{"id":365478,"date":"2022-07-06T15:13:33","date_gmt":"2022-07-06T19:13:33","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=365478"},"modified":"2022-07-06T15:13:33","modified_gmt":"2022-07-06T19:13:33","slug":"resultats-des-ventes-mi-2022-la-chute-se-poursuit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2022\/07\/06\/resultats-des-ventes-mi-2022-la-chute-se-poursuit\/","title":{"rendered":"R\u00e9sultats des ventes mi-2022 : La chute se poursuit"},"content":{"rendered":"

Les mauvaises nouvelles persistent, mais les choses pourraient s’\u00e9quilibrer dans les mois \u00e0 venir.<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s avoir franchi la moiti\u00e9 de 2022, les derniers r\u00e9sultats des ventes de voitures neuves ne vont surprendre personne. \u00c0 quelques exceptions pr\u00e8s, les ventes sont en baisse, principalement en raison de p\u00e9nuries de pi\u00e8ces et de probl\u00e8mes de cha\u00eene d’approvisionnement.<\/p>\n

\u00ab Ce ne ne sont pas de bons r\u00e9sultats \u00bb, d\u00e9clare David Adams, pr\u00e9sident de Global Automakers of Canada (GAC). \u00ab Je pense que cela est en grande partie li\u00e9 \u00e0 certains des d\u00e9fis permanents de la cha\u00eene d’approvisionnement, non seulement autour des micropuces, mais aussi d’autres choses… et simplement aux d\u00e9fis de la logistique du transport pour faire entrer les v\u00e9hicules sur le march\u00e9 canadien. \u00bb<\/p>\n

La demande des consommateurs reste \u00e9lev\u00e9e, a ajout\u00e9 M. Adams, \u00ab mais l’offre n’est tout simplement pas suffisante pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande. \u00bb<\/p>\n

Laura Gu, \u00e9conomiste \u00e0 la Banque Scotia, partage cet avis. Dans son dernier rapport sur l’\u00e9conomie mondiale, elle d\u00e9clare que \u00ab le manque de stocks demeure le principal frein \u00e0 la hausse des ventes d’automobiles \u00bb au Canada.<\/p>\n

Elle explique que \u00ab la production automobile nord-am\u00e9ricaine s’est redress\u00e9e avec un fort \u00e9lan, mais compte tenu des pertes consid\u00e9rables accumul\u00e9es au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, les stocks resteront probablement serr\u00e9s jusqu’en 2023. \u00bb<\/p>\n

Mme Gu explique que, bien que les constructeurs d’Am\u00e9rique du Nord aient augment\u00e9 leur production depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, le \u00ab niveau de production actuel n’est pas susceptible de soutenir une reconstitution des stocks \u2013 par rapport aux niveaux de 2019 \u00bb.<\/p>\n

M. Adams explique qu’il ne voyait pas la question de l’approvisionnement \u00ab \u00eatre r\u00e9solue avant au moins le milieu de l’ann\u00e9e prochaine. Ce n’est pas cette ann\u00e9e qu’on va r\u00e9gler le probl\u00e8me. \u00bb<\/p>\n

L’envers de la m\u00e9daille<\/strong><\/h2>\n

Selon M. Adams, les ventes sont en baisse d’un mois \u00e0 l’autre et par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. \u00ab C’est un peu d\u00e9courageant, admet-il, mais si vous regardez le bon c\u00f4t\u00e9 des choses, je suppose que, comme les niveaux de stocks sont si bas, les constructeurs n’ont pas besoin de [mousser les ventes] de v\u00e9hicules. Les concessionnaires n’auront pas de stock, ils n’auront donc pas \u00e0 supporter les co\u00fbts associ\u00e9s. Dans ce contexte, les gens gagnent de l’argent sur un plus petit volume de ventes, mais je pense que tout le monde aimerait vendre plus de v\u00e9hicules. \u00bb<\/p>\n

Selon les chiffres publi\u00e9s par GAC, les ventes du deuxi\u00e8me trimestre (2022 vs 2021) sont en baisse de 23,5 %, tandis que celles du cumul annuel (2022 vs 2021) sont en baisse de 12,9 % au Canada. \u00ab Toutefois, ajoute Adams, si l’on regarde l’ensemble du tableau, certaines marques s’en sont mieux sorties que d’autres, et certains segments du march\u00e9 aussi. \u00bb<\/p>\n

Parmi les exceptions notables, citons les camions l\u00e9gers Genesis, dont les ventes ont augment\u00e9 de 122,8 % (T2 2022 vs T2 2021), et les voitures Mitsubishi, dont les ventes ont augment\u00e9 de 173,6 % au cours de la m\u00eame p\u00e9riode.<\/p>\n

En ce qui concerne les six derniers mois de l’ann\u00e9e 2022, M. Adams pr\u00e9voit que nous terminerons l’ann\u00e9e avec 1,65 \u00e0 1,7 million de ventes, tandis que Mme Gu d\u00e9clare que \u00ab les ventes d’automobiles au Canada ont suivi une tendance pendant la majeure partie de l’ann\u00e9e \u00e0 environ 1,65 million d’unit\u00e9s. \u00bb<\/p>\n

Mme Gu conclut : \u00ab Dans un environnement o\u00f9 les niveaux de stocks restent bas, les ventes d’automobiles devraient continuer \u00e0 se redresser \u00e0 mesure que la production reprend. Toutefois, \u00e0 moins d’une am\u00e9lioration significative de l’accessibilit\u00e9 financi\u00e8re, l’\u00e9troitesse du march\u00e9 pourrait se dissiper plus t\u00f4t que pr\u00e9vu, ce qui exercerait une pression sur les achats une fois que la production aura rattrap\u00e9 son retard en 2023. \u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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