{"id":369637,"date":"2022-09-08T13:28:27","date_gmt":"2022-09-08T17:28:27","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=369637"},"modified":"2023-01-11T10:29:00","modified_gmt":"2023-01-11T15:29:00","slug":"comprendre-linvestissement-en-equipements-pour-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2022\/09\/08\/comprendre-linvestissement-en-equipements-pour-pneus\/","title":{"rendered":"Comprendre l\u2019investissement en \u00e9quipement pour pneus"},"content":{"rendered":"

Que ce soit pour pallier \u00e0 la raret\u00e9 de la main-d\u2019\u0153uvre ou pour acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019atelier, l\u2019investissement en \u00e9quipement pour pneus bien planifi\u00e9 peut s\u2019av\u00e9rer rentable.<\/strong><\/p>\n

Alexandre Thivierge, courtier en solutions financi\u00e8res commerciales chez Easylease Corp, compte sur une solide expertise dans le secteur des \u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s pour le pneu et leur financement. Selon lui, avant de consid\u00e9rer un investissement en \u00e9quipement, le gestionnaire devrait avoir en main les temps d\u2019op\u00e9ration de l\u2019atelier. \u00ab\u00a0Conna\u00eetre le temps moyen pour le changement d\u2019un pneu pour chaque technicien est le point de d\u00e9part, d\u00e9taille-t-il. Si la machine permet de faire gagner une ou deux minutes \u00e0 chaque op\u00e9ration sans retour du client, cela se traduit par un gain r\u00e9curent qui va justifier encore plus l\u2019investissement. Je sais que peu de centres de pneus compilent les indices de performance de leurs baies de service, mais pourraient le faire pour mesurer l\u2019impact de l\u2019installation d\u2019une machine de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration dans l\u2019atelier. \u00bb<\/p>\n

\u00c9videmment, entre ce que le repr\u00e9sentant de l\u2019\u00e9quipementier annonce comme gain en efficacit\u00e9 de la toute derni\u00e8re machine et la r\u00e9alit\u00e9 mesurable dans l\u2019atelier, il y a tout un monde.<\/p>\n

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\u00ab Conna\u00eetre le temps moyen pour le changement d\u2019un pneu pour chaque technicien est le point de d\u00e9part \u00bb, soutient Alexandre Thivierge de Easylease Corp. Photo Easylease<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Plusieurs technologies d\u2019automatisation des \u00e9quilibreurs et d\u00e9monte-pneus demandent \u00e0 \u00eatre valid\u00e9es. De plus, est-ce que ces machines seront utilis\u00e9es \u00e0 leur plein potentiel, le fournisseur offre-t-il la formation et surtout le service technique est-il disponible et efficace en cas de probl\u00e8me ? demande M. Thivierge. Il faut avant tout que le gestionnaire, qui fait les achats, comprenne exactement comment se d\u00e9roulent les op\u00e9rations sur le plancher. Si les gens qui utilisent les \u00e9quipements ne sont pas dans le coup, la nouvelle machine qui pla\u00eet tant au propri\u00e9taire ne justifiera jamais l\u2019investissement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour lui, l\u2019investissement dans un nouvel \u00e9quipement doit r\u00e9pondre \u00e0 deux crit\u00e8res de base\u00a0: aide-t-il au travail et augmente-t-il la capacit\u00e9\u00a0? Si le premier facteur rel\u00e8ve de la relation avec les employ\u00e9s, le second, n\u00e9vralgique, est mesurable. \u00ab\u00a0Le gestionnaire doit avoir en main ses indices de performance, savoir combien de temps est n\u00e9cessaire au changement d\u2019un pneu pour chaque travailleur, explique-t-il. Il pourra ensuite mesurer si une machine \u00e0 25\u00a0000 dollars sera profitable si elle fait diminuer le temps n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019op\u00e9ration. Par exemple, un centre de pneus qui traite 1000 ensembles par ann\u00e9e, soit 4000 roues \u00e0 monter, arrivant \u00e0 r\u00e9duire de 3 minutes l\u2019op\u00e9ration emmagasinera facilement une soixantaine d\u2019heures d\u2019\u00e9conomie r\u00e9currentes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ce gain en performance, qui contribue \u00e0 rentabiliser la machine, lib\u00e8re du temps permettant aux ateliers performants de glisser plus de rendez-vous dans leur grille horaire ou d\u2019effectuer les travaux d\u2019entretien m\u00e9canique n\u00e9cessaires d\u00e9cel\u00e9s lors de l\u2019inspection.<\/p>\n

Ergonomie des \u00e9quipements de pneu<\/strong><\/h2>\n
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\u00ab De plus en plus de centres de pneus vont consid\u00e9rer la sant\u00e9 de leurs travailleurs quand vient le temps d\u2019acqu\u00e9rir de nouveaux \u00e9quipements \u00bb, affirme Maxime Gaudette de Martins Industries. Photo Martins Industries<\/figcaption><\/figure>\n

Pour Maxime Gaudette, directeur de comptes chez Martins Industries, la rentabilit\u00e9 des \u00e9quipements doit aussi \u00eatre \u00e9valu\u00e9e en relation avec la s\u00e9curit\u00e9 et le bien-\u00eatre des travailleurs. \u00ab\u00a0C\u2019est peut-\u00eatre un facteur g\u00e9n\u00e9rationnel, mais de plus en plus de centres de pneus vont consid\u00e9rer la sant\u00e9 de leurs travailleurs quand vient le temps d\u2019acqu\u00e9rir de nouveaux \u00e9quipements. Les roues deviennent de plus en plus lourdes et les horaires en p\u00e9riodes de pointe sont astreignants. Quand on pense investissement, une blessure en pleine p\u00e9riode d\u2019achalandage va co\u00fbter beaucoup plus cher que l\u2019acquisition d\u2019un \u00e9quipement qui contribue favorablement \u00e0 l\u2019ergonomie de l\u2019atelier.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ce fournisseur qu\u00e9b\u00e9cois propose ainsi une gamme d\u2019\u00e9quipements qui visent justement \u00e0 m\u00e9nager les efforts sans r\u00e9duire pour autant la productivit\u00e9. \u00ab\u00a0Le l\u00e8ve-roue par exemple est tr\u00e8s populaire, reprend M. Gaudette. Il permet de lever et positionner la roue pour le boulonnage. L\u2019op\u00e9ration prend dix secondes, ce qui n\u2019est pas beaucoup plus long que manuellement, et offre une pr\u00e9cision qui \u00e9vite les dommages \u00e0 la jante ou aux points d\u2019ancrage. Si on le combine \u00e0 un de nos diables de transport, le travail du technicien est vraiment all\u00e9g\u00e9, puisqu\u2019il peut y mettre jusqu\u2019\u00e0 huit pneus mont\u00e9s en m\u00eame temps.\u00a0\u00bb On peut comprendre comment, le d\u00e9placement de roues mont\u00e9es du lieu d\u2019entreposage \u00e0 la baie de service, r\u00e9p\u00e9t\u00e9 des dizaines et des dizaines de fois, va impacter la condition physique du travailleur.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Selon mon exp\u00e9rience, je constate que les centres de pneus performants, mais qui prennent \u00e0 c\u0153ur la sant\u00e9 de leurs travailleurs ont beaucoup moins de probl\u00e8mes de recrutement et de r\u00e9tention de main-d\u2019\u0153uvre\u00a0\u00bb, conclut M. Gaudette.<\/p>\n

Conna\u00eetre ses besoins<\/strong><\/h2>\n
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\u00ab G\u00e9rer une entreprise c\u2019est d\u2019abord comprendre son march\u00e9 et les \u00e9quipements n\u00e9cessaires pour r\u00e9pondre \u00e0 ses besoins \u00bb, explique Claude Joannette de Groupe ISN Canada. Photo Groupe ISN Canada<\/figcaption><\/figure>\n

Claude Joannette, repr\u00e9sentant pour le Groupe ISN Canada, conna\u00eet tr\u00e8s bien la r\u00e9alit\u00e9 v\u00e9cue dans les centres de pneus. \u00ab Pour certains, quand le temps vient de remplacer une machine, habituellement dans la p\u00e9riode de pointe, le premier sinon l\u2019unique facteur sera le prix. Pour moi, g\u00e9rer une entreprise c\u2019est d\u2019abord comprendre son march\u00e9 et les \u00e9quipements n\u00e9cessaires pour r\u00e9pondre \u00e0 ses besoins. En zones urbaines ou rurales, les besoins ne sont pas les m\u00eames, car les pneus \u00e0 traiter et les types de v\u00e9hicules ne seront pas les m\u00eames. On n\u2019a pas besoin des m\u00eames machines pour traiter des jantes de camionnettes de 21 pouces ou des roues de luxe pour les voitures haut de gamme.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour ce sp\u00e9cialiste, les centres de pneus qui en font une sp\u00e9cialit\u00e9 sont plus enclins \u00e0 investir dans des \u00e9quipements de pointe. Il constate qu\u2019il est difficile d\u2019\u00e9valuer combien de temps prend en moyenne un travailleur pour effectuer un changement de roue. \u00ab\u00a0Cependant, il est possible de mesurer le gain de performance quand on remplace une machine d\u00e9su\u00e8te avec un mod\u00e8le de plus haute technologie. Ceci \u00e9tant dit, la meilleure machine ne sera jamais meilleure que le travailleur qui l\u2019op\u00e8re. L\u2019introduction de nouvelles technologies doit toujours \u00eatre pr\u00e9par\u00e9e et accompagn\u00e9e de formation au besoin.\u00a0\u00bb Il mentionne que les ateliers performants remplacent les \u00e9quipements aux cinq ans, question d\u2019\u00e9viter les probl\u00e8mes de bris.<\/p>\n

Ce que recommande M. Joannette est de conserver les machines simples et vieillissantes pour les travaux sur les roues d\u2019acier par exemple. L\u2019augmentation des dimensions, la multiplication des jantes fragiles et co\u00fbteuses ou encore l\u2019apparition des pneus run flat<\/em> demandent une mise \u00e0 jour des \u00e9quipements. L\u2019expert pr\u00e9cise que l\u2019acquisition de machines plus pr\u00e9cises va aussi r\u00e9duire le temps d\u2019op\u00e9ration, avec un \u00e9quilibreur qui prend automatiquement les mesures de la roue par exemple.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Au-del\u00e0 du gain en efficacit\u00e9 et de la r\u00e9duction des bris, les \u00e9quipements de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration automatisent certaines op\u00e9rations de levage et de d\u00e9placement des roues qui facilitent le travail\u00a0\u00bb, mentionne le repr\u00e9sentant. Parfois, l\u2019investissement est minime, comme il l\u2019illustre avec les barres de soutiens qui peuvent se greffer aux pattes des v\u00e9rins hydrauliques.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019instar de son coll\u00e8gue de Martins Industries, M. Joannette souligne que le gain de performance repose en premier lieu sur la conservation de la sant\u00e9 des travailleurs en greffant dans la baie de service des \u00e9quipements plus ergonomiques.<\/p>\n

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Le l\u00e8ve roue de Martins Industries positionne ais\u00e9ment la roue pour son installation. Photo Martins Industries<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Ce diable permet le d\u00e9placement des lourds ensembles de roues en minimisant les efforts. Photo Martins Industries<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Cette simple barre de levage s\u2019installe sur les pattes de tous les v\u00e9rins hydrauliques et r\u00e9duit les risques de blessures et de fatigue. Photo Atlas<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Ce d\u00e9monte roue de Rotary comprend des l\u00e8ves pneus qui facilitent le travail. Photo Rotary<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Que ce soit pour pallier \u00e0 la raret\u00e9 de la main-d\u2019\u0153uvre ou pour acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019atelier, l\u2019investissement en \u00e9quipement pour pneus bien planifi\u00e9 peut s\u2019av\u00e9rer rentable. Alexandre Thivierge, courtier en solutions financi\u00e8res commerciales chez Easylease Corp, compte sur une solide expertise dans le secteur des \u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s pour le pneu et leur financement. 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