{"id":379165,"date":"2023-02-01T15:16:35","date_gmt":"2023-02-01T20:16:35","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=379165"},"modified":"2023-02-01T15:16:35","modified_gmt":"2023-02-01T20:16:35","slug":"technologie-ne-nous-laisse-pas-tomber-maintenant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/02\/01\/technologie-ne-nous-laisse-pas-tomber-maintenant\/","title":{"rendered":"Technologie, ne nous laisse pas tomber maintenant !"},"content":{"rendered":"

De nos jours, les solutions bas\u00e9es sur les donn\u00e9es sont la cl\u00e9 d’une gestion de parc r\u00e9ussie.<\/b><\/p>\n

La gestion des parcs et de la maintenance est de plus en plus ax\u00e9e sur les donn\u00e9es, et les organisations ont besoin de divers outils pour suivre et g\u00e9rer ces activit\u00e9s. Depuis l’\u00e9poque o\u00f9 j’\u00e9tais responsable de la conversion du syst\u00e8me de parc de mon organisation en une plateforme bas\u00e9e sur le web jusqu’\u00e0 aujourd’hui, l’innovation a \u00e9t\u00e9 incroyable. Ces outils ne sont pas seulement agr\u00e9ables \u00e0 avoir, dans l’environnement actuel o\u00f9 le remplacement est retard\u00e9, o\u00f9 l’inflation est \u00e9lev\u00e9e et o\u00f9 la conversion \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 et la r\u00e9duction des \u00e9missions sont impos\u00e9es par la loi, des outils tels qu’un syst\u00e8me d’information sur la gestion du parc (FMIS), la t\u00e9l\u00e9matique et la gestion de la recharge sont essentiels.<\/p>\n

De nombreuses organisations ont encore recours \u00e0 diverses tactiques bas\u00e9es sur le tableau blanc et le papier pour g\u00e9rer leur parc automobile. Si ces outils permettent de g\u00e9rer les op\u00e9rations au jour le jour, ils ne permettent pas aux organisations de parcs de mesurer les performances et de prendre des d\u00e9cisions sur les op\u00e9rations futures.<\/p>\n

Id\u00e9alement, les organisations auront un FMIS pour mesurer et g\u00e9rer toutes les fonctions suivantes :<\/p>\n

– Gestion des v\u00e9hicules et des \u00e9quipements<\/b> : La capacit\u00e9 de suivre tous les aspects du bien, du d\u00e9but \u00e0 la fin.<\/p>\n

– Gestion du carburant<\/b> : Int\u00e9gration des donn\u00e9es relatives \u00e0 l’utilisation et \u00e0 la consommation de carburant jusqu’au niveau des biens.<\/p>\n

– Gestion des commandes de travail<\/b> : Saisissez les donn\u00e9es de r\u00e9paration, le co\u00fbt des pi\u00e8ces, le temps de travail et les factures d’externalisation.<\/p>\n

– Maintenance pr\u00e9ventive<\/b> : Planification et organisation automatis\u00e9s des travaux de PM.<\/p>\n

– Gestion des stocks<\/b> : Fournir des informations automatis\u00e9es sur les stocks de pi\u00e8ces et leur disponibilit\u00e9.<\/p>\n

– Suivi des v\u00e9hicules<\/b> : Int\u00e9gration d’un syst\u00e8me t\u00e9l\u00e9matique pour obtenir la localisation et le statut du v\u00e9hicule en temps r\u00e9el.<\/p>\n

– Rapports et analyses<\/b> : Tableau de bord des points de donn\u00e9es et des informations les plus couramment utilis\u00e9s qui signalent les probl\u00e8mes avant qu’ils ne deviennent des probl\u00e8mes.<\/p>\n

Un FMIS devrait \u00eatre compl\u00e9t\u00e9 par les donn\u00e9es obtenues gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me t\u00e9l\u00e9matique. La t\u00e9l\u00e9matique est devenue indispensable aux organisations pour suivre ou contr\u00f4ler les donn\u00e9es essentielles de leur parc. L’utilisation de la t\u00e9l\u00e9matique par les parcs de v\u00e9hicules du monde entier devrait augmenter de 25 % par an, selon le guide du march\u00e9 2021 de Gartner<\/a> (en anglais). Cette augmentation sera due au fait que de plus en plus de parcs automobiles adoptent la t\u00e9l\u00e9matique pour des utilisations traditionnelles telles que la surveillance de la localisation des v\u00e9hicules, du kilom\u00e9trage, de la marche au ralenti et du comportement des conducteurs, ainsi que pour des utilisations \u00e9mergentes telles que l’identification des candidats, l’\u00e9lectrification des parcs et le suivi des r\u00e9sultats de celle-ci.<\/p>\n

Meilleure technologie, meilleurs rendements <\/b><\/h2>\n

L’adoption de la t\u00e9l\u00e9matique augmente parce que la technologie est \u00e9prouv\u00e9e et que le retour sur investissement (ROI) est presque assur\u00e9. Dans une \u00e9tude de march\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e en 2021 sur les industries du transport et des services, Bobit indique que les parcs ont connu une baisse moyenne de 8 % des co\u00fbts de carburant, de 11 % des co\u00fbts li\u00e9s aux accidents et de 10 % des co\u00fbts de main-d’\u0153uvre lorsque des solutions t\u00e9l\u00e9matiques ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es. Les principaux avantages de la t\u00e9l\u00e9matique sont les suivants :<\/p>\n

    \n
  1. Surveillance de l’emplacement des v\u00e9hicules pour pr\u00e9venir le vol et assurer la productivit\u00e9<\/li>\n
  2. Suivi de l’utilisation des v\u00e9hicules afin de redimensionner le parc.<\/li>\n
  3. R\u00e9duction des co\u00fbts de carburant dus \u00e0 la marche au ralenti, \u00e0 la circulation, au comportement du conducteur et au mauvais entretien.<\/li>\n
  4. Am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs<\/li>\n
  5. Am\u00e9liorer les habitudes d’\u00e9co-conduite<\/li>\n
  6. Programmation de la maintenance pr\u00e9ventive et r\u00e9active \u00e0 des moments optimaux<\/li>\n
  7. Fournir un meilleur service \u00e0 la client\u00e8le<\/li>\n
  8. Identifier les candidats \u00e0 la conversion en V\u00c9<\/li>\n<\/ol>\n

    Enfin, \u00e0 mesure que les organisations \u00e9lectrifient leurs parcs, la technologie doit \u00e9voluer. Le logiciel de gestion de la recharge des V\u00c9 permet aux utilisateurs de g\u00e9rer leur programme de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9). Ce logiciel fournit les outils n\u00e9cessaires pour surveiller et contr\u00f4ler les syst\u00e8mes de recharge des V\u00c9, suivre l’utilisation, \u00e9tablir des plans de tarification et veiller \u00e0 ce qu’il n’y ait pas de surcharge du r\u00e9seau. Les principales caract\u00e9ristiques sont les suivantes :<\/p>\n

    – Programmation<\/b> : Le logiciel de gestion de la recharge des V\u00c9 permet de planifier et de g\u00e9rer la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

    – Surveillance<\/b> : Le logiciel peut \u00e9galement surveiller l’\u00e9volution de la session de recharge des V\u00c9 et alerter les utilisateurs en cas d’\u00e9cart par rapport aux valeurs attendues.<\/p>\n

    – Rapports et analyses<\/b> : Le logiciel peut g\u00e9n\u00e9rer des rapports sur divers aspects li\u00e9s \u00e0 la recharge des V\u00c9, tels que les tendances de la consommation d’\u00e9nergie dans le temps, la dur\u00e9e moyenne des charges, ainsi que les \u00e9conomies de co\u00fbts associ\u00e9es aux diff\u00e9rents mod\u00e8les de V\u00c9.<\/p>\n

    – Traitement des paiements<\/b> : Le logiciel peut traiter les paiements li\u00e9s \u00e0 la recharge des V\u00c9 en temps r\u00e9el ou quasi r\u00e9el.<\/p>\n

    – S\u00e9curit\u00e9 et contr\u00f4le d’acc\u00e8s<\/b> : Le logiciel int\u00e8gre \u00e9galement des mesures de contr\u00f4le d’acc\u00e8s pour la s\u00e9curit\u00e9 physique et la s\u00e9curit\u00e9 des donn\u00e9es, notamment des algorithmes de cryptage pour les informations sensibles transmises sur les r\u00e9seaux.<\/p>\n

    Cette triade de plates-formes FMIS, t\u00e9l\u00e9matiques et de gestion de la recharge est plus importante que jamais pour saisir et g\u00e9rer les informations critiques n\u00e9cessaires \u00e0 la prise de d\u00e9cisions relatives au parc automobile.<\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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