{"id":378124,"date":"2023-01-17T16:18:56","date_gmt":"2023-01-17T21:18:56","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=378124"},"modified":"2023-01-17T16:22:05","modified_gmt":"2023-01-17T21:22:05","slug":"les-carrossiers-se-mettent-a-lheure-adas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/01\/17\/les-carrossiers-se-mettent-a-lheure-adas\/","title":{"rendered":"Les carrossiers se mettent \u00e0 l\u2019heure ADAS"},"content":{"rendered":"

Les technologies de s\u00e9curit\u00e9 qui se multiplient sur les v\u00e9hicules poussent les carrossiers \u00e0 devenir des experts des syst\u00e8mes \u00e9lectroniques.<\/strong><\/p>\n

Le balayage et l\u2019analyse des donn\u00e9es \u00e9lectroniques des v\u00e9hicules accident\u00e9s sont devenus pratiques courants dans les ateliers de carrosserie. D\u00e9couvrir et documenter tous les codes d\u2019anomalie li\u00e9s \u00e0 la collision permet de construire une estimation des travaux de r\u00e9paration pr\u00e9cise et compl\u00e8te. Combin\u00e9e aux processus de r\u00e9paration des constructeurs cette forme d\u2019estimation r\u00e9duit les discussions avec les assureurs qui veulent voir, pour r\u00e9sumer, ce pour quoi ils paient.<\/p>\n

L\u2019av\u00e8nement des syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite, les ADAS, vient ajouter une couche de complexit\u00e9 \u00e0 l\u2019op\u00e9ration. Y\u2019a-t-il des capteurs, cam\u00e9ras ou autres \u00e9quipements \u00e9lectroniques \u00e0 remplacer ou \u00e0 calibrer dans le cadre de cette r\u00e9paration\u00a0? Pour plusieurs ateliers de carrosserie, s\u2019approprier ce type de travail, au lieu de le retourner aux concessionnaires, est incontournable. Nous avons parl\u00e9 \u00e0 trois carrossiers qui ont plong\u00e9 avec d\u00e9termination dans les eaux troubles de la calibration ADAS.<\/p>\n

Rentable et n\u00e9cessaire<\/b><\/h2>\n
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Alexandre Kane, de Carrossier ProColor Vaudreuil-Dorion, effectue toutes les op\u00e9rations \u00e9lectroniques n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9paration automobile dans son atelier. Photo Carrossier ProColor Vaudreuil-Dorion<\/figcaption><\/figure>\n

La premi\u00e8re question que nous avons soulev\u00e9e est \u00e0 savoir si l\u2019investissement en temps et en argent pour mettre en place tout ce qui est n\u00e9cessaire pour effectuer ces calibrations en valait la peine.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le fait de pouvoir tout effectuer \u00e0 l\u2019interne nous permet de r\u00e9duire les temps de cycle, puisque nous n\u2019avons plus besoin d\u2019attendre que la voiture soit trait\u00e9e chez le concessionnaire\u00a0\u00bb, t\u00e9moigne Alexandre Kane de Carrossier ProColor Vaudreuil-Dorion et Saint-Lazare.\u00a0 <\/span>\u00ab\u00a0Nous faisions d\u00e9j\u00e0 tous les scans de diagnostic \u00e9lectronique et certaines programmations de modules. Nous avons un technicien tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9, d\u00e9j\u00e0 investi dans la recherche des probl\u00e8mes dans les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques et \u00e9lectriques. Pour lui, le diagnostic et la calibration des composantes ADAS devenaient un prolongement logique de ses t\u00e2ches.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Au sujet de la rentabilit\u00e9, M. Kane dit n\u2019avoir aucun probl\u00e8me \u00e0 facturer ces calibrations aux assureurs puisque tout est document\u00e9 d\u00e8s l\u2019estimation des dommages. Quand il est clairement indiqu\u00e9 dans les processus de r\u00e9paration du constructeur automobile que des calibrations sont n\u00e9cessaires, la discussion avec l\u2019assureur est abr\u00e9g\u00e9e sinon \u00e9limin\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je dois avouer que l\u2019investissement et tout ce qui tourne autour de l\u2019implantation nous faisaient peur, reprend M. Kane. Avec l\u2019impact positif qu\u2019elle a eu pour toute l\u2019entreprise, le fait d\u2019avoir rapatri\u00e9 la calibration dans nos ateliers est devenu un poste rentable.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Technicien en diagnostic et calibration<\/b><\/h2>\n

J\u00e9r\u00e9mie Martel de CARSTAR Anjou \u00e0 Montr\u00e9al a aussi \u00e9t\u00e9 du nombre des pionniers en mati\u00e8re de calibrations ADAS. \u00ab\u00a0Oui ce sont des \u00e9quipements qui demandent de la place et de la formation, mais je vous dirais que tout cela a \u00e9t\u00e9 rentabilis\u00e9 en moins d\u2019un, tranche-t-il. Nous avons plusieurs techniciens dans notre \u00e9quipe form\u00e9s en diagnostic \u00e9lectronique et calibration qui peuvent r\u00e9gler 95\u00a0% des d\u00e9fis. Vous savez aujourd\u2019hui, pas moyen de remplacer un couvert de parechoc ou un phare sans faire une reprogrammation ou une calibration. G\u00e9rer cet enjeu technologique \u00e0 l\u2019interne c\u2019est d\u00e9velopper ici notre compr\u00e9hension approfondie de la r\u00e9paration des nouvelles g\u00e9n\u00e9rations de v\u00e9hicules. Ce n\u2019est pas une d\u00e9pense, \u00e7a fait partie de notre vision d\u2019avenir et en passant, c\u2019est une belle fa\u00e7on de faire briller la r\u00e9putation de nos ateliers.\u00a0\u00bb<\/p>\n

M. Martel consid\u00e8re qu\u2019un bout de chemin a \u00e9t\u00e9 parcouru en mati\u00e8re de r\u00e9mun\u00e9ration de ces travaux de pointe. Le diagnostic \u00e9lectronique, tout comme la calibration des syst\u00e8mes ADAS, demande expertise et \u00e9quipements co\u00fbteux. Des tarifs sont applicables pour ces op\u00e9rations, mais l\u2019ensemble de nos intervenants admettent qu\u2019une majoration serait tout \u00e0 fait logique puisque les processus de calibration se complexifient dans bien des cas.<\/p>\n

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Le technicien J\u00e9r\u00e9my Langlois est pass\u00e9 ma\u00eetre dans la calibration et doit savoir faire son travail, m\u00eame dans les limites des espaces auxquels il a acc\u00e8s. Photo Carrossier ProColor Vaudreuil-Dorion<\/figcaption><\/figure>\n

Plus simples avec l\u2019exp\u00e9rience<\/b><\/h2>\n

Nos carrossiers mentionnent aussi qu\u2019apr\u00e8s des t\u00e2tonnements initiaux normaux, les calibrations ADAS deviennent de plus en plus simples au rythme de l\u2019exp\u00e9rience croissante du technicien. Les diverses formations disponibles sur ce sujet jettent les bases, mais le v\u00e9ritable apprentissage se fait en branchant des voitures, toutes sortes de voitures.<\/p>\n

S\u00e9bastien Thibault de l\u2019atelier Carrossier ProColor de Cabano, apporte un autre point concernant la rentabilit\u00e9. \u00ab\u00a0Nous sommes dans le comit\u00e9 de notre r\u00e9seau qui a analys\u00e9 ce nouveau ph\u00e9nom\u00e8ne, notamment pour tenter d\u2019\u00e9tablir une tarification. Encore aujourd\u2019hui, un ajustement du taux vers\u00e9 par l\u2019assureur serait n\u00e9cessaire, car au-del\u00e0 de la calibration \u00e0 proprement parler, il y a des \u00e9tapes \u00e0 compl\u00e9ter qui nous demandent du temps.\u00a0\u00bb Il en veut par simple exemple qu\u2019il faut souvent mentionner au client de livrer sa voiture avec un r\u00e9servoir d\u2019essence plein et un coffre arri\u00e8re vide en pr\u00e9vision de la calibration. Sinon, le carrossier doit prendre le temps d\u2019appeler le client et lui demander la permission de faire le plein et le vide. Des d\u00e9tails qui s\u2019accumulent \u00e0 la fin.<\/p>\n

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Pascal Thibault, fr\u00e8re de S\u00e9bastien, proc\u00e8de \u00e0 une calibration dans son atelier de Cabano. Photo Carrossier ProColor Cabano<\/figcaption><\/figure>\n

Des chiffres \u00e9loquents<\/b><\/h2>\n

Selon M. Thibault, pr\u00e8s de 50\u00a0% voitures r\u00e9par\u00e9es dans son atelier n\u00e9cessitent une forme ou l\u2019autre de calibration, parfois m\u00eame plusieurs calibrations. Avec jusqu\u2019\u00e0 30 livraisons de v\u00e9hicule par semaine, on comprend que les techniciens affect\u00e9s \u00e0 ces t\u00e2ches ne se tournent pas les pouces. Mentionnons au passage qu\u2019ils travaillent le soir, quand l\u2019atelier est relativement vide, certaines calibrations sur de gros v\u00e9hicules demandant tellement d\u2019espace que l\u2019op\u00e9ration accapare l\u2019\u00e9quivalent de trois baies de service.<\/p>\n

Pour lui, la cl\u00e9 de la rentabilit\u00e9 de l\u2019investissement de plusieurs milliers de dollars n\u00e9cessaire \u00e0 la calibration ADAS est de profiter du balayage des donn\u00e9es \u00e9lectroniques des v\u00e9hicules – une op\u00e9ration subie par tout ce qui roule dans son atelier – et d\u2019en tirer tous les codes d\u2019anomalie li\u00e9s aux syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite. \u00ab\u00a0Nous portons une attention particuli\u00e8re aux processus li\u00e9s \u00e0 ces probl\u00e8mes \u00e0 r\u00e9gler, pour nous assurer que tout est rigoureusement indiqu\u00e9 dans l\u2019estim\u00e9, illustre le carrossier. Le revenu \u00e0 en tirer est dans la documentation rigoureuse des dossiers.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Selon le carrossier S\u00e9bastien Thibault, la moiti\u00e9 des v\u00e9hicules r\u00e9par\u00e9s dans son atelier demande une calibration ADAS. Photo Carrossier ProColor Cabano<\/figcaption><\/figure>\n

Selon nos trois participants, toute la question de la calibration ADAS illustre aussi le changement technologique que doivent n\u00e9gocier les carrossiers. \u00ab\u00a0Si tu ne te mets pas \u00e0 jour, ce ne sera pas long avant que tu ne puisses plus rien faire sur les voitures, pr\u00e9dit Alexandre Kane. N\u2019oublions surtout pas que ces calibrations sont en lien direct avec la s\u00e9curit\u00e9 de nos clients.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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