{"id":370376,"date":"2022-09-20T16:44:54","date_gmt":"2022-09-20T20:44:54","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=370376"},"modified":"2022-09-20T16:44:54","modified_gmt":"2022-09-20T20:44:54","slug":"lelectrification-des-parcs-selon-kia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/09\/20\/lelectrification-des-parcs-selon-kia\/","title":{"rendered":"L’\u00e9lectrification des parcs selon Kia"},"content":{"rendered":"

Les gestionnaires de parc ont pu d\u00e9couvrir en avant-premi\u00e8re quelques-unes des plus r\u00e9centes voitures hybrides, hybrides rechargeables et \u00e9lectriques de la marque.<\/strong><\/p>\n

Kia Canada a invit\u00e9 un certain nombre de ses clients de parc \u00e0 son premier \u00e9v\u00e8nement Ride & Drive depuis de nombreuses ann\u00e9es. L’\u00e9v\u00e8nement de deux jours, qui s’est d\u00e9roul\u00e9 les 15 et 16 septembre, a offert aux professionnels des parcs automobiles l’occasion de tester l’ensemble du parc de Kia, en particulier ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques les plus r\u00e9cents.<\/p>\n

Le tout a d\u00e9but\u00e9 au si\u00e8ge de Kia \u00e0 Mississauga, en Ontario, par quelques pr\u00e9sentations. Spencer Watson, directeur national des ventes de parcs automobiles pour Kia Canada, a pr\u00e9sent\u00e9 son \u00e9quipe de parcs automobiles, dont Kevin Yeoh, directeur national des ventes, et Joe Lee, sp\u00e9cialiste des parcs automobiles.<\/p>\n

L’offre et la demande<\/strong><\/h2>\n

Anthony Scigliano, directeur des ventes de Kia, a \u00e9voqu\u00e9 le probl\u00e8me qui est sur toutes les l\u00e8vres : l’approvisionnement. \u00ab L’ann\u00e9e a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s difficile en termes de s\u00e9curisation des v\u00e9hicules \u00bb, a-t-il admis. \u00ab La bonne nouvelle est que les choses commencent \u00e0 reprendre un peu de vitesse. Il faudra un certain temps avant de voir 60 jours d’approvisionnement sur les stocks des concessionnaires, mais il est bon de voir un flux plus r\u00e9gulier de volumes qui arrivent. \u00bb<\/p>\n

M. Scigliano a admis que la situation de l’offre et de la demande a \u00e9t\u00e9 un grand d\u00e9fi, non seulement pour Kia, mais pour l’industrie automobile dans son ensemble. \u00ab Nous tenons \u00e0 remercier nos clients des parcs de nous avoir accompagn\u00e9s et d’avoir \u00e9t\u00e9 patients \u00bb, a-t-il conclu.<\/p>\n

M. Watson a \u00e9galement abord\u00e9 la question des stocks, expliquant que la production commence d\u00e9finitivement \u00e0 s’am\u00e9liorer et que Kia a \u00e9t\u00e9 inform\u00e9 par ses usines qu’il fallait s’attendre \u00e0 une am\u00e9lioration progressive.<\/p>\n

Il a offert un r\u00e9sum\u00e9 r\u00e9aliste de la situation. \u00ab \u00c0 l’heure actuelle, explique M. Watson, tout ce qui est construit est exp\u00e9di\u00e9 imm\u00e9diatement aux concessionnaires et \u00e0 nos clients, et le taux de rotation ne ressemble \u00e0 rien de ce que nous avons jamais vu. Ainsi, alors que la production s’am\u00e9liore, nous ne voyons toujours pas de quantit\u00e9 significative de stocks. Nous avons un grand lot de commandes vendues qui existe toujours, et nous ne verrons pas vraiment ce stock revenir \u00e0 une sorte de niveau normal avant un certain temps. \u00bb<\/p>\n

De mani\u00e8re r\u00e9aliste, a ajout\u00e9 M. Watson, Kia s’attend \u00e0 ce que la disponibilit\u00e9 s’am\u00e9liore progressivement tout au long de l’ann\u00e9e 2023 et que les temps d’attente s’am\u00e9liorent. \u00ab Mais globalement, a-t-il ajout\u00e9, pour 2023, nous ne voyons pas l’offre et la demande s’\u00e9quilibrer compl\u00e8tement. Nous allons donc voir davantage ce que nous avons vu r\u00e9cemment, avec des valeurs r\u00e9siduelles qui restent relativement \u00e9lev\u00e9es et des valeurs incitatives qui restent relativement faibles. \u00bb<\/p>\n

\u00c9lectrification<\/strong><\/h2>\n

M. Watson a soulign\u00e9 l’int\u00e9r\u00eat croissant pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, en particulier avec le prix du carburant aussi \u00e9lev\u00e9 qu’aujourd’hui, et le fait que Kia dispose d’une longue liste de v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s parmi lesquels choisir.<\/p>\n

Le Kia Sportage, par exemple, est disponible en version hybride et hybride rechargeable avec 55 km d’autonomie en mode tout \u00e9lectrique. Le Sorento est le plus grand VUS \u00e9lectrifi\u00e9 propos\u00e9 par Kia. Il est disponible en version hybride ou hybride rechargeable avec 51 km d’autonomie en mode tout \u00e9lectrique.<\/p>\n

M. Watson a ensuite pr\u00e9sent\u00e9 l’EV6, qu’il a appel\u00e9 \u00ab le mod\u00e8le phare de Kia et notre premier v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 batterie \u00bb. Il a ajout\u00e9 : \u00ab C’est un tour de force technique, et la t\u00eate d’affiche de notre nouveau langage de conception. \u00bb<\/p>\n

L’EV6 est propos\u00e9 avec des options de batterie \u00e0 courte et longue autonomie, \u00e0 propulsion ou avec traction int\u00e9grale, et une autonomie comprise entre 373 et 499 km. Il est \u00e9galement capable de tirer parti de la charge de niveau 3, ce qui signifie qu’il peut \u00eatre charg\u00e9 en une fraction du temps qu’il faudrait \u00e0 un chargeur de niveau 1 ou 2 pour remplir les batteries.<\/p>\n

Le Soul est toujours disponible en tant que v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 batterie, et est propos\u00e9 avec des packs de batterie \u00e0 courte et longue autonomie. Le Niro est disponible en version hybride et hybride rechargeable avec 42 km d’autonomie en mode tout \u00e9lectrique. \u00ab Il est \u00e9galement disponible en tant que v\u00e9hicule enti\u00e8rement \u00e9lectrique \u00e0 batterie, a ajout\u00e9 M. Watson, et son autonomie est de 385 km. \u00bb<\/p>\n

Syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite (ADAS)<\/strong><\/h2>\n

Reg Furoy, directeur national de la formation de Kia Canada, a parl\u00e9 de certains des syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite (ADAS) sophistiqu\u00e9s disponibles sur les nouveaux mod\u00e8les Kia. \u00ab Un grand nombre de ces dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 sont propos\u00e9s sur les mod\u00e8les d’entr\u00e9e de gamme \u00bb, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n

Outre les nombreuses fonctions ADAS auxquelles nous nous sommes tous habitu\u00e9s au fil des ans, Kia propose des solutions innovantes comme le syst\u00e8me de surveillance de l’angle mort, qui utilise une cam\u00e9ra sur le c\u00f4t\u00e9 de la voiture pour montrer au conducteur (l’image appara\u00eet sur le combin\u00e9 d’instruments) ce qui se trouve dans son angle mort avant qu’il ne change de voie.<\/p>\n

Le syst\u00e8me d’assistance \u00e0 la pr\u00e9vention des collisions avant de Kia emp\u00eachera le conducteur de se d\u00e9placer dans la circulation en sens inverse lorsqu’il tourne \u00e0 gauche \u00e0 une intersection, tandis que le syst\u00e8me d’assistance au stationnement avec d\u00e9marrage \u00e0 distance permettra au conducteur de sortir du v\u00e9hicule, puis de le s\u00e9parer \u00e0 distance \u00e0 l’aide d’une t\u00e9l\u00e9commande.<\/p>\n

Ceux qui ont des enfants en bas \u00e2ge appr\u00e9cieront le syst\u00e8me Safe Exit Assist de Kia, qui emp\u00eache toute personne d’ouvrir la porte de la voiture lorsqu’elle est gar\u00e9e sur le bord de la route si les capteurs d\u00e9tectent des v\u00e9hicules venant en sens inverse par derri\u00e8re.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir d\u00e9couvert les nouveaux v\u00e9hicules Kia et toutes les derni\u00e8res innovations, les invit\u00e9s de Kia ont pu profiter d’un long essai routier jusqu’au Hockley Valley Resort, au nord de Toronto.<\/p>\n

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Les gestionnaires de parc ont pu d\u00e9couvrir en avant-premi\u00e8re quelques-unes des plus r\u00e9centes voitures hybrides, hybrides rechargeables et \u00e9lectriques de la marque. Kia Canada a invit\u00e9 un certain nombre de ses clients de parc \u00e0 son premier \u00e9v\u00e8nement Ride & Drive depuis de nombreuses ann\u00e9es. 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