{"id":380623,"date":"2023-02-24T09:32:15","date_gmt":"2023-02-24T14:32:15","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=380623"},"modified":"2023-02-24T09:32:15","modified_gmt":"2023-02-24T14:32:15","slug":"la-bmw-i4-et-la-hyundai-ioniq-5-remportent-les-meilleurs-prix-de-lajac-pour-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2023\/02\/24\/la-bmw-i4-et-la-hyundai-ioniq-5-remportent-les-meilleurs-prix-de-lajac-pour-2023\/","title":{"rendered":"La BMW i4 et la Hyundai IONIQ 5 remportent les meilleurs prix de l’AJAC pour 2023"},"content":{"rendered":"

Les v\u00e9hicules tout-\u00e9lectriques remportent les deux cat\u00e9gories pour la premi\u00e8re fois.<\/strong><\/p>\n

Juste avant l’ouverture du Salon international de l’auto du Canada 2023 au Palais des congr\u00e8s du Toronto m\u00e9tropolitain, le 15 f\u00e9vrier, l’Association des journalistes automobiles du Canada (AJAC) a annonc\u00e9 les laur\u00e9ats de ses prix de la voiture et de l’utilitaire canadien de l’ann\u00e9e 2023. Le prix de la voiture canadienne de l’ann\u00e9e a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9 \u00e0 la BMW i4, qui a battu les finalistes Hyundai Elantra N et Mazda3.<\/p>\n

Berline compacte quatre portes enti\u00e8rement \u00e9lectrique \u00e0 batterie (m\u00eame si BMW l’appelle Gran Coupe), la BMW i4 se d\u00e9cline en trois configurations diff\u00e9rentes. La variante eDrive35, dot\u00e9e d’un seul moteur \u00e0 propulsion arri\u00e8re, d\u00e9veloppe l’\u00e9quivalent de 281 chevaux et offre une autonomie estim\u00e9e \u00e0 400 km. Il existe une deuxi\u00e8me option \u00e0 propulsion arri\u00e8re (eDrive40) qui d\u00e9veloppe 335 ch et offre une autonomie estim\u00e9e \u00e0 480 km, ainsi que la M50, qui dispose de roues de 19 pouces de s\u00e9rie, d’une transmission int\u00e9grale et de l’\u00e9quivalent de 469 ch ou 536 ch en mode \u00ab Boost \u00bb.<\/p>\n

\u00c9quivalant \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e0 une voiture M traditionnelle, celle-ci, bien que disposant d’une autonomie inf\u00e9rieure \u00e0 celle de l’eDrive40 (environ 420 km), compense cette diff\u00e9rence par des performances tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es (3,3 secondes pour atteindre 96 km\/h) et une tenue de route tr\u00e8s ferme, ce qui en fait le choix des passionn\u00e9s de ce trio. Selon les crit\u00e8res de remise actuels du gouvernement du Canada pour les V\u00c9, les mod\u00e8les i4 eDrive 35 et eDrive40 sont admissibles \u00e0 une remise de 5000 $, en plus des incitatifs provinciaux, le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/p>\n

Alors que de nombreux V\u00c9 continuent de polariser l’opinion publique, la i4 de BMW est, sans aucun doute, l’une des plus dynamiques et excitantes actuellement disponibles sur le march\u00e9 et une championne de l’AJAC pour le titre de Voiture de l’ann\u00e9e.<\/p>\n

\"\"
La IONIQ 5 enti\u00e8rement \u00e9lectrique de Hyundai a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e utilitaire canadien de l’ann\u00e9e 2023 par l’AJAC. Photo Hyundai<\/figcaption><\/figure>\n

Service d’\u00e9lectricit\u00e9<\/strong><\/h2>\n

L’autre grande annonce des prix AJAC 2023 a \u00e9t\u00e9 le prix de l’utilitaire canadien de l’ann\u00e9e, qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9 \u00e0 la IONIQ 5 de Hyundai, un autre v\u00e9hicule \u00e9lectrique, qui a battu des v\u00e9hicules comme l’Outlander de Mitsubishi et le Telluride de Kia pour remporter les honneurs. D\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment futuriste dans son ex\u00e9cution, la IONIQ 5 \u2013 un grand v\u00e9hicule \u00e0 hayon de style multisegment \u2013 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour repenser le concept de ce que devrait \u00eatre un V\u00c9 et une Hyundai \u00e9lectrique.<\/p>\n

Propos\u00e9e avec un choix de diff\u00e9rentes configurations de moteurs \u00e9lectriques, une configuration \u00e0 un seul moteur et une configuration haut de gamme \u00e0 deux moteurs avec AWD, dans cette derni\u00e8re forme, la IONIQ 5 peut passer de 0 \u00e0 96 km\/h en moins de cinq secondes gr\u00e2ce \u00e0 un total de 320 chevaux \u00e9quivalents et 446 lb-pi de couple. Deux packs de batteries sont propos\u00e9s, un standard de 58 kWh ou un plus grand de 77,4 kWh qui augmente l’autonomie de 354 \u00e0 428 km en version AWD.<\/p>\n

Bien accueillie depuis son lancement en 2022 et gagnant en popularit\u00e9 aupr\u00e8s des consommateurs, la IONIQ 5 \u00e9tait un digne gagnant du prix de l’utilitaire de l’ann\u00e9e pour 2023.<\/p>\n

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Les v\u00e9hicules tout-\u00e9lectriques remportent les deux cat\u00e9gories pour la premi\u00e8re fois. 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