{"id":371439,"date":"2022-10-05T11:31:13","date_gmt":"2022-10-05T15:31:13","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=371439"},"modified":"2022-10-11T09:33:01","modified_gmt":"2022-10-11T13:33:01","slug":"la-conference-nationale-du-reseau-fix-a-quebec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/10\/05\/la-conference-nationale-du-reseau-fix-a-quebec\/","title":{"rendered":"La conf\u00e9rence nationale du R\u00e9seau Fix \u00e0 Qu\u00e9bec"},"content":{"rendered":"

Ce sont les 29 et 30 septembre qu\u2019a eu lieu le Congr\u00e8s national du R\u00e9seau Fix, r\u00e9unissant 450 personnes \u00e0 Qu\u00e9bec.<\/strong><\/p>\n

C\u2019est sous le th\u00e8me Une famille, une vision<\/em>, que cette conf\u00e9rence nationale du R\u00e9seau Fix s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e en pr\u00e9sence de propri\u00e9taires d\u2019ateliers Speedy, Novus Vitres, Fix Auto et Carrossier ProColor, de fournisseurs et membres de la direction.<\/p>\n

Sylvain S\u00e9guin, nouvellement nomm\u00e9 \u00e0 la pr\u00e9sidence du R\u00e9seau Fix pour le Canada<\/a>, a accueilli de brillante fa\u00e7on les participants alors que Steve Leal, pr\u00e9sident du R\u00e9seau Mondial Fix, se trouvait dans l\u2019impossibilit\u00e9 de participer, \u00e9tant emp\u00each\u00e9 de quitter la Floride aux prises avec l\u2019ouragan Ian.<\/p>\n

Rassurant l\u2019assistance sur le bien-\u00eatre de M. Leal et de sa famille, M. S\u00e9guin a ouvert la conf\u00e9rence en remerciant les participants de leur pr\u00e9sence et en les f\u00e9licitant de leur r\u00e9silience au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es. \u00ab\u00a0Je reconnais vos efforts pendant cette p\u00e9riode difficile, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Nous avons investi notre temps et nos talents, ensemble, pour prot\u00e9ger nos entreprises et nos clients.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le pr\u00e9sident du R\u00e9seau Fix Canada a encha\u00een\u00e9 en mentionnant l\u2019importance de profiter de l\u2019exposition des fournisseurs organis\u00e9e lors de l\u2019\u00e9v\u00e8nement pour rencontrer des sp\u00e9cialistes en \u00e9quipements et services automobiles pouvant les aider \u00e0 faire progresser leurs entreprises. Soulignant que les capacit\u00e9s de production \u00e9taient maintenant davantage li\u00e9es aux ressources humaines qu\u2019au nombre de pieds carr\u00e9s de l\u2019atelier, M.\u00a0S\u00e9guin a mentionn\u00e9 que l\u2019ann\u00e9e 2022 affichait toutefois une progression des volumes et des revenus, indiquant un bon rattrapage comparativement aux r\u00e9sultats pr\u00e9-pand\u00e9miques.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les priorit\u00e9s de la strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement gravitent autour de la technologie et des ressources humaines. Nous avons d\u00e9j\u00e0 un d\u00e9fi contextuel avec les pi\u00e8ces automobiles en rupture de stock, mais, au chapitre du d\u00e9veloppement des talents, le r\u00e9seau offre l\u2019acc\u00e8s \u00e0 trois centres de formation au Canada afin d\u2019aider nos ateliers \u00e0 r\u00e9parer les voitures de demain.\u00a0\u00bb M.\u00a0S\u00e9guin a aussi soulign\u00e9 que le r\u00e9seau pouvait soutenir les ateliers en \u00e9tablissant avec eux des plans d\u2019action pour soutenir leur performance et augmenter leur profitabilit\u00e9.<\/p>\n

Des conf\u00e9rences pertinentes<\/strong><\/h2>\n

En plus d\u2019avoir la possibilit\u00e9 de se retrouver, les participants ont assist\u00e9 \u00e0 des conf\u00e9rences tr\u00e8s pertinentes, anim\u00e9es par des sp\u00e9cialistes d\u2019envergure. En ouverture, le professeur de g\u00e9nie m\u00e9canique Hod Lipson a expliqu\u00e9 comment l\u2019intelligence artificielle (IA) affecte aujourd\u2019hui l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me automobile. \u00ab\u00a0L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration exponentielle des capacit\u00e9s des ordinateurs se combine \u00e0 l\u2019apprentissage des machines pour nous mener vers des voitures enti\u00e8rement autonomes, pr\u00e9dit-il. Cela a d\u00e9j\u00e0 un impact sur l\u2019ensemble du secteur du transport et l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration du partage des donn\u00e9es, notamment entre v\u00e9hicules connect\u00e9s, va donner comme r\u00e9sultat que dans dix ans, il sera plus dangereux de prendre le volant que de laisser la conduite \u00e0 une voiture autonome.\u00a0\u00bb Selon cet expert, \u00e9liminer le facteur humain de l\u2019\u00e9quation devrait r\u00e9duire consid\u00e9rablement les 23\u00a0076 victimes de la route enregistr\u00e9es \u00e0 chaque semaine \u00e0 travers le monde.<\/p>\n

Pour les ateliers du march\u00e9 secondaire automobile, la voiture autonome va \u00e9videmment changer la donne. \u00ab\u00a0Il y aura des v\u00e9hicules autonomes en circulation sur les courtes et longues distances pour le transport des personnes et des marchandises, annonce l\u2019expert. Le nombre de kilom\u00e8tres parcourus sera aussi en nette hausse. Ce qui signifie davantage de demande en mati\u00e8re d\u2019entretien m\u00e9canique. Par contre, on peut pr\u00e9voir une r\u00e9duction du nombre de collisions. Cependant, il y aura toujours des accidents et les effets de conditions m\u00e9t\u00e9o extr\u00eames. Il va y avoir du travail pour les ateliers, mais sa nature va changer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Nicky Woerner de la firme OEConnection a parl\u00e9 de la plateforme RepairLogic d\u00e9velopp\u00e9e par son organisation dont l\u2019objectif est de simplifier les estimations de dommages en carrosserie. La planification num\u00e9rique des r\u00e9parations est ainsi bas\u00e9e sur l\u2019acc\u00e8s aux donn\u00e9es de v\u00e9hicules, \u00e0 la construction d\u2019un dossier \u00e9toff\u00e9 et bien document\u00e9 et au partage d\u2019information entre l\u2019atelier, son client, et l\u2019assureur.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La plateforme se veut aussi un guide vers les processus des constructeurs associ\u00e9s \u00e0 la r\u00e9paration et permet d\u2019identifier clairement les pi\u00e8ces n\u00e9cessaires afin de r\u00e9duire les suppl\u00e9ments et les d\u00e9lais\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Mme Woerner.<\/p>\n

La question de la certification des carrosseries a par la suite \u00e9t\u00e9 abord\u00e9e par Holly Switzer Pitts du Certified Repair Network. Le programme offert par cette firme permet aux ateliers de carrosserie d\u2019obtenir la certification aupr\u00e8s de 12 constructeurs, repr\u00e9sentant 70\u00a0% des v\u00e9hicules pr\u00e9sentement sur nos routes. Un de ses avantages est de rassurer le consommateur qui pourra confier \u00e0 l\u2019atelier sa voiture en sachant que la r\u00e9paration sera faite avec les \u00e9quipements appropri\u00e9s et par des techniciens form\u00e9s aux processus des constructeurs automobiles. La d\u00e9marche d\u2019une certification couvrant plusieurs constructeurs permet aussi l\u2019achat d\u2019\u00e9quipements reconnus par l\u2019ensemble des marques couvertes, ce qui normalise l\u2019investissement.<\/p>\n

Ryan Mandell de Mitchell a offert une int\u00e9ressante pr\u00e9sentation o\u00f9 il a expliqu\u00e9 que la hausse de la valeur des v\u00e9hicules avait un impact positif sur les taux de r\u00e9paration et sur la r\u00e9duction des unit\u00e9s d\u00e9clar\u00e9es pertes totales. \u00ab\u00a0Les conditions sont propices \u00e0 la r\u00e9paration, souligne-t-il. Cependant, la complexit\u00e9 des r\u00e9parations en carrosserie s\u2019acc\u00e9l\u00e8re. On constate une augmentation du nombre de pi\u00e8ces et un nombre croissant de codes d\u2019anomalies relev\u00e9es lors du balayage \u00e9lectronique lors du diagnostic. D\u2019ailleurs, cette \u00e9tape de valider les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques avant les travaux va devenir obligatoire si ce n\u2019est d\u00e9j\u00e0 le cas. C\u2019est une question de s\u00e9curit\u00e9 de s\u2019assurer que tous les syst\u00e8mes fonctionnent correctement lorsqu\u2019on remet le v\u00e9hicule au client, surtout en ce qui concerne les syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Selon M.\u00a0Mandell, un des grands perturbateurs du secteur automobile sera sans contredit l\u2019av\u00e8nement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. \u00ab\u00a0Les livraisons ne repr\u00e9sentent qu\u2019une fraction du march\u00e9, mais on voit dans diverses r\u00e9gions, notamment en Colombie-Britannique et au Qu\u00e9bec, une pouss\u00e9e de la demande. Qui plus est, plus de la moiti\u00e9 des Canadiens envisage aujourd\u2019hui opter pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique ou hybride lors de leur prochaine acquisition.<\/p>\n

Comme le mentionne cet expert, on commence \u00e0 voir des V\u00c9S dans les baies de services des carrossiers. Il constate que les co\u00fbts de r\u00e9paration de ce type de v\u00e9hicule sont de 33\u00a0% plus \u00e9lev\u00e9s que pour un v\u00e9hicule \u00e0 essence, sup\u00e9rieur de 44\u00a0% pour les Tesla. \u00ab\u00a0La r\u00e9paration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques demande une formation et des \u00e9quipements sp\u00e9cifiques, souligne-t-il. De plus, le cycle de r\u00e9paration est plus long. La question est de d\u00e9terminer comment l\u2019atelier va s\u2019adapter quand plus de 10\u00a0% de ses volumes seront \u00e9lectriques.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ma\u00eetriser Google<\/strong><\/h2>\n

Jonathan Lemay et Thierry Lessard de l\u2019Agence Cartier ont pris le relais en expliquer comment utiliser internet pour attirer plus de clients vers les ateliers du march\u00e9 secondaire. Les deux sp\u00e9cialistes ont rappel\u00e9 que 95\u00a0% des consommateurs consultaient maintenant internet avant d\u2019effectuer un achat.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ils ont d\u00e9taill\u00e9 l\u2019optimisation de trois outils pour obtenir de meilleurs r\u00e9sultats\u00a0: le site internet de l\u2019entreprise, sa fiche d\u2019entreprise sur Google et la publicit\u00e9 pay\u00e9e sur le moteur de recherche.<\/p>\n

Une grande partie des r\u00e9sultats positifs repose sur la gestion de l\u2019interaction avec les clients qui commentent sur la fiche d\u2019entreprise et qui d\u00e9terminent les fameuses \u00e9toiles Google. \u00ab\u00a0Les clients potentiels vont syst\u00e9matiquement valider la r\u00e9putation de l\u2019atelier en jetant un \u0153il sur ces \u00e9toiles et sur le type de commentaires publi\u00e9s, a expliqu\u00e9 le duo. Comme entreprise vous devez g\u00e9n\u00e9rer des avis, mais aussi vous assurer de r\u00e9pondre aux commentaires, qu\u2019ils soient positifs ou non.\u00a0\u00bb<\/p>\n

En passant, un \u00e9l\u00e9ment souvent recherch\u00e9 par les internautes est les heures d\u2019ouverture des commerces, un \u00e9l\u00e9ment \u00e0 jour qui devrait appara\u00eetre sur la fiche Google de l\u2019entreprise.<\/p>\n

Le d\u00e9fi des ressources humaines<\/strong><\/h2>\n

Comme le mentionnait d\u2019entr\u00e9e de jeu Sylvain S\u00e9guin, l\u2019attrait et la r\u00e9tention du personnel en atelier demeurent un enjeu de taille. Pour aborder cette question et pr\u00e9senter d\u2019int\u00e9ressantes pistes de solutions, Debbie McCarthy, vice-pr\u00e9sidente globale des ressources humaines pour le R\u00e9seau Fix, a pris la parole. Elle a tout d\u2019abord pr\u00e9sent\u00e9 une perspective de l\u2019emploi au pays, mais aussi ailleurs dans le monde. \u00ab\u00a0Lorsqu\u2019on regarde hors de notre r\u00e9gion pour le recrutement de talents, il faut constater que certaines r\u00e9gions, comme l\u2019Am\u00e9rique latine, par exemple, comptent un taux de ch\u00f4mage significativement plus \u00e9lev\u00e9s. M\u00eame constat \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de nos fronti\u00e8res. Il pourrait en effet \u00eatre plus int\u00e9ressant de regarder \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de nos fronti\u00e8res avant d\u2019envisager le recrutement \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Mme McCarthy a aussi mentionn\u00e9 que des groupes ethniques, les femmes et les membres des premi\u00e8res nations sont aussi surrepr\u00e9sent\u00e9s dans les statistiques de ch\u00f4mage. \u00ab\u00a0Regardez-vous au bon endroit dans vos efforts de recrutement\u00a0? Et aussi, avez-vous une bonne image d\u2019entreprise \u00e0 offrir \u00e0 ces candidats\u00a0?\u00a0\u00bb En effet la sp\u00e9cialiste a expliqu\u00e9 que les attentes des travailleurs ont beaucoup chang\u00e9 et que l\u2019employeur doit offrir beaucoup plus qu\u2019un salaire s\u2019il veut conserver ses travailleurs et en attirer de nouveaux. \u00ab\u00a0Les possibilit\u00e9s d\u2019avancement, la qualit\u00e9 des relations avec le superviseur ou encore la flexibilit\u00e9 des horaires entrent aujourd\u2019hui en ligne de compte.\u00a0\u00bb Elle offre un truc pour valider cette image d\u2019entreprise\u00a0: effectuer un sondage anonyme au sein de l\u2019\u00e9quipe afin que tous puissent donner leur avis sur les conditions de travail et comment elles pourraient \u00eatre am\u00e9lior\u00e9es.<\/p>\n

Le sujet des ressources humaines \u00e9tait d\u2019ailleurs abord\u00e9 par un panel de repr\u00e9sentants de l\u2019industrie, anim\u00e9 par Michel Charbonneau, vice-pr\u00e9sident de Uni-S\u00e9lect. Mme McCarthy a rejoint Jean-Fran\u00e7ois Champagne, Paul Clipsham, Jefferson Iza, Claudia Morgillo et Daryll O\u2019Keefe pour cette discussion. En r\u00e9sum\u00e9, les panellistes ont soulign\u00e9 que la raret\u00e9 de main-d\u2019\u0153uvre en atelier du march\u00e9 secondaire automobile ne date pas d\u2019hier et touche en fait l\u2019ensemble des secteurs de l\u2019\u00e9conomie. Avec une moyenne d\u2019\u00e2ge de 57 ans pour les techniciens en ateliers la question de la rel\u00e8ve est au c\u0153ur des pr\u00e9occupations des gestionnaires.<\/p>\n

La discussion a aussi port\u00e9 sur l\u2019importance de se faire plus attirant, mais aussi de travailler directement dans les \u00e9coles et centres de formation pour expliquer comment les m\u00e9tiers de l\u2019automobile offrent de belles carri\u00e8res.<\/p>\n

Comme le soulignait Jean-Fran\u00e7ois Champagne, pr\u00e9sident de l\u2019AIA Canada, le travail se poursuit aussi au niveau des instances gouvernementales pour les sensibiliser \u00e0 la situation. Il invitait aussi les gestionnaires d\u2019atelier \u00e0 inviter leurs \u00e9lus locaux \u00e0 visiter leurs installations pour mieux comprendre l\u2019importance de cette industrie qui occupe plus de gens au Canada que l\u2019agriculture.<\/p>\n

Selon les membres du panel, sonder les employ\u00e9s est une bonne id\u00e9e et la pr\u00e9paration d\u2019un plan d\u2019embauche, notamment en travaillant avec les ressources du R\u00e9seau Fix, permettra \u00e0 l\u2019entreprise de mieux comprendre ses besoins et cibler ses recherches.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il y a la possibilit\u00e9 de joindre nos efforts dans des comit\u00e9s r\u00e9gionaux, explique Daryll O\u2019Keefe, vice-pr\u00e9sident r\u00e9gional du R\u00e9seau Fix. Nous pouvons aussi faciliter l\u2019int\u00e9gration de ces nouvelles ressources par l\u2019entremise de nos trois centres de formation au Canada.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le conf\u00e9rencier et sportif \u00c9tienne Boulay a conclu les conf\u00e9rences en tra\u00e7ant un parall\u00e8le entre sa carri\u00e8re d\u2019athl\u00e8te de haut niveau et celle d\u2019un entrepreneur, mettant l\u2019accent sur l\u2019importance du leadership et du travail d\u2019\u00e9quipe.<\/p>\n

Question de prendre l\u2019air et de d\u00e9couvrir les beaut\u00e9s de la ville de Qu\u00e9bec, le R\u00e9seau Fix avait organis\u00e9 une grande marche de d\u00e9couverte. Une tr\u00e8s belle fa\u00e7on de se mettre en app\u00e9tit pour la soir\u00e9e gala qui concluait le Congr\u00e8s dans la soir\u00e9e du 30 septembre.<\/p>\n

Ce Gala se voulait un moment de c\u00e9l\u00e9brations, mais aussi de g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 alors que 115 564 $ ont \u00e9t\u00e9 amass\u00e9s, notamment par une brillante animation de l\u2019encan par Michel Charbonneau, au profit des Manoirs Ronald McDonald.<\/p>\n

L\u2019\u00e9quipe du R\u00e9seau Fix a aussi tenu \u00e0 souligner l\u2019excellence des ateliers dans le cadre de cette soir\u00e9e. Les ateliers ayant affich\u00e9 les meilleures performances, exp\u00e9riences clients ainsi que les Prix du Pr\u00e9sident pour chacune des quatre banni\u00e8res ont permis de souligner l\u2019excellence de ces entreprises canadiennes.<\/p>\n

Prix du Pr\u00e9sident<\/strong><\/h2>\n