{"id":372725,"date":"2022-10-24T17:27:20","date_gmt":"2022-10-24T21:27:20","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=372725"},"modified":"2022-10-24T17:27:56","modified_gmt":"2022-10-24T21:27:56","slug":"les-defis-du-ravitaillement-des-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2022\/10\/24\/les-defis-du-ravitaillement-des-ve\/","title":{"rendered":"Les d\u00e9fis du ravitaillement des V\u00c9"},"content":{"rendered":"

La recharge de la batterie du v\u00e9hicule \u00e9lectrique n’est pas aussi simple qu’on pourrait le croire.<\/strong><\/p>\n

Nous faisons le plein d’un v\u00e9hicule \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne en remplissant le r\u00e9servoir d’essence. Comme la batterie d’un V\u00c9 remplace le r\u00e9servoir d’essence, nous devrions consid\u00e9rer la recharge comme un \u00ab ravitaillement \u00bb de V\u00c9.<\/p>\n

Vous pouvez faire le plein de votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 la maison. Toutefois, l’installation d’un chargeur domestique peut s’av\u00e9rer difficile dans les vieux quartiers o\u00f9 les maisons sont \u00e9quip\u00e9es de panneaux de 100 amp\u00e8res et o\u00f9 la rue a \u00e9t\u00e9 c\u00e2bl\u00e9e \u00e0 l’origine pour des maisons de 100 amp\u00e8res. Un chargeur de niveau 2 qui permet de recharger correctement une batterie tr\u00e8s faible pendant la nuit n\u00e9cessite un disjoncteur d’au moins 30 amp\u00e8res pour fournir un taux de charge viable<\/a>.<\/p>\n

D\u00e9fis suppl\u00e9mentaires<\/strong><\/h2>\n

L’ajout d’un chargeur \u00e0 un panneau de 100 amp\u00e8res pose des probl\u00e8mes pour les autres appareils ou \u00e9quipements utilisant un fort amp\u00e9rage, comme les s\u00e9cheuses, les climatiseurs, etc. Il peut aussi y avoir des probl\u00e8mes avec le transformateur qui dessert votre rue. Quelques V\u00c9 qui se rechargent en m\u00eame temps peuvent faire sauter un transformateur<\/a> qui n’a \u00e9t\u00e9 dimensionn\u00e9 que pour des maisons de 100 amp\u00e8res.<\/p>\n

De nombreux foyers \u00e0 Montr\u00e9al et dans d’autres municipalit\u00e9s doivent se stationner dans la rue. Comment ferez-vous le plein de votre V\u00c9 \u00e0 la maison s’il est gar\u00e9 dans la rue ?<\/p>\n

Vous pouvez faire le plein de votre V\u00c9 \u00e0 une station de recharge publique. Des d\u00e9fis ? Trouvez une borne de recharge qui soit pratique, esp\u00e9rez qu’un chargeur soit disponible et branchez-le pendant 10 minutes ou plus pour obtenir une augmentation significative de l’autonomie. Ce sc\u00e9nario suppose que le chargeur fonctionne. Une r\u00e9cente enqu\u00eate de JD Power a montr\u00e9 que la principale raison pour laquelle les gens n’ont pas pu recharger leur V\u00c9 \u00e0 une station de recharge publique \u00e9tait un \u00e9quipement d\u00e9fectueux (72 %)<\/a>.<\/p>\n

Vous pouvez \u00e9galement faire le plein de votre V\u00c9 au travail, si votre employeur a install\u00e9 des chargeurs, mais vous pourriez aussi rencontrer certains des probl\u00e8mes que posent les stations de recharge publiques. En outre, que ferez-vous si votre travail vous oblige \u00e0 rester sur la route toute la journ\u00e9e ?<\/p>\n

Moins de temps, plus de port\u00e9e<\/strong><\/h2>\n

Avec un v\u00e9hicule \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne, vous pouvez vous rendre dans une station-service et faire le plein rapidement. J’ai r\u00e9cemment fait le plein d’un VUS allemand de taille moyenne avec un peu moins d’un quart de r\u00e9servoir. Du moment o\u00f9 j’ai \u00e9teint le moteur jusqu’\u00e0 ce que je reparte de la station, avec un paiement par carte de cr\u00e9dit \u00e0 la pompe, il n’a fallu que quatre minutes pour verser 55 litres d’essence dans le r\u00e9servoir. Cela m’a permis d’augmenter l’autonomie de plus de 500 km, pour une autonomie totale de 660 km avec le plein. Comparez cela aux chargeurs rapides de niveau 3 qui donnent 100 km d’autonomie<\/a> en 10 minutes.<\/p>\n

Avez-vous d\u00e9j\u00e0 oubli\u00e9 de brancher votre t\u00e9l\u00e9phone portable pour le recharger pendant la nuit ? Oublierez-vous de brancher votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique un soir ?<\/p>\n

Et si vous tombez en panne de carburant (ou plut\u00f4t, de courant) ? \u00c7a ne devrait pas arriver, mais \u00e7a arrive. Vous ne pouvez pas appeler la CAA pour faire livrer de l’\u00e9lectricit\u00e9 d’urgence ou en obtenir de la patrouille routi\u00e8re ou de la d\u00e9panneuse. Vous devrez \u00eatre remorqu\u00e9 jusqu’\u00e0 une station de recharge.<\/p>\n

De grands changements<\/strong><\/h2>\n

Pensez aux changements que vous devrez apporter \u00e0 votre routine quotidienne pour accueillir un V\u00c9, ainsi qu’aux risques. Ensuite, r\u00e9fl\u00e9chissez \u00e0 la mani\u00e8re dont ces changements et ces risques affecteront votre vie quotidienne. Beaucoup y ont d\u00e9j\u00e0 pens\u00e9. Ainsi, malgr\u00e9 tous les discours en faveur des V\u00c9, beaucoup de Canadiens n’envisagent pas un V\u00c9 comme prochain v\u00e9hicule<\/a>.<\/p>\n

M\u00eame Elon Musk conna\u00eet les d\u00e9fis de la transition vers les V\u00c9 pour nos besoins de mobilit\u00e9. Lors d’une r\u00e9cente conf\u00e9rence en Norv\u00e8ge, il a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Je pense que, de mani\u00e8re r\u00e9aliste, nous devons utiliser le p\u00e9trole et le gaz \u00e0 court terme, car sinon la civilisation s’effondrerait \u00bb et \u00ab L’un des plus grands d\u00e9fis auxquels le monde ait jamais \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 est la transition vers une \u00e9nergie durable et une \u00e9conomie durable… qui prendra quelques d\u00e9cennies \u00e0 se r\u00e9aliser.<\/a> \u00bb Notez qu’il a dit \u00ab d\u00e9cennies \u00bb, ce qui est une p\u00e9riode qui va bien au-del\u00e0 de 2035.<\/p>\n

Si les V\u00c9 ont leur place dans notre paysage automobile, ils ne doivent pas \u00eatre le seul choix possible. Je crains que nous ne soyons pr\u00e9cipit\u00e9s dans une transition pleine de risques qui ne sont pas suffisamment \u00e9clair\u00e9s ou pris en compte.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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