{"id":375687,"date":"2022-11-30T16:30:27","date_gmt":"2022-11-30T21:30:27","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=375687"},"modified":"2022-11-30T16:30:27","modified_gmt":"2022-11-30T21:30:27","slug":"depechez-vous-mais-ralentissez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2022\/11\/30\/depechez-vous-mais-ralentissez\/","title":{"rendered":"D\u00e9p\u00eachez-vous, mais ralentissez !"},"content":{"rendered":"

Nous ne sommes pas dans une course de NASCAR.<\/strong><\/p>\n

Nous sommes \u00e0 une p\u00e9riode de l’ann\u00e9e o\u00f9 la plupart d’entre nous pensons aux chiffres \u2013 si vous pouvez remplir vos chiffres, vous pouvez augmenter votre volume.<\/p>\n

Mais il faut plus de temps pour faire les choses correctement. C’est parce que si vous le faites mal, vous aurez des probl\u00e8mes, notamment des retours.<\/p>\n

Alors, au lieu de vous concentrer sur les chiffres, concentrez-vous sur la s\u00e9curit\u00e9. Vous \u00e9viterez ainsi les desserrage de roues, les vibrations du v\u00e9hicule, les traces de graisse sur la voiture ou sur les roues, les travaux b\u00e2cl\u00e9s, etc. Tout se r\u00e9sume \u00e0 ralentir le rythme \u2013 faites ce que vous faisiez jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, mais prenez le temps de pr\u00eater attention aux d\u00e9tails, et vous rendrez vos clients heureux.<\/p>\n

RIST<\/strong><\/h2>\n

C’est un bon moment pour pratiquer le programme \u00ab RIST \u00bb. Vous souvenez-vous de ce que c’est ? Il s’agit de l’acronyme du programme d\u00e9velopp\u00e9 par la Tire Industry Association qui fournit des \u00e9tapes pour l’entretien des pneus. En suivant ces quatre \u00e9tapes simples, tout atelier pourra offrir un service de pneus plus s\u00fbr et plus pr\u00e9cis, et r\u00e9duire les erreurs co\u00fbteuses et potentiellement dangereuses.<\/p>\n

R \u2013 Signifie Retirer tous les d\u00e9bris \u00e9trangers
\nI \u2013 Il s’agit de l’Inspection de toutes les roues et de leurs composants
\nS \u2013 Repr\u00e9sente Serrer les \u00e9crous de roue en \u00e9toile
\nT \u2013 Pour Torque<\/em>, ou couple, c’est-\u00e0-dire qu’il s’agit d’appliquer la force de serrage appropri\u00e9e sur la roue lors de son remontage<\/p>\n

Votre atelier devrait revoir r\u00e9guli\u00e8rement les RIST ; elles devraient faire partie de vos proc\u00e9dures op\u00e9rationnelles standard et \u00eatre appliqu\u00e9es avec vigilance.<\/p>\n

Il est essentiel de retirer tous les d\u00e9bris \u00e9trangers, d’autant plus qu’il y aura de la salet\u00e9, du sel ou de la crasse sur la roue. Quand tu penses que c’est propre, alors nettoie-le encore. Au Canada, les v\u00e9hicules d\u00e9veloppent de la rouille de surface, et nos routes sont tr\u00e8s sales. Ces fixations subissent le poids de tout \u00e7a, plus les nids de poule. Si des salet\u00e9s tombent apr\u00e8s que vous ayez remplac\u00e9 la roue, celle-ci peut potentiellement se d\u00e9tacher. Cela cr\u00e9e un risque de blessure grave, voire de d\u00e9c\u00e8s, pour le conducteur.<\/p>\n

Inspectez toutes les surfaces des roues et les surfaces d’accouplement, par exemple l\u00e0 o\u00f9 le m\u00e9tal touche le m\u00e9tal. Utilisez les bons types d’outils et remplacez les fixations ou les \u00e9crous de roue si n\u00e9cessaire.<\/p>\n

Un serrage excessif des fixations est une autre erreur \u00e9vitable. Si les goujons sont sollicit\u00e9s au-del\u00e0 de leur limite d’\u00e9lasticit\u00e9, ils peuvent s’\u00e9tirer jusqu’au point de non-retour. C’est pourquoi vous devez utiliser le couple r\u00e9glementaire – vous voulez le r\u00e9partir uniform\u00e9ment gr\u00e2ce \u00e0 la force de serrage correcte.<\/p>\n

Contr\u00f4le du couple de serrage<\/strong><\/h2>\n

Au Canada, il est recommand\u00e9 d’effectuer une v\u00e9rification du couple tous les cinq \u00e0 cinquante kilom\u00e8tres. Ce n’est pas un resserrage \u2013 c’est pour quand vous ne l’avez pas fait correctement la premi\u00e8re fois. Un contr\u00f4le du couple est n\u00e9cessaire lorsque le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 sur la route, afin de v\u00e9rifier toute variable que le technicien n’a peut-\u00eatre pas vue.<\/p>\n

Mais quand on commence par un bon nettoyage, c’est la bonne premi\u00e8re \u00e9tape. C’est impossible de bien faire les choses en essayant de gagner une course. Nous ne sommes pas dans une course de NASCAR. Ne pensez pas que le service des pneus d’hiver se r\u00e9sume au nombre de pneus. Si une roue se d\u00e9tache, cela vous prive de tous vos b\u00e9n\u00e9fices.<\/p>\n

Faites-vous une faveur \u2013 d\u00e9p\u00eachez-vous, mais ralentissez !<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nous ne sommes pas dans une course de NASCAR. Nous sommes \u00e0 une p\u00e9riode de l’ann\u00e9e o\u00f9 la plupart d’entre nous pensons aux chiffres \u2013 si vous pouvez remplir vos chiffres, vous pouvez augmenter votre volume. Mais il faut plus de temps pour faire les choses correctement. 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