{"id":363762,"date":"2022-06-07T16:00:47","date_gmt":"2022-06-07T20:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=363762"},"modified":"2022-06-07T16:00:47","modified_gmt":"2022-06-07T20:00:47","slug":"preceptes-pour-faciliter-la-gestion-du-carburant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/06\/07\/preceptes-pour-faciliter-la-gestion-du-carburant\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9ceptes pour faciliter la gestion du carburant\u00a0"},"content":{"rendered":"

Parmi les \u00e9l\u00e9ments influant sur la rentabilit\u00e9 du parc de v\u00e9hicules, l\u2019utilisation du carburant tr\u00f4ne en t\u00eate de liste.<\/strong><\/p>\n

Une pr\u00e9occupation qui incite le gestionnaire de parc \u00e0 d\u00e9velopper des outils pour atteindre les objectifs fix\u00e9s \u00e0 ce chapitre.<\/p>\n

Une pollution \u00e9vitable<\/strong><\/h2>\n
\"\"
Guillaume Poudrier, Pr\u00e9sident, Geothentic. Photo Geothentic<\/figcaption><\/figure>\n

D\u00e9ployer jour apr\u00e8s jour des v\u00e9hicules \u00e0 essence implique de veiller \u00e0 ce que leurs r\u00e9servoirs soient constamment aliment\u00e9s. Dans ce contexte, si le geste de faire le plein s\u2019av\u00e8re somme toute banal, le processus de sensibilisation qui s\u2019orchestre en coulisses devient un cheval de bataille incontournable.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Toute entreprise qui g\u00e8re un parc a int\u00e9r\u00eat \u00e0 conscientiser ses chauffeurs en mati\u00e8re d\u2019utilisation de carburant\u00a0\u00bb, \u00e9nonce d\u2019embl\u00e9e Guillaume Poudrier, pr\u00e9sident de Geothentic.<\/p>\n

Pour \u00e9tayer sa philosophie, notre intervenant cite rapidement trois raisons majeures. Des motifs que l\u2019entreprise qui aspire \u00e0 accro\u00eetre sa productivit\u00e9 et \u00e0 bonifier ses services ne peut dissimuler sous le tapis.<\/p>\n

\u00ab\u00a0D\u2019abord, l\u2019aspect environnemental, quand on conna\u00eet la quantit\u00e9 de GES d\u00e9ploy\u00e9e par les v\u00e9hicules \u00e0 essence. C\u2019est une pollution \u00e9vitable. Ensuite, le principe de r\u00e9aliser des \u00e9conomies concr\u00e8tes, car le prix de l\u2019essence ne cesse de fluctuer et d\u2019augmenter. Enfin, le souci d\u2019am\u00e9liorer la rentabilit\u00e9, car il devient quasi impossible de pr\u00e9dire le co\u00fbt total d\u2019essence pour une ann\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Wo, les moteurs !<\/strong><\/h2>\n

Questionn\u00e9 quant \u00e0 la fa\u00e7on d\u2019\u00e9veiller les conducteurs \u00e0 l\u2019aspect \u00e9conomie de carburant, le pr\u00e9sident de Geothentic lance une image r\u00e9currente du paysage routier qu\u00e9b\u00e9cois, pourtant nullement projet\u00e9e sous le couvert de mauvaises intentions.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour moi, la pire d\u00e9pense, c\u2019est quand il n\u2019y a aucune action, comme c\u2019est le cas avec la marche au ralenti. Elle repr\u00e9sente entre 30 et 50 % de l\u2019utilisation totale du moteur dans un temps donn\u00e9.\u00a0Notre syst\u00e8me brevet\u00e9, en contr\u00f4lant les arr\u00eats et les red\u00e9marrages, permet des \u00e9conomies substantielles en ce sens\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise-t-il, chiffrant entre 700 et 1200 le nombre de litres pouvant \u00eatre \u00e9pargn\u00e9s par v\u00e9hicule annuellement.<\/p>\n

Par cons\u00e9quent, M. Poudrier sugg\u00e8re d\u2019employer des outils t\u00e9l\u00e9m\u00e9triques servant \u00e0 emmagasiner les \u00e9l\u00e9ments du comportement de conduite de chaque chauffeur. \u00c9tablir ainsi le profil de chacun m\u00e8nera \u00e0 une approche personnalis\u00e9e afin d\u2019obtenir de meilleurs rendements.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Un syst\u00e8me de cartes pour les employ\u00e9s permet de contr\u00f4ler l\u2019acc\u00e8s aux v\u00e9hicules et de r\u00e9colter les informations personnelles de chacun selon l\u2019emploi du v\u00e9hicule en temps r\u00e9el. En bout de ligne, les statistiques recueillies servent aussi \u00e0 mieux planifier la maintenance m\u00e9canique\u00a0\u00bb, argue-t-il en terminant.<\/p>\n

Une saison \u00e0 la fois<\/strong><\/h2>\n
\"\"
Leo Gualtieri, Directeur de comptes, Foss National Leasing, Laval. Photo Foss National Leasing, Laval<\/figcaption><\/figure>\n

Pour faciliter la fixation d\u2019objectifs en mati\u00e8re d\u2019utilisation de carburant, Leo Gualtieri, directeur de comptes chez Foss National Leasing, \u00e0 Laval, conseille d\u2019adopter des techniques de conduite selon les saisons. Ainsi, par temps froid, il avance que les moteurs se r\u00e9chauffent g\u00e9n\u00e9ralement plus vite en conduisant.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous recommandons de laisser le v\u00e9hicule se r\u00e9chauffer pendant environ trente secondes, puis de repartir doucement. On doit aussi \u00e9viter d’utiliser les d\u00e9givreurs et les r\u00e9chauffeurs de si\u00e8ges plus que n\u00e9cessaire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

En p\u00e9riode estivale, particuli\u00e8rement lors de canicules, M. Gualtieri ajoute que la surutilisation de la climatisation peut entra\u00eener une perte de carburant. Il conseille entre autres de baisser les vitres du v\u00e9hicule pour rester au frais lors de la conduite en ville.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Sur l\u2019autoroute, le conducteur peut garder les fen\u00eatres ferm\u00e9es et utiliser l’air climatis\u00e9 si n\u00e9cessaire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Trajets et pneumatiques<\/strong><\/h2>\n

Afin d\u2019\u00e9pargner les d\u00e9tours inutiles, le logiciel de suivi GPS s\u2019av\u00e8re une option de choix pour les parcs automobiles. De m\u00eame, diverses applications emp\u00eachent les conducteurs de s\u2019engouffrer dans un bouchon de circulation, o\u00f9 le moteur tourne in\u00e9vitablement au ralenti.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les gestionnaires peuvent aussi am\u00e9liorer la planification des itin\u00e9raires en informant les conducteurs de l’existence d’applications de gestion du trafic, comme Waze. Elles les aident \u00e0 \u00e9viter les probl\u00e8mes de circulation en temps r\u00e9el.\u00a0\u00bb<\/p>\n

En outre, Leo Gualtieri mentionne que les pneus \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement, qui contribuent \u00e0 am\u00e9liorer le rendement \u00e9nerg\u00e9tique, constituent une excellente option, et que le manuel du propri\u00e9taire indique la qualit\u00e9 de carburant requise pour tirer le maximum de rendement du v\u00e9hicule.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les gestionnaires qui souhaitent aider leurs conducteurs pourraient leur parler de l’application Gas Buddy, qui aide \u00e0 trouver les meilleurs prix de l\u2019essence. Pourquoi aussi ne pas investir dans une formation sur la s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs, qui les aidera \u00e0 identifier leurs points faibles\u2026\u00a0\u00bb, conclut-il en guise de piste de r\u00e9flexion.<\/p>\n

Plus d\u2019implication pour moins d\u2019\u00e9missions \u00a0<\/strong><\/h2>\n

De son c\u00f4t\u00e9, Claude Bonneau, directeur, d\u00e9veloppement des affaires, chez Northern Business Intelligence, revient \u00e0 la charge avec l\u2019utilisation d\u2019une plateforme qui permet de visualiser les tendances en mati\u00e8re de consommation et de remplissage de carburant, en plus d\u2019offrir un acc\u00e8s \u00e0 des donn\u00e9es essentielles sur le moteur.<\/p>\n

\"\"
Claude Bonneau, Directeur, d\u00e9veloppement des affaires, Northern Business Intelligence. Photo Northern Business Intelligence<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Les cartes d\u2019essence peuvent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9es au syst\u00e8me Geotab, qui aide \u00e0 surveiller les transactions de carburant par type et par quantit\u00e9. La plateforme favorise aussi l\u2019\u00e9tablissement de r\u00e8gles qui facilitent la gestion proactive, entre autres concernant l\u2019exc\u00e8s de vitesse et la marche au ralenti. Le gestionnaire peut m\u00eame envoyer des commentaires verbaux ou des alertes sonores en direct \u00e0 bord lorsque le chauffeur enfreint les r\u00e8gles pr\u00e9d\u00e9finies.\u00a0\u00bb<\/p>\n

En r\u00e9sum\u00e9, force est de constater que la technologie all\u00e8ge le travail des gestionnaires de parc lorsque vient le temps de sensibiliser les chauffeurs quant aux avantages \u00e9conomiques et environnementaux d\u2019une saine utilisation du carburant. \u00c0 cet effet, Claude Bonneau soul\u00e8ve quelques statistiques.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Un de nos clients du secteur public, un parc d\u2019environ 225 v\u00e9hicules, a \u00e9conomis\u00e9 250\u00a0000 $ la premi\u00e8re ann\u00e9e en utilisant notre technologie GPS. Le nombre de kilom\u00e8tres parcourus a baiss\u00e9 de 400 000 et la marche au ralenti, d\u2019environ 30 %, soit l\u2019\u00e9quivalent de pr\u00e8s de 13,000 heures. La capture de ces donn\u00e9es a permis \u00e0 l\u2019employeur d\u2019impliquer les chauffeurs en leur d\u00e9montrant les retomb\u00e9es environnementales positives de ces mesures, soit 181,700 kg en \u00e9missions de CO2 d\u00e8s la premi\u00e8re ann\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un effort commun s\u00fbrement appr\u00e9ci\u00e9 par dame Nature\u2026<\/p>\n

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