{"id":377062,"date":"2022-12-20T16:19:00","date_gmt":"2022-12-20T21:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=377062"},"modified":"2022-12-20T17:19:48","modified_gmt":"2022-12-20T22:19:48","slug":"identifier-les-candidats-a-risque-lors-du-processus-dembauche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2022\/12\/20\/identifier-les-candidats-a-risque-lors-du-processus-dembauche\/","title":{"rendered":"Identifier les candidats \u00e0 risque lors du processus d\u2019embauche"},"content":{"rendered":"

Pour les entreprises qui g\u00e8rent un parc automobile, engager du personnel appel\u00e9 \u00e0 sillonner les routes au quotidien devient un aspect pr\u00e9occupant.<\/strong><\/p>\n

\u00c0 cet effet, comment choisir les candidats id\u00e9als pour leur comportement exemplaire au volant et d\u00e9tecter, lors du processus d\u2019embauche, ceux qui, \u00e0 premi\u00e8re vue, semblent moins confortables avec la notion de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re?\u00a0<\/span><\/p>\n

Bien s\u2019outiller<\/strong><\/h2>\n
\"\"
\u00ab\u00a0L\u2019employeur doit se montrer patient et se r\u00e9signer \u00e0 manquer un employ\u00e9 plus longtemps au lieu d\u2019embaucher un candidat qui ne refl\u00e8te pas la philosophie de s\u00e9curit\u00e9-pr\u00e9vention de l\u2019entreprise \u00bb, rappelle Guillaume Poudrier. Photo Geothentic<\/figcaption><\/figure>\n

Selon Guillaume Poudrier, pr\u00e9sident de Geothentic, il s\u2019av\u00e8re difficile de d\u00e9celer d\u2019embl\u00e9e si un candidat est \u00e0 risque seulement par son non-verbal en entrevue. En effet, son comportement peut \u00eatre influenc\u00e9 par la nervosit\u00e9 du moment. Il sugg\u00e8re donc au gestionnaire de bien se pr\u00e9parer avant l\u2019entretien pour mieux cibler les forces et les faiblesses du postulant.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il est judicieux de travailler les questions de l\u2019entrevue en amont en y ins\u00e9rant des mises en contexte qui am\u00e8nent le candidat \u00e0 d\u00e9crire la fa\u00e7on dont il agirait dans des situations inattendues, voire \u00e9pineuses. On verra ainsi \u00e0 quel point il est consciencieux\u00a0\u00bb, r\u00e9sume-t-il, ajoutant que le simple fait de porter un jugement trop h\u00e2tif en ce sens, en plus d\u2019\u00eatre subjectif, pourrait se r\u00e9v\u00e9ler erron\u00e9.<\/p>\n

M. Poudrier met de l\u2019avant le volet pratique en pr\u00e9cisant que plusieurs entreprises s\u2019en remettent \u00e0 des simulateurs de conduite pour tester sur-le-champ les aptitudes des candidats qui, ultimement, doivent honorer l\u2019image de marque de l\u2019entreprise sur la route. Enfin, notre intervenant argue qu\u2019il est important de ne pas abaisser ses crit\u00e8res de s\u00e9lection sous pr\u00e9texte que la main-d\u2019\u0153uvre ne se bouscule pas aux portes.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019employeur doit se montrer patient et se r\u00e9signer \u00e0 manquer un employ\u00e9 plus longtemps au lieu d\u2019embaucher un candidat qui ne refl\u00e8te pas la philosophie de s\u00e9curit\u00e9-pr\u00e9vention de l\u2019entreprise.\u00a0\u00bb\u00a0 \u00a0<\/span><\/p>\n

Pourquoi pas un premier test?<\/strong><\/h2>\n
\"\"
\u00ab\u00a0Les donn\u00e9es d\u00e9taill\u00e9es sur le conducteur et n\u00e9cessaires pour prendre des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es sont accessibles du bout des doigts gr\u00e2ce Shell Telematics \u00bb, souligne Sasha Arasteh. Photo Shell Fleet Solutions<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c9videmment, les documents, tels CV et feuilles de route, parlent souvent au nom d\u2019un candidat lors de l\u2019entrevue d\u2019embauche. Ainsi, l\u2019entreprise peut consulter les r\u00e9f\u00e9rences fournies par les employeurs pr\u00e9c\u00e9dents ou encore le dossier de comportement du conducteur convoit\u00e9. Ces statistiques peuvent \u00eatre r\u00e9v\u00e9l\u00e9es par des outils t\u00e9l\u00e9m\u00e9triques, dont Shell Telematics.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Shell\u00a0Telematics fournit aux directeurs de parc des donn\u00e9es d\u00e9taill\u00e9es et en temps r\u00e9el qui d\u00e9finissent les habitudes de conduite et qui aident \u00e0 identifier les personnes qui ont un rendement \u00e0 risque ou qui n\u00e9cessitent plus de formation\u00a0\u00bb, avance Sasha Arasteh, directrice des services de mobilit\u00e9 chez Shell Fleet Solutions pour l’Am\u00e9rique.<\/p>\n

Dans cette optique, l\u2019employeur \u00e0 la recherche d\u2019un chauffeur enclin \u00e0 d\u00e9velopper des habitudes irr\u00e9prochables au volant pourrait tr\u00e8s bien proposer un test routier pr\u00e9coce. Ce faisant, il cernerait rapidement les points \u00e0 am\u00e9liorer pour ensuite \u00e9laborer un plan de formation servant \u00e0 forger le rendement du candidat selon la philosophie de l\u2019entreprise.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les donn\u00e9es d\u00e9taill\u00e9es sur le conducteur et n\u00e9cessaires pour prendre des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es sont accessibles du bout des doigts gr\u00e2ce Shell Telematics. Elles peuvent aussi \u00eatre offertes aux conducteurs; un encadrement du conducteur au moyen d\u2019alertes sonores permet d\u2019offrir de la r\u00e9troaction et de la formation dans l\u2019imm\u00e9diat afin de corriger les mauvaises habitudes de conduite\u00a0\u00bb, conclut Mme Arasteh. \u00a0<\/span><\/p>\n

Offrir un encadrement s\u00e9curitaire<\/strong><\/h2>\n
\"\"
\u00ab\u00a0L’ex\u00e9cution d’un rapport sur le v\u00e9hicule \u00e0 moteur (MVR) du candidat au cours du processus de pr\u00e9-embauche peut soulever tout drapeau rouge potentiel\u2026\u00a0\u00bb, avance Rich Radi. Photo Holman<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Chaque fois qu’un conducteur prend le volant, votre entreprise s’expose \u00e0 des r\u00e9percussions qui vont bien au-del\u00e0 de la simple r\u00e9paration d’un v\u00e9hicule si vous ne vous pr\u00e9occupez pas de la s\u00e9curit\u00e9 et du comportement du conducteur\u00a0\u00bb, illustre pour sa part Rich Radi, directeur, syst\u00e8mes d\u2019information clients chez Holman.\u00a0<\/span><\/p>\n

Celui-ci poursuit en stipulant, \u00e0 l\u2019instar de notre premier sp\u00e9cialiste, qu\u2019il est primordial d\u2019instaurer un processus de s\u00e9lection rigoureux avant d\u2019engager du personnel.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0L’ex\u00e9cution d’un rapport sur le v\u00e9hicule \u00e0 moteur (MVR) du candidat au cours du processus de pr\u00e9-embauche peut soulever tout drapeau rouge potentiel, tel qu’un permis suspendu ou un incident ant\u00e9rieur de conduite avec facult\u00e9s affaiblies, ce qui pourrait constituer un risque en mati\u00e8re de responsabilit\u00e9 pour votre organisation.\u00a0\u00bb\u00a0<\/span><\/p>\n

M. Radi, en guise de conseil aux entreprises, propose de d\u00e9velopper, puis de pr\u00f4ner une culture de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9prouv\u00e9e et de mettre \u00e0 la disposition des chauffeurs, sur le point d\u2019\u00eatre engag\u00e9s ou non, un programme complet de formations.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cette approche peut servir d’outil de recrutement dans de nombreux sc\u00e9narios. Cela d\u00e9montre que votre organisation se soucie r\u00e9ellement de la s\u00e9curit\u00e9 et du bien-\u00eatre de ses employ\u00e9s et qu’elle veut s’assurer qu’ils rentrent chez eux en toute s\u00e9curit\u00e9 chaque jour. Un programme de s\u00e9curit\u00e9 et de formation des conducteurs souligne \u00e9galement l’engagement de votre entreprise envers l’apprentissage et le d\u00e9veloppement des employ\u00e9s.\u00a0\u00bb\u00a0<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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