{"id":371723,"date":"2022-10-11T15:40:34","date_gmt":"2022-10-11T19:40:34","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=371723"},"modified":"2022-10-11T15:40:34","modified_gmt":"2022-10-11T19:40:34","slug":"options-de-ressorts-et-de-jambes-de-force-pour-le-marche-secondaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2022\/10\/11\/options-de-ressorts-et-de-jambes-de-force-pour-le-marche-secondaire\/","title":{"rendered":"Options de ressorts et de jambes de force pour le march\u00e9 secondaire"},"content":{"rendered":"

Un aper\u00e7u de certains produits sur le march\u00e9 pour les v\u00e9hicules l\u00e9gers d’aujourd’hui <\/strong><\/p>\n

Lorsqu’il s’agit du fonctionnement d’un v\u00e9hicule, les ressorts, ainsi que les amortisseurs et les jambes de force, jouent un r\u00f4le essentiel en assurant la stabilit\u00e9 et en prot\u00e9geant les occupants et les charges de la surface de la route. La hauteur de caisse du v\u00e9hicule est un \u00e9l\u00e9ment essentiel du maintien des performances de l’\u00e9quipement d’origine. S’il s’\u00e9carte des sp\u00e9cifications d’usine, soit en raison d’une usure excessive, soit \u00e0 la suite de modifications des performances (abaissement ou \u00e9l\u00e9vation), cela peut avoir un impact n\u00e9gatif sur la maniabilit\u00e9, la conduite et la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9hicule. \u00ab L’usure des ressorts est directement li\u00e9e \u00e0 la hauteur de caisse d’un v\u00e9hicule, sur laquelle se base la g\u00e9om\u00e9trie du syst\u00e8me de suspension \u00bb, explique Victor Moreira, responsable des services techniques chez Mevotech.<\/p>\n

Angle inappropri\u00e9<\/b><\/h2>\n
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Jambes de force KYB Strut Plus. Photo KYB<\/figcaption><\/figure>\n

De plus, comme le fait remarquer Bob Bean, consultant en ventes et marketing pour QBAutomotive, les ressorts us\u00e9s pr\u00e9sentent \u00e0 eux seuls des probl\u00e8mes importants. \u00ab Les ressorts affaiss\u00e9s r\u00e9duisent la course des pistons \u00e0 l’int\u00e9rieur de la jambe de force ou de l’amortisseur, ce qui r\u00e9duit les capacit\u00e9s d’amortissement. \u00bb Par cons\u00e9quent, comme le v\u00e9hicule est maintenant en position couch\u00e9e, l’impact est \u00ab un angle inad\u00e9quat des bras de contr\u00f4le sup\u00e9rieurs et\/ou inf\u00e9rieurs qui exerce une contrainte suppl\u00e9mentaire sur les bagues, ainsi qu’une r\u00e9duction du mouvement des joints \u00e0 rotule et des composants de la direction. \u00bb L’usure des pneus est alors plus visible, tandis que la maniabilit\u00e9 se d\u00e9t\u00e9riore et que les distances de freinage ont tendance \u00e0 augmenter en raison d’un plus grand d\u00e9battement de la suspension et d’un moindre contact entre la route et le pneu.<\/p>\n

Par cons\u00e9quent, si la hauteur de caisse du v\u00e9hicule est modifi\u00e9e, soit par l’usure naturelle, soit en raison d’une am\u00e9lioration du style ou des performances, il est essentiel de corriger la hauteur de caisse avec de nouveaux ressorts et de s’assurer que les autres composants de la suspension sont conformes aux sp\u00e9cifications. Sur la plupart des v\u00e9hicules l\u00e9gers actuels, qui utilisent une suspension de type jambe de force MacPherson, il est souvent beaucoup plus efficace de remplacer l’ensemble du syst\u00e8me par une jambe de force pr\u00e9-assembl\u00e9e (y compris le ressort) plut\u00f4t que d’essayer de remplacer uniquement l’amortisseur lui-m\u00eame. Lorsque vous choisissez des composants de ressort de remplacement, qu’il s’agisse d’ensembles de jambe de suspension, de ressorts h\u00e9lico\u00efdaux, de ressorts \u00e0 lames ou de barres de torsion, il est toujours utile d’utiliser un produit de premi\u00e8re qualit\u00e9 qui respecte ou d\u00e9passe au minimum les sp\u00e9cifications d’origine de l’\u00e9quipement d’origine. Non seulement cela permet de restaurer les capacit\u00e9s dynamiques du v\u00e9hicule \u00e0 l’\u00e9tat neuf, mais comme le fait remarquer Andy Castleman, directeur de la marque KYB Americas, \u00ab cela peut \u00eatre un outil puissant pour maintenir la satisfaction du client envers votre centre de service. \u00bb<\/p>\n

Jambes de force KYB Strut Plus<\/b><\/h2>\n

Les unit\u00e9s Strut Plus de KYB sont con\u00e7ues comme une solution optimale pour restaurer les capacit\u00e9s de conduite et de maniabilit\u00e9 d’un v\u00e9hicule. Ces unit\u00e9s de remplacement d’origine, sp\u00e9cifiques \u00e0 chaque application, r\u00e9tablissent la hauteur de caisse correcte du v\u00e9hicule et contribuent \u00e0 prolonger la dur\u00e9e de vie des pneus. Une coque ext\u00e9rieure de corps de jambe de force plus \u00e9paisse et des supports plus solides permettent de minimiser la flexion et la fatigue du m\u00e9tal pour maintenir un alignement correct des roues. Les ressorts h\u00e9lico\u00efdaux en acier \u00e0 haute teneur en carbone, trait\u00e9s thermiquement, utilis\u00e9s sur ces jambes de force sont d\u00e9tendus, soumis \u00e0 des tests de cycles complets et \u00e0 des tests de brouillard salin pour des performances et une durabilit\u00e9 durables.<\/p>\n

Ressorts h\u00e9lico\u00efdaux Supreme SMS205V de Mevotech<\/b><\/h2>\n

Vendus par paire, ces ressorts h\u00e9lico\u00efdaux \u00e0 taux progressif de la gamme Supreme de Mevotech sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir d’un acier alli\u00e9 de haute qualit\u00e9 qui a \u00e9t\u00e9 recuit et a re\u00e7u un traitement thermique pour maximiser la durabilit\u00e9 et la r\u00e9sistance. Ils sont \u00e9galement peints pour am\u00e9liorer la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion (un aspect important, \u00e9tant donn\u00e9 le climat hivernal rigoureux que conna\u00eet une grande partie du Canada), ce qui contribue \u00e0 assurer leur long\u00e9vit\u00e9 et leur fiabilit\u00e9.<\/p>\n

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L’unit\u00e9 de jambe de force assembl\u00e9e de QBAutomotive Photo QBAutomotive<\/figcaption><\/figure>\n

Unit\u00e9s de jambe de force assembl\u00e9es QBAutomotive<\/b><\/p>\n

QBAutomotive propose ces unit\u00e9s de jambe de force assembl\u00e9es qui sont con\u00e7ues pour r\u00e9duire le temps d’installation et restaurer la maniabilit\u00e9 et les caract\u00e9ristiques de roulement d’un v\u00e9hicule. QBAutomotive r\u00e9organise la soupape sur ces unit\u00e9s de jambe de force pour correspondre sp\u00e9cifiquement \u00e0 l’application individuelle du v\u00e9hicule et chaque unit\u00e9 est fabriqu\u00e9e pour correspondre ou d\u00e9passer les exigences OE. Ces unit\u00e9s ne n\u00e9cessitent pas l’utilisation d’un compresseur \u00e0 ressort pour leur installation, sont pressuris\u00e9es au gaz pour r\u00e9duire l’accumulation de mousse et de chaleur, et sont \u00e9galement dot\u00e9es d’une finition antirouille pour prolonger leur dur\u00e9e de vie et les prot\u00e9ger contre les conditions routi\u00e8res hivernales difficiles, notamment la neige, le sel, le sable et la saumure.<\/p>\n

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