{"id":382336,"date":"2023-03-17T09:29:38","date_gmt":"2023-03-17T13:29:38","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=382336"},"modified":"2023-03-17T09:29:38","modified_gmt":"2023-03-17T13:29:38","slug":"trouver-des-sources-de-revenus-a-lere-des-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2023\/03\/17\/trouver-des-sources-de-revenus-a-lere-des-ve\/","title":{"rendered":"Trouver des sources de revenus \u00e0 l’\u00e8re des V\u00c9"},"content":{"rendered":"

Un type de v\u00e9hicule diff\u00e9rent n\u00e9cessite une approche diff\u00e9rente.<\/strong><\/p>\n

Les gouvernements du monde entier poussent l’industrie automobile \u00e0 vendre davantage de V\u00c9, plusieurs mandats \u00e9tant actuellement en place pour atteindre une production de v\u00e9hicules 100 % z\u00e9ro \u00e9mission d’ici 2035 ou 2040. Pourtant, de nombreuses questions restent en suspens. Non seulement en ce qui concerne la disponibilit\u00e9 de ressources naturelles suffisantes pour fabriquer tous ces V\u00c9, mais aussi pour savoir s’il y aura une infrastructure de recharge et un r\u00e9seau \u00e9lectrique ad\u00e9quats pour les prendre en charge. Les \u00e9quipementiers et les concessionnaires doivent \u00e9galement s’interroger sur la rentabilit\u00e9 de la vente et de l’entretien de ces produits.<\/p>\n

\u00c0 l’heure actuelle, de nombreuses inconnues subsistent, mais l’exp\u00e9rience des \u00e9quipementiers et de leurs r\u00e9seaux de vente au d\u00e9tail au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie peut donner une id\u00e9e de ce que sera l’avenir pour les concessionnaires et leurs clients.<\/p>\n

Une touche personnelle<\/b><\/h2>\n

\u00ab Les concessionnaires ont un r\u00f4le essentiel \u00e0 jouer pour aider les clients \u00e0 obtenir toutes les bonnes informations, leur apprendre toutes les nouvelles caract\u00e9ristiques et \u00eatre l\u00e0 pour les aider \u00e0 s\u2019adapter \u00bb, explique Hayato Mori, vice-pr\u00e9sident adjoint, d\u00e9veloppement des affaires et engagement des clients, Honda Canada. \u00ab Cette touche personnelle sera plus importante que jamais pour les clients qui d\u00e9couvrent les V\u00c9. Il s’agit d’\u00eatre un partenaire qui donne des conseils et partage ses connaissances pour tirer le meilleur parti du V\u00c9 et des nombreuses nouvelles fonctionnalit\u00e9s du v\u00e9hicule, plut\u00f4t que d’avoir une relation de vente traditionnelle et de s’en remettre au manuel du propri\u00e9taire. \u00bb<\/p>\n

Chez Nissan Canada, Andrew Harkness, directeur du d\u00e9veloppement du r\u00e9seau de concessionnaires et de la qualit\u00e9 de la client\u00e8le, explique qu’\u00e0 l’avenir, il est important pour l’\u00e9quipementier et son r\u00e9seau de concessionnaires de prendre en compte tous les aspects de l’\u00e9cosyst\u00e8me de la possession d’un v\u00e9hicule. \u00ab En ce qui concerne la vente du v\u00e9hicule, nous voulons nous assurer que nos d\u00e9taillants sont en mesure de vendre des v\u00e9hicules de mani\u00e8re rentable \u00bb, explique-t-il.<\/p>\n

L’importance des partenariats<\/b><\/h2>\n

Nissan a pass\u00e9 plus d’un demi-si\u00e8cle \u00e0 construire un solide r\u00e9seau de concessionnaires \u00e0 travers le Canada, qui compte actuellement 209 magasins Nissan et 38 magasins Infiniti. Elle a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pionni\u00e8re dans la vente de V\u00c9, puisqu’elle en vend depuis plus de 10 ans. \u00ab \u00c0 mesure que nous am\u00e9liorons la transparence du processus de transaction et des plates-formes de commerce \u00e9lectronique entrantes, toutes nos activit\u00e9s sont destin\u00e9es \u00e0 \u00eatre achemin\u00e9es par notre r\u00e9seau de vente au d\u00e9tail. Nos revendeurs sont nos partenaires \u00bb, explique M. Harkness.<\/p>\n

Cela dit, plusieurs aspects de la vente au d\u00e9tail doivent \u00eatre pris en compte pour que les concessionnaires puissent vendre des V\u00c9 et en assurer l’entretien de mani\u00e8re rentable. Outre la transparence et la capacit\u00e9 \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer des b\u00e9n\u00e9fices sur la vente du v\u00e9hicule lui-m\u00eame, il existe \u00e9galement des produits F&A, tels que l’assurance, la protection de la peinture, la garantie et les plans d’entretien.<\/p>\n

Il faut \u00e9galement s’assurer que les concessionnaires disposent d’une infrastructure de recharge robuste et aussi de ventes de pi\u00e8ces et de pneus pour accompagner leurs clients V\u00c9 sur le long terme. \u00ab Chez Nissan, nous avons \u00e9tabli un partenariat avec FLO afin que nos concessionnaires puissent proposer \u00e0 leurs clients des solutions de recharge \u00bb, explique M. Harkness.<\/p>\n

Il s’agit notamment d’options et de forfaits qui permettent aux clients d’acheter l’infrastructure de recharge et de la faire installer \u00e0 domicile. En ce qui concerne l’entretien, bien que les V\u00c9 n’aient pas de moteur ni, dans la plupart des cas, de transmission, un entretien est toujours n\u00e9cessaire, notamment les filtres \u00e0 air de l’habitacle, les balais d’essuie-glace, l’entretien du syst\u00e8me de batterie, ainsi que l’entretien et la maintenance des pneus, de la suspension et du syst\u00e8me de freinage.<\/p>\n

L’entretien reste important<\/b><\/h2>\n

N\u00e9gliger l’entretien ou ne pas l’expliquer aux clients peut avoir des cons\u00e9quences importantes sur le fonctionnement et l’exp\u00e9rience des V\u00c9, tout comme pour une voiture ou un camion traditionnel. Cara Clairman, pr\u00e9sidente-directrice g\u00e9n\u00e9rale de Plug’n Drive, une entit\u00e9 \u00e0 but non lucratif qui fournit des informations et des ressources aux consommateurs d\u00e9sireux d’acheter des V\u00c9, fait remarquer qu’en tant qu’adopteuse pr\u00e9coce, elle a v\u00e9cu ce genre de situations de premi\u00e8re main.<\/p>\n

Un bon exemple est la r\u00e9duction rapide de l’autonomie et de l’utilit\u00e9 du v\u00e9hicule en raison du grippage des composants de freinage. \u00c9tant donn\u00e9 que les V\u00c9 utilisent le freinage par r\u00e9cup\u00e9ration et que le syst\u00e8me de freinage ne joue pas un r\u00f4le aussi important dans l’utilisation quotidienne que sur un v\u00e9hicule \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne, les \u00e9triers et les pistons peuvent se gripper, tout comme les m\u00e9canismes du frein de stationnement, ce qui entra\u00eene une tra\u00een\u00e9e des roues, une augmentation de la r\u00e9sistance au roulement et une r\u00e9duction de l’autonomie.<\/p>\n

En outre, en raison de leur poids plus \u00e9lev\u00e9, de leur centre de gravit\u00e9 diff\u00e9rent et du couple \u00e9lev\u00e9 des moteurs \u00e9lectriques \u00e0 un r\u00e9gime nul, les V\u00c9 ont tendance \u00e0 user leurs pneus beaucoup plus rapidement qu’un v\u00e9hicule ordinaire. C’est pourquoi les concessionnaires doivent s’assurer non seulement que leurs clients connaissent les exigences en mati\u00e8re d’entretien, mais aussi que les pneus con\u00e7us sp\u00e9cifiquement pour les V\u00c9 m\u00e9ritent d’\u00eatre pris en consid\u00e9ration.<\/p>\n

Le poids plus \u00e9lev\u00e9 exerce \u00e9galement une plus grande pression sur les composants de la suspension, notamment les bras de contr\u00f4le, les coussinets, les ressorts et les amortisseurs, ce qui signifie plus d’opportunit\u00e9s de revenus dans les op\u00e9rations fixes pour les concessionnaires, mais ils doivent s’assurer que cela ne se fait pas au d\u00e9triment de la satisfaction du client ou de la r\u00e9tention \u00e0 long terme en raison d’un manque d’attention dans l’\u00e9ducation des clients sur les besoins et les intervalles d’entretien.<\/p>\n

Chez OpenRoad Auto Group, Harj Gill, vice-pr\u00e9sident des op\u00e9rations r\u00e9gionales, explique qu’une consid\u00e9ration importante pour les concessionnaires du c\u00f4t\u00e9 des op\u00e9rations fixes est de comprendre que les intervalles de maintenance ont tendance \u00e0 \u00eatre plus longs avec les V\u00c9 qu’avec les v\u00e9hicules traditionnels. Il convient \u00e9galement de veiller davantage \u00e0 ce que les techniciens soient parfaitement form\u00e9s pour g\u00e9rer les t\u00e2ches de diagnostic complexes et les mises \u00e0 jour en direct, car ces t\u00e2ches constitueront la pierre angulaire de la rentabilit\u00e9 des services d’entretien.<\/p>\n

Changements concernant les concessionnaires<\/b><\/h2>\n

En outre, il y a de fortes chances que l’empreinte et la configuration de la concession changent. \u00ab Nous allons continuer \u00e0 nous engager davantage aupr\u00e8s de nos clients \u00bb, explique M. Gill. \u00ab L’exp\u00e9rience de la propri\u00e9t\u00e9 doit devenir plus personnalis\u00e9e, et nous devons devenir une entreprise bas\u00e9e sur la connexion plut\u00f4t que sur la marchandise. \u00bb<\/p>\n

Cela signifie qu’il y aura moins d’interactions physiques individuelles avec les clients, tant dans la salle d’exposition que dans le service apr\u00e8s-vente, ce qui obligera probablement les concessionnaires \u00e0 chercher d’autres moyens d’augmenter leurs marges, par exemple en r\u00e9duisant leurs frais g\u00e9n\u00e9raux, ce qui se traduira par une diminution du personnel sur place et par des terrains et des installations plus petits, con\u00e7us pour maximiser l’efficacit\u00e9 des ventes et du service apr\u00e8s-vente.<\/p>\n

Chez Nissan Canada, Andrew Harkness affirme qu’avec plus d’une d\u00e9cennie d’exp\u00e9rience dans la vente et l’entretien des V\u00c9, plusieurs choses sont claires. Tout d’abord, les concessionnaires doivent comprendre qu’en ce qui concerne les op\u00e9rations fixes, les revenus tir\u00e9s des services seront moins importants que pour les v\u00e9hicules traditionnels, du moins au cours des 4 \u00e0 5 premi\u00e8res ann\u00e9es de d\u00e9tention.<\/p>\n

En comparaison, des investissements importants dans la vente et le remplacement des pneus seront essentiels pour assurer non seulement la rentabilit\u00e9, mais aussi la fid\u00e9lisation \u00e0 long terme. \u00ab Il s’agit vraiment d’un moyen de fid\u00e9liser les clients, de faire en sorte qu’ils reviennent vers vous lorsqu’ils ont besoin de pi\u00e8ces de rechange. \u00bb<\/p>\n

Il souligne \u00e9galement que les concessionnaires peuvent r\u00e9ellement apporter une valeur ajout\u00e9e \u00e0 leurs clients V\u00c9 et augmenter leur chiffre d’affaires en proposant des options de personnalisation et d’accessoirisation lors de l’achat ou de la location de la voiture (et m\u00eame en fournissant ces am\u00e9liorations lors des visites d’entretien), ainsi qu’en veillant \u00e0 ce que l’exp\u00e9rience d’entretien elle-m\u00eame soit transparente, facile et pratique.<\/p>\n

Chez Honda Canada, Hayato Mori affirme qu’en mati\u00e8re de service et de vente, les concessionnaires continueront \u00e0 jouer un r\u00f4le essentiel en ce qui concerne les V\u00c9. \u00ab Many clients still want a human touch in the final stages of a major transaction. [such as a vehicle] Nous pensons que nos concessionnaires jouent un r\u00f4le essentiel \u00e0 cet \u00e9gard et nous continuons \u00e0 faire en sorte qu’ils fassent partie int\u00e9grante du processus. \u00bb<\/p>\n

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