{"id":363224,"date":"2022-05-31T11:49:45","date_gmt":"2022-05-31T15:49:45","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=363224"},"modified":"2022-05-31T12:09:37","modified_gmt":"2022-05-31T16:09:37","slug":"la-nafa-en-restructuration","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/05\/31\/la-nafa-en-restructuration\/","title":{"rendered":"La NAFA en restructuration"},"content":{"rendered":"

Une communication partag\u00e9e par la maison m\u00e8re de la NAFA aux \u00c9tats-Unis le 23 mai a sem\u00e9 l\u2019incertitude dans les chapitres canadiens de ce regroupement de gestionnaires de parc.<\/strong><\/p>\n

Dans cette communication \u00e9manant de la direction de l\u2019organisation \u00e0 Boston, la NAFA annonce une restructuration des chapitres composant cette association nord-am\u00e9ricaine de gestionnaires de parc. \u00ab\u00a0Le bureau de direction a vot\u00e9 pour restructurer le mod\u00e8le de membership des chapitres vers une gestion r\u00e9gionale visant \u00e0 rehausser l\u2019exp\u00e9rience des membres, indique ce message. L\u2019objectif est d\u2019accro\u00eetre les occasions pour les membres de se r\u00e9unir localement, de d\u00e9velopper des relations et de partager leurs connaissances.\u00a0\u00bb<\/p>\n

C\u2019est le flou concernant le d\u00e9coupage r\u00e9gional de la NAFA qui a sem\u00e9 certaines inqui\u00e9tudes concernant la p\u00e9rennit\u00e9 des chapitres canadiens. En effet, le Canada compte un chapitre dans l\u2019Ouest, un en Ontario et un autre au Qu\u00e9bec. La crainte de voir fusionner ces branches avec des \u00e9tats am\u00e9ricains limitrophes g\u00e9n\u00e8re une certaine appr\u00e9hension.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le message que nous recevons c\u2019est que nous pouvons poursuivre nos activ\u00e9s normalement pour 2022, mais difficile de savoir ce qui se passera par la suite\u00a0\u00bb, t\u00e9moigne Simon Therrien, pr\u00e9sident du chapitre qu\u00e9b\u00e9cois de la NAFA. \u00ab\u00a0Cette id\u00e9e de restructuration plane depuis un bout de temps et nous allons analyser la situation pour d\u00e9terminer si, derri\u00e8re ces bonnes intentions, les changements seront avantageux pour les membres du Qu\u00e9bec. Chose certaine, nous voulons garder active la communaut\u00e9 des gestionnaires de parc qu\u00e9b\u00e9cois.\u00a0\u00bb<\/p>\n

M\u00eames \u00e9chos du c\u00f4t\u00e9 ontarien o\u00f9 le chapitre compte environ 250 membres. \u00ab\u00a0Nous avons beaucoup de questions, mentionne son pr\u00e9sident Jonathan Grant. Il faudra voir jusqu\u2019\u00e0 quel point les chapitres r\u00e9gionaux canadiens seraient g\u00e9r\u00e9s par les \u00c9tats-Unis, mentionne-t-il. Il existe des similarit\u00e9s entre gestionnaires de parc des deux c\u00f4t\u00e9s de la fronti\u00e8re, mais aussi des diff\u00e9rences significatives au chapitre de la r\u00e9glementation et de loi ou encore de l\u2019acc\u00e8s aux v\u00e9hicules. Je comprends que la NAFA souhaite all\u00e9ger l\u2019administration, mais nous n\u2019avons pas de probl\u00e8mes ici. Peut-\u00eatre irons-nous vers une association canadienne distincte\u00a0? Chose certaine, nous devons avoir une plateforme pour nos gestionnaires canadiens.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un message rassurant<\/b><\/h2>\n

Autosphere.ca<\/i> a parl\u00e9 avec Bill Schankel, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la maison m\u00e8re de la NAFA qui comprend la p\u00e9riode d\u2019incertitude provoqu\u00e9e par la r\u00e9cente communication de son organisation avec les membres canadiens. L\u2019association de gestionnaires de parc compte un total de 3000 membres en Am\u00e9rique du Nord, dont environ 400 au Canada.<\/p>\n

\"\"
Bill Schankel, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la maison m\u00e8re de la NAFA aux \u00c9tats-Unis, se veut rassurant. PHOTO NAFA<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0La p\u00e9riode de ralentissement des activit\u00e9s provoqu\u00e9e par la pand\u00e9mie nous a permis de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 une strat\u00e9gie pour augmenter notre membership tout en ajoutant de la valeur \u00e0 l\u2019ensemble de nos membres, explique-t-il. Cela s\u2019adresse aussi au Canada dont nous comprenons les particularit\u00e9s. Notre intention est d\u2019all\u00e9ger la t\u00e2che des administrateurs r\u00e9gionaux, souvent des b\u00e9n\u00e9voles qui assument des responsabilit\u00e9s importantes dans leurs entreprises, afin qu\u2019ils concentrent leurs activit\u00e9s sur la formation et le r\u00e9seautage dans leurs r\u00e9gions.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Cette prise en charge administrative toucherait des postes comme la gestion et la mise \u00e0 jour des listes de membres, la comptabilit\u00e9 et la pr\u00e9paration des rapports de taxes. Sous l\u2019appellation OneNAFA, cette nouvelle mouture de l\u2019association laisserait aux chapitres canadiens les coud\u00e9es franches pour poursuivre leurs activit\u00e9s sous l\u2019\u00e9gide de la NAFA tout en ayant acc\u00e8s aux services de formation et aux grands \u00e9v\u00e8nements de l\u2019organisation.<\/p>\n

Des comit\u00e9s r\u00e9gionaux<\/b><\/h2>\n

\u00ab\u00a0Nous consid\u00e9rons aussi int\u00e9grer les gestionnaires canadiens \u00e0 notre programme 100 Fleet Best et cr\u00e9er des comit\u00e9s r\u00e9gionaux qui pourraient, par exemple, inclure le Qu\u00e9bec, l\u2019Ontario et quelques \u00e9tats du Nord-Est am\u00e9ricain pour que leurs membres puissent \u00e9changer sur leurs diff\u00e9rentes activit\u00e9s et le succ\u00e8s qu\u2019ils en ont tir\u00e9,\u00a0\u00bb reprend M. Schankel. Nous envisageons aussi la cr\u00e9ation d\u2019un comit\u00e9 l\u00e9gislatif sp\u00e9cial pour le Canada, qui ferait des mises \u00e0 jour sur ce qui se passe \u00e0 Ottawa, mais aussi dans les capitales provinciales.\u00a0Il faut retenir une chose essentielle, nous avons besoin de la voix du Canada dans notre organisation.\u00a0\u00bb\u00a0<\/span><\/p>\n

Questionn\u00e9 sur l\u2019absence de contenu canadien lors de la derni\u00e8re pr\u00e9sentation de la NAFA I & E virtuelle, M. Schankel mentionne que cette omission n\u2019\u00e9tait due qu\u2019au manque de temps des organisateurs et qu\u2019une mise \u00e0 jour l\u00e9gislative serait communiqu\u00e9e aux membres canadiens sous peu.<\/p>\n

Un programme \u00e0 moderniser<\/b><\/h2>\n

Le pr\u00e9sident du chapitre ontarien de la NAFA, M. Grant, mentionnait lors de sa discussion avec A<\/em>utosphere.ca<\/i> que le programme CAFM (Certified Automobile Fleet Manager) aurait besoin d\u2019une s\u00e9rieuse mise \u00e0 jour. \u00ab\u00a0C\u2019est un programme tr\u00e8s important qui devrait \u00eatre davantage reconnu par les employeurs de gestionnaires de parc, mais qui affiche un certain retard en mati\u00e8re de contenu par rapport aux r\u00e9alit\u00e9s d\u2019aujourd\u2019hui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

M. Schankel ne contredit pas son coll\u00e8gue ontarien. \u00ab\u00a0Le programme CAFM existe depuis le milieu des ann\u00e9es 1980 et doit \u00eatre revu. Il a toutefois connu d\u2019importantes \u00e9volutions notamment, au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, en devenant accessible en ligne. Nous travaillons sur la mise en place d\u2019une commission de certification pour faire l\u2019analyse des meilleures pratiques dans l\u2019ensemble des modules composant cette certification et implanter un calendrier de mise \u00e0 jour des contenus.\u00a0\u00bb Il n\u2019exclut pas qu\u2019en collaboration avec le Chapitre du Qu\u00e9bec, que certains modules puissent \u00eatre traduits en fran\u00e7ais.<\/p>\n

Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la NAFA conclut en disant que son organisation va faire un suivi avec les repr\u00e9sentants des chapitres canadiens pour les informer de la progression de cette \u00e9volution de la restructuration qui va s\u2019e d\u00e9ployer sur plusieurs mois.\u00a0<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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