{"id":375688,"date":"2022-11-30T17:07:53","date_gmt":"2022-11-30T22:07:53","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=375688"},"modified":"2022-11-30T17:07:53","modified_gmt":"2022-11-30T22:07:53","slug":"etat-du-marche-secondaire-de-lautomobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2022\/11\/30\/etat-du-marche-secondaire-de-lautomobile\/","title":{"rendered":"\u00c9tat du march\u00e9 secondaire de l’automobile"},"content":{"rendered":"

\u00c0 l’aube de l’ann\u00e9e 2023, l’industrie est confront\u00e9e \u00e0 certains d\u00e9fis, mais aussi \u00e0 de solides opportunit\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

Lorsque nous examinons l’industrie de l’entretien automobile au Canada aujourd’hui, trois probl\u00e8mes pr\u00e9occupent bon nombre d’entre nous.<\/p>\n

La premi\u00e8re est la p\u00e9nurie actuelle de main-d’\u0153uvre. Nos membres et les entreprises du march\u00e9 secondaire \u00e0 travers le pays continuent de lutter pour trouver du personnel qualifi\u00e9. La capacit\u00e9 \u00e0 recruter des personnes reste un d\u00e9fi, et le restera probablement dans un avenir pr\u00e9visible, certainement jusqu’en 2023 et probablement au-del\u00e0. La deuxi\u00e8me question concerne l’avenir du service apr\u00e8s-vente lui-m\u00eame, en l’occurrence l’infrastructure, les outils et les \u00e9quipements dont les entreprises auront besoin pour faire leur travail.<\/p>\n

Et cela nous am\u00e8ne au troisi\u00e8me aspect, \u00e0 savoir les donn\u00e9es et l’acc\u00e8s \u00e0 l’information. Les v\u00e9hicules sont de plus en plus connect\u00e9s et, comme nous l’avons d\u00e9j\u00e0 vu, la question de savoir qui poss\u00e8de les donn\u00e9es et qui peut y acc\u00e9der est devenue tr\u00e8s controvers\u00e9e. La l\u00e9gislation sur le droit \u00e0 la r\u00e9paration, tant au Canada qu’aux \u00c9tats-Unis, a fait le tour de la question au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n

Aller de l’avant<\/strong><\/h2>\n

Au Canada, nous avons vu le projet de loi C231, d\u00e9pos\u00e9 par le d\u00e9put\u00e9 Brian Massie. Il est toujours en lice et, bien que nous ne sachions pas encore s’il sera adopt\u00e9 par la Chambre des communes, l’AIA Canada continue de le surveiller de pr\u00e8s et il fera toujours partie des discussions en 2023. Le projet de loi C244, la Loi sur le droit d’auteur, a pass\u00e9 sa deuxi\u00e8me lecture et nous devrions \u00eatre appel\u00e9s \u00e0 t\u00e9moigner pour ce projet devant le comit\u00e9 de la Chambre. M\u00eame s’il s’agit d’un projet de loi de port\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale, il reste tr\u00e8s important pour le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange, car il a un impact direct sur la l\u00e9gislation relative au droit \u00e0 la r\u00e9paration dont le gouvernement continue de discuter. L’accent est \u00e9galement mis sur ce qui se passe aux \u00c9tats-Unis, car l’industrie du march\u00e9 secondaire est tr\u00e8s \u00e9troitement li\u00e9e des deux c\u00f4t\u00e9s de la fronti\u00e8re. La l\u00e9gislation sur le droit \u00e0 la r\u00e9paration dans le Massachusetts suscite actuellement beaucoup d’int\u00e9r\u00eat, car elle est toujours en cours d’examen devant les tribunaux. Le r\u00e9sultat final de ce projet de loi influencera probablement la fa\u00e7on dont les \u00e9quipementiers r\u00e9agiront au partage des donn\u00e9es et il s’agira d’un \u00e9l\u00e9ment essentiel pour le march\u00e9 secondaire dans les deux pays. Lorsque l’on pense au partage de l’information et \u00e0 l’acc\u00e8s aux donn\u00e9es, l’objectif primordial est de disposer d’une l\u00e9gislation qui soit pratique, applicable et qui tienne compte de la t\u00e9l\u00e9matique, ce que ne faisait pas l’accord volontaire CASIS. En fin de compte, comme nous l’avons dit pr\u00e9c\u00e9demment, nous voulons nous assurer que les r\u00e8gles du jeu sont les m\u00eames pour tous lorsqu’il s’agit d’acc\u00e9der aux informations sur les r\u00e9parations, tant pour le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange que pour les concessionnaires OEM.<\/p>\n

Des perspectives positives<\/strong><\/h2>\n

Nous avons r\u00e9cemment publi\u00e9 notre rapport d’\u00e9tude sur les perspectives 2022, et les conclusions de ce rapport indiquent des perspectives positives pour le march\u00e9 secondaire en 2023. L’inflation restera relativement \u00e9lev\u00e9e au cours des prochaines ann\u00e9es et, bien que nous ayons constat\u00e9 des pressions sur les salaires, dues \u00e0 la fois \u00e0 cette situation et \u00e0 un march\u00e9 du travail tr\u00e8s tendu, certains facteurs positifs l’emportent sur les aspects n\u00e9gatifs. Les stocks de v\u00e9hicules neufs devraient rester limit\u00e9s au moins jusqu’en 2024, ce qui, combin\u00e9 au fait que de nombreux consommateurs r\u00e9duisent leurs achats importants en raison de la hausse des taux d’int\u00e9r\u00eat et du co\u00fbt de la vie, offre de nouvelles possibilit\u00e9s au march\u00e9 secondaire. De plus en plus de consommateurs choisissent de conserver leur v\u00e9hicule existant et prennent la d\u00e9cision d’effectuer des r\u00e9parations. De plus, nous avons \u00e9galement constat\u00e9 une tendance \u00e0 retarder les travaux d’entretien au cours des 18 derniers mois et, comme l’\u00e9conomie continue de se redresser et que les gens conduisent davantage, nous allons probablement voir une plus grande partie de ces travaux d’entretien passer sur le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange. En outre, bien que les perturbations de la cha\u00eene d’approvisionnement continuent de repr\u00e9senter un d\u00e9fi, nous avons \u00e9galement constat\u00e9 une tendance \u00e0 ce que de plus en plus de fabricants de pi\u00e8ces produisent \u00e0 nouveau des biens en Am\u00e9rique du Nord, ce qui est \u00e9galement de bon augure pour notre industrie \u00e0 long terme.<\/p>\n

Si les trois derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 extr\u00eamement difficiles, elles ont \u00e9galement d\u00e9montr\u00e9 l’incroyable r\u00e9silience du march\u00e9 secondaire de l’automobile. En tant qu’industrie, nous sommes extr\u00eamement engag\u00e9s \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins des Canadiens en mati\u00e8re de services automobiles. Nous sommes pr\u00e9sents dans toutes les circonscriptions de ce pays, nous employons un demi-million de personnes et nous g\u00e9n\u00e9rons 30 milliards de dollars par an pour l’\u00e9conomie. Nous sommes une ressource immense pour ce pays, et nous devons nous lever et en \u00eatre fiers, en particulier \u00e0 l’approche de 2023 et au-del\u00e0.<\/p>\n

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