{"id":368590,"date":"2022-08-23T12:39:18","date_gmt":"2022-08-23T16:39:18","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=368590"},"modified":"2022-08-23T12:39:18","modified_gmt":"2022-08-23T16:39:18","slug":"suivre-levolution-des-couleurs-de-peinture-de-carrosserie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/08\/23\/suivre-levolution-des-couleurs-de-peinture-de-carrosserie\/","title":{"rendered":"Suivre l\u2019\u00e9volution des couleurs de peinture de carrosserie"},"content":{"rendered":"

Entre la nouvelle couleur de carrosserie introduite par le constructeur automobile et le travail en atelier il y a tout un cheminement que nous allons suivre.<\/strong><\/p>\n

La boutade de Henry Ford qui disait, \u00e0 propos de son mod\u00e8le T, que n\u2019importe quelle couleur \u00e9tait disponible pourvu que ce soit noir peut nous faire sourire aujourd\u2019hui. Cette anecdote, dont l\u2019attribution reste contest\u00e9e \u00e0 ce jour d\u2019ailleurs, illustre bien le point de d\u00e9part de l\u2019explosion chromatique qui donne aujourd\u2019hui au consommateur le choix entre des milliers de couleurs et finis pour sa nouvelle acquisition.<\/p>\n

Outils de vente<\/strong><\/h2>\n
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Normand Cormier, directeur de la formation en classe pour l\u2019Am\u00e9rique du Nord chez Axalta. Photo Axalta<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Les couleurs sont un outil de vente, r\u00e9sume Normand Cormier, directeur de la formation en classe pour l\u2019Am\u00e9rique du nord chez Syst\u00e8mes de rev\u00eatement Axalta. Avec le lancement constant de nouveaux mod\u00e8les, les constructeurs automobiles, en association avec leurs fournisseurs de peinture, rivalisent pour se d\u00e9marquer. On peut parler du fini mat, r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 l\u2019origine \u00e0 une poign\u00e9e de voitures haut de gamme, qui s\u2019est maintenant d\u00e9mocratis\u00e9, ou encore des couleurs extr\u00eamement brillantes comportant de la poussi\u00e8re de verre en couche interm\u00e9diaire ou encore des couleurs bonbons intenses obtenues par l\u2019application d\u2019un vernis interm\u00e9diaire color\u00e9. Et c\u2019est sans parler de certains pigments rares ou exclusifs. Pour le fabricant de peinture qui n\u2019est pas le fournisseur d\u2019origine, trouver la bonne combinaison de couleur et de processus de finition est un grand exercice d\u2019ing\u00e9nierie invers\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ing\u00e9nierie invers\u00e9e<\/strong><\/h2>\n

Les fabricants de peinture qui ne sont pas fournisseurs d\u2019origine re\u00e7oivent habituellement des panneaux aux couleurs \u00e0 venir plus d\u2019un an avant le lancement des nouveaux mod\u00e8les par les constructeurs. Les laboratoires des fabricants vont alors analyser les pigments, leur concentration ou encore la pr\u00e9sence de paillettes m\u00e9talliques pour trouver la formule exacte qui correspond \u00e0 la couleur d\u2019origine. C\u2019est d\u2019ailleurs ce que signale Brad Kruhlak, directeur technique pour le fabricant de peinture AkzoNobel qui, en r\u00e9ponse aux questions d\u2019autosphere, explique que son entreprise a une \u00e9quipe d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la collecte et \u00e0 l\u2019analyse des couleurs \u00e0 venir. Une fois la formule \u00e9tablie, elle sera int\u00e9gr\u00e9e dans la base de donn\u00e9es accessible aux clients par le syst\u00e8me MIXIT Cloud.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il serait trop tard d\u2019attendre qu\u2019une couleur soit sur le march\u00e9 avant de la reproduire, indique pour sa part Frank Femiola, gestionnaire technique du laboratoire du centre d\u2019excellence de PPG Refinition automobile \u00e0 Cleveland dans une r\u00e9ponse \u00e9crite \u00e0 autosphere<\/em>. Pour \u00eatre \u00e0 niveau, nous devons commencer le travail deux ou trois ans avant l\u2019introduction de la nouvelle couleur. Notre collaboration avec des constructeurs \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale nous aide dans ce travail. De plus, nous sommes en contact rapproch\u00e9 avec les fournisseurs de pigments \u00e0 travers le monde pour \u00eatre \u00e0 l\u2019aff\u00fbt de ce qui pourrait appara\u00eetre dans le secteur automobile un jour.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le double d\u00e9fi qui se pr\u00e9sente ensuite aux fabricants est de limiter le nombre de toners n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019atelier pour reproduire quelques millions de combinaisons possibles tout en maintenant son prix dans la limite de l\u2019acceptable. Chez PPG, on parle de 3.5 millions de formules qu\u2019on arrive \u00e0 reproduire avec une centaine de toners.<\/p>\n

Banque de couleurs<\/strong><\/h2>\n

\u00ab\u00a0Les designers de finis chez les constructeurs n\u2019ont aucune id\u00e9e du travail effectu\u00e9 en atelier, reprend Normand Cormier d\u2019Axalta. Car en plus de verser la nouvelle couleur dans notre banque accessible aux carrossiers, il faut aussi comprendre le processus d\u2019application. L\u00e0 aussi, nous effectuons des tests en laboratoire pour identifier la meilleure m\u00e9thode. Dans des cas particuliers de nouveaux finis, nous allons \u00e9mettre aussi des fiches techniques indiquant le processus \u00e0 suivre par le peintre. La finition dans le processus de r\u00e9paration est d\u2019une grande complexit\u00e9 aujourd\u2019hui. \u00c9videmment, les techniciens peuvent acc\u00e9der \u00e0 plusieurs formations de la part de leur fournisseur de peinture et je les encourage grandement \u00e0 le faire. Il n\u2019en demeure pas moins que nous maintenons une \u00e9quipe en place pour r\u00e9pondre aux questions des ateliers, car 70\u00a0% de leurs appels concernent des cas particuliers.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Formation en peinture<\/strong><\/h2>\n
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John Beauregard, sp\u00e9cialiste de la finition au centre de formation de PPG. Photo PPG<\/figcaption><\/figure>\n

John Beauregard est aussi, \u00e0 l\u2019instar de M. Cormier, tr\u00e8s ax\u00e9 sur la formation \u00e9tant sp\u00e9cialiste de la finition au centre de formation de PPG \u00e0 Mississauga. \u00ab\u00a0\u00c0 la fin, tout repose sur l\u2019expertise du technicien \u00e0 \u00e9tablir les bonnes \u00e9tapes pour obtenir le fini souhait\u00e9. Nos \u00e9quipes en laboratoire consacrent leur temps \u00e0 contretyper le processus d\u2019origine pour offrir des solutions au march\u00e9 secondaire. Nous allons aussi \u00e9mettre des bulletins techniques pour les cas plus probl\u00e9matiques. \u00c0 ce chapitre, les constructeurs vont souvent offrir une bonne collaboration. J\u2019ai en t\u00eate, par exemple, Mazda et sa couleur gris machine 46G dont nous avons pu avoir les d\u00e9tails et les communiquer \u00e0 nos clients.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour ces deux experts, le peintre qui a acc\u00e8s \u00e0 la bonne peinture et au bon processus devrait toujours valider le r\u00e9sultat sur un panneau d\u2019essai avant de proc\u00e9der \u00e0 la peinture sur le v\u00e9hicule du client. La couleur de v\u00e9hicules qui sortent de la m\u00eame usine peut varier m\u00eame avec le m\u00eame code du constructeur, mentionnent-ils. D\u2019o\u00f9 l\u2019importance de valider le r\u00e9sultat avant d\u2019entreprendre le travail, risquant autrement de d\u00e9cevoir le client, de devoir reprendre le travail et d\u2019annihiler ainsi la profitabilit\u00e9 de toute l\u2019op\u00e9ration.<\/p>\n

M\u00eame constat chez AkzoNobel dont le centre de recherche pour la finition automobile \u00e9tablit les meilleurs processus, mais s\u2019assure aussi de les traduire en m\u00e9thodes de formation. Le directeur technique Brad Kruhlak explique dans sa r\u00e9ponse \u00e9crite que plusieurs canaux sont mis place pour s\u2019assurer que les connaissances du centre de recherche atteignent le peintre en atelier. \u00ab\u00a0Les processus, \u00e9tape par \u00e9tape, sont d\u00e9taill\u00e9s sur les fiches techniques de tous nos produits et ils peuvent aussi d\u00e9velopper leur savoir-faire dans nos centres de formation. La visite d\u2019un repr\u00e9sentant technique peut aussi \u00eatre organis\u00e9e. Le peintre qui a des questions face \u00e0 un nouveau fini peut trouver une masse d\u2019information sur les couleurs et les applications gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019infolettre que nous pouvons adresser \u00e0 nos clients, sur notre cha\u00eene YouTube ou encore sur nos m\u00e9dias sociaux. L\u2019important est qu\u2019il sache qu\u2019il y a des ressources s\u2019il a besoin d\u2019aide.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"
Il est fortement recommand\u00e9 de valider le r\u00e9sultat avant de proc\u00e9der \u00e0 la finition de la carrosserie. Photo PPG<\/figcaption><\/figure>\n

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Entre la nouvelle couleur de carrosserie introduite par le constructeur automobile et le travail en atelier il y a tout un cheminement que nous allons suivre. La boutade de Henry Ford qui disait, \u00e0 propos de son mod\u00e8le T, que n\u2019importe quelle couleur \u00e9tait disponible pourvu que ce soit noir peut nous faire sourire aujourd\u2019hui….<\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":368591,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[610,817],"tags":[837],"class_list":["post-368590","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carrosserie","category-carrosserie-editorial","tag-entretien-et-reparation-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\nSuivre l\u2019\u00e9volution des couleurs de peinture de carrosserie - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/08\/23\/suivre-levolution-des-couleurs-de-peinture-de-carrosserie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Suivre l\u2019\u00e9volution des couleurs de peinture de carrosserie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Entre la nouvelle couleur de carrosserie introduite par le constructeur automobile et le travail en atelier il y a tout un cheminement que nous allons suivre. 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