{"id":369409,"date":"2022-09-06T15:19:59","date_gmt":"2022-09-06T19:19:59","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=369409"},"modified":"2022-09-06T19:21:15","modified_gmt":"2022-09-06T23:21:15","slug":"carstar-north-toronto-au-dessus-de-la-moyenne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/09\/06\/carstar-north-toronto-au-dessus-de-la-moyenne\/","title":{"rendered":"CARSTAR North Toronto : Au-dessus de la moyenne"},"content":{"rendered":"

Des d\u00e9cennies d’exp\u00e9rience et d’enthousiasme dans le domaine de l’automobile ont permis de cr\u00e9er un centre de r\u00e9paration de carrosserie sans \u00e9gal.<\/strong><\/p>\n

Situ\u00e9 au 82 Green Lane, \u00e0 Thornhill (Ontario), CARSTAR North Toronto n’est pas un centre de carrosserie ordinaire. Bien qu’elle traite un volume important de r\u00e9parations de carrosserie et qu’elle soit certifi\u00e9e I-CAR Gold et ASE, l’entreprise est \u00e9galement sp\u00e9cialis\u00e9e dans les voitures de sport haut de gamme, notamment les Porsche 911. L’\u00e9quipe de direction, dont le propri\u00e9taire Alan Shek, le directeur de l’atelier Tommy Siu et le directeur de la production Jamie Smith, poss\u00e8de des dizaines d’ann\u00e9es d’exp\u00e9rience, non seulement dans la r\u00e9paration de voitures, mais aussi dans la course, la restauration et l’am\u00e9lioration de celles-ci.<\/p>\n

Alan Shek s’est fait les dents sur la sc\u00e8ne florissante du march\u00e9 secondaire des performances et du style dans les ann\u00e9es 1990. Il s’agissait notamment d’installer des pi\u00e8ces de performance du march\u00e9 secondaire, ainsi que des am\u00e9liorations int\u00e9rieures et audio. Mais avec l’\u00e9volution du temps, de la technologie et des tendances, Alan Shek a vu les marges b\u00e9n\u00e9ficiaires se r\u00e9duire dans ce secteur et s’est donc lanc\u00e9 dans les sports m\u00e9caniques. Il s’est donc lanc\u00e9 dans le sport automobile. Envisageant la chose d’un point de vue commercial, M. Shek a vu une opportunit\u00e9 de louer des voitures de course. \u00ab C’\u00e9tait une entreprise fructueuse pour nous, explique M. Shek, et cela nous a permis d’\u00e9tendre nos efforts de course. \u00bb Apr\u00e8s avoir remport\u00e9 plusieurs courses et championnats provinciaux au Canada, M. Shek et son \u00e9quipe se sont dirig\u00e9s vers les \u00c9tats-Unis. Pourtant, si les opportunit\u00e9s \u00e9taient plus grandes, la concurrence et le co\u00fbt de la comp\u00e9tition l’\u00e9taient aussi.<\/p>\n

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Alan Shek, propri\u00e9taire (\u00e0 gauche) et Tommy Siu, responsable de la carrosserie, CARSTAR North Toronto. Photo Huw Evans<\/figcaption><\/figure>\n

Changement de strat\u00e9gie<\/b><\/h2>\n

\u00ab \u00c0 cette \u00e9poque, nous vendions encore des pi\u00e8ces de rechange et j’ai d\u00fb me demander si c’\u00e9tait un bon secteur d’activit\u00e9. \u00bb En faisant une r\u00e9\u00e9valuation, M. Shek dit qu’il a commenc\u00e9 \u00e0 se rendre compte que les choses n’\u00e9taient peut-\u00eatre pas ce qu’elles \u00e9taient auparavant. \u00ab Je ne me voyais plus vraiment vendre des syst\u00e8mes d’\u00e9chappement \u00e0 des jeunes de 18 ans. \u00bb<\/p>\n

Il a donc d\u00e9cid\u00e9 de se lancer dans la r\u00e9paration et l’entretien g\u00e9n\u00e9ral. \u00ab C’est ainsi que nous sommes tomb\u00e9s sur cette installation \u00bb, dit-il, qui a \u00e9t\u00e9 acquise en 2016. \u00ab Nous avons commenc\u00e9 par faire des r\u00e9parations et de l’entretien g\u00e9n\u00e9ral, mais je voyais le potentiel pour ajouter des services de carrosserie \u00bb, explique M. Shek. \u00ab Nous avons eu environ 4-5 ans o\u00f9 nous avons d\u00e9velopp\u00e9 l’activit\u00e9 de services m\u00e9caniques et nous nous en sortions bien, mais vers 2019, nous avons vraiment commenc\u00e9 \u00e0 chercher \u00e0 offrir des services de carrosserie et de la r\u00e9paration. \u00bb<\/p>\n

Sachant que pour r\u00e9ussir dans le domaine de la r\u00e9paration de carrosserie, il faudrait probablement s’associer \u00e0 une franchise pour assurer une activit\u00e9 r\u00e9guli\u00e8re, MM. Shek et Siu ont d\u00e9cid\u00e9 d’examiner les diff\u00e9rentes options qui s’offraient \u00e0 eux \u00e0 ce moment-l\u00e0 et ont finalement estim\u00e9 que s’associer \u00e0 CARSTAR \u00e9tait le meilleur choix pour eux. Au moment o\u00f9 tout se mettait en place, la pand\u00e9mie de COVID-19 a frapp\u00e9. N\u00e9anmoins, ils ont continu\u00e9 \u00e0 aller de l’avant et en 2021, CARSTAR North Toronto \u00e9tait op\u00e9rationnel.<\/p>\n

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Une \u00e9quipe hautement qualifi\u00e9e et exp\u00e9riment\u00e9e a \u00e9t\u00e9 essentielle au succ\u00e8s de l’atelier. Photo Huw Evans<\/figcaption><\/figure>\n

L’installation actuelle s’enorgueillit d’un espace de 12 000 pieds carr\u00e9s, dont environ la moiti\u00e9 est consacr\u00e9e sp\u00e9cifiquement aux r\u00e9parations de collision et l’autre moiti\u00e9 aux travaux m\u00e9caniques, bien que M. Shek pense que les travaux de carrosserie occuperont une plus grande partie de l’atelier \u00e0 l’avenir. \u00ab Nous pourrions m\u00eame supprimer la partie maintenance et la placer dans un b\u00e2timent s\u00e9par\u00e9, mais nous verrons comment les choses \u00e9voluent. \u00bb<\/p>\n

Dans sa configuration actuelle, le centre de carrosserie peut traiter environ cinq v\u00e9hicules par jour, explique Tommy Siu, et les investissements importants en mati\u00e8re d’\u00e9quipement et de formation y sont pour beaucoup.<\/p>\n

Cha\u00eene de montage<\/b><\/h2>\n

\u00ab Notre installation est organis\u00e9e comme une cha\u00eene de montage \u00bb, explique M. Siu. \u00ab Le v\u00e9hicule arrive \u00e0 l’arri\u00e8re du b\u00e2timent et nous commen\u00e7ons le processus en le pla\u00e7ant dans la baie de lavage. Ensuite, le devis est r\u00e9alis\u00e9, et nous commandons les pi\u00e8ces, puis il attend que nous recevions les pi\u00e8ces. Une fois que nous les avons, le v\u00e9hicule est ramen\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur, pr\u00eat pour l’atelier de r\u00e9paration, puis il passe syst\u00e9matiquement par les \u00e9tapes de pr\u00e9paration et de peinture avant d’\u00eatre renvoy\u00e9 dans le b\u00e2timent pour le d\u00e9tail, l’inspection apr\u00e8s r\u00e9paration, le polissage et le nettoyage final avant la livraison. \u00ab Nous essayons de faire en sorte que chaque v\u00e9hicule se d\u00e9place en cercle dans tout le b\u00e2timent, de sorte que les voitures sont toujours en rotation \u00bb, explique M. Siu.<\/p>\n

Un syst\u00e8me de rails, install\u00e9 dans l’atelier, s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre un atout majeur pour l’efficacit\u00e9, une fois que les v\u00e9hicules sont en r\u00e9paration. \u00ab Avoir le syst\u00e8me de chenilles \u00e0 l’avant de l’atelier signifie que nous n’avons pas besoin de d\u00e9marrer le v\u00e9hicule, et qu’il peut \u00eatre pouss\u00e9 par les techniciens. C’est beaucoup plus efficace (et plus s\u00fbr) que d’essayer de d\u00e9marrer chaque voiture et de la d\u00e9placer \u00bb, note M. Shek.<\/p>\n

L’atelier est en mesure de prendre en charge toutes sortes de r\u00e9parations de carrosserie, qu’il s’agisse de gros d\u00e9g\u00e2ts ou de petits travaux cosm\u00e9tiques, de travaux pay\u00e9s par le client et m\u00eame de restaurations. \u00ab Nous aimons nos jouets \u00bb, explique M. Shek, et nous avons une bonne base de client\u00e8le \u00e9tablie depuis 25 ans, qui poss\u00e8de des voitures classiques et des voitures d’int\u00e9r\u00eat particulier, ce qui correspond bien \u00e0 notre exp\u00e9rience en mati\u00e8re de performances et de personnalisation.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La certification devenant une partie de plus en plus importante des r\u00e9parations r\u00e9guli\u00e8res de carrosserie, M. Shek et son \u00e9quipe ont \u00e9tudi\u00e9 les programmes disponibles et, lors de notre visite, M. Siu a expliqu\u00e9 que l’entreprise avait presque finalis\u00e9 ses plans pour obtenir la certification de Centre de carrosserie certifi\u00e9, y compris l’installation de l’\u00e9quipement approuv\u00e9 n\u00e9cessaire pour effectuer des r\u00e9parations sous les marques automobiles contenues dans la certification CCC.<\/p>\n

Examiner les options<\/b><\/h2>\n

M. Shek explique que l’approche adopt\u00e9e pour devenir un atelier certifi\u00e9 a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s strat\u00e9gique : il s’agissait d’examiner les options sur le march\u00e9 et de choisir les bons outils et \u00e9quipements qui r\u00e9pondent aux exigences de la certification, sans avoir \u00e0 refaire des achats ou des investissements. \u00ab Nous ne voulons pas acheter quelque chose deux fois, il est donc important de s’assurer que nous le faisons bien du premier coup. \u00bb<\/p>\n

Puisque l’atelier a tendance \u00e0 travailler sur un grand nombre de v\u00e9hicules haut de gamme, il utilise un syst\u00e8me Universal Jig pour les r\u00e9parations et une base de donn\u00e9es Mitchell permet d’acc\u00e9der \u00e0 des informations pr\u00e9cises afin que chaque voiture, camion ou VUS soit correctement pr\u00e9par\u00e9 pour les r\u00e9parations. \u00ab Les mesures \u00e9lectroniques ne mentent pas, explique M. Siu, nous devons donc garantir que la voiture est parfaite. \u00bb<\/p>\n

Lors de notre visite, l’atelier comptait cinq techniciens, mais M. Shek note que si l’activit\u00e9 continue de s’intensifier, le nombre d’employ\u00e9s augmentera probablement pour compenser. Pour ce qui est de l’avenir, M. Shek affirme que les ateliers qui veulent rester dans ce secteur \u00e0 long terme doivent faire les investissements n\u00e9cessaires dans leurs installations, leurs \u00e9quipements et leur personnel. \u00ab Ceux qui ne le font pas seront \u00e9ventuellement hors jeu \u00bb, explique-t-il.<\/p>\n

M. Siu ajoute qu’il est important d’avoir de l’exp\u00e9rience dans le domaine de la r\u00e9paration de carrosserie et pas seulement les fonds n\u00e9cessaires pour ouvrir un atelier de carrosserie. Ceux qui ne s’attarde qu’\u00e0 l’aspect mon\u00e9taire, dit-il, obtiendront de moins en moins de contrats \u00e0 l’avenir.<\/p>\n

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Les r\u00e9parations de v\u00e9hicules haut de gamme sont une sp\u00e9cialit\u00e9 de CARSTAR North Toronto. Photo Huw Evans<\/figcaption><\/figure>\n

Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques suscitant actuellement beaucoup d’int\u00e9r\u00eat dans le secteur de la r\u00e9paration de carrosserie, M. Shek dit qu’il vise \u00e0 effectuer davantage de r\u00e9parations d\u00e9di\u00e9es aux V\u00c9 et, \u00e0 terme, \u00e0 disposer d’une installation distincte consacr\u00e9e uniquement \u00e0 ces v\u00e9hicules. Cela s’inscrit dans la strat\u00e9gie de croissance globale de CARSTAR North Toronto, qui consiste \u00e0 \u00e9tendre l’empreinte commerciale en acqu\u00e9rant d’autres sites.<\/p>\n

Quel que soit l’avenir, CARSTAR North Toronto prend certainement les mesures n\u00e9cessaires pour d\u00e9velopper un mod\u00e8le commercial d\u00e9j\u00e0 solide et r\u00e9ussi.<\/p>\n

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