{"id":367485,"date":"2022-08-08T15:01:02","date_gmt":"2022-08-08T19:01:02","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=367485"},"modified":"2022-08-08T15:01:02","modified_gmt":"2022-08-08T19:01:02","slug":"retour-en-classe-conseils-de-securite-pour-les-deplacements-quotidiens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2022\/08\/08\/retour-en-classe-conseils-de-securite-pour-les-deplacements-quotidiens\/","title":{"rendered":"Retour en classe : Conseils de s\u00e9curit\u00e9 pour les d\u00e9placements quotidiens"},"content":{"rendered":"

Les \u00e9l\u00e8ves retournent \u00e0 l’\u00e9cole dans les semaines \u00e0 venir, ce qui signifie que des millions de conducteurs reprennent leur routine matinale. <\/strong><\/p>\n

Lorsqu’il s’agit de commencer la journ\u00e9e, la s\u00e9curit\u00e9 sur la route est encore plus importante que ce cher caf\u00e9. Nokian Tires propose quelques conseils de s\u00e9curit\u00e9 pour aider les conducteurs \u00e0 se rendre \u00e0 l’\u00e9cole et au travail \u00e0 l’heure et sans encombre.<\/p>\n

Faire ses devoirs<\/strong><\/h2>\n

Les actions les plus importantes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des pneus ont lieu avant que le caoutchouc ne rencontre la route. Les jours qui suivent la saison estivale des voyages sur la route sont le moment id\u00e9al pour s’occuper de l’entretien des pneus.<\/p>\n

Les conducteurs devraient faire permuter et aligner leurs pneus tous les 6400 \u00e0 9600 km. Cela r\u00e9duit le risque d’usure irr\u00e9guli\u00e8re des pneus, d’\u00e9clatement et de performances sous-optimales du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Les conducteurs doivent \u00e9galement v\u00e9rifier la profondeur de la bande de roulement, soit en se rendant au garage, soit en utilisant le test du centime. Les pneus dont la bande de roulement est faible \u2013 5\/32 de pouce ou moins \u2013 ont beaucoup moins d’adh\u00e9rence, surtout sur les routes pluvieuses.<\/p>\n

Et lorsqu’il s’agit d’inflation, la pression devrait \u00eatre forte, comme un examen de math\u00e9matiques de mi-parcours. Le bon niveau de gonflage des pneus est plus facile \u00e0 r\u00e9soudre qu’un th\u00e9or\u00e8me de calcul \u2013 il est g\u00e9n\u00e9ralement indiqu\u00e9 dans le manuel du propri\u00e9taire et imprim\u00e9 dans le passage de roue c\u00f4t\u00e9 conducteur.<\/p>\n

\u00c9laborer un plan<\/strong><\/h2>\n

Tout comme les meilleurs \u00e9tudiants \u00e9tablissent un calendrier pour s’attaquer aux devoirs \u00e0 venir, les conducteurs peuvent augmenter leurs chances de r\u00e9ussite sur la route en planifiant \u00e0 l’avance. Cela signifie qu’il faut choisir les bons pneus, \u00e9tablir une liste de contr\u00f4le pour l’entretien et, pour les habitants des r\u00e9gions nordiques, fixer une date pour le passage aux pneus d’hiver.<\/p>\n

Le choix des bons pneus ne se limite pas au prix et aux garanties de kilom\u00e9trage ; il s’agit \u00e9galement de s’assurer que les chaussures d’une voiture correspondent aux routes et aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques que les conducteurs empruntent r\u00e9guli\u00e8rement. Ceux qui vivent dans des r\u00e9gions o\u00f9 le temps est impr\u00e9visible en automne et en hiver devraient envisager un jeu de pneus tout temps, qui sont con\u00e7us pour \u00eatre utilis\u00e9s toute l’ann\u00e9e et certifi\u00e9s pour la conduite sur des routes hivernales. Pour la neige et la glace durables, il n’y a pas de meilleure solution que des pneus d’hiver d\u00e9di\u00e9s.<\/p>\n

De nombreux conducteurs tombent dans le pi\u00e8ge d’attendre les premi\u00e8res chutes de neige pour changer de pneus d’hiver. L’approche la plus efficace est de fixer une date \u00e0 l’avance, en choisissant un moment o\u00f9 les temp\u00e9ratures sont susceptibles de rester r\u00e9guli\u00e8rement en dessous de 45 degr\u00e9s Fahrenheit (7 degr\u00e9s Celsius), mais avant que les conditions de glissement ne se d\u00e9veloppent g\u00e9n\u00e9ralement.<\/p>\n

Ce calendrier peut faire partie d’un journal que les conducteurs doivent tenir pour suivre leurs actions d’entretien des pneus. Quand les pneus ont-ils \u00e9t\u00e9 permut\u00e9s pour la derni\u00e8re fois ? Combien de kilom\u00e8tres ont-ils parcourus ? En gardant un \u0153il sur chaque modification des pneus, vous pouvez r\u00e9duire le danger li\u00e9 \u00e0 la d\u00e9t\u00e9rioration du caoutchouc.<\/p>\n

Roulez aussi vert que la pomme du professeur<\/strong><\/h2>\n

La s\u00e9curit\u00e9 au volant ne consiste pas seulement \u00e0 \u00e9viter les accidents, mais aussi \u00e0 contribuer \u00e0 rendre la plan\u00e8te plus s\u00fbre. Les conducteurs devraient demander \u00e0 leur revendeur de pneus de leur proposer des pneus \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement, qui n\u00e9cessitent moins d’\u00e9nergie pour se d\u00e9placer sur la route, ce qui augmente le rendement \u00e9nerg\u00e9tique et r\u00e9duit les \u00e9missions nocives.<\/p>\n

Le fait d’\u00e9viter les acc\u00e9l\u00e9rations rapides et de tourner le volant en douceur contribue \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire l’usure des pneus et \u00e0 am\u00e9liorer la consommation de carburant. Il en va de m\u00eame pour les pneus, qui doivent \u00eatre gonfl\u00e9s au niveau recommand\u00e9. Les conducteurs peuvent \u00e9conomiser pr\u00e8s de 2 litres de carburant par 480 km de conduite en choisissant des pneus verts et en les conduisant efficacement.<\/p>\n

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