{"id":369273,"date":"2022-09-02T13:41:57","date_gmt":"2022-09-02T17:41:57","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=369273"},"modified":"2023-03-21T22:22:16","modified_gmt":"2023-03-22T02:22:16","slug":"prix-eleves-considerations-plus-importantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/09\/02\/prix-eleves-considerations-plus-importantes\/","title":{"rendered":"Prix \u00e9lev\u00e9s, consid\u00e9rations plus importantes"},"content":{"rendered":"

Comme tout co\u00fbte plus cher, l’efficacit\u00e9 du parc prend un nouveau sens.<\/strong><\/p>\n

L’inflation sera le souvenir le plus marquant de 2022 pour moi et de nombreux autres gestionnaires de parc automobile. Si 2020 \u00e9tait l’ann\u00e9e de la pand\u00e9mie et 2021 l’ann\u00e9e de la pand\u00e9mie (m\u00eame refrain), 2022 est l’ann\u00e9e des surprises inattendues et non d\u00e9sir\u00e9es en mati\u00e8re de prix.<\/p>\n

Le plus grand impact<\/b><\/h2>\n

Le carburant a eu le plus grand impact sur les budgets et il n’y a pas grand-chose que l’on puisse faire pour att\u00e9nuer l’augmentation des co\u00fbts \u00e0 court terme. Sur plusieurs ann\u00e9es, nous pouvons acqu\u00e9rir des v\u00e9hicules plus \u00e9conomes en carburant, mais pour les prochains mois, nous devons l’absorber et continuer \u00e0 avancer. Dans ma propre organisation, nous venons de recevoir quatre v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui ont mis 14 mois \u00e0 arriver \u00e0 partir de la date de la commande. Nous devons mentionner que le vendeur a maintenu le prix indiqu\u00e9. D’autres fournisseurs nous ont demand\u00e9 de payer davantage pour des v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 soumis \u00e0 un appel d’offres et attribu\u00e9s.<\/p>\n

Nous avons peut-\u00eatre \u00e9vit\u00e9 les p\u00e9nuries de carburant parce que nous avons cess\u00e9 de conduire pendant une bonne partie de 2020, mais mon trajet pour aller au travail ne semble pas diff\u00e9rent maintenant de ce qu’il \u00e9tait en 2019. La guerre en Europe semble avoir de graves r\u00e9percussions sur cette partie du monde et pourrait faire grimper les prix de l’\u00e9nergie partout, mais jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, elle n’a pas cr\u00e9\u00e9 de files d’attente pour l’essence dans ce pays.<\/p>\n

Cela pourrait provoquer une avalanche d’arguments de vente de la part de tous les promoteurs de dispositifs d’\u00e9conomie d’\u00e9nergie et d’additifs pour carburants qui ont disparu il y a environ dix ans. Je me souviens des aimants secrets qui allaient sur la ligne de carburant pour que toutes les mol\u00e9cules de la ligne de carburant soient droites. La concurrence pour ce gag \u00e9tait un dispositif qui s’ins\u00e9rait dans la conduite de carburant et agissait comme un propulseur pour brouiller les mol\u00e9cules du carburant. Les deux engins pr\u00e9tendent que la combustion du carburant est plus compl\u00e8te, ce qui permet de r\u00e9duire la consommation et les \u00e9missions. Ils ont fini par dispara\u00eetre. C’est parce qu’un groupe de gestionnaires de parc s’est r\u00e9uni pour mettre un terme au barrage constant de publicit\u00e9s mensong\u00e8res, en insistant sur la v\u00e9rification des performances par un organisme r\u00e9put\u00e9.<\/p>\n

Combustion versus efficacit\u00e9<\/b><\/h2>\n

Il est utile de comprendre la diff\u00e9rence entre la combustion du carburant et le rendement du moteur. La combustion du carburant dans un moteur \u00e0 combustion interne est inf\u00e9rieure \u00e0 100 % \u00e0 quelques milliers de pour cent pr\u00e8s. Sinon, o\u00f9 est le carburant qui n’a pas br\u00fbl\u00e9 ?<\/p>\n

L’expression \u00ab efficacit\u00e9 du moteur \u00bb est utilis\u00e9e pour tenter de confondre les performances annonc\u00e9es du produit. Il est vrai que les moteurs \u00e0 combustion interne ne peuvent transformer que 25 \u00e0 30 % de l’\u00e9nergie contenue dans le carburant en force pour faire avancer le v\u00e9hicule. Le reste est perdu en chaleur, c’est pourquoi nos moteurs \u00e0 combustion interne ont besoin de syst\u00e8mes de refroidissement aussi massifs. Si l’all\u00e9gation de performance indique que la combustion du carburant<\/i> n’est que de 25 \u00e0 30 % et que le produit peut l’am\u00e9liorer, il s’agit d’une tromperie d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e. Et \u00e9vitez de \u00ab faire l’essai vous-m\u00eame. \u00bb \u00c0 moins que vous ne poss\u00e9diez un dipl\u00f4me en sciences ou en ing\u00e9nierie pour effectuer les analyses et les comparaisons appropri\u00e9es, les t\u00e9moignages ne valent pas le papier sur lequel ils sont \u00e9crits.<\/p>\n

Entre 1976 et 1986, l’inflation \u00e9tait si forte que les constructeurs automobiles augmentaient leurs prix trois ou quatre fois par ann\u00e9e mod\u00e8le. Je ne peux pas dire si nous verrons cela dans les prochains mois et je ne peux qu’esp\u00e9rer que ce ne sera pas le cas. Le contr\u00f4le des salaires et des prix impos\u00e9 par le gouvernement n’a eu aucun effet \u00e0 l’\u00e9poque et ne sera pas une bonne solution aujourd’hui.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Comme tout co\u00fbte plus cher, l’efficacit\u00e9 du parc prend un nouveau sens. L’inflation sera le souvenir le plus marquant de 2022 pour moi et de nombreux autres gestionnaires de parc automobile. 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