{"id":378962,"date":"2023-01-27T09:35:50","date_gmt":"2023-01-27T14:35:50","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=378962"},"modified":"2023-01-27T09:35:50","modified_gmt":"2023-01-27T14:35:50","slug":"nouvelle-annee-nouvelles-tendances-en-matiere-de-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2023\/01\/27\/nouvelle-annee-nouvelles-tendances-en-matiere-de-pneus\/","title":{"rendered":"Nouvelle ann\u00e9e, nouvelles tendances en mati\u00e8re de pneus"},"content":{"rendered":"

Alors que les go\u00fbts des consommateurs changent et que le secteur automobile s’adapte et \u00e9volue, les fabricants de pneus doivent suivre la cadence et offrir des produits qui continueront \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins du nouveau paysage automobile.<\/strong><\/p>\n

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Les pneus ElectricDrive de Goodyear sont con\u00e7us avec un indice de charge qui tient compte de la capacit\u00e9 de charge plus \u00e9lev\u00e9e des V\u00c9. Ils ont recours \u00e0 la technologie SoundComfort qui contribue \u00e0 r\u00e9duire les bruits. Photo Goodyear<\/figcaption><\/figure>\n

L’une des tendances \u00e0 surveiller est la popularit\u00e9 croissante des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9). \u00ab Le march\u00e9 du V\u00c9 change notre fa\u00e7on d’envisager les pneus \u00bb, dit David Reese, vice-pr\u00e9sident, d\u00e9veloppement des produits chez Goodyear Americas. \u00ab Comme les batteries ajoutent du poids aux v\u00e9hicules, nous constatons la n\u00e9cessit\u00e9 de fabriquer des pneus capables de supporter la charge suppl\u00e9mentaire du seul poids du v\u00e9hicule. Le couple suppl\u00e9mentaire influe \u00e9galement sur l’usure des pneus et nous en sommes conscients; voil\u00e0 pourquoi nous en revoyons la conception afin d’assurer un \u00e9quilibre entre l’usure, l’adh\u00e9rence et la r\u00e9sistance au roulement du pneu. \u00bb<\/p>\n

L’autre enjeu avec les V\u00c9 est le bruit. M. Reese explique que les v\u00e9hicules sont beaucoup moins bruyants que leurs pendants \u00e0 essence et \u00e0 diesel. \u00ab Les bruits de la route et des cavit\u00e9s des pneus \u00e9tant beaucoup plus perceptibles, il nous faut travailler l’att\u00e9nuation des sons \u00bb, dit-il.<\/p>\n

Malgr\u00e9 sa croissance, le march\u00e9 des V\u00c9 ne repr\u00e9sente toutefois qu’une fraction de l’ensemble du march\u00e9 du pneu de remplacement. \u00c0 ce stade-ci, il n’est pas r\u00e9aliste pour la plupart des d\u00e9taillants de pneus de stocker une grande quantit\u00e9 de pneus pour V\u00c9.<\/p>\n

David Pulla, directeur des ventes nationales pour la division des pneus pour v\u00e9hicules de tourisme et camions l\u00e9gers chez Sailun Tire, mentionne \u00e0 ses d\u00e9taillants ce conseil pratique. \u00ab Je ne vous dirais pas de stocker en quantit\u00e9, dit-il, mais si vous comparez vos ventes de pneus pour V\u00c9 \u00e0 celles des pneus pour v\u00e9hicules standards, vos r\u00e9serves ne seront pas les m\u00eames. Vous devez donc en tenir compte. Et plus important encore, vous devez tenir compte du march\u00e9 dans lequel vous vendez. Vous devez conna\u00eetre vos clients et savoir ce qu’ils ach\u00e8teront chez vous. \u00bb<\/p>\n

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Le pneu Atrezzo SH408 pr\u00e9sente une sculpture moderne toutes saisons qui assure une tenue de route et une traction am\u00e9lior\u00e9e tout en continuant \u00e0 offrir une conduite s\u00fbre et confortable. Photo Sailun<\/figcaption><\/figure>\n

Cela dit, il fait remarquer que les pneus d’origine qui chaussent les v\u00e9hicules \u00e9lectriques semblent s’user plus rapidement que pr\u00e9vu, ce qui signifie que les propri\u00e9taires de V\u00c9 retourneront plus souvent chez leur d\u00e9taillant pour l’achat de pneus neufs. \u00ab Les d\u00e9taillants surveillent maintenant la profondeur de sculpture et l’usure des pneus, et ils constatent la rapidit\u00e9 avec laquelle ces pneus s’usent \u00bb, ajoute-t-il.<\/p>\n

L’usure rapide pourrait s’expliquer par un certain nombre de facteurs. En plus d’\u00eatre plus lourds et de produire davantage de couple, les V\u00c9 pourraient poser certains enjeux en mati\u00e8re d’entretien.<\/p>\n

\u00ab Je ne dis pas que les pneus d’origine ne sont pas con\u00e7us pour supporter la masse et le couple suppl\u00e9mentaires, ajoute M. Pulla, mais nous devons continuer \u00e0 \u00e9duquer les consommateurs sur l’entretien appropri\u00e9 de leurs pneus. Nous les informons de la pression recommand\u00e9e et de l’importance d’effectuer une rotation tous les 10 000 km, sauf dans le cas de V\u00c9, o\u00f9 elle doit \u00eatre effectu\u00e9e plus fr\u00e9quemment. Selon le v\u00e9hicule, il se peut que les quatre pneus ne s’usent pas au m\u00eame rythme et que les deux pneus moteurs s’usent plus rapidement que pr\u00e9vu. \u00bb<\/p>\n

Pneus tout temps<\/strong><\/h2>\n

Une autre tendance fort int\u00e9ressante est la popularit\u00e9 croissante des pneus toutes saisons pouvant \u00eatre utilis\u00e9s en tout temps. En bref, il s’agit de pneus utilisables toute l’ann\u00e9e (m\u00eame l’hiver) puisqu’ils affichent le pictogramme du flocon de neige et de la montagne \u00e0 trois pics.<\/p>\n

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L’ADVAN Sport V107 est un pneu sport haut de gamme qui promet une adh\u00e9rence maximale autant sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e que s\u00e8che, un roulement silencieux et une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e. Photo Yokohama<\/figcaption><\/figure>\n

Angela Crivoi, directrice de la planification commerciale, segment grand public pour Pneus Yokohama Canada, dit que cette mont\u00e9e en popularit\u00e9 des pneus tout temps a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e par la pand\u00e9mie.<\/p>\n

\u00ab Personne n’a vu venir cette tendance, dit-elle. Si vous m’en aviez parl\u00e9 il y a quatre ans, je n’aurais jamais cru que les pneus tout temps seraient si populaires. Mais voyez ce qui se passe en ce moment dans le march\u00e9 : les gens restent davantage chez eux et ils ne conduisent plus autant durant l’hiver. Les pneus tout temps repr\u00e9sentent donc une \u00e9conomie pour le consommateur, qui n’a plus \u00e0 d\u00e9bourser pour des pneus d’hiver et pour des pneus d’\u00e9t\u00e9, ni pour en faire le changement deux fois par ann\u00e9e. \u00bb<\/p>\n

Elle ajoute que si les employ\u00e9s des bureaux continuent de travailler depuis leur domicile plut\u00f4t que depuis leur lieu de travail, les d\u00e9taillants de pneus verront une r\u00e9duction de la demande pour les pneus de remplacement. \u00ab Le cycle de vie du produit, \u00e0 mon avis, sera beaucoup plus long si les gens sortent moins de chez eux \u00bb, conclut-elle.<\/p>\n

Les malheurs de la cha\u00eene d’approvisionnement font le bonheur des affaires<\/strong><\/h2>\n

Malgr\u00e9 la baisse de la demande pour des pneus de remplacement engendr\u00e9e par la tendance du travail \u00e0 domicile, les probl\u00e8mes de la cha\u00eene d’approvisionnement des derni\u00e8res ann\u00e9es qui ont nui \u00e0 la production de nouveaux v\u00e9hicules pourraient, de leur c\u00f4t\u00e9, contribuer \u00e0 la croissance des affaires pour les d\u00e9taillants en 2023.<\/p>\n

\u00ab En raison de l’importante p\u00e9nurie de v\u00e9hicules neufs et de la hausse des taux d’int\u00e9r\u00eat sur le financement de l’achat d’un v\u00e9hicule neuf, les gens conservent leurs v\u00e9hicules et remplacent leurs pneus, et cela augmentera sans conteste la demande pour des pneus de remplacement \u00bb, affirme M. Pulla de Sailun.<\/p>\n

Pressions inflationnistes<\/strong><\/h2>\n

Malgr\u00e9 les hausses successives des taux d’int\u00e9r\u00eat, l’inflation demeure une principale pr\u00e9occupation en ce d\u00e9but de 2023, ce qui signifie que les consommateurs pourraient h\u00e9siter \u00e0 payer le prix fort pour des pneus neufs. Cela pourrait poser probl\u00e8me pour les produits de milieu de gamme, mais constituer une belle occasion pour les fabricants offrant aussi des pneus plus \u00e9conomiques.<\/p>\n

\u00ab En ce temps de probable r\u00e9cession, nous avons la possibilit\u00e9 de proposer un produit de qualit\u00e9 \u00e0 prix abordable, ajoute M. Pulla. Les consommateurs voudront faire entretenir leurs v\u00e9hicules tout en surveillant de pr\u00e8s leur budget \u2013 c’est l\u00e0 qu’une marque comme la n\u00f4tre prend toute sa signification. \u00bb<\/p>\n

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Alors que les go\u00fbts des consommateurs changent et que le secteur automobile s’adapte et \u00e9volue, les fabricants de pneus doivent suivre la cadence et offrir des produits qui continueront \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins du nouveau paysage automobile. 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