{"id":378068,"date":"2023-01-16T13:13:32","date_gmt":"2023-01-16T18:13:32","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=378068"},"modified":"2023-01-16T13:13:32","modified_gmt":"2023-01-16T18:13:32","slug":"securite-au-volant-implanter-une-culture-de-prevention-par-la-formation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/01\/16\/securite-au-volant-implanter-une-culture-de-prevention-par-la-formation\/","title":{"rendered":"S\u00e9curit\u00e9 au volant : Implanter une culture de pr\u00e9vention par la formation"},"content":{"rendered":"

La s\u00e9curit\u00e9 au volant et la pr\u00e9vention sur la route s\u2019enseignent et s\u2019assimilent.<\/strong><\/p>\n

Pour y arriver selon les vis\u00e9es d\u2019une entreprise qui d\u00e9ploie un parc de v\u00e9hicules et qui cherche \u00e0 pr\u00e9server sa notori\u00e9t\u00e9 tout en prot\u00e9geant ses employ\u00e9s, une formation devient un incontournable. Quels en sont les \u00e9l\u00e9ments n\u00e9vralgiques? R\u00e9flexions de trois intervenants qui promeuvent au quotidien la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. \u00a0<\/span><\/p>\n

Une approche transparente<\/strong><\/h2>\n
\"\"
\u00ab En y allant avec des donn\u00e9es concr\u00e8tes au lieu d\u2019insinuer des angles de perception, on \u00e9vite les bruits de corridor\u00a0\u00bb, \u00e9voque Guillaume Poudrier. Photo Geothentic<\/figcaption><\/figure>\n

Chez G\u00e9othentic, Guillaume Poudrier tend \u00e0 croire que la mani\u00e8re dont nous conduisons engendre un comportement similaire autour de notre v\u00e9hicule en mouvement. Ainsi, en demeurant en contr\u00f4le, calme et pr\u00e9voyant, le chauffeur s\u2019offre du temps de r\u00e9action au c\u0153ur de situations plus d\u00e9licates et peint le tableau routier selon des teintes plus positives derri\u00e8re une notion de partage. En somme, il s\u2019agit l\u00e0 du fondement de toute bonne formation s\u00e9curit\u00e9-pr\u00e9vention qui, selon notre intervenant, doit s\u2019amorcer sur des attentes objectives.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Lors du lancement de la formation, la pr\u00e9sentation de donn\u00e9es neutres et impartiales sugg\u00e8re une approche globale cibl\u00e9e sur la politique de la maison, non sur le comportement de l\u2019individu. Ainsi, on fait miroiter la r\u00e9alit\u00e9 sans pr\u00e9judice\u00a0\u00bb, explique d\u2019entr\u00e9e de jeu le pr\u00e9sident de G\u00e9othentic.<\/p>\n

Pour s\u2019outiller afin de perfectionner son approche didactique, le responsable qui cherche \u00e0 former des conducteurs concentr\u00e9s et impassibles au volant pourra ensuite int\u00e9grer une technologie de pointe.\u00a0 \u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est ici que la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie entre en jeu avec le bulletin de conduite. Un rapport refl\u00e9tant les donn\u00e9es statistiques \u00e0 glisser sur la table lors de la formation pour une approche constructive. Comparer le comportement d\u2019un candidat avec celui de ses pairs aide \u00e0 am\u00e9liorer la conduite globale de chacun. De cette fa\u00e7on, l\u2019employeur adopte une approche s\u00e9curitaire et positive afin de niveler vers le haut.\u00a0\u00bb<\/p>\n

En bout de ligne, avec toutes ces statistiques \u00e0 l\u2019appui, il devient plus facile pour le gestionnaire de parc de r\u00e9compenser les bons comportements afin de consolider la culture de pr\u00e9vention.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Une m\u00e9thode neutre pour cibler les points \u00e0 peaufiner sur le plan individuel pour satisfaire les enjeux. En y allant avec des donn\u00e9es concr\u00e8tes au lieu d\u2019insinuer des angles de perception, on \u00e9vite les bruits de corridor\u00a0\u00bb, image M. Poudrier en terminant.\u00a0<\/span><\/p>\n

Un cycle perp\u00e9tuel\u00a0<\/span><\/strong><\/h2>\n
\"\"
\u00ab\u00a0Contrairement \u00e0 la formation en classe, la formation en ligne ne d\u00e9pend pas de la performance de l’instructeur ce jour-l\u00e0\u00a0\u00bb, note Rich Radi. Photo Holman<\/figcaption><\/figure>\n

Aux yeux de Rich Radi, directeur, syst\u00e8mes d\u2019information clients chez Holman, l’instauration d’une culture de la s\u00e9curit\u00e9 am\u00e9liore les performances globales des conducteurs, att\u00e9nue les risques et r\u00e9duit le taux d’accidents. Selon lui, tout commence par un programme d’accueil pour les recrues comprenant trois volets, bas\u00e9s sur une politique claire qui pr\u00e9cise les attentes de l\u2019entreprise \u00e0 l\u2019endroit d\u2019un employ\u00e9 qui conduit un v\u00e9hicule dans un cadre professionnel.\u00a0 \u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0D\u2019abord un examen et une \u00e9valuation de la politique de l’organisation en mati\u00e8re de flotte ou de s\u00e9curit\u00e9, afin que le conducteur comprenne parfaitement les normes de performance de conduite de l’organisation.\u00a0Ensuite, une estimation des comp\u00e9tences du chauffeur dans une vari\u00e9t\u00e9 de situations pour \u00e9valuer son processus de r\u00e9flexion et son jugement une fois confront\u00e9 \u00e0 divers sc\u00e9narios de conduite, suivie d\u2019une r\u00e9troaction imm\u00e9diate. Enfin, une formation personnalis\u00e9e traitant des domaines \u00e0 am\u00e9liorer pour ce conducteur sp\u00e9cifique.\u00a0\u00bb\u00a0<\/span><\/p>\n

Dans le m\u00eame ordre d\u2019id\u00e9es, notre intervenant stipule que cet enseignement devrait s\u2019\u00e9chelonner sur toute l\u2019ann\u00e9e afin que chaque chauffeur ait constamment \u00e0 l\u2019esprit le concept de s\u00e9curit\u00e9.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour le chauffeur ayant un comportement \u00e0 risque, qui inclut notamment exc\u00e8s de vitesse, freinage brusque et virage agressif, il est important de fournir une formation corrective imm\u00e9diate cibl\u00e9e sur son rendement sp\u00e9cifique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Par ailleurs, en termes d\u2019approche, Rich Radi sugg\u00e8re une formation \u00e9labor\u00e9e sur mesure, en fonction des besoins personnels de l\u2019employ\u00e9, plut\u00f4t qu’un programme g\u00e9n\u00e9rique.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour l’impliquer dans le processus d’apprentissage, il est essentiel de fournir au chauffeur un retour d’information sur ce qu’il peut am\u00e9liorer. Par exemple, s\u2019il commet un exc\u00e8s de vitesse, on doit lui attribuer imm\u00e9diatement un module de formation \u00e0 la gestion de la vitesse.\u00a0\u00bb<\/p>\n

En dernier lieu, M. Radi fait l\u2019\u00e9loge d\u2019une formation plut\u00f4t virtuelle, concoct\u00e9e par des experts en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, qui pourrait servir \u00e0 tous, nouveaux et anciens, soit pour innover, soit pour peaufiner.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Contrairement \u00e0 la formation en classe, la formation en ligne ne d\u00e9pend pas de la performance de l’instructeur ce jour-l\u00e0. Elle peut \u00eatre personnalis\u00e9e en fonction du conducteur, sur la base de son comportement au volant et des donn\u00e9es relatives aux incidents.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Sous forme de jeu<\/strong><\/h2>\n
\"\"
\u00ab\u00a0Pour accro\u00eetre la conformit\u00e9 et encourager la s\u00e9curit\u00e9, l\u2019employeur peut utiliser la ludification\u00a0\u00bb, propose Jennifer Chapman. Photo Foss National Leasing<\/figcaption><\/figure>\n

Interrog\u00e9e \u00e0 son tour sur la valeur quantitative d\u2019une formation pr\u00f4nant la s\u00e9curit\u00e9 et la pr\u00e9vention routi\u00e8re, Jennifer Chapman, directrice des ventes et du marketing pour Foss National Leasing, parle d\u2019un investissement rentable \u00e0 long terme. Au bout du compte, la d\u00e9marche r\u00e9duira les accidents, les r\u00e9parations et les co\u00fbteuses responsabilit\u00e9s civiles. Elle soul\u00e8ve m\u00eame l\u2019aspect divertissant du processus.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour accro\u00eetre la conformit\u00e9 et encourager la s\u00e9curit\u00e9, l\u2019employeur peut utiliser la ludification. Ainsi, il r\u00e9compense les conducteurs les plus s\u00fbrs par des primes en argent, des jours de vacances suppl\u00e9mentaires ou d’autres avantages.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Madame Chapman encha\u00eene avec sa notion id\u00e9ale du mode op\u00e9ratoire pour bien diffuser les \u00e9l\u00e9ments critiques de l\u2019enseignement.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La meilleure strat\u00e9gie consiste \u00e0 combiner la formation en ligne et la formation en voiture, ce qui permet de dispenser une \u00e9ducation compl\u00e8te \u00e0 vos employ\u00e9s et de faire en sorte que les comportements de conduite s\u00fbre fassent partie de votre culture.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c9videmment, le gestionnaire voudra s\u2019assurer, \u00e0 moyen et \u00e0 long termes, que les apprenants appliquent les rudiments transmis. Ici, notre sp\u00e9cialiste ram\u00e8ne les rapports de synth\u00e8se des chauffeurs qui d\u00e9taillent l’historique de conduite de l’employ\u00e9.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0R\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, il est conseill\u00e9 de les examiner une fois par an afin de d\u00e9terminer si certains employ\u00e9s ont besoin d’une formation corrective en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, et dans quels domaines de conduite sp\u00e9cifiques.\u00a0\u00bb\u00a0<\/span><\/p>\n

Que ce soit par la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie ou en vertu d\u2019applications de conduite install\u00e9es sur les t\u00e9l\u00e9phones portables des employ\u00e9s, la technologie \u00e9clairera les responsables de l\u2019entreprise dans leurs prises de d\u00e9cisions.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Les donn\u00e9es concernant la vitesse, l’acc\u00e9l\u00e9ration et la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration seront pr\u00e9cieuses, au m\u00eame titre que les param\u00e8tres li\u00e9s \u00e0 la distraction au volant. Ces informations permettront de cibler les probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 parmi vos conducteurs tout en r\u00e9compensant ceux qui obtiennent les meilleurs r\u00e9sultats sur une p\u00e9riode donn\u00e9e\u00a0\u00bb, r\u00e9sume Mme Chapman.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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