{"id":383685,"date":"2023-04-06T17:30:48","date_gmt":"2023-04-06T21:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=383685"},"modified":"2023-04-06T22:09:15","modified_gmt":"2023-04-07T02:09:15","slug":"phares-adaptatifs-voir-7-fois-mieux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/04\/06\/phares-adaptatifs-voir-7-fois-mieux\/","title":{"rendered":"Phares adaptatifs : Voir 7 fois mieux"},"content":{"rendered":"

La s\u00e9curit\u00e9 est directement proportionnelle \u00e0 l’efficacit\u00e9 de l’\u00e9clairage.<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Bien voir et \u00eatre bien vu\u00a0\u00bb est une des r\u00e8gles absolues des bons conducteurs, aussi bien en conduite de nuit que de jour. Il est d’ailleurs prouv\u00e9 qu’il en r\u00e9sulte une r\u00e9duction majeure des risques d’accident.<\/p>\n

Dans notre march\u00e9, ces conducteurs ont \u00e9t\u00e9 les premiers au cours des ann\u00e9es 60 et 70 \u00e0 remplacer les faibles phares scell\u00e9s par un puissant \u00e9clairage halog\u00e8ne, ou en installant des phares additionnels de ce type.<\/p>\n

Les plus soucieux ont fait davantage en \u00e9quipant leurs v\u00e9hicules d’antibrouillards ou ont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9, selon leurs moyens, rouler en Citro\u00ebn DS dont les phares pivotaient en fonction de la position du volant.<\/p>\n

Il y a donc des d\u00e9cennies que les constructeurs, en raison de normes peu exigeantes, \u00e9quipent les v\u00e9hicules de phares dont le peu d’efficacit\u00e9 est cause d’un nombre ph\u00e9nom\u00e9nal d’accidents mortels.<\/p>\n

Rien d’\u00e9tonnant \u00e0 ce que l’IIHS, l’organisme am\u00e9ricain de promotion de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, ait ajout\u00e9 en 2017 l’efficacit\u00e9 de l’\u00e9clairage aux crit\u00e8res de ses cat\u00e9gories TOP SAFETY PICK et TOP SAFETY PICK+.<\/p>\n

L’intention \u00e9tait bonne, sauf que les gagnants de ses palmar\u00e8s annuels ne sont pas encore \u00ab \u00e9galement \u00e9clairants \u00bb, m\u00eame s’ils sont plus nombreux depuis 6 ans \u00e0 poss\u00e9der des phares adaptatifs.<\/p>\n

Multidirectionnels et personnalisables<\/strong><\/h2>\n

Les phares dits AFS, apparus sur les v\u00e9hicules de luxe vers l’an 2000, ont de prime abord l’\u00e9norme atout de se mouvoir de gauche \u00e0 droite et de bas en haut, et d’adapter leurs faisceaux aux conditions de conduite.<\/p>\n

En passant graduellement de l’halog\u00e8ne au x\u00e9non, aux DEL et au laser, leurs descendants se sont grandement d\u00e9velopp\u00e9s, mais leur concept demeure fondamentalement d’\u00eatre optimaux en toute situation.<\/p>\n

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Les phares adaptatifs, auxquels les \u00c9tats-Unis n’ont donn\u00e9 le feu vert qu’en 2022, sont un \u00e9l\u00e9ment crucial de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Photo HELLA<\/figcaption><\/figure>\n

Ville<\/strong> \u2013 \u00c0 une vitesse inf\u00e9rieure \u00e0 55 km\/h, le mode clair-obscur est con\u00e7u pour ne pas \u00e9blouir et percevoir suffisamment t\u00f4t les pi\u00e9tons.<\/p>\n

Route<\/strong> \u2013 La r\u00e9partition lumineuse s’adapte de fa\u00e7on \u00e0 ne pas \u00e9blouir les conducteurs venant en sens inverse, et \u00e0 \u00e9clairer davantage le c\u00f4t\u00e9 gauche de la chauss\u00e9e.<\/p>\n

Autoroute<\/strong> \u2013 Le syst\u00e8me passe \u00e0 un plein \u00e9clairage qui s’ajuste \u00e0 l’angle des grands virages.<\/p>\n

Virages<\/strong> \u2013 Selon le braquage, les projecteurs des phares adaptatifs pivotent jusqu’\u00e0 15 degr\u00e9s vers la gauche ou la droite.<\/p>\n

Mauvais temps<\/strong> \u2013 Sous la pluie, le brouillard ou la neige, la port\u00e9e de l’\u00e9clairage est plus large et moins longue ; ce qui diminue le risque d’\u00e9blouissement des conducteurs venant en sens inverse.<\/p>\n

Pentes et d\u00e9nivellations<\/strong> \u2013 Des balanciers font en sorte qu\u2019en mont\u00e9e et en descente, comme sur chauss\u00e9e chaotique, les phares \u00e9clairent constamment la route.<\/p>\n

D\u00e9passements<\/strong> et zones dangereuses<\/strong> \u2013 La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de phares adaptatifs HELLA, de type num\u00e9rique Digital Light SSL | HD lanc\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2022, compte de plus les modes D\u00e9passement et Zones de travaux.<\/p>\n

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La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de phares adaptatifs personnalisables con\u00e7ue par HELLA a un mode monovoie. Photo HELLA<\/figcaption><\/figure>\n

Seule la distraction pourrait expliquer qu\u2019en conduite nocturne un conducteur d\u00e9clarerait apr\u00e8s collision n\u2019avoir jamais rien vu<\/em>\u2026 sauf si sa vue a \u00e9t\u00e9 obstru\u00e9e par le pare-brise, un pilier A ou les r\u00e9troviseurs.<\/p>\n

Demander la fiche du v\u00e9hicule<\/strong><\/h2>\n

Les constructeurs \u00e9tant \u00e0 ce sujet plut\u00f4t discrets, la meilleure mani\u00e8re de savoir si un v\u00e9hicule est dot\u00e9 de phares adaptatifs est de consulter la fiche d\u00e9crivant son propre \u00e9quipement, \u00e0 condition de la demander.<\/p>\n

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