{"id":369412,"date":"2022-09-07T13:41:41","date_gmt":"2022-09-07T17:41:41","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=369412"},"modified":"2022-10-24T14:54:03","modified_gmt":"2022-10-24T18:54:03","slug":"comment-preserver-la-valeur-des-vehicules-pour-repousser-leur-fin-de-vie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/09\/07\/comment-preserver-la-valeur-des-vehicules-pour-repousser-leur-fin-de-vie\/","title":{"rendered":"Comment pr\u00e9server la valeur des v\u00e9hicules pour repousser leur fin de vie ?"},"content":{"rendered":"

Dans un contexte de difficult\u00e9s d’approvisionnement en mat\u00e9riel roulant, le gestionnaire de parc mettra tout en \u0153uvre pour amortir l’investissement que repr\u00e9sente le parc de l’entreprise.<\/strong><\/p>\n

La pr\u00e9vention \u00e0 moindre co\u00fbt<\/strong><\/h2>\n

Maximiser la valeur d’un v\u00e9hicule et amenuiser son co\u00fbt total de possession sont deux aspects inh\u00e9rents au mandat du gestionnaire de parc. D\u00e8s l’acquisition d’une nouvelle unit\u00e9, le responsable comprend que chaque \u00e9tape de son utilisation influencera sa remise en march\u00e9. Pour pr\u00e9venir les r\u00e9parations co\u00fbteuses susceptibles d’affecter les goussets de l’entreprise, celle-ci doit \u00e9tablir un plan d’entretien m\u00e9canique rigoureux, rappelle Rob Luba, chef de d\u00e9partement, cha\u00eene d’approvisionnement chez Holman.<\/p>\n

\"\"
Rob Luba. Photo Holman<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab Votre strat\u00e9gie d’entretien doit \u00eatre un point d’attention particulier. Vous vous assurerez de respecter scrupuleusement les programmes d’entretien pr\u00e9ventif recommand\u00e9s pour les changements d’huile r\u00e9guliers, la rotation des pneus, les inspections des freins, etc. \u00bb<\/p>\n

M. Luba soul\u00e8ve \u00e9galement l’importance de bien cibler la valeur de revente potentielle du v\u00e9hicule au moment de l’acqu\u00e9rir. L’acheteur doit visualiser les options et les \u00e9quipements propices \u00e0 interpeller un plus large bassin d’int\u00e9ress\u00e9s lors du stade de remarketing.<\/p>\n

\u00ab Par exemple, si votre camionnette l\u00e9g\u00e8re n’a pas n\u00e9cessairement besoin de quatre roues motrices pour le r\u00f4le particulier qu’elle joue dans votre parc, le fait d’opter pour un mod\u00e8le 4×4 augmentera probablement sa valeur de revente \u00e9ventuelle. \u00bb<\/p>\n

En dernier lieu, notre intervenant \u00e9num\u00e8re les diff\u00e9rents points \u00e0 analyser lors de l’\u00e9valuation d’un v\u00e9hicule.<\/p>\n

\u00ab Les facteurs \u00e0 consid\u00e9rer sont les suivants : type d’actif, \u00e9tat, emplacement de l’unit\u00e9, conditions du march\u00e9, priorit\u00e9s de revente, etc. Un professionnel du remarketing bien inform\u00e9 peut vous \u00eatre extr\u00eamement utile en \u00e9valuant correctement vos actifs et leur attrait pour les acheteurs potentiels \u00bb, sugg\u00e8re-t-il en terminant.<\/p>\n

Conseils pratiques<\/strong><\/h2>\n
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Michael Daniel. Photo FOSS National Leasing<\/figcaption><\/figure>\n

Invit\u00e9 \u00e0 explorer le sujet, Michael Daniel, directeur de compte chez FOSS National Leasing Laval, \u00e9nonce que les d\u00e9lais circonstanciels d’approvisionnement obligent les entreprises \u00e0 garder leurs v\u00e9hicules plus longtemps, augmentant leur kilom\u00e9trage. Pour pallier cette contrainte, il propose d’embrasser quelques aspects techniques, notamment de v\u00e9rifier l’huile r\u00e9guli\u00e8rement et la pression des pneus une fois par mois.<\/p>\n

\u00ab Des pneus sous-gonfl\u00e9s font travailler davantage le moteur et augmentent la consommation de carburant. Ils s’usent plus rapidement et peuvent affecter la tenue de route du v\u00e9hicule, avec parfois des cons\u00e9quences \u00e0 long terme sur les composants du ch\u00e2ssis \u00bb, explique-t-il, sp\u00e9cifiant de ne pas confier l’entretien \u00e0 un apprenti : \u00ab Il est d\u00e9sagr\u00e9able de voir, sur une voiture destin\u00e9e \u00e0 \u00eatre revendue, une peinture in\u00e9gale ou un pare-chocs de travers. \u00bb<\/p>\n

Dans la m\u00eame veine, M. Daniel recommande de nettoyer l’outil de travail au moins deux fois l’an, car \u00ab un v\u00e9hicule constamment sale peut entra\u00eener la corrosion de la carrosserie, des moquettes et des si\u00e8ges d\u00e9color\u00e9s et des taches permanentes. Aussi, ne fumez pas dans le v\u00e9hicule. Rien ne nuit plus \u00e0 la valeur de revente qu’un habitacle qui sent le cendrier \u00bb.<\/p>\n

Toujours selon M. Daniel, r\u00e9partir judicieusement les v\u00e9hicules du parc, avec comme objectif d’atteindre un kilom\u00e9trage optimal lors de la revente, rapportera en bout de ligne.<\/p>\n

\u00ab Fournissez des v\u00e9hicules \u00e0 kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 aux employ\u00e9s qui voyagent peu et des v\u00e9hicules \u00e0 kilom\u00e9trage plus faible aux conducteurs qui roulent beaucoup. \u00bb<\/p>\n

Un ami technologique<\/strong><\/h2>\n
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Guillaume Poudrier. Photo Geothentic<\/figcaption><\/figure>\n

Outre ces quelques astuces et le suivi de l’entretien m\u00e9canique pr\u00e9conis\u00e9 par le manufacturier, la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie s’offre comme alli\u00e9e au gestionnaire de parc soucieux de pr\u00e9server une valeur notable de ses v\u00e9hicules. Guillaume Poudrier, pr\u00e9sident de Geothentic, pr\u00e9cise toutefois qu’il est primordial, une fois la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie install\u00e9e, d’exercer une rotation \u00e9quitable du mat\u00e9riel roulant.<\/p>\n

\u00ab Il faut rechercher un point d’\u00e9quilibre. Surutiliser un v\u00e9hicule ou n\u00e9gliger son emploi pourraient entra\u00eener une maintenance non n\u00e9cessaire. \u00bb<\/p>\n

En outre, M. Poudrier rappelle que la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie doit \u00eatre \u00ab utilis\u00e9e pour travailler. Ce qui implique de r\u00e9duire le nombres de minutes o\u00f9 le moteur tourne au ralenti \u00bb.<\/p>\n

L\u00e0 o\u00f9 le gestionnaire entre en jeu pour une meilleure conservation de ses unit\u00e9s, c’est sur le plan de la sensibilisation aupr\u00e8s des chauffeurs. Ce faisant, il diffuse les grandes lignes en mati\u00e8re d’attitude au volant.
\n\u00ab Le gestionnaire doit promouvoir un usage consciencieux des v\u00e9hicules. Cette approche inclut la r\u00e9duction des freinages et des d\u00e9parts brusques, et vise \u00e0 enrayer les comportements de conduite ind\u00e9sirables \u00bb, cite l’entrepreneur.<\/p>\n

Enfin, au chapitre du remarketing, la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie, par l’entremise d’une foule de donn\u00e9es et de statistiques retransmises au fil de l’utilisation du v\u00e9hicule, aide l’entreprise \u00e0 obtenir le maximum de chacune des transactions.<\/p>\n

\u00ab Les donn\u00e9es de t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie, preuve \u00e0 l’appui avanc\u00e9e au nouveau propri\u00e9taire, peuvent repr\u00e9senter un gage de sant\u00e9 et de bonne utilisation du v\u00e9hicule \u00bb, \u00e9voque Guillaume Poudrier.<\/p>\n

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