{"id":373492,"date":"2022-11-02T16:57:25","date_gmt":"2022-11-02T20:57:25","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=373492"},"modified":"2022-12-15T11:19:38","modified_gmt":"2022-12-15T16:19:38","slug":"jantes-et-roues-de-remplacement-pour-tous-les-budgets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2022\/11\/02\/jantes-et-roues-de-remplacement-pour-tous-les-budgets\/","title":{"rendered":"Jantes et roues de remplacement pour tous les budgets"},"content":{"rendered":"

Plusieurs solutions se pr\u00e9sentent aux marchands de pneus qui voudraient proposer \u00e0 leur client des jantes de remplacement.<\/strong><\/p>\n

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R\u00e9my Tremblay de Robert Thibert. Photo Robert Thibert<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019offre de jantes et de roues de remplacement continue d\u2019\u00e9voluer m\u00eame si pr\u00e9sentement la vente de v\u00e9hicules neufs et d\u2019occasion conna\u00eet un ralentissement, faute de disponibilit\u00e9. Certains clients arriveront n\u00e9anmoins avec des voitures n\u2019ayant qu\u2019un seul ensemble de roues et le marchand a tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 \u00eatre en mesure de lui offrir des ensembles complets pour le changement de saison.<\/p>\n

\u00c9videmment, selon la nature du v\u00e9hicule, le budget du client et son intention de conserver sa voiture longtemps, le marchand peut puiser dans un catalogue enrichi de produits \u00e0 proposer.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le march\u00e9 est encore partag\u00e9 entre la jante d\u2019alliage et la roue d\u2019acier en application hivernale, explique R\u00e9my Tremblay directeur du d\u00e9veloppement des ventes chez le distributeur Robert Thibert qui approvisionne un grand nombre de centres de pneus. Cependant, l\u2019\u00e9cart de prix entre les deux types de produits a fondu ce qui rend la jante d\u2019alliage tr\u00e8s int\u00e9ressante.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Comme il l\u2019explique, les fournisseurs de jantes de remplacement suivent attentivement la mise en march\u00e9 des nouveaux mod\u00e8les d\u2019automobiles pour d\u00e9velopper des solutions similaires dans le march\u00e9 secondaire. Ce qu\u2019il constate, comme tous les joueurs du secteur du pneu d\u2019ailleurs, est la croissance des tailles des roues. \u00ab\u00a0On ne voit presque plus de jantes de 16 pouces de diam\u00e8tre, constate-t-il. Certes, la roue d\u2019acier r\u00e9pond bien \u00e0 la demande pour les assemblages de plus petit diam\u00e8tre, mais la tendance est de voir de plus en plus de jantes de 19 pouces et plus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La conception des jantes de remplacement a aussi chang\u00e9, notamment pour la version d\u2019hiver, o\u00f9 le d\u00e9coupage de la pi\u00e8ce a \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9e pour \u00e9viter l\u2019accumulation de neige qui pourrait provoquer des vibrations. Dans un tout autre ordre d\u2019id\u00e9e, M.\u00a0Tremblay voit aussi une multiplication des jantes plus stylis\u00e9es en monte estivale, permettant aux amateurs d\u2019ajouter une touche personnalis\u00e9e \u00e0 leur v\u00e9hicule.<\/p>\n

Dans les solutions \u00e9conomiques, on retrouve encore sur le march\u00e9 des jantes d\u2019alliage \u00e0 multi-applications qui s\u2019av\u00e8rent une solution de d\u00e9pannage qui perd toutefois en popularit\u00e9. Ces jantes demandent en effet un anneau de centrage et les consommateurs pr\u00e9f\u00e8rent une roue qui s\u2019ajustera parfaitement \u00e0 leur v\u00e9hicule.<\/p>\n

Roues pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/b><\/h2>\n
\"\"
Sylvain Dupuis, pr\u00e9sident de DTD2000. Photo DTD 2000<\/figcaption><\/figure>\n

Signe des temps, les \u00e9lectromobilistes cherchent aussi une alternative \u00e0 l\u2019offre des concessionnaires de jantes d\u2019origine \u00e0 fort prix. L\u00e0 aussi, l\u2019industrie est aux aguets et d\u00e9veloppe des solutions. \u00ab\u00a0Ce que nous offrons dans cette cat\u00e9gorie de produits sont des jantes, fabriqu\u00e9es selon la technologie FlowForge<\/i> (fluotournage) qui combinent une grande r\u00e9sistance et la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 souhait\u00e9e par cette client\u00e8le tr\u00e8s pointilleuse en mati\u00e8re du poids qui peut influer sur l\u2019autonomie de leur v\u00e9hicule\u00a0\u00bb, d\u00e9taille M. Tremblay.<\/p>\n

Dans cette cat\u00e9gorie, Sylvain Dupuis, pr\u00e9sident de DTD 2000, per\u00e7oit deux types de demandes. Les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques haut de gamme vont vouloir des pi\u00e8ces de remplacement identiques \u00e0 celles d\u2019origine. L\u2019autre part de march\u00e9 ira davantage vers des produits plus \u00e9conomiques, notamment la roue d\u2019acier, m\u00eame si M. Dupuis indique qu\u2019effectivement, l\u2019avenir est aux jantes fluotourn\u00e9es, plus co\u00fbteuses.<\/p>\n

Jantes de remplacement en acier<\/b><\/h2>\n

Une bonne partie de la demande de ce fournisseur vise la roue d\u2019acier. Le pr\u00e9sident de DTD 2000 consid\u00e8re que ce produit repr\u00e9sente une alternative tr\u00e8s int\u00e9ressante \u00e0 offrir \u00e0 la client\u00e8le pour plusieurs raisons. \u00ab\u00a0Le proc\u00e9d\u00e9 de fabrication de nos produits s\u2019est raffin\u00e9\u00a0\u00bb, explique-t-il. \u00ab\u00a0Le rev\u00eatement de nos roues d\u2019acier est con\u00e7u pour bien r\u00e9sister \u00e0 nos conditions hivernales. Qui plus est, nous proposons toute une gamme d\u2019enjoliveurs de roues qui embellissent ces jantes et correspondent \u00e0 l\u2019esth\u00e9tique d\u2019origine du v\u00e9hicule. On peut \u00e9conomiser, mettre \u00e0 l\u2019abri les roues d\u2019origines tr\u00e8s dispendieuses, et obtenir un tr\u00e8s beau r\u00e9sultat.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il mentionne qu\u2019avec la multiplication des mod\u00e8les et des dimensions peu de centres de pneus sont en mesure d\u2019avoir en inventaire les jantes pour r\u00e9pondre \u00e0 tous les besoins. Cependant cela ne devrait pas \u00eatre un frein \u00e0 la vente puisque la livraison est tr\u00e8s rapide. M. Dupuis mentionne finalement que lors de la vente de jantes de remplacement, il est important de proposer aux clients d\u2019ajouter, pour quelques dollars, les boulons de montage qui correspondent. Comme il le souligne, les points d\u2019attache des boulons sur ces jantes peuvent diff\u00e9rer de ceux des jantes d\u2019origine avec les probl\u00e8mes de vibration qui pourraient en d\u00e9couler.<\/p>\n

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1. Une jante r\u00e9plique fluotourn\u00e9e qui r\u00e9pond aux sp\u00e9cifications d\u2019origine.\u00a0 2. Le fournisseur Robert Thibert s\u2019adapte \u00e0 la nouvelle demande et propose, par exemple, cette r\u00e9plique Tesla fabriqu\u00e9e selon la technologie FlowForge. 3. Le march\u00e9 secondaire propose des jantes dont la qualit\u00e9 est \u00e9quivalente et parfois sup\u00e9rieure \u00e0 celles d\u2019origine. 4. Avec cette roue d\u2019acier garnie d\u2019un enjoliveur, nous sommes loin de l\u2019id\u00e9e qu\u2019on pourrait se faire de cette cat\u00e9gorie de produits accessibles. 5. Les couleurs classiques comme celle de cette jante d\u2019aluminium Blizzard propos\u00e9e par DTD2000 restent en vogue. Photos Robert Thibert et DTD 2000<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

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Plusieurs solutions se pr\u00e9sentent aux marchands de pneus qui voudraient proposer \u00e0 leur client des jantes de remplacement. L\u2019offre de jantes et de roues de remplacement continue d\u2019\u00e9voluer m\u00eame si pr\u00e9sentement la vente de v\u00e9hicules neufs et d\u2019occasion conna\u00eet un ralentissement, faute de disponibilit\u00e9. 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