{"id":363706,"date":"2022-06-07T10:20:07","date_gmt":"2022-06-07T14:20:07","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=363706"},"modified":"2022-06-07T10:20:07","modified_gmt":"2022-06-07T14:20:07","slug":"salle-comble-pour-le-ccif-de-montreal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/06\/07\/salle-comble-pour-le-ccif-de-montreal\/","title":{"rendered":"Salle comble pour le CCIF de Montr\u00e9al"},"content":{"rendered":"

La rencontre du CCIF de Montr\u00e9al, les 2 et 3 juin, a affich\u00e9 complet alors que 350 repr\u00e9sentants de l\u2019industrie s\u2019y sont donn\u00e9 rendez-vous.<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s cette longue absence, les gens du secteur ont r\u00e9pondu en grand nombre \u00e0 cette invitation. Caroline Lacasse, directrice du CCIF, a soulign\u00e9 en ouverture que 26% des participants en \u00e9taient \u00e0 leur premi\u00e8re pr\u00e9sence \u00e0 ce rendez-vous montr\u00e9alais. De ces participants, 23 % repr\u00e9sentaient des ateliers de carrosserie, 13 % des assureurs et 51% des fournisseurs de biens et services sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/p>\n

Le pr\u00e9sident du Comit\u00e9 directeur du CCIF, Paul Prochilo, a prononc\u00e9 une allocution d\u2019ouverte o\u00f9, apr\u00e8s avoir gliss\u00e9 quelques mots de fran\u00e7ais, a soulign\u00e9 comment la forte pr\u00e9sence de repr\u00e9sentants du secteur de la carrosserie \u00e9tait un signal positif dans le d\u00e9veloppement de l\u2019industrie.<\/p>\n

Revenant sur l\u2019ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e, M.\u00a0Prochilo a d\u00e9taill\u00e9 que le CCIF \u00e9tait demeur\u00e9 actif malgr\u00e9 les contraintes organisant des \u00e9v\u00e8nements virtuels et des webinaires pour faire circuler l\u2019information dans le r\u00e9seau.<\/p>\n

Il a ensuite fait un tour d\u2019horizon de l\u2019actualit\u00e9 soulignant l\u2019augmentation de l\u2019\u00e2ge moyen des v\u00e9hicules en circulation au pays, la probl\u00e9matique de l\u2019approvisionnement en pi\u00e8ces ou encore les efforts du secteur pour r\u00e9duire le co\u00fbt des r\u00e9parations. Il a \u00e9galement soulign\u00e9 les changements \u00e0 venir alors que l\u2019\u00e9lectrification des transports entame un processus in\u00e9luctable.<\/p>\n

M. Prochilo a conclu son mot d\u2019ouverture en soulignant : \u00ab Nous voulons vous pr\u00e9senter un contenu int\u00e9ressant, de l\u2019information que vous pourrez rapporter dans vos ateliers et qui vous sera utile. \u00bb<\/p>\n

Un survol du secteur<\/strong><\/h2>\n

Darren Slind, cofondateur de Clarify Group, a pris ensuite la parole pour tracer un portrait du secteur de la carrosserie. On compte 6386 ateliers de carrosserie au Canada dont 1814 ind\u00e9pendants. Au Qu\u00e9bec, on retrouve 1671 carrosseries dont 1005 ne sont pas sous banni\u00e8re. Cette industrie occupe 24\u00a0000 travailleurs \u00e0 travers le pays. Selon M. Slind, la tendance de consolidation se poursuit alors que certains ateliers se sp\u00e9cialisent sur une marque ou un groupe de constructeurs. Qui plus est, selon le conf\u00e9rencier, les certifications des constructeurs pour les carrossiers seront presque incontournables dans les prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n

L\u2019expert notait une baisse dans le nombre de r\u00e9clamations, mais une hausse dans leur valeur. Il estimait que le nombre de kilom\u00e8tres parcourus par les automobilistes canadiens devrait d\u00e9passer les niveaux pr\u00e9pand\u00e9miques d\u00e8s cette ann\u00e9e. Concernant les relations avec les assureurs, il notait un d\u00e9balancement entre les frais encourus par les carrossiers et leurs revenus. Cette situation est \u00e0 suivre d\u2019autant plus que les nouvelles technologies, concernant les syst\u00e8mes ADAS ou encore les nouveaux mat\u00e9riaux sans parler des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, demandent des investissements en \u00e9quipement et en formation.<\/p>\n

R\u00e9solution de probl\u00e8mes<\/strong><\/h2>\n

Le conf\u00e9rencier Marc-Olivier Legentil de Bell Nordic a pris le relais en abordant une approche int\u00e9ressante pour la r\u00e9solution de probl\u00e8mes. Face \u00e0 une situation probl\u00e9matique, il pr\u00e9conise l\u2019approche Toyota Kata, bas\u00e9e sur une d\u00e9marche scientifique. \u00ab\u00a0Trouvons un objectif pour l\u2019entreprise et d\u00e9coupons-le en petits morceaux, illustrait-il. \u00c9tablissons un objectif avec un \u00e9ch\u00e9ancier et voyons comment on peut l\u2019atteindre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour ce faire, par exemple pour modifier un processus, il faut documenter chaque changement effectu\u00e9 et en mesurer les r\u00e9sultats par rapport \u00e0 l\u2019objectif. \u00c9tape par \u00e9tape, on pourra ainsi voir comment am\u00e9liorer chaque processus pour le rendre plus efficace ou rentable.<\/p>\n

Savoir s\u2019entourer<\/strong><\/h2>\n

Dans sa pr\u00e9sentation, Charles Aubry de Progi, a expliqu\u00e9 l\u2019importance de travailler avec les fournisseurs pour puiser dans l\u2019expertise qu\u2019ils peuvent offrir pour faire progresser l\u2019atelier. \u00ab\u00a0Les distributeurs ou encore les fournisseurs de peinture ont des experts qui peuvent vous aider, si vous \u00eates ouverts \u00e0 l\u2019id\u00e9e de partager vos chiffres, \u00e0 am\u00e9liorer vos processus. Ils peuvent par exemple vous permettre de vous mesurer et d\u2019am\u00e9liorer vos pratiques. C\u2019est d\u2019autant plus important en ce qui concerne la capacit\u00e9 de votre chambre \u00e0 peinture qui est le poste cl\u00e9 pour la profitabilit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

M. Aubry mentionnait aussi que les r\u00e9seaux de banni\u00e8res et de franchises comptent dans leurs rangs des experts qui peuvent vous aider dans vos processus d\u2019estimation, de formation, de certification et m\u00eame dans vos relations avec les fournisseurs.<\/p>\n

En ce qui concerne la relation avec les assureurs, M.\u00a0Aubry indiquait l\u2019importance d\u2019\u00e9tablir une communication de qualit\u00e9. \u00ab\u00a0Soyez proche de votre expert en sinistres et d\u00e9veloppez une relation de collaboration, pr\u00e9cisait-il. C\u2019est important, surtout dans un contexte de manque de pi\u00e8ces.\u00a0\u00bb Il soulignait aussi qu\u2019il faut communiquer rapidement aux assureurs l\u2019obtention de certifications.<\/p>\n

Diagnostic \u00e9lectronique<\/strong><\/h2>\n

D\u2019un c\u00f4t\u00e9 plus technique, Jean-Luc Sauriol, de la firme AsTech, a pr\u00e9sent\u00e9 l\u2019enjeu que repr\u00e9sente, pour les ateliers de carrosserie, l\u2019incroyable d\u00e9veloppement des technologies dans les v\u00e9hicules modernes. \u00ab\u00a0Les v\u00e9hicules r\u00e9cents peuvent entrer dans votre atelier avant m\u00eame une premi\u00e8re visite d\u2019entretien chez le concessionnaire\u00a0\u00bb, illustrait-il. La capacit\u00e9 d\u2019effectuer une analyse des donn\u00e9es (scan) avant d\u2019entreprendre les r\u00e9parations est de premi\u00e8re importance, selon lui, puisque d\u2019une certaine fa\u00e7on c\u2019est la voiture qui va dire \u00e0 l\u2019atelier les r\u00e9parations et calibrations dont elle a besoin. De plus, elle permet de voir les dommages qui ne sont pas reli\u00e9s au sinistre et donne acc\u00e8s \u00e0 toute l\u2019information du constructeur, notamment les tr\u00e8s utiles bulletins de service.<\/p>\n

L\u2019analyse des donn\u00e9es va ouvrir l\u2019acc\u00e8s \u00e0 tous les codes d\u2019anomalie, notamment ceux li\u00e9s aux syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite (ADAS). \u00ab\u00a0Beaucoup d\u2019ateliers de carrosserie confient encore les calibrations \u00e0 des sous-traitants, indiquait M.\u00a0Sauriol. Je crois que le moment est venu de voir ce qui peut \u00eatre fait \u00e0 l\u2019interne. La d\u00e9marche est de voir quelles familles de v\u00e9hicules l\u2019atelier r\u00e9pare en plus gros volumes et de voir s\u2019il est possible de s\u2019\u00e9quiper pour faire ces calibrations. C\u2019est une d\u00e9cision d\u2019affaires.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Cela repr\u00e9sente un d\u00e9fi de taille puisque la technologie \u00e9volue constamment et qu\u2019il faut \u00eatre rigoureux dans la d\u00e9marche de r\u00e9paration puisque ces syst\u00e8mes sont directement reli\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des automobilistes.<\/p>\n

Ressources humaines<\/strong><\/h2>\n

Didier Dubois de HRM Group a conclu la rencontre en abordant la question \u00e9pineuse de la raret\u00e9 de la main-d\u2019\u0153uvre, axant sa pr\u00e9sentation sur les approches qui peut attirer et conserver les talents dans les entreprises du secteur secondaire automobile. \u00ab\u00a0Avec un taux de ch\u00f4mage historiquement bas, on voit que pour 100 personnes qui partent de nos entreprises ne peuvent \u00eatre remplac\u00e9es que par 82 candidats, a-t-il expliqu\u00e9. La pand\u00e9mie indique aussi que 65\u00a0% des travailleurs sont ouverts \u00e0 l\u2019id\u00e9e de changer d\u2019emploi.\u00a0Et les repr\u00e9sentants de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration ont des attentes diff\u00e9rentes envers le march\u00e9 du travail.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour eux, le plaisir doit \u00eatre agr\u00e9able et ils doivent sentir de la bienveillance et de la flexibilit\u00e9 de la part de leur employeur. Selon les chiffres donn\u00e9s par M. Dubois, les candidats s\u2019attendent \u00e0 89\u00a0% qu\u2019ils auront droit \u00e0 un programme de formation continue et 81\u00a0% consid\u00e8rent les assurances collectives, entre autres, comme des incontournables.<\/p>\n

Au lieu de parler de r\u00e9tention, le conf\u00e9rencier pr\u00e9f\u00e8re parler de fid\u00e9lisation des employ\u00e9s en mettant en place des avantages qui les d\u00e9courageront de regarder ailleurs. Un salaire et des avantages sociaux concurrentiels doivent n\u00e9cessairement \u00eatre bonifi\u00e9s par des gestes de reconnaissance, des d\u00eeners en \u00e9quipe, des rabais sur l\u2019achat d\u2019outillage ou encore des efforts pour cr\u00e9er un milieu de travail agr\u00e9able et s\u00e9curitaire.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je vous invite \u00e0 faire le point sur la fa\u00e7on que vous encadrez et traitez vos employ\u00e9s. Leur offrez-vous un environnement o\u00f9 ils se sentent bien et vont s\u2019attacher \u00e0 l\u2019\u00e9quipe ? D\u00e9finissez ce que vous voulez offrir comme exp\u00e9rience employ\u00e9 et consolidez vos bonnes pratiques.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Mentionnons que dans le cadre de cet \u00e9v\u00e8nement, un cocktail<\/a>, fort couru, a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9 la veille de la journ\u00e9e des conf\u00e9rences.<\/p>\n

\"\"<\/div>
Un total de 350 personnes ont particip\u00e9 au CCIF Montr\u00e9al.<\/div><\/div><\/a><\/div>
\"\"<\/div>
Caroline Lacasse, directrice du CCIF, a agi \u00e0 titre de ma\u00eetresse de c\u00e9r\u00e9monie.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Paul Prochilo, pr\u00e9sident du CCIF, a prononc\u00e9 quelques mots en fran\u00e7ais dans son discours d\u2019ouverture.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Le conf\u00e9rencier Darren Slind de la firme Clarify Group, accueilli par Paul Prochilo du CCIF.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Marc-Olivier Legentil de la firme Bell Nordic, a expliqu\u00e9 le processus Toyota Kata de r\u00e9solution de probl\u00e8mes.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Charles Aubry de Progi, a expliqu\u00e9 l\u2019importance de travailler \u00e9troitement avec ses fournisseurs.<\/div><\/div><\/a><\/div>
\"\"<\/div>
Jean-Luc Sauriol de AsTech, a parl\u00e9 de la complexit\u00e9 des voitures modernes et de l\u2019importance d\u2019effectuer un bon diagnostic \u00e9lectronique.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Didier Dubois de HRM Group, a donn\u00e9 des trucs pour attirer et conserver les employ\u00e9s.<\/div><\/div><\/a><\/div>
\"\"<\/div>
Notre coll\u00e8gue Huw Evans d\u2019Autosphere immortalise le comit\u00e9 directeur du CCIF.<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La rencontre du CCIF de Montr\u00e9al, les 2 et 3 juin, a affich\u00e9 complet alors que 350 repr\u00e9sentants de l\u2019industrie s\u2019y sont donn\u00e9 rendez-vous. Apr\u00e8s cette longue absence, les gens du secteur ont r\u00e9pondu en grand nombre \u00e0 cette invitation. 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