{"id":369877,"date":"2022-09-13T16:31:30","date_gmt":"2022-09-13T20:31:30","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=369877"},"modified":"2022-11-09T10:04:46","modified_gmt":"2022-11-09T15:04:46","slug":"forum-holman-pour-les-parcs-infos-idees-et-inspiration","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/09\/13\/forum-holman-pour-les-parcs-infos-idees-et-inspiration\/","title":{"rendered":"Forum Holman pour les parcs : Infos, id\u00e9es et inspiration"},"content":{"rendered":"

Holman aborde certains des plus grands probl\u00e8mes et d\u00e9fis auxquels notre secteur sera confront\u00e9 en 2022.<\/strong><\/p>\n

Les professionnels des parcs automobiles, les repr\u00e9sentants des \u00e9quipementiers et les m\u00e9dias ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s au Forum Holman pour les parcs 2022 (anciennement connu sous le nom de ARI Fleet Forum), qui a eu lieu le 8 septembre au Angus Glen Golf Club \u00e0 Markham, en Ontario.<\/p>\n

C’\u00e9tait la premi\u00e8re fois que le Forum \u00e9tait organis\u00e9 par la nouvelle soci\u00e9t\u00e9 Holman, et la premi\u00e8re fois que l’\u00e9v\u00e8nement en personne avait lieu depuis la pand\u00e9mie.<\/p>\n

La s\u00e9ance du matin a d\u00e9but\u00e9 par une pr\u00e9sentation de Bob White, pr\u00e9sident de Holman Fleet and Mobility. M. White a reconnu que beaucoup de choses ont chang\u00e9 au cours de la pand\u00e9mie, notamment le changement de nom de l’ARI en Holman.<\/p>\n

\u00ab Le fait de nous r\u00e9unir sous une seule marque, sous une seule banni\u00e8re, nous donne l’occasion de communiquer sur toutes les comp\u00e9tences et capacit\u00e9s que nous poss\u00e9dons dans toutes nos activit\u00e9s \u00bb, a expliqu\u00e9 M. White.<\/p>\n

Holman est une marque qui comprend une famille d’entreprises dans l’industrie automobile. \u00ab Nous sommes un d\u00e9taillant automobile, nous avons un certain nombre de concessionnaires de voitures neuves aux \u00c9tats-Unis, nous sommes une entreprise d’assurance, nous avons une organisation d’investissement en capital-risque, nous sommes dans la fabrication et l’am\u00e9nagement, et nous avons une organisation de gestion de parc \u00bb, a expliqu\u00e9 White.<\/p>\n

L’objectif, selon M. White, est de tirer parti de toutes les capacit\u00e9s de toutes les entreprises de la famille Holman afin d’apporter une valeur ajout\u00e9e aux clients des parcs automobiles. \u00ab Je sais que le nom Holman est nouveau sur le march\u00e9 canadien, a-t-il admis, mais nous nous appuyons sur un h\u00e9ritage de pr\u00e8s de 100 ans en tant que marque Holman. En fait, nous c\u00e9l\u00e9brerons notre 100e anniversaire en 2024. \u00bb<\/p>\n

R\u00e9volution V\u00c9<\/strong><\/h2>\n

Emily Graham, directrice du d\u00e9veloppement durable chez Holman, a parl\u00e9 de l’\u00e9lectrification et de son impact sur le secteur des parcs automobiles. Elle a expliqu\u00e9 que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques vont remodeler l’industrie, que ce changement est d\u00e9j\u00e0 en cours et qu’il se produit plus rapidement que pr\u00e9vu.<\/p>\n

Mais passer aux V\u00c9 n’est pas aussi facile qu’on pourrait le souhaiter. \u00ab En plus de penser aux types de v\u00e9hicules, \u00e0 la technologie et au mat\u00e9riel de recharge, vous devez r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 ce qui convient \u00e0 votre parc \u00bb, a-t-elle ajout\u00e9.<\/p>\n

M. Graham a expliqu\u00e9 que la transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques n’est pas un d\u00e9fi que les parcs doivent relever seules. Holman, a-t-elle ajout\u00e9, poss\u00e8de l’expertise et l’exp\u00e9rience n\u00e9cessaires pour aider les parcs \u00e0 effectuer la transition.<\/p>\n

L’\u00e9lectrification d’un parc est un processus complexe et complexe, a-t-elle expliqu\u00e9. M\u00eame trouver le bon v\u00e9hicule pour le travail peut \u00eatre un d\u00e9fi. \u00ab Cette conversation devient plus compliqu\u00e9e que jamais, a ajout\u00e9 Mme Graham. Comment s’assurer que l’on choisit le bon v\u00e9hicule et qu’il est fiable sur le plan op\u00e9rationnel ? \u00bb<\/p>\n

L’\u00e9quipe de Holman, dit-elle, dispose des informations commerciales et des analyses n\u00e9cessaires pour aider les parcs automobiles \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 ces questions. \u00ab Dans la premi\u00e8re phase, nous tiendrons compte de la meilleure ad\u00e9quation entre le conducteur, la charge et le v\u00e9hicule \u00bb, a-t-elle expliqu\u00e9. \u00ab Il ne s’agit pas de projets pilotes. Vous devez introduire les v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans votre parc par phases, de mani\u00e8re \u00e0 pouvoir apprendre, ajuster et \u00e9tendre vos activit\u00e9s si n\u00e9cessaire. \u00bb<\/p>\n

Elle a soulign\u00e9 que la transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques n’est pas une approche \u00e0 l’emporte-pi\u00e8ce. \u00ab Le plan d’un parc n’est pas le m\u00eame que celui du suivant \u00bb, a-t-elle ajout\u00e9.<\/p>\n

Cha\u00eene d’approvisionnement et prix des v\u00e9hicules<\/strong><\/h2>\n

Craig Pope, directeur des relations avec la client\u00e8le chez Holman, a parl\u00e9 du d\u00e9s\u00e9quilibre entre l’offre et la demande que nous observons aujourd’hui, et a donn\u00e9 un peu d’espoir. \u00ab Il y a une dynamique positive \u00e0 la hausse en termes d’allocation de parc qui est attendue en 2023 \u00bb, a-t-il expliqu\u00e9, \u00ab m\u00eame si elle est encore en de\u00e7\u00e0 des niveaux pr\u00e9-pand\u00e9miques. \u00bb<\/p>\n

M. Pope a discut\u00e9 des d\u00e9lais de livraison, qui constituent un \u00e9norme d\u00e9fi pour les gestionnaires de parcs automobiles d’aujourd’hui. \u00ab Nous n’avons pas l’impression que cela va revenir en 2023, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Les p\u00e9nuries de main-d’\u0153uvre et de puces sont un facteur important, et la plupart des experts disent que la p\u00e9nurie de puces sera probablement corrig\u00e9e d’ici la fin de 2024. Donc, lorsque cela se produira, nous pensons que les d\u00e9lais s’ajusteront en cons\u00e9quence. \u00bb<\/p>\n

Il a ensuite donn\u00e9 un aper\u00e7u du co\u00fbt des nouveaux v\u00e9hicules et de ce que nous pourrions voir dans un avenir proche. \u00ab Le co\u00fbt moyen du capital, parce que nous sommes dans une situation de faible offre et de forte demande, a augment\u00e9, a expliqu\u00e9 M. Pope. En 2021, les co\u00fbts des plafonds pour les v\u00e9hicules ont augment\u00e9 de 8 %, en 2022, ils ont encore augment\u00e9 de 9 % en plus de ces 8 %, et nous pr\u00e9voyons que les co\u00fbts des plafonds pour les v\u00e9hicules augmenteront en 2023, m\u00eame si ce n’est pas aux m\u00eames niveaux que ceux que nous avons vus en 2021 et 2022, mais tout de m\u00eame une augmentation certaine. \u00bb<\/p>\n

Le r\u00e9\u00e9quipement est un autre d\u00e9fi que les parcs doivent relever et qui ne semble pas pr\u00e8s d’\u00eatre r\u00e9solu. \u00ab Les perspectives d’am\u00e9nagement restent difficiles, car nous sommes confront\u00e9s \u00e0 des d\u00e9lais d’approvisionnement en composants plus longs, ainsi qu’\u00e0 une p\u00e9nurie de main-d’\u0153uvre disponible dans le secteur de la fabrication, et \u00e0 un retard dans l’am\u00e9nagement que nous n’avons jamais connu auparavant \u00bb, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n

Applications et perspectives<\/strong><\/h2>\n

Michael Stallone, vice-pr\u00e9sident du d\u00e9veloppement des applications chez Holman, a expliqu\u00e9 comment Holman a investi dans la technologie afin d’am\u00e9liorer l’exp\u00e9rience client et de rendre la technologie aussi facile \u00e0 utiliser et aussi intuitive que possible.<\/p>\n

La premi\u00e8re phase de cet ambitieux projet technologique consiste \u00e0 faciliter l’utilisation de l’application mobile de Holman (Driver Insights) par les conducteurs. La phase deux concerne le gestionnaire de parc, et la phase trois se concentre sur les gestionnaires de terrain.<\/p>\n

Les gestionnaires de parcs automobiles qui connaissent bien Insights verront un nouveau tableau de bord remani\u00e9, et Stallone a annonc\u00e9 que lui et son \u00e9quipe lanceront bient\u00f4t une application sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour les gestionnaires de parcs.<\/p>\n

\u00ab Nous commen\u00e7ons tout juste \u00e0 d\u00e9velopper l’application mobile du gestionnaire de parc, explique-t-il. Nous voulions faire quelque chose d’unique, alors nous avons commenc\u00e9 \u00e0 construire ce que nous allons assimiler \u00e0 Facebook. \u00bb Ce flux, semblable \u00e0 celui de Facebook, surveille le comportement d’utilisation de chaque personne et fait appara\u00eetre les donn\u00e9es analytiques qui la concernent, ainsi que celles qui concernent son parc.<\/p>\n

Lessons d’une Dragonne<\/strong><\/h2>\n

La matin\u00e9e s’est termin\u00e9e par une pr\u00e9sentation de l’une des stars de la populaire \u00e9mission t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e Dragon’s Den<\/em>, Arlene Dickinson. Elle a expliqu\u00e9 comment la pauvret\u00e9 a fa\u00e7onn\u00e9 sa personnalit\u00e9 et lui a donn\u00e9 la motivation dont elle avait besoin pour r\u00e9ussir plus tard dans la vie.<\/p>\n

Elle a expliqu\u00e9 comment elle, ses parents et ses deux fr\u00e8res et s\u0153urs ont immigr\u00e9 d’Afrique du Sud avec seulement 50 dollars \u00e0 leur nom, alors qu’elle n’\u00e9tait qu’une petite fille. Elle a admis que sa famille \u00e9tait \u00ab dysfonctionnelle \u00bb et qu’elle se souvient de \u00ab disputes et de col\u00e8res constantes. \u00bb<\/p>\n

Pourtant, les conditions stressantes qu’elle a v\u00e9cues lui ont permis de tirer des le\u00e7ons pr\u00e9cieuses qu’elle a ensuite appliqu\u00e9es dans le monde des affaires. \u00ab J’ai appris \u00e0 \u00e9couter, dit-elle. J’ai appris \u00e0 faire la diff\u00e9rence entre les mots qui sortent de la bouche d’une personne lorsqu’elle est boulevers\u00e9e, ou en col\u00e8re, ou bless\u00e9e, ou effray\u00e9e, et ce qu’elle essaie vraiment de dire. Et cette capacit\u00e9 \u00e0 entendre ce que les gens essaient de dire par rapport aux mots qui sortent de leur bouche, je pense que c’est l’une des le\u00e7ons les plus pr\u00e9cieuses que j’ai apprises en venant d’un dysfonctionnement. \u00bb<\/p>\n

Apr\u00e8s une matin\u00e9e de formation et d’information sur le secteur, de nombreux invit\u00e9s ont pu d\u00eener et jouer une partie de golf.<\/p>\n

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