{"id":380627,"date":"2023-02-23T13:24:51","date_gmt":"2023-02-23T18:24:51","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=380627"},"modified":"2023-02-23T13:24:51","modified_gmt":"2023-02-23T18:24:51","slug":"les-subventions-favorisent-lelectrification-des-parcs-et-offre-des-possibilites-aux-concessionnaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/02\/23\/les-subventions-favorisent-lelectrification-des-parcs-et-offre-des-possibilites-aux-concessionnaires\/","title":{"rendered":"Les subventions favorisent l&rsquo;\u00e9lectrification des parcs et offre des possibilit\u00e9s aux concessionnaires"},"content":{"rendered":"<p><strong>Selon un nouveau rapport d&rsquo;Escalent, une soci\u00e9t\u00e9 de conseil et d&rsquo;analyse de donn\u00e9es de premier plan, l&rsquo;un des principaux moteurs de l&rsquo;adoption des parcs \u00e9lectrifi\u00e9s est la sensibilisation aux aides et subventions. Cependant, pr\u00e8s de six d\u00e9cideurs de parcs sur dix ne sont pas au courant de l&rsquo;aide financi\u00e8re disponible.<\/strong><\/p>\n<p>Si les d\u00e9cideurs de parcs s&rsquo;attendent \u00e0 se renseigner sur les subventions pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (V\u00c9B) aupr\u00e8s des concessionnaires, le bouche \u00e0 oreille est la principale source d&rsquo;information.<\/p>\n<ul>\n<li>Concessionnaire : 35 % s&rsquo;attendaient \u00e0 apprendre l&rsquo;existence des subventions par cette source ; 19 % l&rsquo;ont appris par leur concessionnaire.<\/li>\n<li>Bouche \u00e0 oreille : 18 % s&rsquo;attendaient \u00e0 apprendre l&rsquo;existence des subventions par cette source ; 27 % ont appris l&rsquo;existence des subventions par le bouche \u00e0 oreille.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00ab Les parcs entretiennent des relations durables et de confiance avec leur concessionnaire ; cependant, dans ce sc\u00e9nario, ils ne respectent pas exactement leur part du march\u00e9 \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Lucas Lowden, consultant en mati\u00e8re d&rsquo;id\u00e9es et responsable du programme Fleet Advisory Hub chez Escalent. \u00ab Avec un \u00e9cart important entre les attentes et la r\u00e9alit\u00e9 pour les d\u00e9cideurs, les concessionnaires ont l&rsquo;occasion d&rsquo;\u00e9duquer leurs clients sur la disponibilit\u00e9 des fonds pour stimuler l&rsquo;adoption des V\u00c9B. Les concessionnaires doivent se rappeler qu&rsquo;il ne s&rsquo;agit pas seulement d&rsquo;\u00e9lectrifier les v\u00e9hicules. Il s&rsquo;agit aussi de l&rsquo;infrastructure de recharge, qui repr\u00e9sente une part encore plus importante de l&rsquo;investissement, et il s&rsquo;agit d&rsquo;aider les parcs \u00e0 adapter leurs op\u00e9rations commerciales pour accueillir les V\u00c9. \u00bb<\/p>\n<p>Ce sont les derni\u00e8res conclusions de Fleet Advisory Hub, un outil d&rsquo;analyse de pointe con\u00e7u pour explorer les besoins, les attentes et les \u00e9motions des d\u00e9cideurs en mati\u00e8re de v\u00e9hicules commerciaux et de parcs.<\/p>\n<p>Le dernier rapport explore les sentiments li\u00e9s aux marques de fabricants de V\u00c9B dans les cat\u00e9gories des v\u00e9hicules l\u00e9gers, des fourgonnettes commerciales, des camions commerciaux et des camions moyens et lourds, ainsi que les domaines d&rsquo;opportunit\u00e9 pour soutenir les parcs dans la transition vers l&rsquo;\u00e9lectrification des parcs.<\/p>\n<p>Les marques de v\u00e9hicules sont un facteur important pour les parcs qui envisagent d&rsquo;adopter des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 faible consommation. La marque h\u00e9rit\u00e9e Ford est per\u00e7ue comme le leader de l&rsquo;\u00e9lectrification dans les segments des fourgonnettes commerciales, des camions commerciaux et des camions de moyen et gros tonnage. Pour les v\u00e9hicules de tourisme l\u00e9gers, Tesla est per\u00e7u comme le leader, avec un avantage significatif sur Toyota, Ford et Chevrolet.<\/p>\n<p>Bien que la familiarit\u00e9 soit faible par rapport aux marques traditionnelles \u00e9tablies, les startups ne doivent pas \u00eatre sous-estim\u00e9es en tant que menace concurrentielle. Selon la marque, Canoo pr\u00e9sente un int\u00e9r\u00eat particulier en tant que fabricant de V\u00c9B dans le segment des fourgonnettes commerciales.<\/p>\n<p>Bien que la marque soit la moins connue des d\u00e9cideurs (15 %), Canoo est bien per\u00e7ue par ceux qui connaissent la marque, avec 85% d&rsquo;opinions positives. En ce qui concerne les marques, Polestar, BrightDrop, Bollinger et BYD se hissent derri\u00e8re les \u00e9quipementiers bien connus.<\/p>\n<p>Fleet Advisory Hub est l&rsquo;une des plus grandes collections d&rsquo;informations sur les v\u00e9hicules commerciaux et les parcs disponibles sur le march\u00e9 aujourd&rsquo;hui.<\/p>\n<p>Actuellement, pr\u00e8s de 12 000 parcs comptant collectivement plus d&rsquo;un million de v\u00e9hicules sont repr\u00e9sent\u00e9s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Selon un nouveau rapport d&rsquo;Escalent, une soci\u00e9t\u00e9 de conseil et d&rsquo;analyse de donn\u00e9es de premier plan, l&rsquo;un des principaux moteurs de l&rsquo;adoption des parcs \u00e9lectrifi\u00e9s est la sensibilisation aux aides et subventions. Cependant, pr\u00e8s de six d\u00e9cideurs de parcs sur dix ne sont pas au courant de l&rsquo;aide financi\u00e8re disponible. 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