{"id":367935,"date":"2022-08-15T15:34:43","date_gmt":"2022-08-15T19:34:43","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=367935"},"modified":"2022-08-15T15:34:43","modified_gmt":"2022-08-15T19:34:43","slug":"la-crise-des-desagrements","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/08\/15\/la-crise-des-desagrements\/","title":{"rendered":"La crise des d\u00e9sagr\u00e9ments"},"content":{"rendered":"

La culture op\u00e9rationnelle doit changer.<\/strong><\/p>\n

Dans le monde des affaires, l’action est motiv\u00e9e par l’argent jusqu’\u00e0 ce qu’une crise impose un changement. Dans le secteur de la r\u00e9paration de carrosserie, la crise n’est pas arriv\u00e9e et les d\u00e9cisions sont donc toutes bas\u00e9es sur l’argent. Malheureusement, la plupart des gens et des syst\u00e8mes accordent beaucoup plus d’importance \u00e0 l’argent d’aujourd’hui qu’\u00e0 celui de demain. Ainsi, en l’absence de crise et alors que l’argent du jour est le plus important, il y a tr\u00e8s peu de motivation pour changer ce qui semble fonctionner actuellement. Lorsque la crise surviendra, elle ne se produira pas le premier jour o\u00f9 le travail sera mal fait. Cela se produira apr\u00e8s quelques mois et ann\u00e9es de rattrapage, et l’on se rendra compte que ce qui semblait fonctionner ne l’\u00e9tait pas vraiment.<\/p>\n

Si cela ne fonctionne pas, il faut faire quelque chose de diff\u00e9rent. La survie des entreprises d\u00e9pendra du changement de l’approche des r\u00e9parations. Les conseillers du secteur parlent de la formation comme s’il s’agissait de la solution miracle, mais la formation sans un changement op\u00e9rationnel correspondant est inutile. Si une entreprise s’en sort depuis de nombreuses ann\u00e9es en faisant ce qu’elle fait habituellement, elle sera s\u00e9v\u00e8rement remise en question. La culture op\u00e9rationnelle doit changer et cela prend du temps. Il y a quelques ann\u00e9es, cela aurait \u00e9t\u00e9 un bon moment pour commencer.<\/p>\n

La crise des blessures n’est pas arriv\u00e9e<\/strong><\/h2>\n

Quelle sera la cause de la crise ? Malgr\u00e9 les histoires que nous entendons sur les mauvaises r\u00e9parations qui causent un risque r\u00e9el, ce qui est le cas, ces histoires restent rares et n’ont pas attir\u00e9 l’attention de la presse non industrielle ou du public. La crise des blessures n’est pas arriv\u00e9e.<\/p>\n

La crise qui arrivera sera, heureusement, celle d’un d\u00e9sagr\u00e9ment plut\u00f4t que celle d’une blessure ou d’un d\u00e9c\u00e8s. La solution \u00e0 la crise des d\u00e9sagr\u00e9ments aura pour effet secondaire tr\u00e8s b\u00e9n\u00e9fique de pr\u00e9venir la crise des blessures.<\/p>\n

Les voitures actuelles, d’une valeur de 20 000 dollars, sont \u00e9quip\u00e9es de syst\u00e8mes avanc\u00e9s auxquels les conducteurs s’habituent rapidement. Dans quelques ann\u00e9es, ces types de voitures seront la norme et presque toutes les voitures en circulation seront \u00e9quip\u00e9es de ces syst\u00e8mes. La surveillance de la trajectoire et la surveillance des angles morts sont peut-\u00eatre les deux syst\u00e8mes sur lesquels les gens comptent le plus souvent. Ces pilotes remarqueront si les syst\u00e8mes se comportent diff\u00e9remment apr\u00e8s la r\u00e9paration. Si l’atelier de r\u00e9paration ne r\u00e9ussit pas du premier coup, il ne sera pas pay\u00e9 pour le travail qu’il devra faire pour r\u00e9ussir la deuxi\u00e8me fois. Le travail gratuit auto-inflig\u00e9 est un mod\u00e8le \u00e9conomique insoutenable et ceux qui veulent survivre devront effectuer ces r\u00e9parations et proc\u00e9dures correctement d\u00e8s la premi\u00e8re fois.<\/p>\n

Culture op\u00e9rationnelle et commerciale<\/strong><\/h2>\n

Nous revenons maintenant aux changements de culture op\u00e9rationnelle et commerciale que les op\u00e9rateurs performants auront effectu\u00e9s. Le fait de reconna\u00eetre que les r\u00e9parations \u00e9lectroniques doivent \u00eatre effectu\u00e9es correctement et trait\u00e9es avec respect permettra d’\u00e9viter la crise des blessures et des d\u00e9c\u00e8s, non seulement parce que les appareils \u00e9lectroniques sont r\u00e9par\u00e9s ad\u00e9quatement, mais aussi parce que la prise de conscience de cette n\u00e9cessit\u00e9 se r\u00e9percutera sur la prise de conscience de la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9parations structurelles correctes. Si le travail est effectu\u00e9 par les m\u00eames personnes, elles ne feront pas le travail \u00e9lectronique correctement. Ensuite, ils effectueront le travail structurel avec des m\u00e9thodes et des \u00e9quipements obsol\u00e8tes. Si, comme c’est plus probable, le travail est effectu\u00e9 par diff\u00e9rents techniciens, la culture des m\u00e9thodes correctes d’un groupe d\u00e9teindra sur les autres.<\/p>\n

Cela d\u00e9crit un futur cr\u00e9dible. Elle est rapidement en route et la cl\u00e9 du succ\u00e8s sera de prendre de l’avance en planifiant et en agissant. La crise peut frapper les personnes non pr\u00e9par\u00e9es.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La culture op\u00e9rationnelle doit changer. Dans le monde des affaires, l’action est motiv\u00e9e par l’argent jusqu’\u00e0 ce qu’une crise impose un changement. Dans le secteur de la r\u00e9paration de carrosserie, la crise n’est pas arriv\u00e9e et les d\u00e9cisions sont donc toutes bas\u00e9es sur l’argent. 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