{"id":383484,"date":"2023-04-04T15:00:21","date_gmt":"2023-04-04T19:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=383484"},"modified":"2023-04-04T16:38:06","modified_gmt":"2023-04-04T20:38:06","slug":"reparez-les-moyeux-de-roue-correctement-et-preservez-votre-ouie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2023\/04\/04\/reparez-les-moyeux-de-roue-correctement-et-preservez-votre-ouie\/","title":{"rendered":"R\u00e9parez les moyeux de roue correctement et pr\u00e9servez votre ou\u00efe"},"content":{"rendered":"

Un bon entretien de moyeu de roue n’a rien \u00e0 voir avec la radio. Pourtant, pour bien des gens, la fa\u00e7on la plus courante de r\u00e9gler un probl\u00e8me de moyeu de roue et un bruit de roulement\u2026 est d’allumer la radio. Baissons donc la musique et voyons si nous ne pouvons pas diagnostiquer et r\u00e9parer ces probl\u00e8mes correctement.<\/strong><\/p>\n

Les ensembles de moyeu et de roulement de roue sont parmi les pi\u00e8ces les plus sollicit\u00e9es sur un v\u00e9hicule. Non seulement ils supportent le poids du v\u00e9hicule lorsqu’il roule dans des nids-de-poule et sur des bosses, mais ils doivent \u00e9galement maintenir les roues en place. L\u2019identification et le bon diagnostic d\u2019une d\u00e9faillance d’un roulement de roue sont essentiels pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9hicule. Dans la plupart des cas, le premier signe de d\u00e9faillance d’un roulement de roue se pr\u00e9sentera sous la forme d’un bruit de grincement. Un simple essai routier peut aider \u00e0 d\u00e9terminer avec certitude s’il s’agit d\u2019un probl\u00e8me de roulement de roue, et duquel il s\u2019agit. Pendant la conduite, \u00e9coutez pour savoir si le bruit change avec la vitesse sur la route et non avec le r\u00e9gime moteur. Un mauvais ensemble moyeu et de roulement de roue modifiera le bruit qu’il fait par rapport \u00e0 la vitesse sur la route. Pendant l\u2019essai routier, essayez de rouler sur diff\u00e9rentes surfaces de route. Si le bruit change selon la surface, il s’agit probablement d’un bruit de pneu, et non un bruit provenant d\u2019un moyeu de roue ou d’un roulement. Il peut cependant \u00eatre plus difficile de d\u00e9terminer de quel roulement provient le bruit. Pour ce faire, des virages longs et faciles vous aideront \u00e0 transf\u00e9rer du poids d\u2019un c\u00f4t\u00e9 du v\u00e9hicule. Si vous tournez \u00e0 droite et que le bruit devient plus fort, c’est le moyeu et le roulement de la roue gauche qui sont us\u00e9s. L’inverse est vrai pour un virage \u00e0 gauche. Si le bruit devient plus fort, c’est le moyeu de roue et le roulement droit (ou c\u00f4t\u00e9 passager) qui est d\u00e9fectueux.<\/p>\n

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Des performances ax\u00e9es sur la qualit\u00e9. Photo GSP<\/figcaption><\/figure>\n

Apr\u00e8s l’essai routier, il est temps de mettre le v\u00e9hicule sur un pont \u00e9l\u00e9vateur pour mieux voir les choses. Vous pouvez faire tourner l’ensemble roue et pneu pour \u00e9couter les bruits et voir s’il y a un grincement. Saisissez \u00e9galement l’ensemble roue et pneu et secouez-le de haut en bas et d’un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l’autre. S\u2019il y a du jeu provenant du moyeu de roue et de l’ensemble de roulement, il est temps de le remplacer.<\/p>\n

Le remplacement d’un ensemble roue et moyeu us\u00e9 aidera \u00e0 assurer la s\u00e9curit\u00e9 de tous et \u00e0 faire en sorte que le volume de la radio n’ait pas \u00e0 \u00eatre aussi \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

Pour plus d’informations et des conseils, visitez gspnorthamerica.com<\/a>.<\/p>\n

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Contenu commandit\u00e9 par GSP North America<\/em><\/p>\n

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