{"id":379794,"date":"2023-02-13T11:02:25","date_gmt":"2023-02-13T16:02:25","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=379794"},"modified":"2023-02-13T15:01:17","modified_gmt":"2023-02-13T20:01:17","slug":"rapport-sur-les-constructeurs-ventes-globales-en-baisse-mais-quelques-points-positifs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2023\/02\/13\/rapport-sur-les-constructeurs-ventes-globales-en-baisse-mais-quelques-points-positifs\/","title":{"rendered":"Rapport sur les constructeurs : Ventes globales en baisse, mais quelques points positifs"},"content":{"rendered":"

Le volume des camions l\u00e9gers a continu\u00e9 de cro\u00eetre en pourcentage du march\u00e9 en 2022.<\/strong><\/p>\n

R\u00e9trospectivement, 2022 a \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e \u00e9prouvante pour l’industrie automobile. Ici, au Canada, les \u00e9quipementiers ont d\u00fb faire face \u00e0 des probl\u00e8mes d’approvisionnement en semi-conducteurs et en stocks, \u00e0 une forte demande de v\u00e9hicules de la part des consommateurs, puis, au fil de l’ann\u00e9e, \u00e0 une hausse de l’inflation et des taux d’int\u00e9r\u00eat qui ont un peu entam\u00e9 le porte-monnaie des consommateurs. \u00c0 bien des \u00e9gards, c’\u00e9tait la recette pour une temp\u00eate parfaite.<\/p>\n

Alors que les constructeurs automobiles nationaux, Ford, General Motors et Chrysler (Stellantis) \u00e9taient initialement les \u00e9quipementiers les plus touch\u00e9s par les cha\u00eenes d’approvisionnement, les livraisons de v\u00e9hicules ont commenc\u00e9 \u00e0 s’am\u00e9liorer au cours de l’ann\u00e9e 2022, ce qui a soulag\u00e9 les concessionnaires.<\/p>\n

R\u00e9sultats mitig\u00e9s<\/strong><\/h2>\n

Pour les marques d’importation, l’ann\u00e9e 2022 s’est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre une ann\u00e9e mitig\u00e9e. Les rapports du Global Automakers of Canada pour le quatri\u00e8me trimestre ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que certains \u00e9quipementiers dont le si\u00e8ge est \u00e0 l’\u00e9tranger ont subi des pertes plus importantes que d’autres d’une ann\u00e9e sur l’autre. Les marques de luxe telles que Jaguar et Land Rover ont \u00e9t\u00e9 fortement touch\u00e9es par les perturbations de la cha\u00eene d’approvisionnement en 2022. Pour le quatri\u00e8me trimestre, les livraisons au Canada ont diminu\u00e9 de 44,7 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente dans le cas de Jaguar et de 38,5 % pour Land Rover. Parmi les marques grand public, Nissan\/Infiniti et Subaru ont \u00e9t\u00e9 fortement touch\u00e9es en 2022, avec des baisses de production globales de 22,4 % et 22,6 % respectivement.<\/p>\n

Il y a toutefois eu des situations o\u00f9 une baisse importante du volume des voitures particuli\u00e8res a \u00e9t\u00e9 compens\u00e9e par des baisses moins importantes, voire des gains, dans les ventes de camions l\u00e9gers, notamment chez Mazda et Toyota \/ Lexus. En fait, Toyota a connu une augmentation impressionnante de 198,1 % des ventes de camions provenant de son usine d’assemblage de Guanajuato, au Mexique, tandis que du c\u00f4t\u00e9 du luxe, la production des multisegments Lexus RX de son usine canadienne de Cambridge, en Ontario (en hausse de 61,2 %) a compens\u00e9 les pertes des mod\u00e8les import\u00e9s du Japon (54,4 %). Nissan a \u00e9galement enregistr\u00e9 des gains importants gr\u00e2ce \u00e0 sa marque de luxe Infiniti, les assemblages de multisegments et de VUS aux \u00c9tats-Unis ayant augment\u00e9 de 113,2 %.)<\/p>\n

Anomalies<\/strong><\/h2>\n

Il y a \u00e9galement eu de v\u00e9ritables anomalies au cours du quatri\u00e8me trimestre, un bon exemple \u00e9tant Mitsubishi, qui a pu r\u00e9aliser une augmentation de 78,5 % de ses ventes de voitures particuli\u00e8res en 2022 (1626 unit\u00e9s contre 911 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente).<\/p>\n

Dans l’ensemble, la production de v\u00e9hicules vendus au Canada par les membres du GAC a atteint 841 943 unit\u00e9s en 2022, soit une baisse de 16,4 % par rapport \u00e0 2021. En termes de segments, les camions l\u00e9gers (y compris les VUS) ont globalement continu\u00e9 \u00e0 progresser au d\u00e9triment des voitures particuli\u00e8res. Sur ce total de 841 943 unit\u00e9s, 632 806 \u00e9taient des camionnettes et des VUS. Au quatri\u00e8me trimestre, les ventes de camionnettes ont augment\u00e9 de 2,0 %, tandis que le volume des voitures particuli\u00e8res a diminu\u00e9 de 16,9 %.<\/p>\n

\u00c0 mesure que nous avan\u00e7ons dans l’ann\u00e9e 2023, il sera int\u00e9ressant de voir comment les choses \u00e9voluent, compte tenu de l’inflation actuelle et des taux d’int\u00e9r\u00eat plus \u00e9lev\u00e9s qui rendent les emprunts plus co\u00fbteux pour les entreprises et les consommateurs. Les \u00e9conomistes pr\u00e9voient que s’il y a une hausse significative de la demande cette ann\u00e9e, elle se produira probablement au cours du second semestre, \u00e0 condition que les prix s’adoucissent et que les pressions inflationnistes s’att\u00e9nuent. Autosphere<\/em> continuera \u00e0 fournir des mises \u00e0 jour sur les ventes de v\u00e9hicules neufs en 2023 au fur et \u00e0 mesure que les informations seront disponibles.<\/p>\n

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