{"id":377298,"date":"2022-12-23T12:18:32","date_gmt":"2022-12-23T17:18:32","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=377298"},"modified":"2022-12-23T12:18:32","modified_gmt":"2022-12-23T17:18:32","slug":"lubrifiants-fluides-pour-systemes-auxiliaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2022\/12\/23\/lubrifiants-fluides-pour-systemes-auxiliaires\/","title":{"rendered":"Lubrifiants & fluides pour syst\u00e8mes auxiliaires"},"content":{"rendered":"

Souvent n\u00e9glig\u00e9s, les liquides et lubrifiants dont les r\u00e9servoirs sont accessibles sous le capot m\u00e9ritent l\u2019attention des garagistes.<\/strong><\/p>\n

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Le liquide \u00e0 direction assist\u00e9e de klondike. Photo Klondike<\/figcaption><\/figure>\n

Directeur du d\u00e9veloppement des affaires pour Klondike, Michel Breton constate que dans un contexte o\u00f9 les consommateurs tendent \u00e0 conserver leurs v\u00e9hicules plus longtemps, la v\u00e9rification de la lubrification de pi\u00e8ces complexes comme la direction assist\u00e9e, la transmission et le diff\u00e9rentiel devraient faire partie de l\u2019inspection, tout comme la condition du liquide \u00e0 freins.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce sont \u00e9trangement des zones mal-aim\u00e9es, pourtant, elles sont si importantes pour le bon fonctionnement et la durabilit\u00e9 des v\u00e9hicules. Quand on pense aux freins, par exemple, il ne faudrait pas attendre que le client s\u2019en plaigne avant de les v\u00e9rifier.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Suivre le guide<\/b><\/h2>\n

M. Breton explique que les intervalles de remplacement des liquides et lubrifiants sont indiqu\u00e9s dans le guide du propri\u00e9taire. Dans certains cas, un \u00e9quipement sp\u00e9cialis\u00e9 est n\u00e9cessaire pour le remplacement de ces fluides.<\/p>\n

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Klondike propose ce liquide \u00e0 frein universel. Photo Klondike<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Une mise \u00e0 niveau est simple, mais le remplacement du liquide \u00e0 frein ou du lubrifiant \u00e0 servodirection demande un \u00e9quipement dont peu de garagistes sont \u00e9quip\u00e9s, reprend M. Breton. \u00c7a peut \u00eatre un investissement int\u00e9ressant quand il est appuy\u00e9 par un programme rigoureux d\u2019inspection.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La compagnie Klondike propose toute une gamme de liquides et lubrifiants destin\u00e9e \u00e0 ces applications. \u00ab\u00a0Un liquide de freins universel comme le DOT 5.1 synth\u00e9tique est une solution tr\u00e8s pratique et de haute qualit\u00e9. Pour les autres applications, nous avons les produits qui r\u00e9pondent aux exigences des constructeurs, des normes qui doivent d\u2019ailleurs \u00eatre respect\u00e9es en atelier.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Albert C\u00f4t\u00e9-S\u00e9guin, responsable du d\u00e9partement technique chez TotalEnergies, constate aussi que les lubrifiants et liquides essentiels au bon fonctionnement des v\u00e9hicules sont encore souvent loin des yeux et loin du c\u0153ur. \u00ab\u00a0On retrouve sous le capot l\u2019acc\u00e8s aux liquides qui prot\u00e8gent les syst\u00e8mes auxiliaires, explique-t-il. Les engrenages de la transmission, le diff\u00e9rentiel, la servodirection et le syst\u00e8me de freinage demandent des produits de lubrification sp\u00e9cifiques pour assurer leur bon fonctionnement. Le d\u00e9fi pour l\u2019atelier de m\u00e9canique, c\u2019est de valider leur condition alors qu\u2019il n\u2019est pas simple de savoir \u00e0 quels intervalles on doit remplacer ces liquides et avec quel produit.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Comme le mentionne cet expert, les composantes du syst\u00e8me de servodirection de plusieurs v\u00e9hicules de derni\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations sont scell\u00e9es. Toutefois, il existe beaucoup de v\u00e9hicules encore en fonction qui n\u00e9cessitent une attention particuli\u00e8re pour cette composante sp\u00e9cifique, si applicable. Ceci \u00e9tant dit, le bouchon du r\u00e9servoir indique habituellement si un remplacement p\u00e9riode du lubrifiant est n\u00e9cessaire et avec quel produit. Dans certains cas, il n\u2019y aura simplement pas de r\u00e9servoir sous le capot, tout \u00e9tant interne.<\/p>\n

D\u00e9celer les fuites<\/b><\/h2>\n

M. C\u00f4t\u00e9-S\u00e9guin recommande toutefois de jeter un \u0153il sur le manuel du propri\u00e9taire et de regarder, lors de l\u2019inspection, si une fuite de lubrifiant ne serait pas perceptible. Si une purge est recommand\u00e9e par le constructeur, il faut s\u2019assurer que le travail, qui demande une trentaine de minutes, soit effectu\u00e9 avec un lubrifiant d\u2019une viscosit\u00e9 qui va r\u00e9pondre \u00e0 nos conditions climatiques.<\/p>\n

Transmission et diff\u00e9rentiel<\/b><\/h2>\n

Au chapitre des transmissions, des recommandations d\u2019entretien sont propos\u00e9es par le constructeur. Toutefois, pr\u00e9cise M. C\u00f4t\u00e9-S\u00e9guin, il est important de savoir le r\u00e9gime d\u2019utilisation du v\u00e9hicule. \u00ab\u00a0Si votre client tire une roulotte ou une remorque ou encore utilise sa camionnette pour porter de lourdes charges, un remplacement plus fr\u00e9quent doit \u00eatre envisag\u00e9. Ceci \u00e9tant dit, s\u2019il n\u2019y a pas de mal \u00e0 changer plus souvent ce lubrifiant il faut s\u2019assurer d\u2019utiliser le bon produit. On retrouve sur le march\u00e9 plusieurs familles de transmissions qui n\u00e9cessitent chacune leur type propre de lubrifiant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Si on se glisse sous la voiture, des recommandations valent aussi pour le diff\u00e9rentiel, souvent oubli\u00e9 lors de l\u2019inspection tout comme la bo\u00eete de transfert pour les mod\u00e8les \u00e0 quatre roues motrices.<\/p>\n

\u00c9viter les dommages co\u00fbteux<\/b><\/h2>\n
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TotalEnergies propose toute une gamme de lubrifiants pour les syst\u00e8mes m\u00e9caniques auxiliaires, notamment la transmission. Photo TotalEnergies<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Lorsqu\u2019un client se plaint d\u2019engagement de vitesse saccad\u00e9, de rapports qui ne s\u2019enclenchent pas ou de glissements dans la transmission, il est souvent trop tard, d\u00e9plore le sp\u00e9cialiste de TotalEnergies. La surveillance et le remplacement de ces lubrifiants au besoin sont une assurance qui \u00e9vite les r\u00e9parations co\u00fbteuses d\u2019autant que ces pi\u00e8ces sont maintenant davantage remplac\u00e9es que r\u00e9par\u00e9es. Les consommateurs veulent conserver leurs v\u00e9hicules plus longtemps, un suivi attentif par leur m\u00e9canicien va dans cette direction.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Mentionnons que TotalEnergies a d\u00e9velopp\u00e9, \u00e0 m\u00eame son site totalenergies.ca, un outil de consultation num\u00e9rique, accessible sous tout type de plateformes, nomm\u00e9 LubConsult. Ce catalogue de r\u00e9f\u00e9rence complet cible les lubrifiants recommand\u00e9s par le constructeur automobile pour l\u2019enti\u00e8ret\u00e9 du parc de v\u00e9hicules passagers nord-am\u00e9ricains des 40 derni\u00e8res ann\u00e9es, comprenant le produit adapt\u00e9, les volumes n\u00e9cessaires et aussi les intervalles de remplacement recommand\u00e9s.<\/p>\n

Penser aux usages plus intenses<\/b><\/h2>\n
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Jeffry Wairisal de Eneos recommande de suivre attentivement les recommandations des constructeurs dans le remplacement des liquides sous le capot. Photo Eneos<\/figcaption><\/figure>\n

Jeffry Wairisal, directeur des ventes canadiennes pour Eneos USA, pr\u00e9cise que son entreprise se sp\u00e9cialise dans les produits \u00e0 base d\u2019huile et n\u2019offre donc pas de liquides pour les syst\u00e8mes de freinage. \u00ab\u00a0En ce qui concerne le lubrifiant \u00e0 transmission, qui est le sang de cette pi\u00e8ce importante et complexe, nous travaillons \u00e9troitement avec certains constructeurs pour nous assurer de mettre sur le march\u00e9 des produits qui vont r\u00e9pondre aux exigences les plus s\u00e9v\u00e8res.\u00a0\u00bb<\/p>\n

M. Wairisal souligne que le garagiste devrait suivre les recommandations du constructeur en mati\u00e8re de remplacement de ce lubrifiant, mais qu\u2019il devrait aussi proposer \u00e0 son client un remplacement plus fr\u00e9quent si ce dernier fait un usage plus intense de son v\u00e9hicule.<\/p>\n

Dans une r\u00e9ponse d\u00e9taill\u00e9e, Sean Nguyen, sp\u00e9cialiste des lubrifiants et formateur en technologie chez Shell Global Solutions, explique que les techniciens comme leurs clients comprennent l\u2019importance de vidanger r\u00e9guli\u00e8rement l\u2019huile moteur mais ne consid\u00e8rent pas au m\u00eame niveau l\u2019importance de s\u2019assurer des volumes et de la condition des lubrifiants destin\u00e9s aux syst\u00e8mes m\u00e9caniques auxiliaires.<\/p>\n

\u00c9viter l\u2019usure pr\u00e9matur\u00e9e et les probl\u00e8mes<\/b><\/h2>\n
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Chez Eneos, on veut s\u2019assurer que le garagiste choisisse exactement le produit adapt\u00e9 \u00e0 l\u2019utilisation dans le v\u00e9hicule. Photo Eneos<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Ces liquides doivent aussi \u00eatre remplac\u00e9s r\u00e9guli\u00e8rement, explique M. Nguyen. Tout comme l\u2019huile moteur, ces lubrifiants se d\u00e9gradent avec le temps par usure normale, mais aussi selon les conditions de conduite. Prolonger les intervalles de remplacement recommand\u00e9s par le constructeur, c\u2019est risquer des probl\u00e8mes m\u00e9caniques co\u00fbteux et une usure pr\u00e9matur\u00e9e. Il ne faut pas oublier qu\u2019une transmission qui ne fait pas son travail en douceur ou encore un volant moins r\u00e9actif sont des facteurs qui peuvent affecter la s\u00e9curit\u00e9 du conducteur.\u00a0\u00bb<\/p>\n

M. Nguyen termine sa correspondance en insistant sur l\u2019utilisation du bon produit lors du remplacement ou de la mise \u00e0 niveau. \u00ab\u00a0Il est crucial que le produit recommand\u00e9 par le constructeur soit choisi pour chaque v\u00e9hicule sp\u00e9cifiquement. Un produit qui est simplement \u00e9tiquet\u00e9 comme liquide \u00e0 transmission ne signifie pas qu\u2019il pourra \u00eatre utilis\u00e9 dans toutes les transmissions.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Shell, commercialise les produits Pennzoil pour ces diverses applications. Ils sont con\u00e7us pour r\u00e9pondre aux sp\u00e9cifications d\u2019origine. Le site pennzoil.com offre un acc\u00e8s en fran\u00e7ais \u00e0 son s\u00e9lectionneur de lubrifiants.<\/p>\n

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Souvent n\u00e9glig\u00e9s, les liquides et lubrifiants dont les r\u00e9servoirs sont accessibles sous le capot m\u00e9ritent l\u2019attention des garagistes. 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