{"id":377469,"date":"2022-12-23T11:02:12","date_gmt":"2022-12-23T16:02:12","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=377469"},"modified":"2022-12-23T11:18:22","modified_gmt":"2022-12-23T16:18:22","slug":"les-carrossiers-sapproprient-lelectronique-des-vehicules","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/12\/23\/les-carrossiers-sapproprient-lelectronique-des-vehicules\/","title":{"rendered":"Les carrossiers s\u2019approprient l\u2019\u00e9lectronique des v\u00e9hicules"},"content":{"rendered":"

Quel chemin suivent les carrossiers qui veulent atteindre le niveau de connaissances n\u00e9cessaire \u00e0 la calibration des syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite des v\u00e9hicules qui leur sont confi\u00e9s ?<\/strong><\/p>\n

Diagnostiquer et r\u00e9gler les probl\u00e8mes li\u00e9s aux syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite (ADAS) demande aux carrossiers d\u2019apprivoiser tout un nouveau champ de comp\u00e9tence. Rares sont ceux qui r\u00e9ussissent \u00e0 assimiler ces connaissances techniques sans avoir recours \u00e0 une formation sp\u00e9cialis\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nos carrossiers sont rendus l\u00e0, souligne Michel Bourbeau, pr\u00e9sident de la Corporation des carrossiers professionnels du Qu\u00e9bec. Le balayage des donn\u00e9es \u00e9lectroniques avant et apr\u00e8s la r\u00e9paration fait maintenant partie int\u00e9grante du processus de r\u00e9paration. Maintenant, plusieurs ateliers commencent \u00e0 ajouter les op\u00e9rations de diagnostic et de calibration des composantes ADAS dans leurs op\u00e9rations, ce qui est une \u00e9volution souhaitable. Souhaitable pourvu que les assureurs reconnaissent ces efforts et ces investissements dans leur tarification.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les carrossiers qui veulent se mettre \u00e0 niveau en mati\u00e8re de calibration ADAS peuvent suivre plusieurs voies. Les fournisseurs d\u2019\u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s accompagnent souvent la vente de leurs produits par de la formation. Cela peut se faire en atelier ou en centre de formation, selon la formule.<\/p>\n

Le r\u00e9seau Fix propose aussi un programme de formation portant sur la recherche des proc\u00e9dures de r\u00e9paration des constructeurs et une initiation aux syst\u00e8mes ADAS qui s\u2019adressent \u00e0 tous les ateliers.<\/p>\n

Comme l\u2019explique Sophie Pepin, gestionnaire strat\u00e9gique de l\u2019apprentissage du r\u00e9seau chez Fix, ces journ\u00e9es de formation compl\u00e8tes incluent de la th\u00e9orie tout comme des d\u00e9mos participatives en atelier.<\/p>\n

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Pour Michel Julien, l\u2019expertise valid\u00e9e des carrossiers en diagnostic \u00e9lectronique et calibration doit \u00eatre reconnue \u00e0 sa juste valeur par les assureurs. Photo Michel Beaunoyer<\/figcaption><\/figure>\n

Une formation sp\u00e9cifique<\/strong><\/h2>\n
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Michel Julien accompagne les carrosseries qui veulent \u00eatre en mesure de faire de la calibration ADAS avec un programme de formation sp\u00e9cifique. Photo Michel Beaunoyer<\/figcaption><\/figure>\n

On ne pourrait aborder la question de la formation en diagnostic \u00e9lectronique ou de la calibration ADAS sans parler du formateur Michel Julien de MJConsultec et de son programme de formation. Le volet calibration doit \u00eatre pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 par la r\u00e9ussite de la formation de balayage et gestion des donn\u00e9es \u00e9lectroniques aussi offerte par M.\u00a0Julien.<\/p>\n

Le programme se d\u00e9cline sous la forme de 25 capsules de formation en ligne menant \u00e0 une certification.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous constatons qu\u2019entre 60 et 70\u00a0% des v\u00e9hicules r\u00e9par\u00e9s sous couverture d\u2019assurance par nos ateliers poss\u00e8dent au moins un \u00e9quipement ADAS, explique M. Julien. Le constat affligeant est que de 6 \u00e0 10\u00a0% de ces v\u00e9hicules sont correctement calibr\u00e9s avant de reprendre la route.\u00a0\u00bb Raison pour laquelle M. Julien a mis sur pied le programme ADAP qui regroupe les ateliers ayant obtenu leurs certifications en mati\u00e8re d\u2019expertise \u00e9lectronique. Le membership donne acc\u00e8s \u00e0 des capsules de mise \u00e0 jour, \u00e9l\u00e9ment important face \u00e0 une technologie en perp\u00e9tuelle progression. M. Julien travaille avec ces ateliers de pointe afin qu\u2019un tarif sp\u00e9cifique et bonifi\u00e9 leur soit vers\u00e9 par les assureurs en reconnaissance de leurs comp\u00e9tences et de l\u2019investissement n\u00e9cessaire \u00e0 la r\u00e9alisation des diagnostics \u00e9lectroniques et des calibrations.<\/p>\n

Partager le savoir et le m\u00eame langage<\/strong><\/h2>\n

M. Julien travaille en collaboration avec des centres de formation professionnelle afin de pr\u00e9parer la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de techniciens. Il mentionne aussi avoir d\u00e9velopp\u00e9 des relations \u00e9troites avec les assureurs afin que ces derniers comprennent bien l\u2019impact de l\u2019\u00e9lectronique sur les processus de r\u00e9paration.<\/p>\n

Anne Morin, responsable des affaires publiques pour le Groupement des assureurs automobiles GAA mentionne pour sa part que le volet des calibrations ADAS fait d\u2019ailleurs partie de la formation des estimateurs en dommages automobiles qui travaillent aupr\u00e8s de compagnies d\u2019assurances ou de firme d\u2019estimation.<\/p>\n

\u00ab Il est important que tout le monde parle le m\u00eame langage, explique M. Morin en entrevue avec Autosphere<\/em>. Les calibrations font partie de normes et proc\u00e9dures et repr\u00e9sentent, comme toute la sophistication des v\u00e9hicules, tout un d\u00e9fi technique. \u00bb<\/p>\n

Des contr\u00f4leurs du GAA s\u2019assurent aussi que le travail d\u2019estimation est fait selon ces r\u00e8gles autant chez les assureurs que chez les r\u00e9parateurs. Mentionnons que le GAA diffuse aussi sur son site des capsules vid\u00e9o pr\u00e9sentant de courtes formations sur divers volets pointus de l\u2019estimation des dommages, des capsules accessibles aux estimateurs des compagnies d\u2019assurance, mais aussi \u00e0 ceux travaillant en atelier.<\/p>\n

Le chemin I-CAR<\/strong><\/h2>\n
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Bennett Douglas de l\u2019atelier CSN Fort Saskatchewan r\u00e9serve une baie de service aux op\u00e9rations \u00e9lectroniques, o\u00f9 un tarif sp\u00e9cifique s\u2019applique. Photo CSN Fort Saskatchewan<\/figcaption><\/figure>\n

Autosphere<\/em> a eu l\u2019occasion d\u2019avoir une longue discussion avec le carrossier Bennett Douglas de l\u2019atelier CSN Fort Saskatchewan, en Alberta, au sujet de la formation pour l\u2019analyse des donn\u00e9es \u00e9lectroniques et la calibration des \u00e9quipements ADAS.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous sommes dans une zone rurale, loin des concessionnaires, et devons \u00eatre autonomes, explique M. Douglas. Dans cette volont\u00e9 d\u2019autonomie, nous comptons depuis toujours sur nos propres m\u00e9caniciens. Ils sont familiers avec le diagnostic \u00e9lectronique. Quand nous avons d\u00e9cid\u00e9 d\u2019int\u00e9grer les calibrations ADAS nous avons suivi deux chemins de formation en parall\u00e8le. Le premier a \u00e9t\u00e9 d\u2019aller chercher les formations I-CAR touchant \u00e0 ces op\u00e9rations. Le second a \u00e9t\u00e9 de suivre toute la formation possible aupr\u00e8s de nos fournisseurs d\u2019\u00e9quipements. Je dirais que m\u00eame avec la formation, c\u2019est en travaillant sur les voitures que mes techniciens peaufinent leurs connaissances et r\u00e9alisent les op\u00e9rations plus rapidement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Admettant qu\u2019au d\u00e9but les assureurs se montraient ti\u00e8des \u00e0 l\u2019id\u00e9e de payer pour les calibrations faites en atelier, le temps leur a d\u00e9montr\u00e9 que la solution \u00e9tait plus \u00e9conomique pour tout le monde. En passant, dans cet atelier des Prairies, une baie est r\u00e9serv\u00e9e au diagnostic \u00e9lectronique et aux calibrations et cette partie du processus de r\u00e9paration est factur\u00e9e comme un service distinct, au tarif horaire qui s\u2019applique en m\u00e9canique.<\/p>\n

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Un atelier en r\u00e9gion \u00e9loign\u00e9e, comme celui de Fort Saskatchewan, compte une raison de plus pour d\u00e9velopper une enti\u00e8re autonomie dans le processus de r\u00e9paration. Photo CSN Fort Saskatchewan<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quel chemin suivent les carrossiers qui veulent atteindre le niveau de connaissances n\u00e9cessaire \u00e0 la calibration des syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite des v\u00e9hicules qui leur sont confi\u00e9s ? Diagnostiquer et r\u00e9gler les probl\u00e8mes li\u00e9s aux syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite (ADAS) demande aux carrossiers d\u2019apprivoiser tout un nouveau champ de comp\u00e9tence. 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