{"id":373351,"date":"2022-11-01T14:57:32","date_gmt":"2022-11-01T18:57:32","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=373351"},"modified":"2022-11-10T12:47:33","modified_gmt":"2022-11-10T17:47:33","slug":"les-dce-ouvrent-la-voie-a-un-parc-plus-intelligent-plus-securitaire-et-plus-durable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/11\/01\/les-dce-ouvrent-la-voie-a-un-parc-plus-intelligent-plus-securitaire-et-plus-durable\/","title":{"rendered":"Les DCE ouvrent la voie \u00e0 un parc plus intelligent, plus s\u00e9curitaire et plus durable"},"content":{"rendered":"

Les d\u00e9fis de s\u00e9curit\u00e9 dans le secteur du transport sont en hausse.<\/strong><\/p>\n

Les statistiques<\/a> r\u00e9v\u00e8lent la r\u00e9alit\u00e9 : environ 10 000 Canadiens sont bless\u00e9s gravement dans des collisions avec un camion lourd chaque ann\u00e9e. M\u00eame en tenant compte de la distance parcourue, les gros camions ont un taux de mortalit\u00e9 deux fois plus \u00e9lev\u00e9 que tous les autres v\u00e9hicules.<\/p>\n

En tout temps et peu importent les conditions routi\u00e8res, de plus en plus de gros camions empruntent les autoroutes aux c\u00f4t\u00e9s de v\u00e9hicules de promenades. Si l\u2019am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re demeure une priorit\u00e9, la mise en \u0153uvre de plans et de r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 faciles \u00e0 adopter par le secteur du transport et de la logistique repr\u00e9sente un d\u00e9fi de taille.<\/p>\n

Les risques sont d\u2019autant plus \u00e9lev\u00e9s quand d\u2019autres facteurs sont consid\u00e9r\u00e9s, comme la sant\u00e9 et le mieux-\u00eatre des chauffeurs, les lacunes de la formation, le manque de personnel et les probl\u00e8mes dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement, ce qui illustre l\u2019importance de l\u2019efficacit\u00e9 pour les parcs de v\u00e9hicules.<\/p>\n

La r\u00e9glementation sur les dispositifs de consignation \u00e9lectronique (DCE)<\/a> peut \u00eatre le catalyseur d\u2019un changement positif.<\/p>\n

En quoi consiste la r\u00e9glementation sur les DCE et que signifie-t-elle pour votre parc?<\/strong><\/h2>\n

L\u2019un des principaux objectifs de la r\u00e9glementation sur les DCE consiste \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des chauffeurs de v\u00e9hicules commerciaux. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, le but est de r\u00e9duire la fatigue des chauffeurs et les accidents, et de g\u00e9rer les consid\u00e9rations relatives aux heures de service.<\/p>\n

Une autre initiative cl\u00e9 de la r\u00e9glementation vise \u00e0 emp\u00eacher les chauffeurs de falsifier leurs carnets de bord. Les chauffeurs peuvent \u00eatre tent\u00e9s de le faire en raison des pressions externes ou internes \u00e0 travailler plus d\u2019heures que la loi l\u2019autorise.<\/p>\n

La r\u00e9glementation sur les DCEobligera les chauffeurs de v\u00e9hicules commerciaux et les chauffeurs d\u2019autobus \u00e0 utiliser des dispositifs \u00e9lectroniques pour consigner les heures de service. Ces dispositifs devraient faciliter le suivi, la gestion, la communication et l\u2019exactitude du registre des heures de service du chauffeur. Les chauffeurs de v\u00e9hicules commerciaux doivent respecter la r\u00e9glementation sur les heures de service, ce qui inclut le nombre d\u2019heures qu\u2019ils peuvent \u00eatre en service pendant une p\u00e9riode d\u00e9termin\u00e9e.<\/p>\n

La r\u00e9glementation sur les heures de service d\u00e9finit quand les pauses et les quarts de travail doivent avoir lieu, en plus de faciliter les inspections o\u00f9 un DCE peut transf\u00e9rer des donn\u00e9es \u00e0 un agent des transports sans les modifier. De plus, il peut fournir des renseignements pr\u00e9cis en cas d\u2019accidents.<\/p>\n

Si la r\u00e9glementation est f\u00e9d\u00e9rale, chaque province ou territoire canadien est responsable de son application. Chaque gouvernement provincial doit \u00e9laborer un plan d\u2019application sp\u00e9cifique de la r\u00e9glementation f\u00e9d\u00e9rale sur les DCE afin que leurs inspecteurs routiers re\u00e7oivent la formation sur le processus d\u2019application.<\/p>\n

Au Canada, la r\u00e9glementation pr\u00e9voit que les DCE doivent \u00eatre certifi\u00e9s par des tiers, alors qu\u2019aux \u00c9tats-Unis, ils peuvent \u00eatre autocertifi\u00e9s. C\u2019est l\u2019une des principales diff\u00e9rences entre les deux. De plus, au Canada, les DCE doivent respecter la Norme technique en mati\u00e8re de dispositifs de consignation \u00e9lectroniques<\/a> publi\u00e9e par le Conseil canadien des administrateurs en transport motoris\u00e9 (CCATM). Les transporteurs qui traversent la fronti\u00e8re doivent bien comprendre les r\u00e8glements des deux pays et donner la formation appropri\u00e9e aux chauffeurs.<\/p>\n

Pour les entreprises du secteur des transports, la r\u00e9glementation fait en sorte que les chauffeurs respectent les limites d\u2019heures de conduite autoris\u00e9es, ce qui peut r\u00e9duire la fatigue, renforcer la s\u00e9curit\u00e9 de vos actifs et am\u00e9liorer le mieux-\u00eatre de vos employ\u00e9s.<\/p>\n

Avec la r\u00e9glementation sur les DCE, votre parc devrait \u00eatre en meilleure position en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de conformit\u00e9, car les donn\u00e9es essentielles comme la localisation, la vitesse, les heures conduites, la consommation d\u2019essence, l\u2019utilisation des freins et la position dans la voie sont enregistr\u00e9es.<\/p>\n

Les DCE vous permettent de suivre les heures de service des chauffeurs \u00e0 distance et en temps r\u00e9el, ce qui vous assure que vos chauffeurs respectent les seuils de s\u00e9curit\u00e9 prescrits.<\/p>\n

Les DCE peuvent aider les gestionnaires de parc proactifs \u00e0 d\u00e9tecter les manquements potentiels avant qu\u2019ils ne surviennent.<\/p>\n

Mais mieux encore, le respect de la r\u00e9glementation sur les DCE peut vous \u00e9viter des amendes ou des suspensions de service pour non-conformit\u00e9.<\/p>\n

Les DCE peuvent aussi contribuer \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts administratifs, ce qui en fait une solution qui se rentabilise rapidement. Selon le rapport Fleet Technology Trends<\/a> de Verizon en 2021, 32 % des entreprises ont obtenu un rendement du capital investi positif en moins d\u2019un an.<\/p>\n

Quelles sont les r\u00e9percussions de la non-conformit\u00e9? <\/strong><\/h2>\n

Puisque chaque province est responsable de l\u2019application, les r\u00e9percussions de la non-conformit\u00e9 d\u00e9pendent de l\u2019endroit o\u00f9 le parc est exploit\u00e9.<\/p>\n

En mars 2022, l\u2019application a \u00e9t\u00e9 report\u00e9e au 1er janvier 2023. \u00c9tant donn\u00e9 que chaque province \u00e9labore sa propre strat\u00e9gie et les donn\u00e9es \u00e0 cibler, les gestionnaires de parc devront comprendre l\u2019approche particuli\u00e8re<\/a> des provinces les concernant.<\/p>\n

En mati\u00e8re de non-conformit\u00e9, voici quelques d\u00e9fis auxquels les entreprises pourraient \u00eatre confront\u00e9es :<\/p>\n