{"id":367885,"date":"2022-08-12T14:01:10","date_gmt":"2022-08-12T18:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=367885"},"modified":"2022-08-12T14:01:10","modified_gmt":"2022-08-12T18:01:10","slug":"quel-impact-la-penurie-de-vehicules-a-t-elle-sur-votre-entreprise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2022\/08\/12\/quel-impact-la-penurie-de-vehicules-a-t-elle-sur-votre-entreprise\/","title":{"rendered":"Quel impact la p\u00e9nurie de v\u00e9hicules a-t-elle sur votre entreprise ?"},"content":{"rendered":"

Les v\u00e9hicules neufs sont rares, et nous nous sommes demand\u00e9s si cela n’affectait pas les grossistes.<\/strong><\/p>\n

Voici ce qu’ont dit trois grossistes : Dave Elliott de Wallaceburg Auto, Alex Parker de CARQUEST Auto et Bruce Whyte de Whyte Auto Parts. Nous leur avons demand\u00e9 de r\u00e9pondre \u00e0 toutes les questions qu’ils souhaitaient aborder.<\/p>\n

Les constructeurs ayant toujours du mal \u00e0 fabriquer et \u00e0 fournir des v\u00e9hicules, comment cela se r\u00e9percute-t-il sur le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange ? Est-ce que certaines pi\u00e8ces sont difficiles \u00e0 obtenir ? <\/em><\/strong><\/h2>\n
\"\"
Alex Parker. Photo CARQUEST Auto Parts<\/figcaption><\/figure>\n

Dave :<\/u> Les v\u00e9hicules neufs se font rares et leur co\u00fbt a augment\u00e9, entra\u00eenant avec lui celui des v\u00e9hicules d’occasion ! Les propri\u00e9taires de voitures qui s’engagent \u00e0 payer quelques milliers de dollars en r\u00e9parations et en entretien seraient bien servis par la voiture qu’ils poss\u00e8dent. Bien qu’elle soit favorable \u00e0 la vente de pi\u00e8ces automobiles, cette situation accro\u00eet la demande de certaines pi\u00e8ces et cr\u00e9e des p\u00e9nuries ou des commandes en souffrance suppl\u00e9mentaires pour les pi\u00e8ces dont l’offre est d\u00e9j\u00e0 limit\u00e9e.<\/p>\n

Alex <\/u>: Les constructeurs ayant du mal \u00e0 construire de nouveaux v\u00e9hicules et \u00e0 fournir des pi\u00e8ces pour ceux qui sont d\u00e9j\u00e0 en service, le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange a vu se multiplier les occasions de prendre le relais des fabricants d’\u00e9quipements d’origine. Les gens gardent leurs v\u00e9hicules plus longtemps, ce qui est toujours bon pour le march\u00e9 secondaire. Les possibilit\u00e9s de vendre des pi\u00e8ces pour les nouveaux v\u00e9hicules se sont multipli\u00e9es, les fabricants d’origine n’\u00e9tant pas en mesure de fournir les pi\u00e8ces.<\/p>\n

Bruce <\/u>: Tout ce qui semble avoir une puce \u00e9lectronique est en rupture de stock chronique, surtout les \u00e9quipements de climatisation.<\/p>\n

Quel a \u00e9t\u00e9 l’impact des p\u00e9nuries actuelles et de l’inflation sur les prix des pi\u00e8ces et la distribution ?<\/em><\/strong><\/h2>\n

Dave <\/u>: En ce qui concerne les p\u00e9nuries, nous avons de la chance car notre entrep\u00f4t de distribution NAPA fournit un stock tampon entre nous et le fabricant \u2013 ils ont fait un assez bon travail de gestion des p\u00e9nuries, d’anticipation et d’anticipation en \u00e9largissant leur stock, mais cela a \u00e9t\u00e9 un d\u00e9fi. Quant \u00e0 l’impact inflationniste, je n’ai jamais vu des augmentations de prix aussi \u00e9lev\u00e9es \u00e0 cette fr\u00e9quence !<\/p>\n

Alex <\/u>: Nous avons constat\u00e9 une forte augmentation des frais d’exp\u00e9dition en raison de la guerre en Ukraine, des restrictions du COVID-19 et du fait que les pi\u00e8ces automobiles sont une activit\u00e9 mondiale dont les pi\u00e8ces sont fabriqu\u00e9es dans tous les secteurs du monde. Je ne pense pas que la question de la p\u00e9nurie d’approvisionnement soit r\u00e9solue dans un avenir proche.<\/p>\n

Bruce <\/u>: Je n’ai pas vu ce genre d’inflation dans notre secteur depuis de tr\u00e8s nombreuses ann\u00e9es. Le consommateur est tr\u00e8s inquiet de l’augmentation des taux d’int\u00e9r\u00eat, qui ralentira la croissance de l’industrie li\u00e9e aux plans d’expansion des entreprises, et pour les propri\u00e9taires de maisons \u00e0 taux variable, l’impact sur leur portefeuille est imm\u00e9diat.<\/p>\n

Quel a \u00e9t\u00e9 l’impact des p\u00e9nuries sur les relations commerciales avec les entrep\u00f4ts de distribution et les prestataires de services ? <\/em><\/strong><\/h2>\n

Dave <\/u>: Cela n’a pas facilit\u00e9 nos relations ! Il semble que nous ayons toujours quelque chose \u00e0 redire, et les ateliers et leurs clients sont aussi souvent touch\u00e9s malgr\u00e9 tous nos efforts. Les gens \u00e9taient plus tol\u00e9rants et patients au d\u00e9but, mais plus \u00e7a dure, plus les relations sont difficiles.<\/p>\n

\"\"
Bruce Whyte. Photo Bruce Whyte<\/figcaption><\/figure>\n

Alex <\/u>: <\/strong>Nous avons constat\u00e9 une augmentation constante du co\u00fbt des pi\u00e8ces. Les p\u00e9nuries d’approvisionnement ont provoqu\u00e9 une certaine tension dans les relations avec nos clients \u2013 ils comptent sur nous pour leur fournir les pi\u00e8ces n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9paration des v\u00e9hicules des clients. Nous avons d\u00fb augmenter le nombre de fournisseurs que nous utilisons pour trouver ces articles pour nos clients. Il est arriv\u00e9 que nous ne soyons tout simplement pas en mesure de fournir la pi\u00e8ce parce que les fabricants n’en avaient pas en stock ou m\u00eame pas en production en raison d’une p\u00e9nurie de mat\u00e9riaux.<\/p>\n

Bruce <\/u>: Nous avons g\u00e9r\u00e9 la relation avec l’entrep\u00f4t de distribution et le prestataire de services par des communications ouvertes et en faisant preuve de compr\u00e9hension. Les clients acceptent ces situations. Nous sommes ouverts et honn\u00eates avec eux, et nous rendons visite \u00e0 nos clients chaque semaine, ce qui nous permet de savoir ce qui se passe dans leur entreprise. Ils comprennent les difficult\u00e9s li\u00e9es aux prix et aux produits en cas de p\u00e9nurie. Les concessionnaires d’\u00e9quipement d’origine ont \u00e9t\u00e9 les plus touch\u00e9s par la p\u00e9nurie de pi\u00e8ces, ce qui nous a permis de d\u00e9velopper notre activit\u00e9 avec eux.<\/p>\n

Pour l’avenir, pensez-vous que la p\u00e9nurie de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es restera un probl\u00e8me persistant et, si oui, pourquoi ? <\/em><\/strong><\/h2>\n

Dave <\/u>: Oui. Je pense qu’il y a des lignes d’approvisionnement qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9finitivement coup\u00e9es, des installations de fabrication ou d’entreposage qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9finitivement ferm\u00e9es et qui sont maintenant manquantes. Une cha\u00eene d’approvisionnement du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange ne peut pas se contenter de fournir \u00ab la plupart \u00bb de ce dont nous avons besoin, elle doit fournir \u00ab tout \u00bb ce dont nous avons besoin.<\/p>\n

Bruce<\/u> : Je pense que l’approvisionnement en pi\u00e8ces continuera \u00e0 s’am\u00e9liorer, \u00e0 moins que nous ne soyons confront\u00e9s \u00e0 un autre blocage majeur \u00e0 l’\u00e9tranger.<\/p>\n

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Les v\u00e9hicules neufs sont rares, et nous nous sommes demand\u00e9s si cela n’affectait pas les grossistes. Voici ce qu’ont dit trois grossistes : Dave Elliott de Wallaceburg Auto, Alex Parker de CARQUEST Auto et Bruce Whyte de Whyte Auto Parts. Nous leur avons demand\u00e9 de r\u00e9pondre \u00e0 toutes les questions qu’ils souhaitaient aborder. 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