{"id":371348,"date":"2022-10-04T17:21:53","date_gmt":"2022-10-04T21:21:53","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=371348"},"modified":"2023-03-10T11:35:07","modified_gmt":"2023-03-10T16:35:07","slug":"choix-de-pneus-pour-camionnettes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2022\/10\/04\/choix-de-pneus-pour-camionnettes\/","title":{"rendered":"Choix de pneus pour camionnettes"},"content":{"rendered":"<p><strong>Une partie de notre travail consiste \u00e0 orienter le client vers le bon produit pour chausser ad\u00e9quatement son v\u00e9hicule, autant pour les voitures que pour les camions l\u00e9gers.<\/strong><\/p>\n<p>Sans cet accompagnement, le choix du consommateur se r\u00e9sume souvent \u00e0 : \u00ab\u00a0pas trop cher, j\u2019ai d\u2019autres pneus \u00e0 acheter l\u2019\u00e9t\u00e9 prochain\u2026\u00a0\u00bb Toutefois, le pneu moins cher n\u2019est pas toujours le plus adapt\u00e9 aux besoins du consommateur.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><strong>Pneus tout climat et 4 saisons<\/strong><\/h2>\n<p>Les choix sont nombreux, tant au niveau des marques que des mod\u00e8les. Parmi tous les choix offerts, deux options ressortent\u00a0: les pneus dits \u00ab\u00a0tout climat\u00a0\u00bb et les pneus d\u00e9di\u00e9s \u00e0 l\u2019utilisation. <span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Plusieurs fabricants offrent le pneu \u00ab\u00a0tout climat\u00a0\u00bb ou pneu homologu\u00e9 hiver. On parle du m\u00eame pneu, c\u2019est-\u00e0-dire d\u2019un pneu 4 saisons, mais pouvant \u00eatre l\u00e9galement utilis\u00e9 en hiver. Consid\u00e9rant qu\u2019il pourra \u00eatre employ\u00e9 tout au long de l\u2019ann\u00e9e, ce pneu offre un bon compromis, car le client a un seul jeu de pneus \u00e0 acheter.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Toutefois, cela reste un compromis. En hiver, ce ne sera pas le pneu le plus efficace ni le plus s\u00e9curitaire. \u00c0 l\u2019inverse, pour les camions l\u00e9gers, les pneus \u00ab\u00a0homologu\u00e9s\u00a0\u00bb sont g\u00e9n\u00e9ralement des pneus appel\u00e9s \u00ab\u00a0All Terrain\u00a0\u00bb. Ces pneus de type \u00ab\u00a0tout terrain\u00a0\u00bb sont con\u00e7us pour offrir une meilleure traction sur les surfaces autres que l\u2019asphalte. Donc en \u00e9t\u00e9, si le client passe le plus clair de son temps sur l\u2019asphalte, ce pneu n\u2019est peut-\u00eatre pas le plus adapt\u00e9.<\/p>\n<p>La deuxi\u00e8me option est le choix d\u2019un pneu d\u2019\u00e9t\u00e9 pour camionnette, choisi en fonction de ce que le client fait avec son v\u00e9hicule et un pneu d\u2019hiver, s\u00e9lectionn\u00e9 selon les m\u00eames crit\u00e8res. Cela implique de d\u00e9penser plus d\u2019argent, mais le v\u00e9hicule sera ainsi plus s\u00e9curitaire et surtout, le client pourra aller chercher le maximum de la dur\u00e9e de vie du pneu.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Il est important d\u2019expliquer au client que bien que le co\u00fbt soit plus \u00e9lev\u00e9 au moment de l\u2019achat, cette option est la plus rentable sur le long terme si on tient compte de l\u2019investissement au kilom\u00e9trage effectu\u00e9. Autant pour le pneu d\u2019\u00e9t\u00e9 que pour le pneu d\u2019hiver. <span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><strong>Pression d\u2019air des pneus<\/strong><\/h2>\n<p>Il faut se rappeler que les camions l\u00e9gers ont des besoins pr\u00e9cis \u00e0 respecter, notamment par rapport \u00e0 la capacit\u00e9 de charge qui sera plus \u00e9lev\u00e9e que la moyenne, mais \u00e9galement par rapport \u00e0 la pression d\u2019air dans les pneus. Il est possible que cette derni\u00e8re doive \u00eatre augment\u00e9e selon la dimension sugg\u00e9r\u00e9e d\u2019origine. Ne serait-ce que pour s\u2019assurer que le pneu soit capable de transporter le surplus de poids. Comme 98\u00a0% du poids est transport\u00e9 par l\u2019air, il est imp\u00e9ratif que les pneus soient gonfl\u00e9s \u00e0 la bonne pression, sinon il sera utilis\u00e9 sous-gonfl\u00e9, donc automatiquement surcharg\u00e9, risquant ainsi une d\u00e9fectuosit\u00e9, voire son explosion.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Depuis l\u2019arriv\u00e9e des Ford Transit, une autre particularit\u00e9 est apparue\u00a0: des pneus ayant une capacit\u00e9 de charge \u00ab\u00a0commerciale\u00a0\u00bb, mais n\u2019ayant pas de dimension de type \u00ab\u00a0camionnette\u00a0\u00bb. Ces pneus ont donc une appellation diff\u00e9rente. Par exemple\u00a0: 205\/65R15C, o\u00f9<b> <\/b>la lettre \u00ab\u00a0C\u00a0\u00bb, signifiant \u00ab\u00a0Commercial\u00a0\u00bb, fait partie de la dimension, mais en \u00e9tant plac\u00e9 \u00e0 la fin.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Bref, il existe autant de choix de produits que de besoins des clients. Le tout est de bien comprendre les besoins propres \u00e0 chacun pour orienter chaque client vers la meilleure option possible. Sur ce, je vous souhaite une belle saison de pneus\u00a0!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une partie de notre travail consiste \u00e0 orienter le client vers le bon produit pour chausser ad\u00e9quatement son v\u00e9hicule, autant pour les voitures que pour les camions l\u00e9gers. 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