{"id":382993,"date":"2023-03-27T19:17:06","date_gmt":"2023-03-27T23:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=382993"},"modified":"2023-03-27T19:19:20","modified_gmt":"2023-03-27T23:19:20","slug":"selecteur-de-vehicules-vum-electriques-et-hybrides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/03\/27\/selecteur-de-vehicules-vum-electriques-et-hybrides\/","title":{"rendered":"S\u00e9lecteur de v\u00e9hicules : VUM \u00e9lectriques et hybrides"},"content":{"rendered":"

Ces v\u00e9hicules sport compacts pourraient \u00e0 terme vous faire \u00e9conomiser.<\/strong><\/p>\n

\u00c0 l\u2019approche de l\u2019imposition r\u00e9glementaire de l\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules, plusieurs parcs cherchent \u00e0 ajouter des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, hybrides et hybrides rechargeables (PHEV) \u00e0 leurs v\u00e9hicules \u00e0 moteur. Ils ont tous la facult\u00e9 de r\u00e9duire ou d\u2019\u00e9liminer les co\u00fbts du carburant, et les V\u00c9 ont l\u2019avantage suppl\u00e9mentaire de n\u00e9cessiter moins d\u2019entretien.<\/p>\n

Dans le segment des v\u00e9hicules l\u00e9gers, les multisegments (aussi appel\u00e9s VUM ou v\u00e9hicules utilitaires multisegments) et les VUS compacts pourraient tr\u00e8s bien correspondre \u00e0 vos besoins et certains sont m\u00eame admissibles \u00e0 des remises gouvernementales. Les cotes de consommation de carburant sont pour la conduite en ville, sur autoroute et combin\u00e9e, et le facteur d\u2019\u00e9quivalent en litres (Le) est employ\u00e9 dans le cas des V\u00c9.<\/p>\n

Chevrolet Bolt EUV<\/b><\/h2>\n

Le Bolt EUV (pour \u00ab Electric Utility Vehicle \u00bb) repose sur le Bolt \u00e0 haillons tout en \u00e9tant plus long, procurant ainsi plus de d\u00e9gagement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Il est propos\u00e9 en version LT ou Premier, et ses caract\u00e9ristiques de s\u00e9rie comprennent les technologies d\u2019aide \u00e0 la conduite et le r\u00e9glage automatique de la climatisation. La version Premier peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9e en option du syst\u00e8me d\u2019aide \u00e0 la conduite mains libres sur autoroute Super Cruise.<\/p>\n

Les donn\u00e9es techniques :<\/b><\/p>\n

    \n
  • Moteur \u00e9lectrique \u00e0 traction<\/li>\n
  • Puissance : 200 chevaux \/ 266 lb-pi de couple<\/li>\n
  • Autonomie (V\u00c9) : 397 km<\/li>\n
  • \u00c9conomie de carburant : 1,9 \/ 2,3 \/ 2,1 Le \/ 100 km<\/li>\n
  • Capacit\u00e9 du coffre : 462 litres<\/li>\n<\/ul>\n

    Ford Escape hybride \/ PHEV<\/b><\/h2>\n
    \"\"
    Le Ford Escape Hybrid\/PHEV. Photo Ford<\/figcaption><\/figure>\n

    L\u2019Escape hybride, \u00e0 traction ou \u00e0 rouage int\u00e9gral, se joint \u00e0 l\u2019Escape \u00e0 essence et est propos\u00e9 en quatre versions. Le mod\u00e8le PHEV, quant \u00e0 lui, est uniquement offert \u00e0 traction. Aux technologies d\u2019aide \u00e0 la conduite de s\u00e9rie s\u2019ajoutent un syst\u00e8me de navigation, une capacit\u00e9 de recharge sans fil et un toit ouvrant panoramique.<\/p>\n

    Les donn\u00e9es techniques :<\/b><\/p>\n

      \n
    • Moteur : 2.5L EcoBoost \u00e0 quatre cylindres avec syst\u00e8me hybride<\/li>\n
    • Puissance : 163 chevaux \/ 155 lb-pi de couple<\/li>\n
    • Puissance combin\u00e9e : 192 chevaux (hybride) \/ 210 lb-pi de couple (PHEV)<\/li>\n
    • Autonomie (PHEV) : 60 km<\/li>\n
    • \u00c9conomie de carburant (hybride) : 5,6 \/ 6,5 \/ 6,0 L \/ 100 km<\/li>\n
    • \u00c9conomie de carburant (PHEV) : 5,6 \/ 6,3\/ 5,9 L\/ 100 km<\/li>\n
    • Capacit\u00e9 du coffre : 974 litres<\/li>\n<\/ul>\n

      Hyundai Ioniq 5<\/b><\/h2>\n
      \"\"
      Le Hyundai Ioniq 5. Photo Hyundai<\/figcaption><\/figure>\n

      M\u00eame si l\u2019Ioniq 5 n\u2019est propos\u00e9 qu\u2019en version Preferred, il est possible de le choisir avec autonomie standard, avec autonomie prolong\u00e9e ou avec autonomie prolong\u00e9e \u00e0 rouage int\u00e9gral en option. Les mod\u00e8les 2023 incluent le pr\u00e9chauffage de la batterie. Parmi les caract\u00e9ristiques de s\u00e9rie se trouvent un \u00e9cran tactile de 12,3 pouces avec syst\u00e8me de navigation et un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif.<\/p>\n

      Les donn\u00e9es techniques :<\/b><\/p>\n

        \n
      • Moteur \u00e9lectrique avec batterie de 58,0 kWh (standard) ou 77,4 kWh (autonomie prolong\u00e9e)<\/li>\n
      • Puissance (standard) : 169 chevaux \/ 258 lb-pi de couple<\/li>\n
      • Puissance (autonomie prolong\u00e9e) : 225 chevaux \/ 258 lb-pi de couple<\/li>\n
      • Puissance (rouage int\u00e9gral \u00e0 autonomie prolong\u00e9e) : 320 chevaux \/ 446 lb-pi de couple<\/li>\n
      • Autonomie (V\u00c9) : 354 km (standard) \/ 488 km (autonomie prolong\u00e9e) \/ 428 km (rouage int\u00e9gral \u00e0 autonomie prolong\u00e9e)<\/li>\n
      • \u00c9conomie de carburant (standard) : 1,9 \/ 2,5 \/ 2,1 Le \/ 100 km<\/li>\n
      • \u00c9conomie de carburant (autonomie prolong\u00e9e) : 1,8 \/ 2,4 \/ 2,1 Le \/ 100 km<\/li>\n
      • \u00c9conomie de carburant (rouage int\u00e9gral \u00e0 autonomie prolong\u00e9e) : 2,1 \/ 2,6 \/ 2,4 Le \/ 100 km<\/li>\n
      • Capacit\u00e9 du coffre : 770 litres<\/li>\n<\/ul>\n

        Kia Niro hybride \/ PHEV \/ V\u00c9<\/b><\/h2>\n
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        Le Kia Niro. Photo Kia<\/figcaption><\/figure>\n

        Le Niro a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement redessin\u00e9 en 2023 et est propos\u00e9 en version hybride, hybride rechargeable ou \u00e9lectrique. Outre son nouveau look, cette mouture offre un habitacle plus vaste et des technologies d\u2019aide \u00e0 la conduite de s\u00e9rie, dont le freinage avant automatique d\u2019urgence, la surveillance des angles morts et l\u2019aide au maintien de voie.<\/p>\n

        Les donn\u00e9es techniques :<\/b><\/p>\n

          \n
        • Moteur : Quatre cylindres de 1,6 litre avec syst\u00e8me hybride (hybride, PHEV)\/\u00e9lectrique de 150 kW (V\u00c9)<\/li>\n
        • Puissance (hybride) : 139 chevaux \/ 195 lb-pi de couple<\/li>\n
        • Puissance (PHEV) : 180 chevaux \/ 195 lb-pi de couple<\/li>\n
        • Puissance (V\u00c9) : 201 chevaux \/ 188 lb-pi de couple<\/li>\n
        • Autonomie : PHEV : 55 km \/ V\u00c9 : 407 km<\/li>\n
        • \u00c9conomie de carburant (hybride) : 4,5 \/ 5,2 \/ 4,8 L \/ 100 km<\/li>\n
        • \u00c9conomie de carburant (PHEV) : 4,6 \/ 4,9 \/ 4,8 L \/ 100 km<\/li>\n
        • \u00c9conomie de carburant (V\u00c9) : 1,9 \/ 2,3 \/ 2,1 Le \/ 100 km<\/li>\n
        • Capacit\u00e9 du coffre : 645 litres (hybride) \/ 549 litres (PHEV et V\u00c9)<\/li>\n<\/ul>\n

          Mazda MX-30<\/b><\/h2>\n
          \"\"
          Le Mazda MX-30. Photo Mazda<\/figcaption><\/figure>\n

          Le MX-30 tout \u00e9lectrique de Mazda est propos\u00e9 en deux versions \u00e0 traction. L\u2019habitacle du v\u00e9hicule affiche la th\u00e9matique \u00e9cologique, que ce soit par sa console en li\u00e8ge ou par ses tissus faits \u00e0 partir de fibres recycl\u00e9es. Les caract\u00e9ristiques de s\u00e9rie comprennent les technologies d\u2019aide \u00e0 la conduite, le syst\u00e8me de navigation, les si\u00e8ges et le volant chauffants et le cache-bagages.<\/p>\n

          Les donn\u00e9es techniques :<\/b><\/p>\n

            \n
          • Moteur \u00e9lectrique avec batterie de 35,5 kW<\/li>\n
          • Puissance : 143 chevaux \/ 200 lb-pi de couple<\/li>\n
          • Autonomie (V\u00c9) : 161 km<\/li>\n
          • \u00c9conomie de carburant : 2,4 \/ 2,8 \/ 2,6 Le \/ 100 km<\/li>\n
          • Capacit\u00e9 du coffre : 405 litres (version GT) \/ 431 litres (version GS)<\/li>\n<\/ul>\n

            Mitsubishi Outlander PHEV<\/b><\/h2>\n
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            Le Mitsubishi Outlander PHEV. Photo Mitsubishi<\/figcaption><\/figure>\n

            Le mod\u00e8le 2023 repr\u00e9sente la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du Outlander, auquel on a ajout\u00e9 22 km d\u2019autonomie en mode tout \u00e9lectrique, davantage de puissance et un rouage int\u00e9gral am\u00e9lior\u00e9. L\u2019autonomie de sa batterie est \u00e9galement plus grande en mode hybride. Fait inhabituel pour un PHEV, il peut \u00eatre recharg\u00e9 sur bornes de recharge rapide. Il est propos\u00e9 en cinq versions qui comportent toutes trois rang\u00e9es de si\u00e8ges pouvant asseoir sept passagers.<\/p>\n

            Les donn\u00e9es techniques :<\/b><\/p>\n

              \n
            • Moteur : Moteur 2,4 litres \u00e0 quatre cylindres avec syst\u00e8me PHEV<\/li>\n
            • Puissance : 131 chevaux \/ 144 lb-pi de couple<\/li>\n
            • Autonomie (PHEV) : 61 km<\/li>\n
            • \u00c9conomie de carburant : 9,2 \/ 8,7 \/ 9,0 L \/ 100 km<\/li>\n
            • Capacit\u00e9 du coffre : 331 litres<\/li>\n<\/ul>\n

              Nissan Ariya<\/b><\/h2>\n
              \"\"
              Le Nissan Ariya. Photo Nissan<\/figcaption><\/figure>\n

              Le tout nouveau Ariya est le premier multisegment \u00e9lectrique con\u00e7u par Nissan. Il est propos\u00e9 en six versions \u00e0 traction ou \u00e0 rouage int\u00e9gral, ainsi que deux batteries, d\u00e9gageant ainsi quatre diff\u00e9rents couples et cinq diff\u00e9rents niveaux d\u2019autonomie. Un plancher plat, une console centrale r\u00e9glable en option et des technologies d\u2019aide \u00e0 la conduite sont quelques-unes de ses caract\u00e9ristiques.<\/p>\n

              Les donn\u00e9es techniques :<\/b><\/p>\n

                \n
              • Puissance (traction) : 214 chevaux \/ 221 lb-pi de couple ; 238 chevaux \/ 221 lb-pi de couple<\/li>\n
              • Puissance (rouage int\u00e9gral) : 335 chevaux \/ 221 lb-pi de couple ; 389 chevaux \/ 221 lb-pi de couple<\/li>\n
              • Autonomie (V\u00c9 \u00e0 traction) : 348 km \u2013 490 km (est.)<\/li>\n
              • Autonomie (V\u00c9 \u00e0 rouage int\u00e9gral) : 330 km \u2013 428 km (est.)<\/li>\n
              • Capacit\u00e9 du coffre : 646 litres<\/li>\n<\/ul>\n

                Subaru Solterra<\/b><\/h2>\n
                \"\"
                Le Subaru Solterra. Photo Subaru<\/figcaption><\/figure>\n

                Nouveau en 2023, le Solterra a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u conjointement avec Toyota, qui elle propose sa version appel\u00e9e bZ4X, \u00e0 traction et \u00e0 rouage int\u00e9gral. Le mod\u00e8le de Subaru n\u2019est \u00e9quip\u00e9 que du rouage int\u00e9gral et comprend la fonction X-MODE bimode avec s\u00e9lection de deux r\u00e9glages en fonction de conditions pr\u00e9cises, l\u2019un pour terre battue et neige, l\u2019autre pour neige \u00e9paisse et boue. Sa version de base peut \u00eatre agr\u00e9ment\u00e9e de si\u00e8ges avant ventil\u00e9s, d\u2019un toit ouvrant panoramique et d\u2019un hayon \u00e9lectrique.<\/p>\n

                Les donn\u00e9es techniques :<\/b><\/p>\n

                  \n
                • Moteurs avant et arri\u00e8re avec batterie de 72,8 kWh<\/li>\n
                • Puissance : 215 chevaux \/ 249 lb-pi de couple<\/li>\n
                • Autonomie (V\u00c9) : 360 km<\/li>\n
                • \u00c9conomie de carburant : 2,1 \/ 2,5 \/ 2,3 Le \/ 100 km<\/li>\n
                • Capacit\u00e9 du coffre : 674 litres<\/li>\n<\/ul>\n

                  Toyota Corolla Cross Hybride<\/b><\/h2>\n
                  \"\"
                  Le Toyota Corolla Cross Hybrid. Photo Toyota<\/figcaption><\/figure>\n

                  Le Toyota Corolla Cross, qui n\u2019\u00e9tait auparavant offert qu\u2019en motorisation \u00e0 essence, a dor\u00e9navant un jumeau hybride. Cette nouveaut\u00e9 pour 2023 utilise le syst\u00e8me hybride de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Toyota et est propos\u00e9 en deux versions et uniquement avec rouage int\u00e9gral. Les caract\u00e9ristiques de s\u00e9rie comprennent les si\u00e8ges chauffants avant, les technologies d\u2019aide \u00e0 la conduite, la surveillance des angles morts et le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif. Il s\u2019agit d\u2019un hybride autochargeable qui ne peut \u00eatre branch\u00e9.<\/p>\n

                  Les donn\u00e9es techniques :<\/b><\/p>\n

                    \n
                  • Moteur : Moteur 2,0 litres \u00e0 quatre cylindres avec syst\u00e8me hybride<\/li>\n
                  • Puissance : 194 chevaux<\/li>\n
                  • \u00c9conomie de carburant : 5,2 \/ 6,2 \/ 5,6 L \/ 100 km<\/li>\n<\/ul>\n

                    Volkswagen ID.4<\/b><\/h2>\n
                    \"\"
                    Le Volkswagen ID.4. Photo Volkswagen<\/figcaption><\/figure>\n

                    Pour 2023, Volkswagen propose une version plus abordable de son ID.4 qui est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une batterie de 62-kWh plus petite et d\u2019un rouage \u00e0 roues motrices arri\u00e8re. Deux versions sup\u00e9rieures utilisent une batterie de 82-kWh dans le cas du mod\u00e8le \u00e0 propulsion, ou avec un deuxi\u00e8me moteur \u00e9lectrique \u00e0 l\u2019avant dans le cas du mod\u00e8le \u00e0 rouage int\u00e9gral. Toutes les versions sont munies de s\u00e9rie de si\u00e8ges avant et pare-brise chauffant, d\u2019un \u00e9cran tactile de 12 pouces avec syst\u00e8me de navigation et de technologies d\u2019aide \u00e0 la conduite.<\/p>\n

                    Les donn\u00e9es techniques :<\/b><\/p>\n

                      \n
                    • Puissance (traction) : 201 chevaux \/ 229 lb-pi de couple<\/li>\n
                    • Puissance (rouage int\u00e9gral) : 295 chevaux \/ 229 lb-pi de couple<\/li>\n
                    • Autonomie (V\u00c9) : 336 km (batterie de 62 kWh, propulsion) \/ 443 km (batterie de 82 kWh, propulsion) \/ 410 km (rouage int\u00e9gral)<\/li>\n
                    • \u00c9conomie de carburant (propulsion) : 2,0 \/ 2,4 \/ 2,2 Le \/ 100 km<\/li>\n
                    • \u00c9conomie de carburant (rouage int\u00e9gral) : 2,3 \/ 2,5 \/ 2,4 Le \/ 100 km<\/li>\n<\/ul>\n

                       <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      Ces v\u00e9hicules sport compacts pourraient \u00e0 terme vous faire \u00e9conomiser. \u00c0 l\u2019approche de l\u2019imposition r\u00e9glementaire de l\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules, plusieurs parcs cherchent \u00e0 ajouter des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, hybrides et hybrides rechargeables (PHEV) \u00e0 leurs v\u00e9hicules \u00e0 moteur. Ils ont tous la facult\u00e9 de r\u00e9duire ou d\u2019\u00e9liminer les co\u00fbts du carburant, et les V\u00c9 ont l\u2019avantage…<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":382952,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[819,621],"tags":[3656,842],"class_list":["post-382993","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-parc-editorial","category-parc","tag-ve","tag-vente-et-marketing-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\nS\u00e9lecteur de v\u00e9hicules : VUM \u00e9lectriques et hybrides - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/03\/27\/selecteur-de-vehicules-vum-electriques-et-hybrides\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"S\u00e9lecteur de v\u00e9hicules : VUM \u00e9lectriques et hybrides\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ces v\u00e9hicules sport compacts pourraient \u00e0 terme vous faire \u00e9conomiser. \u00c0 l\u2019approche de l\u2019imposition r\u00e9glementaire de l\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules, plusieurs parcs cherchent \u00e0 ajouter des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, hybrides et hybrides rechargeables (PHEV) \u00e0 leurs v\u00e9hicules \u00e0 moteur. 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