Trouver des v\u00e9hicules est un d\u00e9fi permanent.<\/b><\/p>\n
Une chose que les parcs automobiles ont en commun \u00e0 l’heure actuelle, tant au nord qu’au sud de la fronti\u00e8re, est la lutte pour l’acquisition de v\u00e9hicules. Ce d\u00e9fi s’applique aux v\u00e9hicules neufs ou d’occasion, \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne (ICE) ou \u00e9lectriques (EV), et devrait se poursuivre jusqu’en 2023.<\/p>\n
Les p\u00e9nuries sont attribu\u00e9es \u00e0 une \u00ab temp\u00eate parfaite \u00bb de facteurs qui ont r\u00e9duit l’offre alors que la demande augmentait. L’approvisionnement s’est d’abord r\u00e9tract\u00e9 pendant COVID-19, les organisations ayant arr\u00eat\u00e9 leurs activit\u00e9s r\u00e9guli\u00e8res, notamment le remplacement du parc et les commandes de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, et limit\u00e9 les contacts et les op\u00e9rations non essentielles. Les fabricants, y compris ceux de puces \u00e9lectroniques essentielles aux nouveaux v\u00e9hicules, ont d\u00e9plac\u00e9 leur production pour soutenir les industries en expansion telles que les loisirs personnels. La demande de v\u00e9hicules a toutefois rebondi assez rapidement, tandis que l’offre s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e beaucoup plus in\u00e9lastique et reste \u00e0 la tra\u00eene.<\/p>\n
Qu’est-ce que cela signifie pour les parcs ? Les parcs sont fortement touch\u00e9es par cette situation sans pr\u00e9c\u00e9dent et se d\u00e9battent avec les d\u00e9lais de commande, les prix et la capacit\u00e9 \u00e0 atteindre des objectifs durables.<\/p>\n
En ce qui concerne les v\u00e9hicules l\u00e9gers, le Canada en a produit environ 2,2 millions par an entre 2009 et 2019. En 2020 et 2021, ce nombre est tomb\u00e9 \u00e0 1,4 million et 1,2 million. Dans de nombreux cas, les concessionnaires n’acceptent m\u00eame pas de commande, ou n’acceptent une commande qu’\u00e0 des prix \u00e9lev\u00e9s. En dehors du march\u00e9 des v\u00e9hicules l\u00e9gers, ce probl\u00e8me est plus grave. Un client nous a r\u00e9cemment indiqu\u00e9 que le cycle de commande de ses camions \u00e0 godets \u00e9tait pass\u00e9 d’environ 10 mois \u00e0 3,5 ans.<\/p>\n
Du c\u00f4t\u00e9 des consommateurs, les prix des v\u00e9hicules neufs ont augment\u00e9 de 12 % entre janvier 2021 et janvier 2022 et ceux des v\u00e9hicules d’occasion de plus de 40 %. Plus de 82 % des consommateurs ont pay\u00e9 plus que la valeur de l’autocollant, contre moins de 3 % l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. La plupart des parcs fonctionnent avec des budgets qui ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits en raison d’autres priorit\u00e9s pendant la pand\u00e9mie. L’argent qu’ils consacrent \u00e0 leur parc automobile est loin d’\u00eatre aussi important qu’avant, et ils devront bient\u00f4t faire face \u00e0 une augmentation des co\u00fbts d’entretien et des temps d’arr\u00eat dus \u00e0 un parc vieillissant.<\/p>\n
De nombreuses organisations ont fix\u00e9 des objectifs de r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre pour 2030 et 2050, conform\u00e9ment aux mandats f\u00e9d\u00e9raux. La r\u00e9alisation de ces objectifs d\u00e9pend de la conversion de leurs parcs aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le rapport \u00ab Zero Emission Vehicle Availability Estimating Inventories in Canada : 2020\/2021\u00bb montre que les options de V\u00c9 ont augment\u00e9 mais que plus de la moiti\u00e9 des concessionnaires au Canada n’ont pas d’inventaire. En fait, seulement 18 % des concessionnaires \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la Colombie-Britannique, de l’Ontario ou du Qu\u00e9bec ont des stocks.<\/p>\n
Comment les parcs doivent-elles r\u00e9pondre \u00e0 ces d\u00e9fis ? Les principes de base d’une gestion de parc r\u00e9ussie consistent \u00e0 acheter des v\u00e9hicules au meilleur prix possible, \u00e0 en prendre soin lorsqu’ils sont en service et \u00e0 les remettre sur le march\u00e9 au moment optimal (lorsque le co\u00fbt total de possession (TCO) est le plus bas). Les gestionnaires de parcs ne peuvent pas suivre cette formule lorsque les nouveaux v\u00e9hicules ne sont tout simplement pas disponibles et lorsqu’il n’y a pas de calendrier pour savoir quand les remplacements seront disponibles. Il n’y a pas de solution miracle, mais quelques conseils peuvent vous aider :<\/p>\n
Il y a trois ans, l’une des principales pr\u00e9occupations de nombreux parcs automobiles \u00e9tait d’obtenir des fonds de remplacement ad\u00e9quats. Aujourd’hui, le probl\u00e8me s’est d\u00e9plac\u00e9, car m\u00eame avec ce qui aurait \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 comme des fonds \u00ab ad\u00e9quats \u00bb, l’offre de v\u00e9hicules est insuffisante pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande – un d\u00e9fi sans pr\u00e9c\u00e9dent qui \u00e9tait difficile \u00e0 pr\u00e9voir.<\/p>\n
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