{"id":377290,"date":"2022-12-22T11:24:58","date_gmt":"2022-12-22T16:24:58","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=377290"},"modified":"2022-12-22T11:24:28","modified_gmt":"2022-12-22T16:24:28","slug":"le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/12\/22\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\/","title":{"rendered":"Le rapport sur les tendances d’Element met l’accent sur l’efficacit\u00e9 pour 2023"},"content":{"rendered":"

La s\u00e9curit\u00e9, la gestion du carburant, l’acquisition et la formation des conducteurs sont autant d’\u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s pour les parcs de v\u00e9hicules.<\/strong><\/p>\n

Les rapports de tendances d’Element Fleet Management pr\u00e9sentent toujours des observations int\u00e9ressantes et le rapport du quatri\u00e8me trimestre 2022 n’a pas fait exception. Si l’on consid\u00e8re les 12 derniers mois, il ne fait aucun doute que de nombreux parcs ont connu des difficult\u00e9s.<\/p>\n

La hausse des prix du carburant pendant une grande partie de l’ann\u00e9e, la p\u00e9nurie de v\u00e9hicules neufs et la priorit\u00e9 donn\u00e9e aux ventes au d\u00e9tail plut\u00f4t qu’aux ventes aux parcs lorsque des unit\u00e9s \u00e9taient disponibles ont rendu difficile pour les gestionnaires de parcs l’acquisition de nouveaux actifs, tout en mettant \u00e0 rude \u00e9preuve les ressources d’entretien et d’affectation.<\/p>\n

Pr\u00e9occupations permanentes<\/b><\/h2>\n

Le rapport sur les tendances du quatri\u00e8me trimestre 2022 a soulign\u00e9 que le conflit actuel en Ukraine ajoute aux d\u00e9fis auxquels l’industrie est confront\u00e9e, car il continue d’avoir un impact sur les prix mondiaux de l’\u00e9nergie et les cha\u00eenes d’approvisionnement.<\/p>\n

Alors, que doit faire un gestionnaire de parc ? Eh bien, malgr\u00e9 l’environnement \u00e9conomique difficile auquel de nombreux parcs sont actuellement confront\u00e9s, il existe toujours des options.<\/p>\n

Un bon exemple est l’examen des quatre tendances macro\u00e9conomiques cl\u00e9s qui ont actuellement un impact sur les activit\u00e9s des parcs.<\/p>\n

Les voici :<\/p>\n

    \n
  • Durabilit\u00e9<\/li>\n
  • Carburant<\/li>\n
  • Acquisition<\/li>\n
  • S\u00e9curit\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n

    En ce qui concerne le premier point, il est difficile de tourner le coin de la rue aujourd’hui sans entendre une discussion sur la durabilit\u00e9 dans les op\u00e9rations de parc. Pourtant, la mani\u00e8re dont les parcs peuvent \u00e9laborer et mettre en \u0153uvre un plan de durabilit\u00e9 significatif et pratique reste un processus complexe et co\u00fbteux.<\/p>\n

    Les gouvernements du Canada et des \u00c9tats-Unis ont engag\u00e9 des ressources importantes pour les aider. L’un des principaux est l’investissement dans les infrastructures de recharge. Au Canada, les gouvernements f\u00e9d\u00e9ral et provinciaux se sont engag\u00e9s \u00e0 investir 1,4 milliard de dollars dans des bornes de recharge, y compris des bornes situ\u00e9es \u00e0 des endroits strat\u00e9giques sur la Transcanadienne. Ressources naturelles Canada (RNCan) s’est \u00e9galement engag\u00e9, dans le cadre de son Programme d’infrastructure pour les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9missions z\u00e9ro (PIVEZ), \u00e0 installer plus de 34 500 bornes de recharge de VE dans tout le pays d’ici 2027.<\/p>\n

    Plus de financement aux \u00c9tats-Unis \u00e9galement<\/b><\/h2>\n

    Ces objectifs ambitieux sont refl\u00e9t\u00e9s par des initiatives au sud de la fronti\u00e8re \u00e9galement. Les plans de d\u00e9ploiement d’infrastructures pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques du minist\u00e8re am\u00e9ricain des infrastructures ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9s par 35 \u00c9tats, chacun d’entre eux ayant d\u00e9sormais acc\u00e8s \u00e0 plus de 900 millions de dollars de financement de l’infrastructure nationale pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques (NEVI) jusqu’en 2023. Ce financement s’applique \u00e0 environ 53 000 miles d’autoroutes aux \u00c9tats-Unis avec l’objectif d’avoir 500 000 stations de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques en service dans tout le pays d’ici 2027.<\/p>\n

    Au Mexique, si le d\u00e9veloppement et le rythme de l’adoption des VE ont \u00e9t\u00e9 plus lents, la quasi-totalit\u00e9 des quelque 2 000 bornes de recharge du pays sont encore libres d’utilisation, tandis que l’adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne cesse d’augmenter (le rapport fait \u00e9tat d’une augmentation de la demande de 120 % entre 2021 et 2022).<\/p>\n

    Et certaines entreprises mexicaines ont d\u00e9montr\u00e9 leur engagement en faveur d’un avenir plus \u00e9cologique dans le domaine des transports. Un bon exemple (cit\u00e9 dans une \u00e9tude de cas dans le rapport sur les tendances du quatri\u00e8me trimestre) est celui de la c\u00e9l\u00e8bre brasserie Grupo Modelo.<\/p>\n

    L’entreprise s’est fix\u00e9 plusieurs objectifs, dont celui de faire en sorte que 15 % de son parc soit compos\u00e9 de v\u00e9hicules \u00e9lectriques d’ici 2025, et que ce chiffre atteigne 500 v\u00e9hicules \u00e9lectriques en service d’ici 2040. D’apr\u00e8s les propres projections de Grupo Modelo, les \u00e9conomies de dioxyde de carbone r\u00e9alis\u00e9es la premi\u00e8re ann\u00e9e repr\u00e9sentent 200 tonnes par gramme.<\/p>\n

    Pour atteindre cet objectif, Grupo Modelo s’est associ\u00e9 \u00e0 Element Fleet Management et est devenu, \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2021, le tout premier exploitant de poids lourds \u00e9lectriques au Mexique, gr\u00e2ce \u00e0 l’acquisition de camions BYD de 21 tonnes. La livraison initiale de 20 unit\u00e9s \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2021 est compl\u00e9t\u00e9e par 35 autres unit\u00e9s (dont la livraison \u00e9tait pr\u00e9vue pour la fin de l’ann\u00e9e 2022) et 30 \u00e0 35 autres unit\u00e9s au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2023.<\/p>\n

    Bien qu’il y ait encore beaucoup de scepticisme quant au d\u00e9ploiement efficace des VE dans le secteur des poids lourds, cette \u00e9tude de cas montre que les plans d’\u00e9lectrification des parcs vont de l’avant et, compte tenu du co\u00fbt actuel du carburant diesel, les avantages, tant en termes de r\u00e9duction des \u00e9missions que de co\u00fbts de carburant, pourraient \u00eatre importants pour les autres entreprises qui suivent les traces de Grupo Modelo.<\/p>\n

    Consid\u00e9rations relatives \u00e0 l’acquisition<\/b><\/h2>\n

    En ce qui concerne l’acquisition, l’achat de nouvelles unit\u00e9s reste un d\u00e9fi permanent pour de nombreux parcs. Si les niveaux de stocks ont commenc\u00e9 \u00e0 s’am\u00e9liorer au cours de la seconde moiti\u00e9 de 2022, ils sont encore nettement inf\u00e9rieurs aux niveaux d’avant la pand\u00e9mie et certains \u00e9quipementiers sont confront\u00e9s \u00e0 plus de difficult\u00e9s que d’autres. Les constructeurs automobiles d’Extr\u00eame-Orient, tels que Toyota et Honda, ont \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement touch\u00e9s par les p\u00e9nuries de puces \u00e0 semi-conducteurs et les perturbations de la fabrication au cours des derniers mois, tandis que les marques nationales, qui ont \u00e9t\u00e9 durement touch\u00e9es au d\u00e9but de l’ann\u00e9e, ont, dans de nombreux cas, \u00e9t\u00e9 en mesure d’am\u00e9liorer l’approvisionnement en v\u00e9hicules au cours du dernier semestre de 2022.<\/p>\n

    Sur la base de la situation actuelle, le rapport sur les tendances du quatri\u00e8me trimestre a d\u00e9termin\u00e9 que les parcs doivent pr\u00e9voir des cycles de remplacement plus longs (actuellement, ces cycles sont en moyenne de 150 jours ou plus), revoir l’utilisation actuelle des v\u00e9hicules en fonction des fonctions et des responsabilit\u00e9s des employ\u00e9s, acc\u00e9l\u00e9rer et simplifier le processus de commande en commandant par lots des v\u00e9hicules dot\u00e9s de caract\u00e9ristiques standard, adopter une approche globale des plans de renouvellement et d’acquisition des v\u00e9hicules, ainsi qu’envisager une augmentation du budget pour chaque groupe de parc (au moins 10-15 %) afin de maintenir les sp\u00e9cifications des v\u00e9hicules, les garnitures et les exigences de votre parc.<\/p>\n

    Enfin, le rapport recommande aux parcs de mettre l’accent sur les politiques de s\u00e9curit\u00e9 et de formation des conducteurs, en veillant \u00e0 ce qu’elles soient aussi actuelles que possible et activement appliqu\u00e9es. Cela permettra de r\u00e9duire les risques de collision et de r\u00e9paration des v\u00e9hicules, et d’am\u00e9liorer l’utilisation des actifs existants \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 les unit\u00e9s de remplacement sont encore rares.<\/p>\n

    Les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 ont un impact important<\/b><\/h2>\n

    En ce qui concerne la s\u00e9curit\u00e9, le rapport sur les tendances du quatri\u00e8me trimestre indique que les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9s des v\u00e9hicules continuent d’avoir un impact significatif sur la r\u00e9duction du nombre et de la gravit\u00e9 des collisions. Les dispositifs de freinage d’urgence automatique ont permis de r\u00e9duire les collisions fronto-arri\u00e8re de 50 % pour les v\u00e9hicules de tourisme et de 41 % pour les poids lourds. La technologie de freinage automatique arri\u00e8re a \u00e9galement permis de r\u00e9duire de 78 % les accidents avec recul, tandis que du c\u00f4t\u00e9 des blessures, les technologies de d\u00e9tection des angles morts et d’alerte de franchissement de ligne ont entra\u00een\u00e9 une r\u00e9duction de 23 % des accidents avec blessures lors des changements de voie et une r\u00e9duction de 21 % des blessures (r\u00e9sultant d’un choc lat\u00e9ral, d’un choc frontal ou d’un accident impliquant un seul v\u00e9hicule), respectivement.<\/p>\n

    Le rapport a d\u00e9termin\u00e9 qu’il y avait quatre domaines cl\u00e9s sur lesquels les parcs peuvent vraiment se concentrer lorsqu’il s’agit de s\u00e9curit\u00e9 efficace :<\/p>\n

      \n
    • Associer les politiques de s\u00e9curit\u00e9 aux technologies d’\u00e9vitement des collisions, en particulier dans les r\u00e9gions o\u00f9 le mauvais temps se fait plus intense.<\/li>\n<\/ul>\n
        \n
      • Revisitez la formation et l’\u00e9ducation des conducteurs pendant les mois d’automne et d’hiver afin de pr\u00e9venir les accidents et d’aider les conducteurs \u00e0 s’orienter dans des conditions routi\u00e8res dangereuses.<\/li>\n<\/ul>\n
          \n
        • Envisagez de vous approvisionner en pneus d’hiver \u00e0 l’avance en cas d’\u00e9ventuelles perturbations de la cha\u00eene d’approvisionnement.<\/li>\n<\/ul>\n
            \n
          • Surveillez le comportement des conducteurs gr\u00e2ce \u00e0 la t\u00e9l\u00e9matique, \u00e0 la v\u00e9rification des dossiers des v\u00e9hicules \u00e0 moteur (MVR) et \u00e0 une politique de conduite en \u00e9tat d’ivresse (DUI) pour contr\u00f4ler les co\u00fbts du parc automobile.<\/li>\n<\/ul>\n

            En combinant ces strat\u00e9gies avec des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9s pour les v\u00e9hicules et des politiques de formation et de s\u00e9curit\u00e9 solides pour les conducteurs, les parcs ont une r\u00e9elle opportunit\u00e9 de r\u00e9duire les risques sur la route, tout en am\u00e9liorant l’efficacit\u00e9 de l’exploitation des v\u00e9hicules, la s\u00e9curit\u00e9 des employ\u00e9s, la r\u00e9putation de l’entreprise et la rentabilit\u00e9.<\/p>\n

            Gestion du carburant<\/b><\/h2>\n

            Outre la s\u00e9curit\u00e9, la gestion des co\u00fbts de carburant est un autre aspect essentiel des op\u00e9rations de parc. Au cours de l’ann\u00e9e 2022, le co\u00fbt moyen du carburant a augment\u00e9 de 16 % aux \u00c9tats-Unis et au Canada, ce qui a eu un impact consid\u00e9rable sur les r\u00e9sultats des exploitants de v\u00e9hicules commerciaux. En outre, les perturbations de l’approvisionnement, y compris les incendies et les pannes de raffinerie, ainsi que les politiques publiques, les pr\u00e9occupations en mati\u00e8re d’infrastructure et les totaux de production de l’OPEP ont et continueront d’avoir un impact sur le prix et l’approvisionnement en carburant dans un avenir pr\u00e9visible.<\/p>\n

            Pour aider \u00e0 g\u00e9rer les co\u00fbts de carburant dans cet environnement incertain, le rapport sur les tendances du quatri\u00e8me trimestre pr\u00e9sente cinq mesures cl\u00e9s que les parcs peuvent prendre :<\/p>\n

              \n
            • Pr\u00e9voyez des augmentations budg\u00e9taires et fixez des attentes r\u00e9alistes quant aux d\u00e9penses de carburant pr\u00e9vues.<\/li>\n
            • Incorporer la t\u00e9l\u00e9matique pour surveiller la vitesse, la marche au ralenti et les acc\u00e9l\u00e9rations brutales afin d’am\u00e9liorer le rendement \u00e9nerg\u00e9tique et d’encourager les conducteurs \u00e0 s’autocorriger.<\/li>\n
            • Utiliser un programme de gestion du carburant pour pr\u00e9venir la fraude dans le parc de v\u00e9hicules en identifiant les conducteurs ayant des pratiques frauduleuses ou non conformes en mati\u00e8re de carburant.<\/li>\n
            • Apprenez aux conducteurs \u00e0 utiliser les applications de gestion de parc pour les aider \u00e0 identifier les carburants et les stations-service les moins chers.<\/li>\n
            • Veillez \u00e0 ce que les v\u00e9hicules ne soient pas surcharg\u00e9s et \u00e0 ce que les v\u00e9hicules les plus \u00e9conomes en carburant soient utilis\u00e9s pour chaque t\u00e2che afin de r\u00e9duire les co\u00fbts de carburant.<\/li>\n<\/ul>\n

              Bien qu’il soit peu probable que l’environnement \u00e9conomique s’am\u00e9liore de mani\u00e8re significative au cours des 12 prochains mois, arm\u00e9s des bonnes informations et strat\u00e9gies, les parcs seront en mesure de naviguer efficacement \u00e0 travers ces temps incertains, se positionnant pour un avenir meilleur et plus brillant.<\/p>\n

               <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              La s\u00e9curit\u00e9, la gestion du carburant, l’acquisition et la formation des conducteurs sont autant d’\u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s pour les parcs de v\u00e9hicules. Les rapports de tendances d’Element Fleet Management pr\u00e9sentent toujours des observations int\u00e9ressantes et le rapport du quatri\u00e8me trimestre 2022 n’a pas fait exception. Si l’on consid\u00e8re les 12 derniers mois, il ne fait aucun…<\/p>\n","protected":false},"author":187,"featured_media":377271,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[819,621],"tags":[3832],"class_list":["post-377290","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-parc-editorial","category-parc","tag-gestion"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe rapport sur les tendances d'Element met l'accent sur l'efficacit\u00e9 pour 2023 - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/12\/22\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le rapport sur les tendances d'Element met l'accent sur l'efficacit\u00e9 pour 2023\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La s\u00e9curit\u00e9, la gestion du carburant, l’acquisition et la formation des conducteurs sont autant d’\u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s pour les parcs de v\u00e9hicules. Les rapports de tendances d’Element Fleet Management pr\u00e9sentent toujours des observations int\u00e9ressantes et le rapport du quatri\u00e8me trimestre 2022 n’a pas fait exception. Si l’on consid\u00e8re les 12 derniers mois, il ne fait aucun...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/12\/22\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autosphere\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-12-22T16:24:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/WP-OnStar.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"758\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"585\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Huw Evans\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@autosphere_ca\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@autosphere_ca\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Huw Evans\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/parc\\\/2022\\\/12\\\/22\\\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/parc\\\/2022\\\/12\\\/22\\\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Huw Evans\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b1816f5c854c1fead6e72cb5081e7c90\"},\"headline\":\"Le rapport sur les tendances d’Element met l’accent sur l’efficacit\u00e9 pour 2023\",\"datePublished\":\"2022-12-22T16:24:58+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/parc\\\/2022\\\/12\\\/22\\\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\\\/\"},\"wordCount\":1952,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/parc\\\/2022\\\/12\\\/22\\\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/12\\\/WP-OnStar.jpg\",\"keywords\":[\"Gestion\"],\"articleSection\":[\"\u00c9ditorial\",\"Parc\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/parc\\\/2022\\\/12\\\/22\\\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\\\/#respond\"]}],\"copyrightYear\":\"2022\",\"copyrightHolder\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/#organization\"}},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/parc\\\/2022\\\/12\\\/22\\\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/parc\\\/2022\\\/12\\\/22\\\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\\\/\",\"name\":\"Le rapport sur les tendances d'Element met l'accent sur l'efficacit\u00e9 pour 2023 - Autosphere\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/parc\\\/2022\\\/12\\\/22\\\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/parc\\\/2022\\\/12\\\/22\\\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/12\\\/WP-OnStar.jpg\",\"datePublished\":\"2022-12-22T16:24:58+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/parc\\\/2022\\\/12\\\/22\\\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/parc\\\/2022\\\/12\\\/22\\\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/parc\\\/2022\\\/12\\\/22\\\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/12\\\/WP-OnStar.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/12\\\/WP-OnStar.jpg\",\"width\":758,\"height\":585},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/parc\\\/2022\\\/12\\\/22\\\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Autosphere\",\"item\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Parc\",\"item\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/category\\\/parc\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Le rapport sur les tendances d’Element met l’accent sur l’efficacit\u00e9 pour 2023\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/\",\"name\":\"Autosphere\",\"description\":\"Articles et nouvelles de l'industrie automobile\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"Autosphere\",\"url\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/06\\\/AutosphereLogo-SM.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/06\\\/AutosphereLogo-SM.png\",\"width\":586,\"height\":586,\"caption\":\"Autosphere\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/autosphere.ca\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/autosphere_ca\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/autosphere-en\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b1816f5c854c1fead6e72cb5081e7c90\",\"name\":\"Huw Evans\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/07\\\/Huw-Evans-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/07\\\/Huw-Evans-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/07\\\/Huw-Evans-96x96.jpg\",\"caption\":\"Huw Evans\"},\"description\":\"Huw Evans is the Editor-in-Chief of the English version of Autosphere and is responsible for content creation. He also contributes to writing, production, and visual design. Huw Evans est r\u00e9dacteur en chef de la version anglophone d\u2019Autosphere et responsable de la cr\u00e9ation de contenus. Il contribue aussi \u00e0 la r\u00e9daction, la production et la cr\u00e9ation de visuels.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/author\\\/huwevans\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Le rapport sur les tendances d'Element met l'accent sur l'efficacit\u00e9 pour 2023 - Autosphere","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/12\/22\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Le rapport sur les tendances d'Element met l'accent sur l'efficacit\u00e9 pour 2023","og_description":"La s\u00e9curit\u00e9, la gestion du carburant, l’acquisition et la formation des conducteurs sont autant d’\u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s pour les parcs de v\u00e9hicules. Les rapports de tendances d’Element Fleet Management pr\u00e9sentent toujours des observations int\u00e9ressantes et le rapport du quatri\u00e8me trimestre 2022 n’a pas fait exception. Si l’on consid\u00e8re les 12 derniers mois, il ne fait aucun...","og_url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/12\/22\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\/","og_site_name":"Autosphere","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca","article_published_time":"2022-12-22T16:24:58+00:00","og_image":[{"width":758,"height":585,"url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/WP-OnStar.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Huw Evans","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@autosphere_ca","twitter_site":"@autosphere_ca","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Huw Evans","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"9 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/12\/22\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/12\/22\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\/"},"author":{"name":"Huw Evans","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/b1816f5c854c1fead6e72cb5081e7c90"},"headline":"Le rapport sur les tendances d’Element met l’accent sur l’efficacit\u00e9 pour 2023","datePublished":"2022-12-22T16:24:58+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/12\/22\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\/"},"wordCount":1952,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/12\/22\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/WP-OnStar.jpg","keywords":["Gestion"],"articleSection":["\u00c9ditorial","Parc"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/12\/22\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\/#respond"]}],"copyrightYear":"2022","copyrightHolder":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/#organization"}},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/12\/22\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\/","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/12\/22\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\/","name":"Le rapport sur les tendances d'Element met l'accent sur l'efficacit\u00e9 pour 2023 - Autosphere","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/12\/22\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/12\/22\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/WP-OnStar.jpg","datePublished":"2022-12-22T16:24:58+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/12\/22\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/12\/22\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/12\/22\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\/#primaryimage","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/WP-OnStar.jpg","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/WP-OnStar.jpg","width":758,"height":585},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/12\/22\/le-rapport-sur-les-tendances-du-4e-trimestre-delement-met-laccent-sur-lefficacite-et-la-praticite-pour-2023\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Autosphere","item":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Parc","item":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/category\/parc\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Le rapport sur les tendances d’Element met l’accent sur l’efficacit\u00e9 pour 2023"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/","name":"Autosphere","description":"Articles et nouvelles de l'industrie automobile","publisher":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization","name":"Autosphere","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png","width":586,"height":586,"caption":"Autosphere"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca","https:\/\/x.com\/autosphere_ca","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/autosphere-en"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/b1816f5c854c1fead6e72cb5081e7c90","name":"Huw Evans","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg","caption":"Huw Evans"},"description":"Huw Evans is the Editor-in-Chief of the English version of Autosphere and is responsible for content creation. He also contributes to writing, production, and visual design. Huw Evans est r\u00e9dacteur en chef de la version anglophone d\u2019Autosphere et responsable de la cr\u00e9ation de contenus. Il contribue aussi \u00e0 la r\u00e9daction, la production et la cr\u00e9ation de visuels.","sameAs":["https:\/\/autosphere.ca"],"url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/author\/huwevans\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/377290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/187"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=377290"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/377290\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/377271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=377290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=377290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=377290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}