{"id":366733,"date":"2022-07-27T15:38:59","date_gmt":"2022-07-27T19:38:59","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=366733"},"modified":"2022-08-03T09:58:48","modified_gmt":"2022-08-03T13:58:48","slug":"preservez-la-planete-et-assurez-votre-propre-securite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2022\/07\/27\/preservez-la-planete-et-assurez-votre-propre-securite\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9servez la plan\u00e8te et assurez votre propre s\u00e9curit\u00e9 !"},"content":{"rendered":"

Tout le monde parle d’\u00e9cologie et de durabilit\u00e9, mais \u00e0 quel point cela s’applique-t-il \u00e0 votre s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 votre atelier de pneus ? Plus qu’on pourrait le croire !<\/strong><\/p>\n

Par exemple, il y a le recyclage des pneus, qui est \u00e9norme au Canada. C’est r\u00e9glement\u00e9 au niveau provincial, et c’est particuli\u00e8rement important pour le stockage des pneus. Les pneus qui vont \u00eatre recycl\u00e9s ne doivent pas \u00eatre stock\u00e9s \u00e0 l’ext\u00e9rieur o\u00f9 ils peuvent recevoir de l’eau. Cela peut devenir un terrain de reproduction pour les moustiques, qui sont porteurs d’un certain nombre de maladies diff\u00e9rentes.<\/p>\n

Mais c’est en fait la p\u00e9riode pendant laquelle vous enlevez le pneu et le stockez, jusqu’au moment o\u00f9 il est r\u00e9cup\u00e9r\u00e9, qui pr\u00e9occupe le magasin de pneus. C’est le moment de faire ses devoirs, de conna\u00eetre les r\u00e9glementations en vigueur dans votre juridiction et les processus en vigueur. C’est une grande responsabilit\u00e9, et tout le monde veut \u00eatre un recycleur respectable.<\/p>\n

Pour commencer, la manipulation de ces pneus peut \u00eatre dangereuse, car vous risquez de rencontrer de l’acier expos\u00e9. Gardez votre EPI, en particulier vos gants, car les blessures aux mains sont tr\u00e8s fr\u00e9quentes lorsqu’il s’agit de manipuler des pneus.<\/p>\n

Vaccination contre le t\u00e9tanos<\/strong><\/h2>\n

Et quand avez-vous \u00e9t\u00e9 vaccin\u00e9 contre le t\u00e9tanos pour la derni\u00e8re fois ? C’est de l’acier non trait\u00e9 que vous manipulez. Si vous \u00eates coup\u00e9 par du m\u00e9tal rouill\u00e9, vous risquez de contracter une m\u00e9chante infection qui pourrait vous mettre hors service pendant un certain temps.<\/p>\n

De nombreux ateliers recyclent l’huile et les autres fluides. C’est un sale boulot. C’est un travail sale. Assurez-vous de porter des gants – vous voyez toujours de l’huile sur le sol, l\u00e0 o\u00f9 se trouvent les bouchons d’huile. Vous devez avoir de bons capteurs d’huile au bon endroit.<\/p>\n

En ce qui concerne les mati\u00e8res dangereuses (hasmat), elles doivent \u00eatre trait\u00e9es conform\u00e9ment \u00e0 la fiche de donn\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9 (FDS). Les magasins sont tenus d’avoir ce document \u00e0 port\u00e9e de main. Ainsi, si vous manipulez du liquide hydraulique ou quelque chose de similaire, vous devez savoir quoi faire en cas d’urgence, par exemple si quelqu’un l’ing\u00e8re accidentellement ou s’il en re\u00e7oit des \u00e9claboussures au visage. Veillez \u00e9galement \u00e0 lire l’\u00e9tiquette pour savoir comment \u00e9liminer correctement ces mat\u00e9riaux et les stocker en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Oxydation<\/strong><\/p>\n

N’oubliez pas qu’il n’y a pas que les fluides et les m\u00e9taux. Lorsque vous r\u00e9parez un pneu, il y a beaucoup de choses auxquelles vous devez penser. Vous devez nettoyer la jante, la manipuler, puis manipuler le pneu. Avec les changements d’hiver, il y a beaucoup d’oxydation sur les roues, elles doivent donc \u00eatre nettoy\u00e9es. Lorsque vous nettoyez les roues, gardez votre masque de protection. Je le vois tout le temps, quand il y a un gros nuage de poussi\u00e8re et que les techniciens ne portent pas de masques. Ils respirent cette poussi\u00e8re, et leurs copains aussi.<\/p>\n

Avec les mat\u00e9riaux de r\u00e9paration, vous polissez, vous percez, donc c’est pareil. Pensez \u00e0 vous d\u00e9barrasser des \u00e9l\u00e9ments que vous utilisez, comme le solvant. S’il y a vulcanisation, vous nettoyez le caoutchouc, puis vous polissez le caoutchouc, donc vous lib\u00e9rez des produits chimiques dans l’air.<\/p>\n

Ensuite, vous devez vous d\u00e9barrasser des produits chimiques que vous utilisez, ainsi que de la brosse ou de tout autre objet que vous avez utilis\u00e9 avec le produit chimique.<\/p>\n

Tout le monde doit travailler ensemble pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 de la plan\u00e8te, mais il est important de ne pas oublier d’assurer votre s\u00e9curit\u00e9, celle de vos coll\u00e8gues et de votre magasin. Prenez une minute pour vous familiariser avec les r\u00e8gles en vigueur dans votre juridiction, pour vous assurer que vous savez ce que vous faites et que vous \u00eates bien pr\u00e9par\u00e9 \u00e0 jouer votre r\u00f4le.<\/p>\n

\n

Matt White est le directeur des services pneumatiques de la Tire Industry Association (TIA). Il a plus de 34 ans d’exp\u00e9rience dans la formation de techniciens du monde entier sur les moyens de rester en s\u00e9curit\u00e9 au travail. <\/em><\/p>\n

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Tout le monde parle d’\u00e9cologie et de durabilit\u00e9, mais \u00e0 quel point cela s’applique-t-il \u00e0 votre s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 votre atelier de pneus ? Plus qu’on pourrait le croire ! Par exemple, il y a le recyclage des pneus, qui est \u00e9norme au Canada. 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