{"id":379306,"date":"2023-02-02T16:33:22","date_gmt":"2023-02-02T21:33:22","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=379306"},"modified":"2023-02-02T16:33:22","modified_gmt":"2023-02-02T21:33:22","slug":"sailun-erange-ev-un-pneu-destine-aux-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2023\/02\/02\/sailun-erange-ev-un-pneu-destine-aux-ve\/","title":{"rendered":"Sailun ERANGE EV : Un pneu destin\u00e9 aux V\u00c9"},"content":{"rendered":"<p><strong>Le pneu ERANGE EV de Sailun est con\u00e7u pour accro\u00eetre le rendement et les capacit\u00e9s des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong>Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont suscit\u00e9 une v\u00e9ritable fr\u00e9n\u00e9sie. Malgr\u00e9 tout, poss\u00e9der un v\u00e9hicule \u00e9lectrique vient avec son lot de diff\u00e9rences, ou de d\u00e9fis selon certains, lorsqu\u2019on le compare \u00e0 une voiture ou \u00e0 un camion \u00e0 carburant. Bien s\u00fbr, il y a l\u2019angoisse de la panne et l\u2019accessibilit\u00e9 \u00e0 des installations de recharge, mais le rendement et l\u2019usure des pneus constituent \u00e9galement une grande pr\u00e9occupation.<\/p>\n<p>Il n\u2019est pas rare que de nombreux propri\u00e9taires de V\u00c9 constatent que leurs pneus semblent s\u2019user pr\u00e9matur\u00e9ment par rapport \u00e0 ceux pour v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne.<\/p>\n<p>Le poids du bloc-batterie et le couple instantan\u00e9 livr\u00e9 par les moteurs \u00e9lectriques ont une incidence n\u00e9faste sur l\u2019usure et la durabilit\u00e9 des pneus.<\/p>\n<p>Voil\u00e0 pourquoi, il y a une dizaine d\u2019ann\u00e9es, alors que les V\u00c9 commen\u00e7aient \u00e0 envahir le march\u00e9, les ing\u00e9nieurs de Sailun travaillaient en toute discr\u00e9tion sur une technologie unique de m\u00e9lange en phase liquide connue sous le nom d\u2019EcoPoint3.<\/p>\n<p>Typiquement, la plupart des pneus \u00e9taient faits d\u2019une combinaison de compos\u00e9 de caoutchouc liquide et de compos\u00e9 de bande de roulement en poudre. Le d\u00e9fi de ce mode de fabrication venait du fait que l\u2019am\u00e9lioration d\u2019un \u00e9l\u00e9ment se faisait souvent au d\u00e9triment d\u2019autres. Par exemple, en am\u00e9liorant la r\u00e9sistance au roulement, on r\u00e9duisait l\u2019adh\u00e9rence sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e, ou encore, en optimisant la tenue de route, c\u2019est la long\u00e9vit\u00e9 qui en payait le prix.<\/p>\n<p>Le m\u00e9lange en phase liquide permet de surmonter plusieurs de ces obstacles parce que le pneu ainsi fabriqu\u00e9 offre \u00e0 la fois une meilleure r\u00e9sistance au roulement et une adh\u00e9rence et une traction am\u00e9lior\u00e9es, tout en accroissant la long\u00e9vit\u00e9\u00a0\u2013 un avantage de taille pour les propri\u00e9taires de V\u00c9.<\/p>\n<h2><strong>Conception sp\u00e9cifique<\/strong><\/h2>\n<p>Le pneu ERANGE EV de Sailun, mis au point en utilisant la technologie EcoPoint3 du fabricant, a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux besoins des propri\u00e9taires de V\u00c9 en leur offrant un rendement \u00e0 toute \u00e9preuve et sans compromis, \u00e0 prix avantageux. Non seulement ce pneu offre-t-il une faible r\u00e9sistance au roulement (ce qui permet d\u2019am\u00e9liorer par jusqu\u2019\u00e0 16\u00a0% l\u2019autonomie de la batterie comparativement \u00e0 la plupart des pneus sur le march\u00e9), mais \u00e9galement une adh\u00e9rence sup\u00e9rieure sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e par rapport aux autres pneus \u00e9cologiques vendus de nos jours.<\/p>\n<p>Ron Dolan, pr\u00e9sident de Sailun Tire North America, explique que cette capacit\u00e9 du m\u00e9lange en phase liquide \u00e0 ne pas sacrifier certains attributs du pneu est une r\u00e9volution en soi. \u00ab\u00a0Si on l\u2019observe au microscope, on peut voir une incroyable dispersion de propri\u00e9t\u00e9s physiques\u00a0\u00bb, dit-il.<\/p>\n<p>Il ajoute qu\u2019un \u00e9l\u00e9ment intrins\u00e8que de l\u2019ADN de Sailun est le recours \u00e0 une R\u00a0&amp;\u00a0D pouss\u00e9e. En effet, le fabricant entretient des liens solides avec la QingDao\u2019s University of Science and Technology en Chine qui, \u00e0 ce jour, m\u00e8ne l\u2019un des seuls programmes d\u2019ing\u00e9nierie ax\u00e9s sur le polym\u00e8re au monde. M. Dolan explique que, compte tenu de la position de Sailun en tant que marque de pneu \u00e0 prix avantageux dans le march\u00e9, la force de liens aussi solides en R\u00a0et\u00a0D permet \u00e0 l\u2019entreprise de surpasser en tout temps les attentes des consommateurs dans ce segment.<\/p>\n<p>En mati\u00e8re de pneus con\u00e7us sp\u00e9cifiquement pour les V\u00c9, le march\u00e9 est encore passablement embryonnaire et c\u2019est sur cela que mise Sailun en proposant \u00e0 ses d\u00e9taillants et distributeurs [et aux consommateurs par le fait m\u00eame] un produit de qualit\u00e9 et vendu \u00e0 prix concurrentiel.<\/p>\n<p>D\u00e9j\u00e0 offert aux \u00c9tats-Unis et faisant son entr\u00e9e au Canada au printemps\u00a02023, le ERANGE EV sera propos\u00e9 en 32 tailles, c\u2019est-\u00e0-dire de 15 \u00e0 22\u00a0pouces au d\u00e9part, mais d\u2019autres dimensions s\u2019ajouteront au rythme de l\u2019\u00e9volution du march\u00e9. \u00ab\u00a0General Motors envisage d\u00e9j\u00e0 de chausser son nouveau Chevrolet Silverado EV de pneus de 24\u00a0pouces\u00a0\u00bb, dit Jack McClure, directeur du d\u00e9veloppement des produits chez Sailun Tire Americas. \u00ab\u00a0C\u2019est donc quelque chose que nous allons exploiter.\u00a0\u00bb<\/p>\n<figure id=\"attachment_379293\" aria-describedby=\"caption-attachment-379293\" style=\"width: 758px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-379292 size-full\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/TN-12-ADV01-photo-2-Sailun-Tire-on-Tesla-Model-3-CRD-JM-WP.png\" alt=\"\" width=\"758\" height=\"585\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/TN-12-ADV01-photo-2-Sailun-Tire-on-Tesla-Model-3-CRD-JM-WP.png 758w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/TN-12-ADV01-photo-2-Sailun-Tire-on-Tesla-Model-3-CRD-JM-WP-300x232.png 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/TN-12-ADV01-photo-2-Sailun-Tire-on-Tesla-Model-3-CRD-JM-WP-535x413.png 535w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/TN-12-ADV01-photo-2-Sailun-Tire-on-Tesla-Model-3-CRD-JM-WP-600x463.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 758px) 100vw, 758px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-379293\" class=\"wp-caption-text\">Pour des V\u00c9B comme la Tesla Model 3, la conception du ERANGE EV r\u00e9duira la r\u00e9sistance au roulement et am\u00e9liorera l\u2019autonomie sans compromettre la tenue de route ou l\u2019adh\u00e9rence sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e. Photo Jeff Maguire<\/figcaption><\/figure>\n<h2><strong>Le facteur \u00e9ducation<\/strong><\/h2>\n<p>M. Dolan explique qu\u2019en mati\u00e8re de V\u00c9 et de pneus, la cl\u00e9 du succ\u00e8s repose essentiellement sur l\u2019\u00e9ducation. \u00ab Cela vaut autant pour nos d\u00e9taillants et distributeurs que pour les consommateurs. \u00bb Il fait remarquer qu\u2019un des d\u00e9fis auxquels font face bien des acheteurs de V\u00c9 est le manque d\u2019\u00e9ducation au point de vente. Si ce manque concerne les v\u00e9hicules eux-m\u00eames, il est encore plus criant pour les pneus devant les chausser. \u00ab Nous utilisons une approche extr\u00eamement cibl\u00e9e pour notre ERANGE EV \u00bb, explique le pr\u00e9sident. Cette formation devra non seulement passer par des campagnes interentreprises destin\u00e9es aux d\u00e9taillants, mais \u00e9galement par des initiatives s\u2019adressant au consommateur. \u00ab Nous avons lanc\u00e9 une campagne publicitaire sur les bornes de recharge, dit-il. Nous croyons qu\u2019elles sont un excellent emplacement pour annoncer le ERANGE EV et lancer une campagne d\u2019\u00e9ducation \u00e9lectronique. Si vous \u00eates propri\u00e9taire d\u2019un V\u00c9, nous pourrons vous pr\u00e9senter un produit pour V\u00c9 ad\u00e9quat pendant que vous rechargez votre v\u00e9hicule. \u00bb<\/p>\n<p>M. Dolan croit \u00e9galement que de telles campagnes ne se limiteront pas \u00e0 \u00e9duquer le consommateur sur les avantages d\u2019un pneu sp\u00e9cifiquement con\u00e7u pour leur v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Lors d\u2019un prochain achat, elles leur donneront aussi les connaissances requises pour mieux comprendre les avantages des pneus pour V\u00c9 par rapport aux pneus usuels d\u2019origine ou de remplacement. Mieux encore, cette approche fond\u00e9e sur le savoir contribuera \u00e0 enrichir leur exp\u00e9rience de propri\u00e9taire de V\u00c9 \u2013 non seulement en raison des prix avantageux, mais \u00e9galement en raison du rendement, de la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9hicule et de la satisfaction. \u00ab Si vous remplacez les pneus de votre V\u00c9 par des pneus r\u00e9guliers, dit-il, c\u2019est comme si vous regardiez un film fantastique, mais sans le son ambiophonique 3D. Avec un pneu comme le ERANGE EV, vous ajoutez cet \u00e9l\u00e9ment manquant qui enrichit l\u2019exp\u00e9rience pour l\u2019amener \u00e0 un tout autre niveau. \u00bb<\/p>\n<p>Pour en savoir davantage sur le pneu ERANGE EV de Sailun, visitez le <a href=\"https:\/\/www.erangetires.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">erangetires.com<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le pneu ERANGE EV de Sailun est con\u00e7u pour accro\u00eetre le rendement et les capacit\u00e9s des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. \u00a0Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont suscit\u00e9 une v\u00e9ritable fr\u00e9n\u00e9sie. 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