{"id":366737,"date":"2022-07-27T15:12:58","date_gmt":"2022-07-27T19:12:58","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=366737"},"modified":"2022-08-03T09:45:27","modified_gmt":"2022-08-03T13:45:27","slug":"automechanika-presente-des-ateliers-sur-les-vehicules-commerciaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/07\/27\/automechanika-presente-des-ateliers-sur-les-vehicules-commerciaux\/","title":{"rendered":"Automechanika pr\u00e9sente des ateliers sur les v\u00e9hicules commerciaux"},"content":{"rendered":"

Les v\u00e9hicules commerciaux continuent de devenir plus efficaces, plus propres, plus s\u00fbrs et moins chers \u00e0 utiliser, mais ils deviennent \u00e9galement plus complexes. <\/strong><\/p>\n

C’est pourquoi tous les exploitants d’ateliers doivent veiller \u00e0 ce que leur personnel b\u00e9n\u00e9ficie d’une formation continue et d’un d\u00e9veloppement professionnel. Aujourd’hui, une grande expertise et des \u00e9quipements sp\u00e9ciaux sont n\u00e9cessaires pour effectuer correctement les t\u00e2ches standard les plus simples, comme l’entretien r\u00e9gulier ou le remplacement de composants sp\u00e9cifiques. Automechanika Francfort propose un atelier gratuit exclusif dans le cadre de Truck Competence pour aider les professionnels des v\u00e9hicules utilitaires int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 se pr\u00e9parer pour l’avenir : les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite bas\u00e9s sur les radars et les cam\u00e9ras dans la pratique des ateliers.<\/p>\n

L’\u00e9lectrification progresse \u00e0 une vitesse vertigineuse et la part des v\u00e9hicules commerciaux modernes \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes \u00e9lectroniques de s\u00e9curit\u00e9 et d’assistance continue d’augmenter rapidement. Par cons\u00e9quent, les sp\u00e9cialistes des v\u00e9hicules commerciaux, en particulier sur le march\u00e9 secondaire ind\u00e9pendant, ont r\u00e9guli\u00e8rement besoin d’une formation technique pertinente, afin de pouvoir continuer \u00e0 d\u00e9velopper leur expertise ind\u00e9pendante des syst\u00e8mes et des constructeurs et de rester au fait des toutes derni\u00e8res technologies.<\/p>\n

C’est pourquoi Automechanika Frankfurt proposera cette ann\u00e9e encore un atelier pratique exclusif sur les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite bas\u00e9s sur les radars et les cam\u00e9ras. Les camions et les autobus modernes sont \u00e9quip\u00e9s d’un nombre croissant de syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite (ADAS) intelligents bas\u00e9s sur des radars et\/ou des cam\u00e9ras afin d’am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9, notamment les r\u00e9gulateurs de vitesse autonomes (ACC), les syst\u00e8mes d’alerte de franchissement de ligne (LDWS) et les syst\u00e8mes autonomes de freinage d’urgence (AEBS). Ces syst\u00e8mes all\u00e8gent \u00e9galement la charge des chauffeurs en rendant leurs journ\u00e9es de travail \u00e9prouvantes un peu moins stressantes.<\/p>\n

De nombreux syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite sont d\u00e9sormais impos\u00e9s par la loi<\/strong><\/h2>\n

Depuis que le r\u00e8glement europ\u00e9en n\u00b0 2019\/2144 est entr\u00e9 en vigueur dans tous les \u00c9tats membres de l’UE le 5 janvier 2020, le nombre de syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite qui sont d\u00e9sormais obligatoires a consid\u00e9rablement augment\u00e9. Depuis le 6 juillet 2022, six nouvelles fonctions ADAS sont obligatoires pour toutes les r\u00e9ceptions de v\u00e9hicules neufs, et \u00e0 partir de juillet 2024, ces fonctions seront obligatoires pour tous les v\u00e9hicules neufs immatricul\u00e9s : Syst\u00e8me d’information sur les sorties de route (MOIS), Syst\u00e8me d’information sur les angles morts (BSIS), Syst\u00e8me d’information en marche arri\u00e8re (REIS), Assistance intelligente \u00e0 la vitesse (ISA), Avertissement de somnolence et de vigilance du conducteur (DDAW) et Syst\u00e8me de surveillance de la pression des pneus (TPMS). L’objectif d\u00e9clar\u00e9 est de r\u00e9duire encore davantage le nombre de personnes tu\u00e9es ou bless\u00e9es dans des accidents en rendant ces syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 automobile obligatoires.<\/p>\n

Les syst\u00e8mes d’assistance sont partout<\/strong><\/h2>\n

Avec l’augmentation du nombre de syst\u00e8mes d’assistance pr\u00e9sents sur les v\u00e9hicules modernes, les professionnels des v\u00e9hicules utilitaires se retrouvent de plus en plus souvent confront\u00e9s \u00e0 un large \u00e9ventail d’ADAS (et aux exigences particuli\u00e8res de chacun d’entre eux) dans le cadre de leurs activit\u00e9s en atelier, m\u00eame pour les t\u00e2ches les plus routini\u00e8res jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, et m\u00eame lorsqu’ils ne doivent pas travailler directement sur ces syst\u00e8mes. Que ce soit lors de la r\u00e9paration des dommages caus\u00e9s par un accident, apr\u00e8s des r\u00e9parations importantes du ch\u00e2ssis ou simplement apr\u00e8s le remplacement d’un pare-brise, les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d’un syst\u00e8me ADAS bas\u00e9 sur un radar et\/ou une cam\u00e9ra n\u00e9cessitent une inspection et un r\u00e9glage professionnels de leurs capteurs radar et cam\u00e9ra, suivis d’un \u00e9talonnage professionnel de ces syst\u00e8mes. Non seulement ces t\u00e2ches essentielles n\u00e9cessitent un \u00e9quipement sp\u00e9cial, mais le personnel de l’atelier qui les effectue doit avoir la formation technique ad\u00e9quate.<\/p>\n

Afin de former les visiteurs professionnels du secteur de l’entretien des v\u00e9hicules utilitaires \u00e0 la manipulation correcte des syst\u00e8mes d’assistance au conducteur bas\u00e9s sur des radars et des cam\u00e9ras dans l’atelier, Automechanika Frankfurt collabore avec Schl\u00fctersche Verlagsgesellschaft mbH & CO. KG et leur revue sp\u00e9cialis\u00e9e amz – Die Aftermarketzeitschrift pour organiser un atelier pratique sur les syst\u00e8mes d’assistance au conducteur bas\u00e9s sur les radars et les cam\u00e9ras dans la pratique des ateliers. Un formateur exp\u00e9riment\u00e9 du d\u00e9partement V\u00e9hicules du Centre de formation de la Chambre des m\u00e9tiers de M\u00fcnster (HBZ), soutenu par les fabricants d’\u00e9quipements Texa (diagnostics) et Haweka (syst\u00e8mes de mesure optique), donnera aux participants un aper\u00e7u solide du fonctionnement de ces syst\u00e8mes et de leurs composants. La th\u00e9orie n\u00e9cessaire est combin\u00e9e \u00e0 une composante pratique \u00e9tendue dans laquelle les participants \u00e0 l’atelier ont la possibilit\u00e9 de calibrer et de r\u00e9gler eux-m\u00eames les capteurs et les cam\u00e9ras sur une semi-remorque. Apr\u00e8s avoir suivi avec succ\u00e8s l’atelier pratique sur la comp\u00e9tence en mati\u00e8re de transport, chaque participant re\u00e7oit un certificat.<\/p>\n

Ateliers quotidiens<\/strong><\/h2>\n

L’atelier a lieu tous les jours de 11 h \u00e0 13 h sous la tente atelier Truck Competence dans la zone d’exposition ext\u00e9rieure (zuP11, B03) et s’adresse aux m\u00e9caniciens, \u00e9lectriciens, m\u00e9catroniciens, superviseurs et consultants pour les v\u00e9hicules utilitaires, ainsi qu’aux consultants en service, aux experts automobiles et aux enseignants et formateurs des \u00e9coles professionnelles. L’inscription \u00e0 l’atelier gratuit est d\u00e9sormais ouverte sur le site web d’Automechanika<\/a> (en anglais).<\/p>\n

Des pr\u00e9sentations pratiques exclusives sp\u00e9cialement destin\u00e9es aux professionnels des v\u00e9hicules commerciaux<\/strong><\/h2>\n

Pour la premi\u00e8re fois, l’\u00e9v\u00e8nement de cette ann\u00e9e comprendra des pr\u00e9sentations d’entreprises respect\u00e9es dans le secteur des v\u00e9hicules commerciaux. Ces pr\u00e9sentations, d’une dur\u00e9e approximative de 15 minutes et se d\u00e9roulant dans la tente-atelier Truck Competence, aborderont des sujets int\u00e9ressants relatifs \u00e0 la pratique de l’atelier et \u00e0 la fourniture de services, de r\u00e9parations et d’entretien pour les v\u00e9hicules commerciaux modernes.<\/p>\n

Parmi celles-ci, citons \u00ab Additive manufacturing solutions \u00bb, qui porte sur les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es produites par des imprimantes 3D (Daimler Trucks & Buses, 10 h – 10 h 50) ; \u00ab MirrorCam \u00bb, qui porte sur l’\u00e9talonnage professionnel des syst\u00e8mes de remplacement des r\u00e9troviseurs (Haweka, 13 h – 13 h 15) ; \u00ab Optimising costs with AGM battery technology \u00bb (Varta, 13 h 30 – 13 h 45) ; \u00ab Les cinq \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s de l’assistance technique pour le service professionnel de freinage \u00bb (Knorr-Bremse Truck Services, 14 h – 14 h 15) ; \u00ab Service professionnel de roulement de roue \u00bb (Schaeffler Automotive Aftermarket, 14 h 30 -14 h 45) ; et \u00ab Application pratique des tachygraphes num\u00e9riques (DTCO) dans les ateliers \u00bb (Continental Automotive Technologies\/VDO, 15 h – 15 h 15). Toutes les pr\u00e9sentations ont lieu en anglais.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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