{"id":366782,"date":"2022-07-28T14:28:04","date_gmt":"2022-07-28T18:28:04","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=366782"},"modified":"2022-07-28T14:28:04","modified_gmt":"2022-07-28T18:28:04","slug":"confier-lentretien-du-parc-a-un-tiers-ou-sen-charger-soi-meme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/07\/28\/confier-lentretien-du-parc-a-un-tiers-ou-sen-charger-soi-meme\/","title":{"rendered":"Confier l\u2019entretien du parc \u00e0 un tiers ou s\u2019en charger soi-m\u00eame ?"},"content":{"rendered":"

Faut-il s\u2019occuper \u00e0 l\u2019interne de l\u2019entretien m\u00e9canique des v\u00e9hicules de la flotte ou d\u00e9l\u00e9guer le mandat \u00e0 des sp\u00e9cialistes? L\u2019alternative implique mati\u00e8re \u00e0 r\u00e9flexion.<\/strong><\/p>\n

La certification ASE\u00a0<\/span><\/strong><\/h2>\n

Puisque la productivit\u00e9 des v\u00e9hicules du parc automobile d\u00e9pend largement de leur entretien rigoureux, le responsable de la flotte songera n\u00e9cessairement \u00e0 soumettre ce d\u00e9licat travail \u00e0 des gens de confiance. Pour une entreprise, vaut-il mieux tout mettre en \u0153uvre pour prendre en charge cet aspect ou solliciter un tiers externe comp\u00e9tent? Afin d\u2019approfondir la question, nous avons d\u2019abord consult\u00e9 Sasha Arasteh, directrice, mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et services chez Shell Fleet Solutions. D’entr\u00e9e de jeu, elle aborde le suivi manuel de l\u2019entretien des v\u00e9hicules, stipulant qu\u2019il peut prendre du temps et demander beaucoup de travail. En revanche, elle propose une piste de solution.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"
Sasha Arasteh, directrice des services de mobilit\u00e9, Shell Fleet Solutions pour l’Am\u00e9rique. Photo Shell Fleet Solutions<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab Shell Fleet Maintenance Hub simplifie cette t\u00e2che en localisant les donn\u00e9es et en fournissant aux entreprises des alertes et un aper\u00e7u des besoins en entretien de leurs v\u00e9hicules. Gr\u00e2ce \u00e0 ces donn\u00e9es, par l\u2019entremise de notre plateforme, les directeurs de parc sont en mesure de trouver un fournisseur de services, de prendre rendez-vous et m\u00eame de payer pour les services d\u2019entretien. Shell Fleet Maintenance Hub peut simplifier le processus de gestion de l\u2019entretien des v\u00e9hicules en offrant commodit\u00e9, expertise et contr\u00f4le. \u00bb<\/p>\n

Dans tous les cas, les directeurs de parc voudront s\u2019assurer que les techniciens s\u00e9lectionn\u00e9s, qu\u2019ils soient bas\u00e9s \u00e0 l\u2019interne ou \u00e0 l\u2019externe, ont re\u00e7u la pr\u00e9cieuse certification ASE.<\/p>\n

\u00ab Ces experts sont consid\u00e9r\u00e9s comme ayant des connaissances \u00e0 jour en vertu d\u2019une formation sur les normes les plus r\u00e9centes, ce qui, en fin de compte, permet \u00e0 votre parc de rester au mieux de sa forme. En utilisant Shell Fleet Maintenance Hub, vos besoins en mati\u00e8re d\u2019entretien seront supervis\u00e9s par des techniciens certifi\u00e9s ASE \u00bb, pr\u00e9cise Madame Arasteh.<\/p>\n

Bonnes notes et b\u00e9mols<\/strong><\/h2>\n

Afin de faciliter le processus d\u00e9cisionnel entourant le dossier du suivi m\u00e9canique des v\u00e9hicules de la flotte, il devient int\u00e9ressant de soupeser les options. Interrog\u00e9 \u00e0 cet effet, Pierre Bernier, g\u00e9rant des ventes, magasins corporatifs chez NAPA Pieces d\u2019auto, se pr\u00eate au jeu des avantages et des inconv\u00e9nients. Notre r\u00e9pondant \u00e9num\u00e8re d\u2019abord les raisons invitantes, pour une entreprise, de s\u2019occuper elle-m\u00eame de ce volet.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019entreprise a toujours la possibilit\u00e9 de faire le travail de suivi \u00e0 son propre rythme et de mettre ses priorit\u00e9s dans l\u2019ordre qui lui convient. Elle peut \u00e9galement obtenir des prix avantageux pour une flotte et n\u00e9gocier un contrat en sa faveur.\u00a0\u00bb\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"
Pierre Bernier, g\u00e9rant des ventes, magasins corporatifs, NAPA Pieces d\u2019auto. Photo NAPA Pieces d\u2019auto<\/figcaption><\/figure>\n

Puis, au fil de son analyse, en termes d\u2019incommodit\u00e9s, M. Bernier avance deux \u00e9l\u00e9ments.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Tout d\u2019abord, n\u2019oublions pas le vieillissement de la main-d’\u0153uvre qui affecte le domaine des techniciens. Ensuite, il faut que l\u2019entreprise trouve un emplacement pour y mettre tous les v\u00e9hicules de la flotte en attente de maintenance.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Toujours selon le point de vue de notre intervenant, voici les deux c\u00f4t\u00e9s de m\u00e9daille auxquels peut s\u2019attendre le directeur de parc qui d\u00e9l\u00e8gue cette mission \u00e0 l\u2019externe, aux bons soins d\u2019une firme \u00e9tablie.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Le premier avantage, c\u2019est de ne pas avoir le personnel sous sa responsabilit\u00e9. Actuellement, mentionnons aussi le fait de ne pas subir les restrictions des pi\u00e8ces partout, dans tous les domaines de l\u2019industrie. Enfin, l\u2019entreprise peut n\u00e9gocier un prix comp\u00e9titif sur la maintenance de la flotte aupr\u00e8s de ses fournisseurs. L’irritant principal, par contre, c\u2019est de ne pas avoir le contr\u00f4le sur les r\u00e9parations et de devoir souvent attendre que le travail des techniciens soit termin\u00e9 dans un atelier qui peut prendre soin des v\u00e9hicules de ses clients fid\u00e8les avant ceux du parc\u00a0\u00bb, d\u00e9crit Pierre Bernier. \u00a0<\/span><\/p>\n

Le meilleur des deux mondes<\/strong><\/h2>\n

\u00c9videmment, les gens du milieu con\u00e7oivent que l\u2019approche concernant le suivi m\u00e9canique des v\u00e9hicules fait partie d\u2019une politique de rentabilisation de la flotte. Mais est-il possible pour un directeur de parc d\u2019y arriver sans mettre tous ses \u0153ufs dans le m\u00eame panier? Apparemment, oui. Du moins, c\u2019est ce qu\u2019explique Pierre-Olivier Cyr, copropri\u00e9taire de l\u2019entreprise D\u00e9m\u00e9nagement Le Clan Panneton, qui emploie, \u00e0 l\u2019interne, deux techniciens \u00e0 temps plein pour les t\u00e2ches moins co\u00fbteuses.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Pierre-Olivier Cyr, copropri\u00e9taire, D\u00e9m\u00e9nagement Le Clan Panneton. Photo D\u00e9m\u00e9nagement Le Clan Panneton<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Les avantages, \u00e0 l\u2019interne, c\u2019est que nous pouvons r\u00e9parer \u00e0 moindre co\u00fbt les petits bris d\u00e8s qu\u2019ils surviennent, ainsi que les points mineurs \u00e0 r\u00e9gler \u00e0 la suite de l\u2019inspection des camions. Ainsi, nous relan\u00e7ons les v\u00e9hicules rapidement pour une meilleure productivit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Advenant des probl\u00e8mes m\u00e9caniques plus costauds, n\u00e9cessitant de l\u2019\u00e9quipement qui occupe une superficie importante et qui exige un entretien rigoureux et co\u00fbteux, D\u00e9m\u00e9nagement Le Clan Panneton s\u2019en remet \u00e0 deux entreprises qualifi\u00e9es.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Ces ateliers sp\u00e9cialis\u00e9s ont investi dans un \u00e9quipement qui co\u00fbterait cher \u00e0 une entreprise comme la n\u00f4tre, qui souhaite plut\u00f4t investir pour \u00e9largir son parc. En plus, ils profitent d\u2019une bonne accessibilit\u00e9 aux pi\u00e8ces, qu\u2019ils peuvent nous vendre \u00e0 un tarif pr\u00e9f\u00e9rentiel.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un juste milieu<\/strong><\/h2>\n

M. Cyr pousse plus loin la r\u00e9flexion en rappelant que l\u2019\u00e9quation parfaite en lien avec le questionnement \u00ab\u00a0suivi m\u00e9canique \u00e0 l\u2019interne ou \u00e0 l\u2019externe?\u00a0\u00bb n\u2019appara\u00eet pas sur-le-champ dans les livres de comptabilit\u00e9. Selon lui, l\u2019exercice n\u00e9cessite de tabler pendant quelque temps pour finalement cibler quelle partie de la d\u00e9marche prendre en charge et quels p\u00e9pins remettre entre les mains d\u2019un tiers.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous effectuons chez nous les travaux moins dispendieux jusqu\u2019\u00e0 ce que nous rencontrions des t\u00e2ches qui, apr\u00e8s calcul, co\u00fbtent moins cher \u00e0 confier \u00e0 une entreprise. C\u2019est ce point de juste milieu que le gestionnaire souhaite trouver pour rentabiliser l\u2019aspect entretien m\u00e9canique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

En terminant, Pierre-Olivier Cyr parle aussi de collaboration au beau fixe menant \u00e0 de saines relations d\u2019affaires, surtout dans un contexte plus \u00e9pineux.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c9tablir une bonne communication avec ces entreprises nous permet une liaison d\u2019affaires bas\u00e9e sur le donnant-donnant. Par exemple, nous pouvons r\u00e9gler le probl\u00e8me de main-d\u2019\u0153uvre d\u2019un partenaire d\u2019entretien m\u00e9canique en accomplissant nous-m\u00eames la t\u00e2che avec la pi\u00e8ce qu\u2019il aura eu plus de facilit\u00e9 \u00e0 commander\u00a0\u00bb, image-t-il.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Faut-il s\u2019occuper \u00e0 l\u2019interne de l\u2019entretien m\u00e9canique des v\u00e9hicules de la flotte ou d\u00e9l\u00e9guer le mandat \u00e0 des sp\u00e9cialistes? L\u2019alternative implique mati\u00e8re \u00e0 r\u00e9flexion. 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La certification ASE\u00a0 Puisque la productivit\u00e9 des v\u00e9hicules du parc automobile d\u00e9pend largement de leur entretien rigoureux, le responsable de la flotte songera n\u00e9cessairement \u00e0 soumettre ce d\u00e9licat travail \u00e0 des...","og_url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/07\/28\/confier-lentretien-du-parc-a-un-tiers-ou-sen-charger-soi-meme\/","og_site_name":"Autosphere","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca","article_published_time":"2022-07-28T18:28:04+00:00","og_image":[{"width":758,"height":585,"url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/4-entretienmecanique-des-vehicules-doit-reposer-entre-bonnes-mains_WP.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Charles DuBois","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@autosphere_ca","twitter_site":"@autosphere_ca","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Charles DuBois","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/07\/28\/confier-lentretien-du-parc-a-un-tiers-ou-sen-charger-soi-meme\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/07\/28\/confier-lentretien-du-parc-a-un-tiers-ou-sen-charger-soi-meme\/"},"author":{"name":"Charles DuBois","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/9dddf695858dd51be73b960b111faf4a"},"headline":"Confier l\u2019entretien du parc \u00e0 un tiers ou s\u2019en charger soi-m\u00eame ?","datePublished":"2022-07-28T18:28:04+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/07\/28\/confier-lentretien-du-parc-a-un-tiers-ou-sen-charger-soi-meme\/"},"wordCount":1190,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/07\/28\/confier-lentretien-du-parc-a-un-tiers-ou-sen-charger-soi-meme\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/4-entretienmecanique-des-vehicules-doit-reposer-entre-bonnes-mains_WP.jpg","keywords":["Entretien et r\u00e9paration"],"articleSection":["\u00c9ditorial","Parc"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/07\/28\/confier-lentretien-du-parc-a-un-tiers-ou-sen-charger-soi-meme\/#respond"]}],"copyrightYear":"2022","copyrightHolder":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/#organization"}},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/07\/28\/confier-lentretien-du-parc-a-un-tiers-ou-sen-charger-soi-meme\/","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/07\/28\/confier-lentretien-du-parc-a-un-tiers-ou-sen-charger-soi-meme\/","name":"Confier l\u2019entretien du parc \u00e0 un tiers ou s\u2019en charger soi-m\u00eame ? 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