{"id":380335,"date":"2023-02-20T17:13:55","date_gmt":"2023-02-20T22:13:55","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=380335"},"modified":"2023-12-07T10:37:41","modified_gmt":"2023-12-07T15:37:41","slug":"choisir-les-pieces-vertes-dans-la-reparation-de-carrosserie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/02\/20\/choisir-les-pieces-vertes-dans-la-reparation-de-carrosserie\/","title":{"rendered":"Choisir les pi\u00e8ces vertes dans la r\u00e9paration de carrosserie"},"content":{"rendered":"

Dans un contexte de turbulences en approvisionnement, opter pour des pi\u00e8ces recycl\u00e9es dans la r\u00e9paration de carrosserie s\u2019av\u00e8re un choix int\u00e9ressant pour plusieurs raisons.<\/strong><\/p>\n

Tout d\u2019abord, rappelons-le, il s\u2019agit apr\u00e8s tout de pi\u00e8ces d\u2019origine usag\u00e9es, certes, mais fabriqu\u00e9es dans les m\u00eames usines et sous les m\u00eames conditions que les v\u00e9hicules qui vont les accueillir. De plus, depuis plusieurs ann\u00e9es, les entreprises qui les fournissent ont mis en place de rigoureux processus de contr\u00f4le de qualit\u00e9 et une classification transparente de la condition des pi\u00e8ces, calcul\u00e9e en temps de pr\u00e9paration \u00e0 la demi-heure pr\u00e8s. Un recycleur qui envoie des pi\u00e8ces qui ne correspondent pas \u00e0 la qualit\u00e9 attendue par les carrossiers met \u00e0 risque ses relations d\u2019affaires. Et finalement, le r\u00e9seau qu\u00e9b\u00e9cois des recycleurs combine un important inventaire, un atout majeur lorsque les pi\u00e8ces neuves d\u2019origine ou similaires sont en rupture de stock.<\/p>\n

Simon Matte, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Association des recycleurs de pi\u00e8ces d\u2019autos et de camions du Qu\u00e9bec (ARPAC), qui compte 71 de ces recycleurs en son giron, va plus loin. \u00ab\u00a0Nous parlons ici de pi\u00e8ces vertes, un cha\u00eenon important dans l\u2019\u00e9conomie circulaire. Qui plus est, alors que les co\u00fbts de r\u00e9paration apr\u00e8s collision gonflent constamment, le recours \u00e0 des pi\u00e8ces recycl\u00e9es plus \u00e9conomiques, lorsque cela est possible, r\u00e9duit d\u2019autant la facture.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Respecter le contrat<\/b><\/h2>\n
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Simon Matte, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019ARPAC signale l\u2019importance des pi\u00e8ces recycl\u00e9es dans une \u00e9conomie circulaire.\u2028 Photo ARPAC<\/figcaption><\/figure>\n

Comme l\u2019indique M. Matte, les pi\u00e8ces recycl\u00e9es sont un choix gagnant lorsque le contrat qui lie l\u2019assureur \u00e0 son client le permet. Dans le cas d\u2019une valeur \u00e0 neuf par exemple, le client s\u2019attendra \u00e0 ce que sa voiture soit r\u00e9par\u00e9e exclusivement avec des pi\u00e8ces neuves d\u2019origine.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Dans le contexte normal, oui, signale Vincent Lacasse, directeur des ventes pour l\u2019est du Canada chez LKQ. Cependant, on constate une hausse de la demande pour les pi\u00e8ces recycl\u00e9es, m\u00eame dans ce type de couverture. L\u2019\u00e9quation est simple, d\u2019un c\u00f4t\u00e9 on explique au client qu\u2019il devra attendre possiblement des mois pour sa voiture faute de pi\u00e8ces d\u2019origine disponibles, et de l\u2019autre l\u2019assureur peut lui proposer l\u2019option de pi\u00e8ces recycl\u00e9es afin qu\u2019il puisse r\u00e9cup\u00e9rer son v\u00e9hicule r\u00e9par\u00e9 beaucoup plus rapidement.\u00a0\u00c7a n\u2019a pas de sens de laisser une voiture chez le carrossier des mois en attendant la pi\u00e8ce de 50 dollars qui manque.\u00a0\u00bb
\nM. Lacasse, qui repr\u00e9sente une entreprise que fournit les trois cat\u00e9gories de pi\u00e8ces de remplacement \u2013 d\u2019origine, \u00e9quivalentes et recycl\u00e9es \u2013 mentionne aussi que dans l\u2019attente de pi\u00e8ces d\u2019origine, des r\u00e9parations temporaires avec des pi\u00e8ces recycl\u00e9es sont parfois effectu\u00e9es pour remettre entre-temps la voiture sur la route, en accord avec tous les partis.<\/p>\n

Une pression sur les inventaires<\/b><\/h2>\n

M. Lacasse estime que 25\u00a0000 v\u00e9hicules retir\u00e9s de la route au Canada sont n\u00e9cessaires pour r\u00e9pondre aux besoins annuels en pi\u00e8ces usag\u00e9es pour la r\u00e9paration automobile. Leur disponibilit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite par la diminution du nombre de v\u00e9hicules jug\u00e9s pertes totales, le fait que les automobilistes conservent leurs voitures plus longtemps, mais aussi par l\u2019exportation de ces v\u00e9hicules gravement accident\u00e9s sur des march\u00e9s o\u00f9 leur remise sur la route apr\u00e8s r\u00e9paration est moins contraignante. Cela met de la pression sur les inventaires et pourrait pousser les prix \u00e0 la hausse, ce qui ne semble pas \u00eatre le cas pour le moment.<\/p>\n

Chose certaine, M. Lacasse, \u00e0 l\u2019instar de M. Matte, communique depuis longtemps avec les carrossiers et les assureurs pour leur rappeler que l\u2019option des pi\u00e8ces recycl\u00e9es contribue \u00e0 r\u00e9duire significativement les co\u00fbts totaux de r\u00e9paration.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Opter pour des pi\u00e8ces recycl\u00e9es dans la r\u00e9paration de carrosserie peut faire la diff\u00e9rence entre une perte totale et un v\u00e9hicule qu\u2019on pourra remettre sur la route\u00a0\u00bb, constate Charles Aubry, gestionnaire de compte, Qu\u00e9bec et Maritimes francophones pour Progi. \u00ab\u00a0Notre plateforme ProgiPi\u00e8ces va proposer les pi\u00e8ces de remplacement selon les filtres impos\u00e9s par le contrat. Le client qui paie une assurance promettant des pi\u00e8ces d\u2019origine s\u2019attend \u00e0 avoir des pi\u00e8ces neuves sur son v\u00e9hicule accident\u00e9. Toutefois, on voit qu\u2019il y a des ententes et de la cr\u00e9ativit\u00e9 pour r\u00e9duire les temps d\u2019attente et les frustrations.\u00a0Un v\u00e9hicule immobilis\u00e9 pendant des mois dans l\u2019attente d\u2019une pi\u00e8ce risque d\u2019avoir besoin \u00e0 la fin d\u2019une nouvelle batterie ou encore d\u2019un entretien s\u00e9rieux des freins. Qui va payer pour ces travaux suppl\u00e9mentaires\u00a0? \u00bb<\/p>\n

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La plateforme d\u2019achat de pi\u00e8ces de carrosserie ProgiPi\u00e8ces pr\u00e9sente une pi\u00e8ce de remplacement dans les trois cat\u00e9gories, son prix et sa disponibilit\u00e9. Photo Progi<\/figcaption><\/figure>\n

Une question de s\u00e9curit\u00e9<\/b><\/h2>\n

Ceci \u00e9tant dit, sous aucune circonstance les processus de r\u00e9paration des constructeurs automobiles ne doivent \u00eatre escamot\u00e9s lors du choix d\u2019une des cat\u00e9gories de pi\u00e8ces. \u00ab\u00a0Dans certains cas li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 par exemple, il faut absolument que la r\u00e9paration se fasse avec une pi\u00e8ce neuve venant du constructeur\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Alexandre Rocheleau, capitaine marketing aussi chez Progi.<\/p>\n

Ce dernier pr\u00e9cise aussi que pour faciliter l\u2019acc\u00e8s des v\u00e9hicules donateurs de pi\u00e8ces, Progi m\u00e8ne un projet pilote sur sa plateforme d\u2019encan ProgiPix sous la forme de la R\u00e9serve, permettant aux recycleurs de garantir des pi\u00e8ces tir\u00e9es des v\u00e9hicules achet\u00e9s \u00e0 l\u2019assureur. \u00ab\u00a0Un recycleur pourrait ainsi payer moins cher le v\u00e9hicule s\u2019il s\u2019entend avec l\u2019assureur pour la fourniture ult\u00e9rieure des pi\u00e8ces qu\u2019il r\u00e9coltera sur le v\u00e9hicule\u00a0\u00bb, r\u00e9sume M. Rocheleau.<\/p>\n

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Le contr\u00f4le de la qualit\u00e9 des pi\u00e8ces recycl\u00e9es, ici aux installations de LKQ, est la base de la relation de confiance avec le carrossier.\u2028 Photo LKQ \/ Brigitte Faucher<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c9conomie circulaire<\/b><\/h2>\n

De toutes parts on constate une volont\u00e9 de d\u00e9velopper des solutions face aux enjeux d\u2019approvisionnement et de pr\u00e9servation des ressources. \u00ab\u00a0Notre secteur s\u2019est adapt\u00e9 pour r\u00e9pondre aux attentes des carrossiers en mati\u00e8re de qualit\u00e9, notamment par la formation et la proposition de pi\u00e8ces plus r\u00e9centes. On estime que 10\u00a0% des pi\u00e8ces de remplacement utilis\u00e9es lors des r\u00e9parations sont des pi\u00e8ces recycl\u00e9es, estime M. Matte. Toutefois, on signale une migration vers cette cat\u00e9gorie de pi\u00e8ces et les solutions similaires pour des questions de co\u00fbts et d\u2019accessibilit\u00e9. Nous travaillons aussi \u00e0 introduire graduellement de nouvelles cat\u00e9gories de pi\u00e8ces pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019\u00e9volution technologique, notamment en mati\u00e8re d\u2019\u00e9lectrification des transports. Nous allons aussi relancer une campagne de sensibilisation au sujet des coussins gonflables, que nous recyclons depuis une dizaine d\u2019ann\u00e9es et qui font toute une diff\u00e9rence dans le co\u00fbt des r\u00e9parations.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dans un contexte de turbulences en approvisionnement, opter pour des pi\u00e8ces recycl\u00e9es dans la r\u00e9paration de carrosserie s\u2019av\u00e8re un choix int\u00e9ressant pour plusieurs raisons. Tout d\u2019abord, rappelons-le, il s\u2019agit apr\u00e8s tout de pi\u00e8ces d\u2019origine usag\u00e9es, certes, mais fabriqu\u00e9es dans les m\u00eames usines et sous les m\u00eames conditions que les v\u00e9hicules qui vont les accueillir. 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