{"id":379092,"date":"2023-01-31T14:39:58","date_gmt":"2023-01-31T19:39:58","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=379092"},"modified":"2023-01-31T14:39:58","modified_gmt":"2023-01-31T19:39:58","slug":"reparations-plus-efficaces-entretien-avec-tony-rimas-de-repair-ondemand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/01\/31\/reparations-plus-efficaces-entretien-avec-tony-rimas-de-repair-ondemand\/","title":{"rendered":"R\u00e9parations plus efficaces : Entretien avec Tony Rimas de Repair OnDemand"},"content":{"rendered":"

La solution Repair OnDemand de Repairify a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 des r\u00e9parations dans les ateliers de carrosserie, les parcs, les concessionnaires, les ventes aux ench\u00e8res et les ateliers ind\u00e9pendants.<\/strong><\/p>\n

Nous avons demand\u00e9 au pr\u00e9sident de Repairify Repair OnDemand, Tony Rimas, comment des solutions comme celle-ci peuvent faire la diff\u00e9rence.<\/p>\n

\u00c0 la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, Repairify a annonc\u00e9 le lancement de Repair OnDemand, une place de march\u00e9 de r\u00e9paration en sous-location \u00e0 double sens. L’objectif est de fournir une place de march\u00e9 fiable et efficace qui met en relation les professionnels de la r\u00e9paration en sous-location avec les organisations qui ont des v\u00e9hicules \u00e0 r\u00e9parer, notamment les parcs, les op\u00e9rateurs de ventes aux ench\u00e8res, les centres de collision, les concessionnaires et les centres de service m\u00e9canique ind\u00e9pendants.<\/p>\n

Le lancement de Repair OnDemand ne pouvait sans doute pas mieux tomber. Le secteur de la collision, de l’entretien et de la r\u00e9paration automobiles est actuellement confront\u00e9 \u00e0 un certain nombre de d\u00e9fis difficiles, notamment celui de trouver des professionnels qualifi\u00e9s et fiables capables de r\u00e9parer les v\u00e9hicules correctement et efficacement. Pour savoir comment des solutions telles que Repair OnDemand peuvent r\u00e9ellement contribuer \u00e0 att\u00e9nuer ces probl\u00e8mes, Autosphere a interview\u00e9 Tony Rimas, pr\u00e9sident de l’activit\u00e9 Repair OnDemand de Repairify.<\/p>\n

Autosph\u00e8re : Pouvez-vous nous donner quelques informations sur le concept de Repair OnDemand ?<\/b><\/em><\/p>\n

Tony Rimas : Il y a plusieurs facteurs qui nous ont frapp\u00e9s. Avant la pand\u00e9mie de COVID-19, 99 % des revenus de Repairify provenaient de la r\u00e9paration des collisions. Quand la pand\u00e9mie a frapp\u00e9, les kilom\u00e8tres parcourus ont chut\u00e9. Cela nous a donn\u00e9 l’occasion d’examiner des sc\u00e9narios dans lesquels les kilom\u00e8tres parcourus et l’utilisation des v\u00e9hicules restent volatils. La conclusion est que m\u00eame si les voitures ne sont pas conduites aussi fr\u00e9quemment ou aussi r\u00e9guli\u00e8rement qu’auparavant, elles se d\u00e9t\u00e9riorent toujours et n\u00e9cessitent de nouvelles pi\u00e8ces et des r\u00e9parations. Et dans ce genre de situation, ils doivent souvent \u00eatre r\u00e9par\u00e9s par des professionnels qualifi\u00e9s de la sous-location.<\/p>\n

AS : Pouvez-vous nous donner quelques exemples ?<\/b><\/em><\/p>\n

TR : La peinture\/les retouches cosm\u00e9tiques, la r\u00e9paration des roues et le remplacement\/la r\u00e9paration des vitres en sont de bons exemples. Aujourd’hui, les v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s d’une multitude de capteurs. Lorsque vous effectuez l’une de ces t\u00e2ches, comme le d\u00e9bosselage, le remplacement et la r\u00e9paration d’une roue ou d’un pare-brise, il y a de fortes chances qu’un capteur doive \u00eatre remplac\u00e9 et\/ou recalibr\u00e9.<\/p>\n

AS : Vous avez fait beaucoup d’analyses sur ce sujet, quelles ont \u00e9t\u00e9 vos conclusions ? <\/b><\/em><\/p>\n

TR : En examinant la strat\u00e9gie de croissance et d’acquisition de Repairify, nous avons pu conclure que dans certaines de ces acquisitions, nous avons pu comptabiliser, depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, environ 1,6 milliard de dollars de factures. En outre, dans le domaine de la r\u00e9paration \u00e0 la demande, environ un tiers de ce chiffre est li\u00e9 \u00e0 la sous-location de r\u00e9parations \u00e0 des ateliers de carrosserie.<\/p>\n

AS : D’apr\u00e8s ce que nous avons compris, Repair OnDemand se d\u00e9veloppe r\u00e9ellement en 2023, suite \u00e0 des \u00e9valuations r\u00e9ussies l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/b><\/em><\/p>\n

TR : Gr\u00e2ce \u00e0 l’Institue Repairify Institute et aux enseignements tir\u00e9s de l’asTech[one of the companies and solutions in our portfolio], nous avons pu bien comprendre ce qui est requis lors des r\u00e9parations en sous-location et demander si les personnes sont en mesure d’effectuer des recalibrages de capteurs ainsi que la r\u00e9paration elle-m\u00eame. Nous avons discr\u00e8tement men\u00e9 des tests l’ann\u00e9e derni\u00e8re sur une p\u00e9riode de 8 \u00e0 9 mois et, lors du SEMA Show 2022, nous avons pu annoncer officiellement Repair OnDemand, car, \u00e0 ce stade, nous avions d\u00e9j\u00e0 plusieurs clients pilotes, en dehors du secteur de la r\u00e9paration des collisions, qui utilisaient la plateforme quotidiennement. Repair OnDemand a pu s’imposer rapidement en combinant les logiciels, la technologie et le personnel d’AutoMobile Technologies (AMT), Mobile Tech RX, One Guard Inspections et BlueDriver, afin de mettre les clients en contact avec son r\u00e9seau de plus de 16 000 professionnels de la r\u00e9paration en sous-location.<\/p>\n

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Le d\u00e9bosselage sans peinture n’est qu’un domaine dans lequel de nombreuses entreprises de services automobiles peuvent b\u00e9n\u00e9ficier de solutions comme Repair OnDemand. Photo Huw Evans<\/figcaption><\/figure>\n

AS : O\u00f9 voyez-vous une plateforme comme Repair OnDemand avoir le plus grand impact ?<\/b><\/em><\/h2>\n

TR : La premi\u00e8re chose que je veux expliquer, c’est que si Repair OnDemand est con\u00e7u pour mettre en relation les r\u00e9parateurs et les personnes capables d’effectuer le travail, il ne s’agit pas d’une agence de recrutement. Deuxi\u00e8mement, la capacit\u00e9 \u00e0 trouver des personnes qualifi\u00e9es pour effectuer des r\u00e9parations en sous-location peut avoir un impact \u00e9norme sur les op\u00e9rateurs de ventes aux ench\u00e8res, les parcs, les concessionnaires et les r\u00e9parateurs ind\u00e9pendants de carrosserie et de m\u00e9canique. Dans de nombreux cas, ces entreprises ont beaucoup de v\u00e9hicules qui ont besoin d’\u00eatre r\u00e9par\u00e9s ou remis en \u00e9tat, mais elles n’ont pas n\u00e9cessairement acc\u00e8s aux bons r\u00e9parateurs dans leur r\u00e9gion pour effectuer le travail. La technologie nous permet de combler cette lacune, en fournissant des informations sur les r\u00e9parateurs de sous-location, telles que leur sp\u00e9cialit\u00e9, leur localisation, leur anciennet\u00e9, les personnes avec lesquelles ils travaillent et pour lesquelles ils facturent. Dans le cas de Repair OnDemand, cela nous permet de fournir un moyen coh\u00e9rent et facile de communiquer entre l’entreprise et le r\u00e9parateur en sous-location, ce qui permet de gagner du temps et de l’argent sur la r\u00e9paration proprement dite.<\/p>\n

AS : Pouvez-vous nous donner un exemple de cela ?<\/b><\/em><\/p>\n

TR:Lorsque vous pensez \u00e0 la dur\u00e9e du cycle de r\u00e9paration des collisions et \u00e0 la dur\u00e9e de la location, il y a souvent des situations o\u00f9 deux jours ou plus sont ajout\u00e9s, simplement parce que l’atelier attend des pi\u00e8ces ou pour des r\u00e9parations en sous-location. Si cet atelier de r\u00e9paration est en mesure de trouver une solution lui permettant de se connecter rapidement \u00e0 tout un r\u00e9seau de sp\u00e9cialistes de la r\u00e9paration de sous-locations, dont beaucoup poss\u00e8dent leur propre r\u00e9seau, les chances de r\u00e9duire le temps n\u00e9cessaire pour trouver un sp\u00e9cialiste de la r\u00e9paration de sous-locations et faire effectuer le travail augmentent consid\u00e9rablement. Si l’ordonnancement et la communication sont efficaces, cela peut r\u00e9duire la dur\u00e9e du cycle d’un jour ou d’un jour et demi.<\/p>\n

AS : Au-del\u00e0 de l’espace de collision, pouvez-vous nous pr\u00e9senter une autre situation o\u00f9 une technologie comme celle-ci peut faire une grande diff\u00e9rence ?<\/b><\/em><\/p>\n

TR : Le remplacement des cl\u00e9s de v\u00e9hicules est un bon exemple. Prenons l’exemple d’un grand op\u00e9rateur de vente aux ench\u00e8res de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Ils ont un processus interne qui peut prendre jusqu’\u00e0 7 jours ouvrables pour faire remplacer une cl\u00e9 sur un v\u00e9hicule. Avec une solution comme Repair OnDemand, le client de la vente aux ench\u00e8res peut saisir le num\u00e9ro d’identification du v\u00e9hicule et nous disposons d’un logiciel propri\u00e9taire qui fait correspondre ce num\u00e9ro \u00e0 la cl\u00e9 qu’il a sp\u00e9cifi\u00e9e. Gr\u00e2ce \u00e0 deux partenaires serruriers nationaux et \u00e0 la technologie, nous pouvons r\u00e9duire ce d\u00e9lai de 7 jours \u00e0 un seul jour ouvrable.<\/p>\n

AS : Il y a aussi une composante d’\u00e9volutivit\u00e9, pouvez-vous nous en dire un peu plus ?<\/b><\/em><\/p>\n

TR : Pour passer \u00e0 l’\u00e9chelle, il faut commencer par un produit simple. Prenons l’exemple de la r\u00e9paration des bosses lors de la remise en \u00e9tat d’un v\u00e9hicule. Il est important que les professionnels de la sous-location avec lesquels vous vous mettez en relation aient une connaissance approfondie du processus, notamment de l’impact de la temp\u00e9rature et de l’humidit\u00e9 sur la r\u00e9paration des dents. Par exemple, la r\u00e9paration d’une bosse par une journ\u00e9e chaude et s\u00e8che de 90 degr\u00e9s est tr\u00e8s diff\u00e9rente de celle effectu\u00e9e sous la pluie ou dans un environnement tr\u00e8s humide. Il s’agit d’une exp\u00e9rience compl\u00e8tement diff\u00e9rente, tant pour le r\u00e9parateur de sous-location que pour le client qui fait effectuer les travaux. En ayant une connaissance approfondie de ces \u00e9l\u00e9ments, nous pouvons garantir que les r\u00e9parations sont effectu\u00e9es correctement et que les r\u00e9sultats sont favorables. La r\u00e9paration de bosses de qualit\u00e9 est simple, rapide et \u00e9volutive, compte tenu de la demande \u00e9norme et croissante de v\u00e9hicules remis en \u00e9tat. La r\u00e9paration des roues en est un autre. Nous assistons \u00e0 une croissance exponentielle de ce ph\u00e9nom\u00e8ne, compte tenu du co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 des roues de remplacement et de l’incoh\u00e9rence de l’approvisionnement en articles de remplacement. En outre, la croissance de l’adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et le poids suppl\u00e9mentaire de ces v\u00e9hicules augmentent les taux d’usure des pneus, ce qui a \u00e9galement un impact sur les roues. Aujourd’hui, environ 20 % de nos recettes sont li\u00e9es \u00e0 la r\u00e9paration des roues, et cela va devenir une activit\u00e9 tr\u00e8s importante \u00e0 l’avenir.<\/p>\n

AS : Une derni\u00e8re r\u00e9flexion ?<\/b><\/em><\/p>\n

TR : L’objectif ultime est d’aider les propri\u00e9taires de parcs automobiles, les op\u00e9rateurs de ventes aux ench\u00e8res, les concessionnaires et les r\u00e9parateurs ind\u00e9pendants \u00e0 am\u00e9liorer les op\u00e9rations de r\u00e9paration et de remise en \u00e9tat avant, pendant et apr\u00e8s la r\u00e9paration. Repair OnDemand peut y parvenir en acc\u00e9l\u00e9rant le temps n\u00e9cessaire pour trouver des professionnels de la r\u00e9paration en sous-location, en offrant un meilleur contr\u00f4le sur la rapidit\u00e9 d’ex\u00e9cution des r\u00e9parations, ainsi qu’en automatisant les processus de facturation et de paiement.<\/p>\n

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