{"id":383027,"date":"2023-03-28T08:30:05","date_gmt":"2023-03-28T12:30:05","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=383027"},"modified":"2023-03-27T22:32:05","modified_gmt":"2023-03-28T02:32:05","slug":"aston-martin-dbs-770-ultimate-la-fin-dune-epoque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2023\/03\/28\/aston-martin-dbs-770-ultimate-la-fin-dune-epoque\/","title":{"rendered":"Aston Martin DBS 770 Ultimate : La fin d’une \u00e9poque"},"content":{"rendered":"

Ces voitures en s\u00e9rie limit\u00e9e \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 toutes vendues bien avant que le grand public en apprenne l’existence.<\/strong><\/p>\n

Aston Martin doit jongler avec des enjeux d’offre et de demande que bien des constructeurs lui envient. Peu apr\u00e8s l’annonce de leur production en s\u00e9rie limit\u00e9e (seulement 499), toutes les unit\u00e9s de la DBS 770 Ultimate \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 vendues. Des clients de tous les coins du globe ont fait la file pour avoir la chance de mettre la main sur l’un de ces v\u00e9hicules en s\u00e9rie limit\u00e9e.<\/p>\n

En fait, le communiqu\u00e9 de presse initial concernant la voiture a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 le 4 janvier 2023 et deux semaines plus tard, Aston Martin annon\u00e7ait ce qui suit : \u00ab Le carnet de commandes est d\u00e9j\u00e0 complet. Les livraisons d\u00e9buteront au troisi\u00e8me trimestre de 2023. \u00bb<\/p>\n

Comme l’exprime Morgan Theys, responsable des relations publiques pour Aston Martin Am\u00e9riques : \u00ab Toutes les unit\u00e9s ont d\u00e9j\u00e0 trouv\u00e9 preneur. \u00bb<\/p>\n

Ultimement \u00ab Ultimate \u00bb<\/b><\/h2>\n

Une riche histoire se cache derri\u00e8re le nom Ultimate. \u00ab R\u00e9serv\u00e9 uniquement aux mod\u00e8les de production en s\u00e9rie les plus prestigieux, et utilis\u00e9 sur deux g\u00e9n\u00e9rations de DBS, il figurait \u00e9galement sur les deux g\u00e9n\u00e9rations de la Vanquish \u00bb, explique le constructeur dans un dossier envoy\u00e9 aux m\u00e9dias. \u00ab Chaque fois, il c\u00e9l\u00e8bre la fin d’une \u00e9poque alors que la production d’un mod\u00e8le tire \u00e0 sa fin. En raison de leur raret\u00e9 et de leur port\u00e9e symbolique, les mod\u00e8les portant le nom Ultimate sont parmi les plus dispendieux de tous les mod\u00e8les Aston Martin contemporains. \u00bb<\/p>\n

Selon le constructeur, la DBS 770 Ultimate sera la voiture de production la plus puissante jamais construite par Aston Martin, et la plus rapide et la plus puissante des DBS de son histoire, ce qui explique en partie pourquoi elle est digne de porter la d\u00e9signation \u00ab Ultimate \u00bb.<\/p>\n

Aliment\u00e9e par un imposant moteur V12 de 5,2 litres \u00e0 quatre arbres \u00e0 cames en t\u00eate qui produit 760 chevaux \u00e0 6500 tr \/ min et 664 lb-pi de couple de 1800 tr \/ min \u00e0 5000 tr \/ min, la DBS 770 Ultimate atteint une vitesse de pointe de 340 km \/ h. La puissance est transf\u00e9r\u00e9e aux roues par une transmission automatique \u00e0 8 rapports, tandis qu’un diff\u00e9rentiel m\u00e9canique \u00e0 glissement limit\u00e9 assure la r\u00e9partition de la puissance et du couple.<\/p>\n

Si la d\u00e9signation \u00ab Ultimate \u00bb figure dans le nom de la voiture, c’est \u00e9galement pour souligner la fin d’une \u00e9poque pour Aston Martin. Roberto Fedeli, directeur technologique pour Aston Martin, explique : \u00ab Lorsqu’une g\u00e9n\u00e9ration de mod\u00e8les embl\u00e9matiques atteint la fin de sa production, il faut marquer l’occasion avec brio. Dans le cas de la DBS 770 Ultimate, nous n’avons rien laiss\u00e9 au hasard pour garantir que la version finale de notre embl\u00e8me de production de s\u00e9rie actuelle soit la meilleure. Sur tous les plans. Non seulement elle est la DBS la plus rapide et la plus puissante de notre histoire, gr\u00e2ce \u00e0 de nombreuses am\u00e9liorations apport\u00e9es \u00e0 la transmission, la direction, la suspension et la structure du soubassement, mais elle offre \u00e9galement la meilleure exp\u00e9rience de conduite. \u00bb<\/p>\n

Performance ultime<\/b><\/h2>\n

En quoi offre-t-elle la meilleure exp\u00e9rience de conduite? Consid\u00e9rez ce qui suit : la transmission a \u00e9t\u00e9 calibr\u00e9e pour am\u00e9liorer les changements de rapports, le v\u00e9hicule est dot\u00e9 de freins en carbone, une nouvelle colonne de direction rehaussera la sensation de conduite, le syst\u00e8me d’amortissement variable a \u00e9t\u00e9 calibr\u00e9 pour optimiser le contr\u00f4le et le confort de conduite, des accents de fibre de carbone sont parsem\u00e9s strat\u00e9giquement ici et l\u00e0… et la liste est encore longue.<\/p>\n

L’habitacle de la DBS 770 Ultimate ressemble \u00e0 celui de la DBS actuelle, mais on lui a ajout\u00e9 du piquant pour que la voiture se distingue du lot. Bien naturellement, seul le meilleur suffit. C’est pourquoi les si\u00e8ges sport sont habill\u00e9s de cuir semi-aniline matelass\u00e9 et d’Alcantara et avec surpiqures, sont de s\u00e9rie. Ils peuvent \u00eatre remplac\u00e9s en option par les si\u00e8ges de performance d’Aston Martin.<\/p>\n

Chaque mod\u00e8le peut \u00eatre personnalis\u00e9 avec l’aide de la division \u00ab Q \u00bb d’Aston Martin (les f\u00e9rus de James Bond auront saisi la r\u00e9f\u00e9rence). Les acheteurs pourront choisir parmi la panoplie d’options sur mesure propos\u00e9es par \u00ab Q par Aston Martin \u00bb, y compris des jantes de couleur assortie \u00e0 celle de la carrosserie ou des graphiques, des si\u00e8ges aux insertions de fibre de carbone teint\u00e9e et de cuir stress\u00e9, de garnitures contrastantes et d’un volant en fibre de carbone.<\/p>\n

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Chaque mod\u00e8le peut \u00eatre personnalis\u00e9 avec l’aide de la division \u00ab Q \u00bb d’Aston Martin. Photo Lotus<\/figcaption><\/figure>\n

Poss\u00e9der un morceau d’histoire<\/b><\/h2>\n

S’il restait encore quelques DBS 770 Ultimate \u00e0 vendre, combien seriez-vous pr\u00eat \u00e0 payer pour poss\u00e9der un morceau d’histoire? Le prix sugg\u00e9r\u00e9 pour cette voiture en s\u00e9rie limit\u00e9e varie selon le mod\u00e8le. Le prix de d\u00e9part du cabriolet est de 314 000 \u00a3 (521 000 $ CA) alors que celui de la Volante est de 337 000 \u00a3 (560 000 $ CA).<\/p>\n

Aston Martin produira 300 unit\u00e9s du mod\u00e8le cabriolet et 199 du mod\u00e8le Volante. Chaque voiture portera une plaque de seuil \u00e0 l’effigie des ailes d’Aston Martin, avec l’embl\u00e8me DBS 770 Ultimate et son num\u00e9ro d’\u00e9dition limit\u00e9e, soit l’un des 300 cabriolets ou l’une des 199 Volante.<\/p>\n

La production a d\u00e9but\u00e9 au premier trimestre de 2023 et les premi\u00e8res livraisons devraient commencer au troisi\u00e8me trimestre de 2023. Le constructeur n’a pas pr\u00e9cis\u00e9 combien de ces voitures hautement pris\u00e9es feront leur entr\u00e9e au Canada.<\/p>\n

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Ces voitures en s\u00e9rie limit\u00e9e \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 toutes vendues bien avant que le grand public en apprenne l’existence. Aston Martin doit jongler avec des enjeux d’offre et de demande que bien des constructeurs lui envient. 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