{"id":363160,"date":"2022-05-30T13:56:54","date_gmt":"2022-05-30T17:56:54","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=363160"},"modified":"2022-06-01T19:42:25","modified_gmt":"2022-06-01T23:42:25","slug":"la-pandemie-alimente-la-demande-en-reparation-automobile-mobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/05\/30\/la-pandemie-alimente-la-demande-en-reparation-automobile-mobile\/","title":{"rendered":"La pand\u00e9mie alimente la demande en r\u00e9paration automobile mobile"},"content":{"rendered":"

En raison de la pand\u00e9mie, la demande de services de livraison a atteint un niveau record, y compris pour les r\u00e9parations automobiles mobiles.<\/strong><\/p>\n

\u00ab Les gens voulaient des livraisons mobiles de nourriture et de toutes sortes de choses parce qu’ils ne pouvaient pas sortir \u00bb, explique Kolton Uitbeyerse, COO de GoWrench Auto. \u00ab Cela a certainement aliment\u00e9 notre service de r\u00e9paration automobile mobile. \u00bb<\/p>\n

GoWrench Auto a vu le jour il y a 10 ans, \u00e0 l’arri\u00e8re d’une camionnette. Aujourd’hui, en plus du site principal de Toronto, des franchises d\u00e9marrent \u00e0 Niagara, Windsor, Ottawa, London et Kingston.<\/p>\n

Leur parc automobile se compose de cinq fourgonnettes Ford Transit et de trois camions Ford F-150. Une commande a \u00e9t\u00e9 pass\u00e9e pour cinq Transits suppl\u00e9mentaires et deux camions F-150, mais comme ces derniers sont \u00e9lectriques et en attente de commande, la commande a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e pour inclure un F-150 hybride. Et il y aura d’autres v\u00e9hicules ajout\u00e9s pour les franchises.<\/p>\n

Les fourgons Transit sont \u00e0 toit bas ou \u00e0 toit haut et sont attribu\u00e9s en fonction de l’expertise du technicien. Les apprentis prennent les plus petits, et le technicien qui a le plus d’outils prend les plus grands. Cependant, tous les fourgons de service de pneus ont besoin d’une version \u00e9tendue \u00e0 toit \u00e9lev\u00e9 en raison des machines \u00e0 pneus et du poids.<\/p>\n

\"\"
Deux des fourgons Auto Transit de GoWrench. PHOTO GoWrench Auto<\/figcaption><\/figure>\n

Les transits sont les plus utilis\u00e9s<\/strong><\/h2>\n

S’il faut r\u00e9parer un pneu de camion de transport sur le bord d’une autoroute, le F-150 est mis en service. Il est \u00e9galement utilis\u00e9 pour effectuer des livraisons et une vari\u00e9t\u00e9 d’autres t\u00e2ches. \u00ab Tous nos v\u00e9hicules sont sur la route sept jours sur sept \u00bb, pr\u00e9cise M. Uitbeyerse. \u00ab Les Transits sont probablement les plus utilis\u00e9s. \u00bb Ils sont utilis\u00e9s pour les pneus, les vidanges d’huile, la r\u00e9paration des vitres, l’antirouille ou l’esth\u00e9tique.<\/p>\n

Comme les v\u00e9hicules sont rares, les itin\u00e9raires ont \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9s. Les clients r\u00e9servent en ligne, et le service est envoy\u00e9 aux clients des codes postaux voisins. \u00ab Nous pouvons nous d\u00e9velopper plus rapidement sans avoir \u00e0 acqu\u00e9rir plus de v\u00e9hicules et plus de personnel. \u00bb<\/p>\n

Tous les logiciels sont bas\u00e9s sur le logiciel de r\u00e9partition, qui va vers un centre d’appel, et sont les m\u00eames que ceux que les clients utilisent pour r\u00e9server en ligne. Des dispositifs GPS sont install\u00e9s dans les v\u00e9hicules, avec des cam\u00e9ras orient\u00e9es vers l’avant et l’arri\u00e8re, \u00e0 des fins de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Les d\u00e9fis d’un service de r\u00e9paration automobile mobile sont de suivre l’offre et la demande. \u00ab Les gens veulent que leur r\u00e9paration soit faite hier \u00bb, explique Uitbeyerse. \u00ab Si vous ne pouvez pas le faire dans un certain laps de temps, ils vont ailleurs. Les gens ne sont pas aussi loyaux. Ils veulent que les choses soient faites. \u00bb Et comme dans d’autres secteurs de la r\u00e9paration automobile, il est difficile de trouver des artisans agr\u00e9\u00e9s de qualit\u00e9.<\/p>\n

Emplacement fixe du magasin<\/strong><\/h2>\n

GoWrench Auto dispose d’un atelier fixe \u00e0 Toronto, afin d’offrir un service complet pour les r\u00e9parations qui ne peuvent \u00eatre effectu\u00e9es sur la route. De cette fa\u00e7on, on \u00e9vite l’externalisation vers un tiers et on peut assurer un stockage s\u00e9curis\u00e9 des pneus. L’objectif est que toutes les franchises soient \u00e9quip\u00e9es d’un ou deux points de service fixes, ainsi que de 10 \u00e0 20 camionnettes.<\/p>\n

Toutes les franchises recevront un logiciel, une aide \u00e0 la commercialisation et des v\u00e9hicules, et fonctionneront selon le m\u00eame mod\u00e8le commercial.<\/p>\n

Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, il n’y a pas eu de probl\u00e8me de p\u00e9nurie de pi\u00e8ces automobiles. \u00ab Nos partenaires et investisseurs sont parmi les plus grands d\u00e9taillants, fournisseurs de pi\u00e8ces et de pneus \u00bb, note M. Uitbeyerse. \u00ab Nous avons pass\u00e9 la plupart de notre temps \u00e0 construire ces relations afin de ne pas rencontrer ces probl\u00e8mes. \u00bb Normalement, les pi\u00e8ces arrivent le jour m\u00eame ou le lendemain. Les pi\u00e8ces command\u00e9es sp\u00e9cialement peuvent \u00eatre une autre histoire, mais cela a toujours \u00e9t\u00e9 le cas.<\/p>\n

La plupart des v\u00e9hicules entretenus par GoWrench Auto sont un m\u00e9lange d’environ 20 % de v\u00e9hicules nationaux, mais aussi d’Audi, de BMW, de Porsche et m\u00eame de Tesla. Bien que Tesla soit notoirement propri\u00e9taire, Uitbeyerse a constat\u00e9 qu’il fallait simplement prendre un peu plus de temps pour le comprendre, en faisant appel \u00e0 sa communaut\u00e9 de techniciens. La plupart des techniciens modernes connaissent bien les syst\u00e8mes et modules informatiques, car les v\u00e9hicules comportent de sept \u00e0 douze modules informatiques, avec des faisceaux de c\u00e2bles complexes. \u00ab Si vous vous y connaissez en sch\u00e9mas \u00e9lectriques, vous n’aurez g\u00e9n\u00e9ralement pas de probl\u00e8me pour travailler sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00bb, rapporte-t-il, mais il ajoute : \u00ab Vous avez besoin d’une certification diff\u00e9rente. \u00bb<\/p>\n

Ford Transit \u00e9lectrique<\/strong><\/h2>\n

\u00c0 ce jour, le v\u00e9hicule le plus r\u00e9cent de la flotte est un Ford Transit \u00e9lectrique, qui vient d’arriver. Il ne sera pas tr\u00e8s diff\u00e9rent des autres Transits, \u00e0 part quelques publicit\u00e9s \u00ab vertes. \u00bb Comme elle ne dispose que de 160 kilom\u00e8tres d’autonomie, elle devra \u00eatre recharg\u00e9e tous les jours.<\/p>\n

Upfitting the electric Transit will take a little longer, to work around the battery location under the floor. Uitbeyerse dit que tout le monde est excit\u00e9 par la nouvelle arriv\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab Nous organisons un concours de changement de pneus pour d\u00e9cider qui pourra l’utiliser \u00bb, dit-il en riant. \u00ab Celui qui peut changer un pneu le plus rapidement. Nous organisons beaucoup d’\u00e9v\u00e9nements amusants, il est important que les gens soient heureux et r\u00e9compens\u00e9s pour s’\u00eatre surpass\u00e9s. \u00bb<\/p>\n

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