{"id":363884,"date":"2022-06-08T16:16:38","date_gmt":"2022-06-08T20:16:38","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=363884"},"modified":"2022-07-14T09:22:05","modified_gmt":"2022-07-14T13:22:05","slug":"ok-tire-balcarres-plus-grand-et-plus-occupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2022\/06\/08\/ok-tire-balcarres-plus-grand-et-plus-occupe\/","title":{"rendered":"OK Tire Balcarres : Plus grand et plus occup\u00e9"},"content":{"rendered":"

Cela ne fait que quelques semaines que OK Tire a ouvert ses portes \u00e0 Balcarres, en Saskatchewan, mais l’endroit est en pleine effervescence.<\/strong><\/p>\n

\u00ab Cette semaine, nous avons travaill\u00e9 de 6 h 30 \u00e0 23 h le vendredi et le samedi \u00bb, explique Gregory den Brok, copropri\u00e9taire. \u00ab C’est sept jours par semaine, et la plupart des jours sont de 16 heures. \u00bb<\/p>\n

L’atelier s’occupe de tout, des gros \u00e9quipements agricoles aux v\u00e9hicules de tourisme et aux camions commerciaux. En ce moment, c’est la saison des semailles et la demande de services pour les \u00e9quipements agricoles monte en fl\u00e8che. Les agriculteurs n’ont pas le temps de subir des pannes dans les champs, c’est pourquoi M. Den Brok envoie l’un de ses camions de service. \u00ab Ils appr\u00e9cient que vous puissiez vous rendre sur le terrain, afin qu’ils n’aient pas \u00e0 prendre le temps de d\u00e9monter le pneu ou de conduire leur tracteur dans un atelier \u00bb, note M. den Brok. \u00ab On y va, on fait le travail, ils sont de retour en un rien de temps. \u00bb<\/p>\n

Il poss\u00e8de deux v\u00e9hicules de service, un Ford diesel F-350 et son principal camion \u00e0 fl\u00e8che est un GMC Topkick 7500. Ils sont \u00e9quip\u00e9s de centrales \u00e9lectriques, de compresseurs, et sont un atelier sur roues. \u00ab Je suis s\u00fbr que mes camions de service ont plus d’outils que certains des autres magasins de pneus de notre ville \u00bb, plaisante Den Brok.<\/p>\n

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Un pulv\u00e9risateur agricole et le GMC Topkick 7500 de l’atelier. Photo OK Tire<\/figcaption><\/figure>\n

L’activit\u00e9 principale est celle des agriculteurs<\/strong><\/h2>\n

Il y a tout sauf l’\u00e9vier de cuisine, et le magasin stocke des pneus de jardin, OTR, pour les gros chargeurs et les camions \u00e0 benne. Mais l’activit\u00e9 principale est agricole. \u00ab Si vous entretenez les tracteurs d’un agriculteur, il vous apportera tout, y compris les camions et les voitures particuli\u00e8res \u00bb, explique M. den Brok. \u00ab Il y a quelques ann\u00e9es, il y avait en moyenne 210 pneus dans une ferme, aujourd’hui il y en a m\u00eame plus que \u00e7a. \u00bb<\/p>\n

Proposer une gamme aussi large n’est pas sans poser de probl\u00e8mes, notamment en cas de p\u00e9nurie d’approvisionnement. den Brok passe en revue tous ses fournisseurs jusqu’\u00e0 ce qu’il trouve le pneu ou la pi\u00e8ce dont il a besoin, et ils peuvent l’exp\u00e9dier de quelque part. \u00ab Quand un agriculteur tombe en panne, il ne va pas attendre un jour ou deux pour faire venir un pneu de Colombie-Britannique ou des \u00c9tats-Unis, il en a besoin hier. \u00bb<\/p>\n

Et Den Brok peut citer ses pneus les plus populaires par c\u0153ur. \u00ab Pneu de semi 11 22 5, pneu de tracteur 20,8 38, pneu de voiture 225 65 17 \u00bb, d\u00e9clare-t-il.<\/p>\n

L’atelier dispose de quatre baies, dont l’une abrite une nouvelle machine d’alignement Hunter. Une baie est r\u00e9serv\u00e9e aux travaux m\u00e9caniques, l’autre aux pneus, et la troisi\u00e8me est partag\u00e9e pour tous ceux qui en ont besoin. La quatri\u00e8me baie est celle o\u00f9 l’on s’occupe des plus gros v\u00e9hicules, comme les semi-remorques ou les camions. Certains \u00e9quipements agricoles sont devenus si grands qu’ils doivent \u00eatre entretenus \u00e0 l’ext\u00e9rieur.<\/p>\n

Mais les camions de service sont tr\u00e8s sollicit\u00e9s, non seulement par les \u00e9quipements agricoles mais aussi par les semi-remorques. \u00ab Certains types font entrer leur semi-remorque en boitant s’ils ont crev\u00e9 un pneu et qu’ils ont besoin de pneus \u00bb, rapporte M. den Brok. M\u00eame si quelqu’un fait \u00e9clater le pneu de sa voiture et qu’il est pr\u00eat \u00e0 le payer pour le r\u00e9parer sur le bord de la route, il le fera, mais il fait remarquer que c’est cher et que cela demande beaucoup de travail. \u00ab Les gens se rendent compte qu’il est beaucoup plus facile d’obtenir une d\u00e9panneuse \u00bb, note M. Den Brok. \u00ab Les voitures particuli\u00e8res sont fabriqu\u00e9es \u00e0 un prix si bas que les \u00e9crous de roue sont en acrylique, vous rencontrez beaucoup plus de probl\u00e8mes en vous rendant sur le bord de la route pour r\u00e9parer un pneu de voiture qu’un semi-remorque. \u00bb<\/p>\n

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Un tracteur John Deere 4WD, un autre tracteur 4WD, ainsi qu’un camion \u00e0 benne Peterbilt. Photo OK Tire<\/figcaption><\/figure>\n

D\u00e9j\u00e0 en qu\u00eate d’expansion<\/strong><\/h2>\n

M\u00eame si le magasin vient d’ouvrir ses portes, M. Den Brok et ses copropri\u00e9taires, Jai Deep et Aaron Leegwater, pensent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l’avenir. Ils veulent s’\u00e9tendre dans tous les domaines, en taille, en main-d’\u0153uvre, en pneus et plus encore. \u00ab Nous faisons passer beaucoup de choses en ce moment, mais avec l’attente des pi\u00e8ces, vous avez un v\u00e9hicule en morceaux et il a besoin d’autre chose, vous avez des retards allant jusqu’\u00e0 trois ou quatre jours parce que vous essayez de retrouver une pi\u00e8ce. \u00bb<\/p>\n

C’est une vie bien remplie, mais den Brok s’\u00e9panouit. \u00ab Les pneus sont ma vie \u00bb, dit-il. Il a grandi dans une famille de camionneurs et est propri\u00e9taire d’un magasin de pneus de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Tous ses amis sont dans l’industrie du pneu, et il pr\u00e9tend qu’ils ne parlent que de pneus.<\/p>\n

Quand une nouvelle bande de roulement sort, Den Brok aime penser \u00e0 la fa\u00e7on dont elle va adh\u00e9rer le mieux. \u00ab On leur demande d’aller \u00e0 100 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure, de ne pas s’user \u00e0 100 000 kilom\u00e8tres, d’adh\u00e9rer \u00e0 la glace et \u00e0 la neige \u00bb, s’enthousiasme-t-il. \u00ab On ne peut pas marcher sur de la glace pure mais il y a un pneu qui peut adh\u00e9rer. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Les pneus des tracteurs sont de plus en plus gros, pour qu’ils puissent tirer ce qu’ils tirent, c’est fou. L’ing\u00e9nierie et la technologie sont incroyables. \u00bb<\/p>\n

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