{"id":383564,"date":"2023-04-05T18:23:24","date_gmt":"2023-04-05T22:23:24","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=383564"},"modified":"2023-04-05T19:43:22","modified_gmt":"2023-04-05T23:43:22","slug":"la-convention-2023-de-loara-releve-la-barre-une-fois-de-plus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/04\/05\/la-convention-2023-de-loara-releve-la-barre-une-fois-de-plus\/","title":{"rendered":"La convention 2023 de l’OARA rel\u00e8ve la barre une fois de plus"},"content":{"rendered":"

Une forte participation, des discussions tr\u00e8s interactives et de pr\u00e9cieuses informations ont \u00e9t\u00e9 les points forts de la conf\u00e9rence. <\/strong><\/p>\n

Du 30 mars au 1er avril, l’Ontario Automotive Recyclers Association (OARA) a organis\u00e9 sa convention et son salon 2023 au Hilton Mississauga \/ Meadowvale, \u00e0 l’ouest de Toronto.<\/p>\n

Pendant deux jours entiers, les membres de l’industrie du recyclage automobile, y compris les exploitants d’installations, ainsi que les fournisseurs d’\u00e9quipements et de solutions, les \u00e9quipementiers, les assureurs et les consultants, se sont r\u00e9unis pour discuter d’id\u00e9es et de strat\u00e9gies, ainsi que pour collaborer et renforcer les opportunit\u00e9s au sein de ce secteur crucial de l’\u00e9cosyst\u00e8me automobile.<\/p>\n

\u00c9tat de l’industrie<\/strong><\/h2>\n

Steve Fletcher, directeur ex\u00e9cutif de l’OARA, et Greg Woodbeck, pr\u00e9sident de l’OARA, ont accueilli les participants et prononc\u00e9 un discours sur l’\u00e9tat de l’industrie.<\/p>\n

Les pratiques dites ESG (Environnement et gouvernance sociale) sont aujourd’hui au c\u0153ur des pr\u00e9occupations de nombreuses grandes organisations. En ce qui concerne la partie environnementale, les entreprises de recyclage automobile sont \u00e0 l’avant-garde depuis un certain temps. Les pratiques ESG sont mises en avant par les grands fonds d’investissement, dans le but de cr\u00e9er un mod\u00e8le d’exploitation plus durable et socialement responsable, ce qui a un impact sur une vari\u00e9t\u00e9 de parties prenantes de l’industrie automobile, y compris les \u00e9quipementiers et les assureurs.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 des initiatives nationales telles que le Code environnemental des recycleurs d’automobiles du Canada (CAREC), les recycleurs d’automobiles d’un oc\u00e9an \u00e0 l’autre ont d\u00e9montr\u00e9 leur engagement en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 et, comme l’a fait remarquer Steve Fletcher, directeur ex\u00e9cutif de l’OARA, la note moyenne des recycleurs participant au programme est de 95 %, contre 83 % lors de la cr\u00e9ation du CAREC en 2011.<\/p>\n

Une position enviable<\/strong><\/h2>\n

Du point de vue de l’ESG et de l’approvisionnement, les recycleurs automobiles sont dans une position enviable \u00e0 l’heure actuelle, car dans de nombreux cas, ils disposent des pi\u00e8ces dont les centres de collision et les ateliers m\u00e9caniques ont besoin pour r\u00e9parer les v\u00e9hicules, ce qui permet d’\u00e9viter les probl\u00e8mes de rupture de stock avec les pi\u00e8ces neuves des \u00e9quipementiers et du march\u00e9 secondaire. De plus, pour chaque pi\u00e8ce recycl\u00e9e utilis\u00e9e \u00e0 la place d’une pi\u00e8ce neuve, l’empreinte carbone de la r\u00e9paration est r\u00e9duite puisque l’\u00e9nergie et les mati\u00e8res premi\u00e8res n\u00e9cessaires \u00e0 la fabrication de la pi\u00e8ce neuve sont minimis\u00e9es.<\/p>\n

Les \u00e9quipementiers et les assureurs y pr\u00eatent attention et les recycleurs automobiles avis\u00e9s voient se multiplier les occasions de travailler avec eux, non seulement au Canada, mais aussi dans d’autres pays, notamment aux \u00c9tats-Unis, au Royaume-Uni et en Europe.<\/p>\n

Rob Rainwater, de Profit Team Consulting, a abord\u00e9 une autre question qui touche l’industrie du recyclage automobile, \u00e0 savoir la perception. Rainwater a demand\u00e9 \u00e0 l’auditoire s’il comprenait la perception qu’ont ses clients de son entreprise.<\/p>\n

Rainwater noted that it was critical for recyclers to understand that they are in a people business and customer service is paramount to achieving success.Rainwater a demand\u00e9 \u00e0 l’auditoire s’il comprenait la perception qu’ont ses clients de son entreprise.<\/p>\n

Cela vaut non seulement pour ceux qui ach\u00e8tent des pi\u00e8ces aux recycleurs, mais aussi pour les personnes qu’ils embauchent. Si les gens ont l’impression que votre entreprise de recyclage automobile n’est qu’une \u00ab casse \u00bb o\u00f9 de m\u00e9chants Doberman Pinschers se prom\u00e8nent en libert\u00e9 parmi des piles de voitures et de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, cela alimente la stigmatisation et le st\u00e9r\u00e9otype de l’entreprise, qui, en r\u00e9alit\u00e9, est souvent loin de la v\u00e9rit\u00e9, en particulier aujourd’hui.<\/p>\n

Promesse de marque<\/strong><\/h2>\n

M. Rainwater a soulign\u00e9 l’importance de la \u00ab promesse de marque \u00bb, en d’autres termes, le respect de votre slogan et de votre mission principale, ainsi que l’accent mis sur le professionnalisme, qu’il s’agisse de la pr\u00e9sentation de vos employ\u00e9s et de vos v\u00e9hicules de livraison, de la formation de votre personnel de vente, des garanties et des pratiques de retour que vous offrez ou des proc\u00e9dures op\u00e9rationnelles normalis\u00e9es que vous avez mises en place.<\/p>\n

M. Rainwater a \u00e9galement soulign\u00e9 l’importance de communiquer avec les clients dans une langue qu’ils comprennent et de ne pas recourir \u00e0 ce qu’il appelle le \u00ab Junkyard Jargon \u00bb, qui peut faire perdre des clients d\u00e8s le premier point de contact.<\/p>\n

\u00ab La satisfaction, la qualit\u00e9, le retour d’information, l’assistance et la fid\u00e9lit\u00e9 des clients, n’est-ce pas ce que vous essayez d’obtenir ? \u00bb a-t-il demand\u00e9. Cependant, pour atteindre ces objectifs et les r\u00e9aliser de mani\u00e8re coh\u00e9rente, il faut se concentrer sur la promesse de la marque de l’organisation et faire preuve de suivi de mani\u00e8re r\u00e9p\u00e9t\u00e9e. \u00ab Ne vous laissez pas convaincre que vous n’\u00eates qu’une casse comme les autres \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Rainwater.<\/p>\n

Si des entreprises comme Nike et McDonald’s peuvent tenir les promesses de leur marque, il en va de m\u00eame pour les op\u00e9rations de recyclage automobile professionnelles et bien g\u00e9r\u00e9es.<\/p>\n

Une position difficile<\/strong><\/h2>\n

En examinant les tendances dans les secteurs du recyclage automobile, de la r\u00e9paration des carrosseries et de l’assurance, Ryan Mandell, directeur de la performance des sinistres chez Mitchell International, a not\u00e9 qu’aujourd’hui, les assureurs sont dans une position difficile. La complexit\u00e9 croissante des v\u00e9hicules et des r\u00e9parations n\u00e9cessaires, la valeur actuelle des pertes totales, ainsi que le nombre croissant de v\u00e9hicules en attente de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, ont cr\u00e9\u00e9 une situation id\u00e9ale. Selon M. Mandell, la n\u00e9cessit\u00e9 pour les assureurs de prot\u00e9ger la r\u00e9putation de leur marque en offrant un service ad\u00e9quat \u00e0 leurs clients a \u00e9t\u00e9 un facteur d\u00e9terminant dans l’\u00e9volution vers un processus de d\u00e9claration de sinistre virtuel.<\/p>\n

Cela signifie qu’aujourd’hui, de plus en plus d’aspects du processus d’estimation sont automatis\u00e9s, et cela s’applique \u00e9galement \u00e0 la mani\u00e8re dont les pi\u00e8ces sont s\u00e9lectionn\u00e9es pour chaque r\u00e9paration de v\u00e9hicule.<\/p>\n

\u00ab Les donn\u00e9es sont le premier domaine dans lequel les compagnies d’assurance, les centres de collision et d’autres parties prenantes nous font part de leur souhait de ne pas passer des heures ou des jours \u00e0 appeler diff\u00e9rents endroits pour essayer de trouver une pi\u00e8ce sp\u00e9cifique \u00bb, a expliqu\u00e9 M. Mandell. \u00ab Ils veulent que le syst\u00e8me trouve les pi\u00e8ces pour eux. \u00bb<\/p>\n

Pour les recycleurs, cela signifie qu’il est essentiel de se concentrer sur l’inventaire, car plus la bonne pi\u00e8ce est facile et pratique \u00e0 localiser, plus elle a de chances d’\u00eatre utilis\u00e9e, ce qui se traduit par un accroissement de l’activit\u00e9 du recycleur, un processus d’indemnisation plus efficace pour l’assureur, une r\u00e9paration plus rentable pour le centre de collision et une meilleure exp\u00e9rience pour le client.<\/p>\n

Greater possibilities<\/strong><\/h2>\n

Depuis le d\u00e9but de la pand\u00e9mie, un d\u00e9s\u00e9quilibre entre l’offre et la demande de v\u00e9hicules, neufs et d’occasion, a fait grimper les valeurs \u00e0 des niveaux stratosph\u00e9riques, r\u00e9duisant le nombre de pertes totales et augmentant la r\u00e9parabilit\u00e9. Les \u00e9quipementiers et les nouvelles pi\u00e8ces de rechange \u00e9tant toujours affect\u00e9s par des goulets d’\u00e9tranglement dans la cha\u00eene d’approvisionnement, il n’y a sans doute jamais eu autant d’occasions pour les recycleurs automobiles d’intervenir et d’aider \u00e0 r\u00e9soudre certains de ces probl\u00e8mes en proposant des pi\u00e8ces d’occasion de qualit\u00e9.<\/p>\n

En outre, comme la complexit\u00e9 des v\u00e9hicules a augment\u00e9 et continue d’augmenter de mani\u00e8re exponentielle, de nouvelles proc\u00e9dures telles que les pr\u00e9 et post-scanners et les calibrages ADAS ajoutent du temps et des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires \u00e0 l’estimation et \u00e0 la r\u00e9paration. Compte tenu de l’augmentation des co\u00fbts d’approvisionnement en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es neuves, les recycleurs ont donc la possibilit\u00e9 d’intervenir et de proposer une alternative viable, plus rentable et plus respectueuse de l’environnement lorsqu’il s’agit d’obtenir les composants n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9paration d’un v\u00e9hicule et \u00e0 sa remise en circulation.<\/p>\n

Shan Lathem, de Cocoa Auto Salvage et pr\u00e9sident de l’Automotive Recyclers Association (ARA) aux \u00c9tats-Unis, a fait le point sur les progr\u00e8s de l’association, avec Eric Wilbert, de Wilbert’ U-Pull It (vice-pr\u00e9sident \/ tr\u00e9sorier de l’ARA). M. Latham a \u00e9voqu\u00e9 le plan strat\u00e9gique de l’ARA, qui s’articule autour de quatre piliers cl\u00e9s, \u00e0 savoir<\/p>\n