus par Kia, qui a vu son volume augmenter de 38,1 % (gr\u00e2ce \u00e0 la forte demande de deux v\u00e9hicules de tourisme, le Carnival et l’EV6, et de deux SUV, le Sportage et le Telluride (la demande de v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers a augment\u00e9 de 66,2 % d’une ann\u00e9e sur l’autre)). Mitsubishi a \u00e9galement enregistr\u00e9 des gains importants (11,5 %), gr\u00e2ce \u00e0 une augmentation consid\u00e9rable de 304,4 % de la demande pour son Outlander PHEV.<\/p>\n

\"\"
David Adams, pr\u00e9sident de Global Automakers of Canada. Photo Jack Kazmierski<\/figcaption><\/figure>\n

Toyota a enregistr\u00e9 une hausse de 5,0 % d’une ann\u00e9e sur l’autre, avec des gains importants pour les voitures particuli\u00e8res gr\u00e2ce \u00e0 la Camry et au coup\u00e9 sport Supra GR, et pour les camionnettes, gr\u00e2ce \u00e0 son RAV4 de base et \u00e0 son grand SUV Sequoia. Pour la plupart des autres marques grand public, les ventes ont globalement baiss\u00e9, bien que certains mod\u00e8les sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que les coup\u00e9s sportifs et les grands SUV, aient enregistr\u00e9 des gains importants, probablement en raison du manque de disponibilit\u00e9 de mod\u00e8les plus traditionnellement grand public.<\/p>\n

En ce qui concerne le haut de gamme et le luxe, les \u00e9quipementiers se sont mieux comport\u00e9s. Des acteurs de niche tels que Maserati ont vu leurs ventes augmenter de 89,8 % par rapport au premier trimestre 2022, gr\u00e2ce \u00e0 la forte demande pour leurs SUV, tandis que Genesis a vu ses ventes augmenter de 52,5 %, Lexus de 42,3 % et Land Rover de 37,1 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

Lors d’un entretien avec Autosphere.ca<\/i>, David Adams, pr\u00e9sident de GAC, a d\u00e9clar\u00e9 que si les volumes de ventes globaux continuent \u00e0 augmenter au fur et \u00e0 mesure que les probl\u00e8mes de fabrication et de cha\u00eene d’approvisionnement s’am\u00e9liorent lentement, ils restent nettement inf\u00e9rieurs aux niveaux d’avant la pand\u00e9mie et plusieurs facteurs pourraient entraver la demande de nouveaux v\u00e9hicules \u00e0 l’avenir.<\/p>\n

\u00ab Je pense que le plus grand d\u00e9fi \u00e0 l’heure actuelle est de savoir si nous finirons ou non par entrer en r\u00e9cession et quel sera l’impact de cette derni\u00e8re. \u00bb M. Adams a fait remarquer que si les stocks et les livraisons se sont am\u00e9lior\u00e9s, le \u00ab march\u00e9 des vendeurs \u00bb que nous avons connu au cours des 18 derniers mois, o\u00f9 les concessionnaires r\u00e9alisaient des b\u00e9n\u00e9fices quasi records sur les unit\u00e9s sur lesquelles ils pouvaient mettre la main, n’est pas appel\u00e9 \u00e0 se poursuivre.<\/p>\n

La combinaison d’une inflation obstin\u00e9ment persistante (5,2 % en mars) et de taux d’int\u00e9r\u00eat plus \u00e9lev\u00e9s commence \u00e0 r\u00e9duire le pouvoir d’achat des consommateurs.<\/p>\n

L’inflation se traduit \u00e9galement par un choc des prix pour les consommateurs – J.D. Power a indiqu\u00e9 que l’inflation des prix des v\u00e9hicules neufs \u00e9tait d’environ 8 % en 2022. De plus, le march\u00e9 \u00e9tant d\u00e9sormais fortement orient\u00e9 vers les camions l\u00e9gers et les SUV plus grands et plus chers (87 %), par rapport aux voitures particuli\u00e8res (13 % du march\u00e9 total), le resserrement des conditions de cr\u00e9dit, associ\u00e9 \u00e0 des prix plus \u00e9lev\u00e9s, va probablement compliquer la t\u00e2che des \u00e9quipementiers et des concessionnaires pour \u00e9couler le m\u00e9tal, au moins pendant les 12 \u00e0 18 prochains mois.<\/p>\n

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